offi fsj/gc
 

Aletaas tällekki uus juttu, vaikka kyseinen auto on ilmeisesti ollu täällä ennenki. Mutta uudet tuulet puhaltaa ja mun piti laittaa tästä juttua tänne vasta kun kaikki osat on kotona, mutta kova polte on ollu rakentaa ja puhelin on täynnä kuvia. Joten alioin tekeen tätä juttua ny. etuakseli on vaihdettu ku on tulos 96 gc,n 5.2 kasi ja tomaatti niin sain murikan oikeelle puolelle.

ja sitte olis vähän rungon tarkistusta ensin hiekoitus ja sitte eturiiput jatkettu iskarin korvia mallailtu. Hommasin jonku voortin pikapin kolomentuuman korotussarjasta peräsin olevat iskarit.

Asiaa!
 

Tästä minä tykkään ja seuraan ainakin silmä kovana! ;)
Onkos runko ruoste vapaaa vaai vaatikos mig liimaa??

t. Ismo Ämmä

täysin ruostevapaa oli runko

Onks toi Pönnin vanha Jeep??
Komee rojekti!!

Siinä etuiskarin korvat valmiina, vain hepattuna ku ei ole kone ja loota kotona viä niin ei viiti hitsata kauheesti kii jos joutuu jotain viä muuttaa. Vahvistin akselitki tollai foffimallii :D en tiä onko mitään ideaa??? Velipojan bleiserin akselit taipu ja rupes katkoon vetareita oikeen urakalla. Mut sehän on chevy:D

Mahtuukohan nuo iskarit olemaan noin vai ottaako pyörä kiinni iskariin ristijoustossa?

Ton korin on joku näköjään modannu ihan itse, ei ole olemassa kolmeovista Wagoneeria (noi on Wagoneerin takavalot)!!!

Olisko Cherokee eikä modattu
 

Ettei olis joku tällainen eikä modattu :)

In 1974 AMC resurrected the two-door Wagoneer as the Cherokee. This replaced the Jeepster Commando, whose sales had not met expectations despite an extensive 1972 revamp. The Cherokee appealed to a younger market than the Wagoneer, which was regarded more as a family SUV.

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Je..._Chief_S_f.jpg

http://www.4-the-love-of-jeeps.com/jeep-wagoneer.html

Ja täältä löytyy Wagoneeriin osiakin :)

http://tobysoffroadsparesyard.biz/wagoneer-tailgate/

No sitähän mä tarkoitin, Cherokee, johon on itse modattu Wagoneerin takavalot... Kun ei oo tehtaalta tommosta koskaan tullut, Wagoneer on aina 5-ovinen ja Cherokee 74-76 (vai 77 asti) kolmeovinen, sitten sitäkin tehtiin 5-ovisena!!

en tiä kangasalata hain muutama viikko sitte oli tää myynnis hetken. tää kori on rakennettu 95 vuonna kaaret ja lattiat laskettu.

Ei ota mutta liki liippaa ja vanteet tarttis muutenki levittää ku ottaa jousiin kii ku kääntää kaikki. Eikä viittis kauheesti rajottaa ohjausta ku on muutenki tommonen rohojo.

Joo takanurkat on vaihdettu joskus.

Hj.n vintturi tuli hommattua ja paikallahan se on, hydrauliseks olis tarkotus tehrä ja yhrellä narulla molempiin suuntii. Takaiskarinkorvia on jo tehty ja takariiput käännetty toin niitä vähän eteenpäin samalla, nyt on riippu suoras ni on molempiin suuntiin varaa venua.

Tosta hytikkavintturista saa laittaa ideoita, itellä jonkinlainen visio mut lisä ei oo pahasta.

Oon nähnyt sellaisen missä on teollisuus ketju välitys välissä ja pelas ihan hyvin kuuleman vuosia.

semmoisen oo kanssa nähnyt missä on moottori ympätty suoraa matoruuviin kiinni mutta oli aivan käsittämättömän hidas tollaisenaen.


muakin kiinostaa mekaaninen muuttaa hytikka vinssiksi kun on olemassa noi kaikki muut tarvittavat osat.

Tämmösen virityksen tein omaan hinausauto projektiin, laakerikaupasta kumikoplinki kiilaurilla ja sopiva moottori akselin perään. Koplingin toinen osa piti muistaakseni sorvata millin isommaksi, niin sopi suoraan tojon akseliin. En muista kierrosnopeuksia enkä litramääriä, mutta ilmoitin hytikka liikkeeseen halutun kierrosnopeuden (olisko ollut 600rpm = tojo vetää nelosella tyhjäkäyntiä?) ja pumpun tuoton niin laskivat siellä tohon sopivan moottorin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141591

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141592

Tällästä kaavailinki itellekki. Mulla on kolme uutta moottoria erikokoisia, minkä kokonen toi on? Sitte mun täytyy varmaan kattoo pumpulle joku välitys ku ei taira olla sellasta pumppua joka kestää 6500 kierroksia suoraa kampuralta, pitää laittaa hihna veto johonki ilimastoinnin kompuran paikalle.

Ookkos kokeillu kuinka nopee toi on. Kattelin vaan noita hytikkamoottoreitten kierroslukuja, useimmis max 300rmin ja jos hj pyörii 600 ni voip olla hidas

En ole päässyt vielä testaamaan, se projekti on ollut hetken katkolla. En nyt muista kuinka laskeskelin nopeutta, mutta vaijerin pitäis vajaata kävelynopeutta mennä?

yövuoroviikko takana ja ei oikeen mitään saatu aikaseks mutta huomena olis tarkotus hakee motti ja lootat yms. ja jotainhan sitä tuli tehtyäki. viimesessä kuvassa jarruputket taka-akselilla.

tänään niinku nukkuneenrukous mut hallille ja hytille pikku pesu. Saa maalata sen sisältä jos ei voi muuta tehdä.

Taka jarruletkun paikka?
 

Hyvältä näyttää.
Itse olen suunitellut vetäväni taka jarruletkun toista iskaria pitkin ylös niin olisi paremmin suojassa risuja vastaan. Kerran on jo ollut lähes katki kun jossain risukossa edes takas joutunut vekslaamaan.

t. Imso Ämmä

Kävin hakemas auton josta kone ja lootat tulee. Koitin käymään mutta ei muuta pörähtää ja olis mukava saada käymään ennen ku alian nostaan pois ja sovitteleen uuteen runkoon. Olisko kellään sähkökaavioo moiseen vehkeeseen ja olis hyvä jos olis heti sellanen mikä poistaa ylimääräset johdot ja ne jäis mitä kone ja loota tarttee.

Siinä on ajonesto päällä, tarttet kaukosäätimen millä ovet auki ja sitten käyntiin:)