Hiace -98,ei kierrä ja savuttaa
 

Saakeli,ihan kun ihmisen pojalla ei muutenkin olis kaikenlaista tekemistä niin tartti sit hankia vielä hiace projekti.
Kun hain auton niin mäissä tuntu kun ois nykiny,panin filtterin piikkiin.Katiska toimi muutaman päivän ok. ja uus filtteri vartoili penkin alla.
Nyt tultiin reissusta ja kaupassa käydessä ei ottanu kun 2000rpm ja ahisti ja nyki.Kävin samalla tankilla ja laitoin kliineriä joukkoon jos vaikka auttais. Kotona vaihdoin suodattimen joka oli väännetty niin saatanan piukkaan että isoilla papukaijoilla vasta nöyrtyi.
No uusi suodatin ja sama vika,ei kierrä ja rytkyy/ontuu.Silti käynnistyy kun hipasee avainta ja käy tyhjää heti tasaisesti ja toitsun äänellä.
Aattelin sitten että ajetaan vika ulos ja talla mattoon josko heräis,ei herää ja tienoo sinisenä nafta sauhusta (ei öljy,eri haju ja koostumus) eli saaneepi ilmaa joukkoon vai onko pumpussa jotain jumissa.
Tyhjäkäynnillä kun pumppaa käsipumpulla niin kierrokset nousee aavistuksen n.50rpm mutta ei ainakaan paljoa paremmin kierrä vaikka pumppais samalla.
Ei nyt ihan ekana viitteis tankkia laskea,ens suljetaan muut viat pois,ajatuksia?

Ehdottaisin kumminkin tekstailemaan ensin sen todennäköisimmän eli tankki/löpölinjan. Pissapojasta väliaikainen polttoainetankki, letkut sinne ja testikierros kylille.

Hj:ssa oli samanmoinen vika niin syy oli tankissa olevassa sihdissä joka oli umpitukossa. En tiedä onko hiasessa samanlainen.

Kerro sitte täällä ku löydät vian sillä mulla on hiluxissa vastaavat oireet. Sen verran joskus testasin että laitoin polttoaineen tulo- ja paluuletkut pumpulta suoraan kanisteriin polttoainelinjojen vikojen poissulkemiseksi, tämä ei vaikuttanu käyntiin millään tavalla. Eli ainakin mun tapauksessa vikaa tarttee ettiä pumpun seutuvilta.

Ota tankilta suodattimelle tuleva letku irti ja puhalla, kupliiko tankissa.
Hiluun piti sillon tällön puhallella kun hyyty ja eikä jaksanu oikein käydä..
Kai siellä joku pingis pallo pyöri ja joskus sattu sihdin nokkaan:D

Mulla autto toi paineilmapuhaltelu aina viikoks kerrallaan kunnes ronkein se suodattimen tankista ja se olikin sellasen ruskeen smäidän peitossa, ei lähtenyt irti sihdistä edes paineilmalla ja trasselilla vaan tuon verran sain sitä helposti puhtaaksi. Paineilma tankkiin avaa sitä aina vähäsen mutta menee uusiksi tukkoon. Tuommoinen sihti siellä on:
http://i157.photobucket.com/albums/t...ps3e04ed06.jpg

Eikös tuo ole Hiasessa ihan normi tilanne?:D

Ikävä kyllä:D Myös pakoputkesta imeminen voi auttaa:confused:Ei herneitä. Kiitos ja anteeksi:)

En nyt pissipoikaa sotkis, irtopullokin sopii kyytiin. Ja jos ei auta tämä, pa-paluulinjassa saattaa olla metallisiivilä pumpun päällä paluuputken/-letkun banjoliittimessä. Se auki ja siivilä puhtaaks, niin saa pumppu imettyä ainetta ja pelit soimaan kunnolla.

En tiijä mitä se paluulinjassa tekee, mut näin oli omassa ex-KZJ:ssa, samansukuinen auto ja pumppu myös, about saman ikäinenki, joten saattaa löytyä hiasestaki.

H&K:lla ehkä ainakin sama vika päällänsä.

Tukkeentunut ilmapuhdistin tai romahtanut äänen vaimennin voi ahdistaa myöskin

Nimimerkillä muutama työkone korjattu näillä vioilla.

Entisessä 110:ssä loppui vastaava vika jakohihnanvaihdolla oli melki 1cm venynyt vakiosta ja silloin ei löytynyt mitään tukossa olevaa paikkaa.
kierrokset noin kahdessa tonnissa alkoi rötäämään ja puskemaan sinistä savua putken täydeltä.

No niin,tankkiin puhalleletu.Ekalla kertaa ei vaikutusta,mutta tokalla kertaa puhaltelin 2min. ja sen jälkeen lisäsin vielä klemmarin suodattimelle tuloon kun tuntu toi pika klemmari hiukan löysältä. Sitten alko toimimaan.
Eli ei tietoa kumpi auttoi puhallus vai klemmari. Ja vikahan oli aiemminkin tullu ja itse pois menny.
Jakohihnan vaihto on muutenkin tapetilla kun ei tietoa koska vaihdettu.
Vielä kun sais jostain etupenkit ja motivaation korjata nopeusmittarin,ja tietty kun kerta hiase on niin pari neliötä peltiä vielä tarttis tinailla..