Katti/hiukkaskiihdytin dieselmoottorissa
 

Mikäs olikaan katin poistamisen vaikutus dieselmoottorissa? Varsinainen hiukkasloukku se ei kuitenkaan mielestäni ole.

Sattu vaan vahingossa löytymään sellanen huoltotöitä suorittaessa :rolleyes:

jotain typen oxideja ? tms. varten se siellä on

katastuksessa mitattaviin ei vaikuta, kuoret ois hyvä olla

Juurikin kuten pee sanoi. Nox:eja alentaa. Suora putki läpi ja leimalle.
Tosin riippuu hieman autosta... Oma väyrynen sytytti moottorin vikavalon kun laittoi suoran putken.
Kulku tosin parani.

Pois moiset! catit ja dpf
Rupee vaan olee kohtuu vittumaista noissa uusissa autoissa jos ei pysty ojelmoimaan, eikä tietoa ole kovin hyvin saatavilla.
Esim isuzuun ei ole vielä varsinaisesti ole löydetty täydellistä ratkaisua ecun huijaamiseen mutta tuntuu nyt toimivan lopulta. Ahkeran testailun, pähkäilyn ja muutaman kymmenen sähköpostiviestin jälkeen ausseihin rupes homma rokkaa. 1kk ajeltu ilman vikakoodeja ja löyty niitä puuttuvia vääntöjä :)

Onko tietoa noista vanhemmista fordeista; siis focus 1.8 td vm 2001
 

Siis tuo "katti" tms. pitää irroittaa ainakin toisesta päästä, että voi vaihtaa kytkimen!

Miten tosiaan tuossa 2000/2001 TD intercooler Fokuksessa; jos sattuu pesemään MYÖS tuon katin? liian perusteellisesti....

Ei ne tän ikäiset diisselit ymmärrä siitä katista mitään. murkula_n mersukin luultavasti vaan ahtaa enemmän, mistä syystä valon sytyttäny, tai sit jostain aivan muusta.

Jos putkessa ei ole lämpö, paine tai o2 antureita poisto on helppoa. Just niinkun matti sano valon syttyminen saattaa johtua joko map tai maf arvon muutoksesta. Mutta näissäkin tilanteissa huonolla tuurilla ecu yrittää korjata arvoja oikeeseen suuntaan joka saattaa näkyä teho hävikkinä, varsinkin yläkierroksilla leikkaa ennakkoa ja polttoaineen syöttöä liian aikaisin. Näin siis commonrail koneet.

muutaman puoilimiljoonaa ajetun katin nähneenä suosittelen suolistamaan ne