Jännitteensäätimen mittaus
 

Eli miten mitataan jännitteensäädin että toimiiko. Kysessä Hiluxin jännitteensäädin vuosimallia 1991. eli ln110 korinen on erillinen jännitteen säädin. Mitä lukuja pitäis näytttää kun auto käy ja on sammuksissa? Nyt tarvittais pikaista apua..

Käydessä akun jännite 14 V ja risat, sammuksissa 12 V ja rapiat.

No mulla on jossain kyl jotain vikaa varmaan ku näyttää sammuksis yli 12 ja käydessä 0,40 ja mittasin samasta kohdasta tyhjäkäynnillä.

Akun navoista mittasit?

Akut näyttää sen yli 12

Siis tarkoitin, että mikä on akun navoissa jännite moottori käydessä?

Niin yli 12v. Akut voi olla nyt vähän tyhjät kyllä kun tulin kotiin sillä ajamalla kun sytty mittarin valot ja säädin meni rikki taas. Nyt uusi paikalla ja laturi myös uusi. Ei viittis taas hajottaa.

Jos molemmat on uusia niin nyt ne saattaa pelatakkin. Viallinen diodisilta osaa särkeä säätimen ja viallinen säädin taas sen laturin...

Mistä voi johtua et laturin perästä tulee sopivia lukemia mutta akulle ei tuu mitää?

Siis toi 0.40 käydessä jännitteen säätimeltä ja yli 12v akuilta on noilla uusilla osilla mitattu. Eli ei mun mielestä toimi.

Siis nyt vielä rautalangasta että mistä oot mitannu ja mitä?

Akun jännite on moottori sammuksissa ilman kuormaa n.12.7-12.8 volttia. Moottorin käydessä reipasta tyhjäkäyntiä jännitteen pitäisi olla 13.5 ja ylöspäin...

Tuo 0.4 volttia vaikuttaa lähinnä jännitehäviöltä joidenkin osien välillä.

Sepä tässä onkin kun en tiedä mistä kohtaa sitä säädintä kuuluu mitata se jännite.? :confused:.


Akut on vajaat vieläkin kun en ole uskaltanut käyttää sitä vielä kauaa koska en tiedä pitääkö säätimen mittaus oikein eli jos jollain on kuva antaa mistä mitata jännite säätimestä niin auttais. Voin itse ottaa kuvan kun kotio pääsen jos kellän ei ole.

.... ihan ei nyt ainakaan mulle aukea tää kysymys

miksei voi mitata akut

a) auto sammuksissa
b) auto käynnissä

jos eroa a) ja b) välillä tuo aiemmin mainittu 1.0 - 1.5 Volttia, niin silloinhan se lataa

äläkä käytä ilman että laturi on kytketty, eli niin että laturi pyörii vailla kuormaa, tai on kohta lisää risoja osia


eli, mittaa se akkujännite akun napojen välistä sammuksissa, tyhjäkäynnillä ja kierroksilla, ja kerro tulokset

Sammuksissa 11.98 Tyhjäkäynnillä 11.80 Kierroksilla 12.68..

Eli akut o täysin tyhjät. Tarkista että niissä on vodaa,jos mahdollista, ja laita lataukseen.

Laturissa on ainakin jotain eloa. Mutta ensin akut pänninkiin ja sitten lisää ihmettelyä.

Akkuina toimii optiman 55yellow top:it Mitkä on vuosi sit ostettu. että pitäis olla ehjät.

Nyt viety akut lataukseen talliin. Jos huomen aamul kerkiäis katsoon uusiks lukemia.

Nyt akut laitettu paikalle ja lukemat oli seuraavat heti mitattuna
sammuksissa 13.03
Tyhjäkäynnillä.12.80 mousi koko ajan pikku hiljaa
Kierroksilla14.50


Sit ku anto käydä jonkun aikaa niin
sammuksissa13.50
tyhjäkäynnillä.14.2
Ja kierroksilla kävi 16.2 mut pienemmillä kierroksilla oli siinä 15.95

Onko OK. Vai jossain vikaa säädin ei vielä ainaka kärvähtäny.

Tais kyrvähtää. 16 V on liian kova latausvirta, päälle 14 V on normaali.

Siis säädin palo vai?? Ei ainakaan niin pahasti kuin 2 edellistä on palanu.

Kato paljonko lataa sitten ku on valot päällä. Jotkut tarvikesäätimet lataa turhan kovalla jännitteellä jos ei oo kuormaa päällä.

EDIT: Muistin että on täälläki ollu jotain juttua aiheesta. Ton ketjun loppupuolen viesteissä on jotain, Tosin LN65- hiluxista mutta siinä on vastaavat palikat latauksessa.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=32296

Mikä niitä säätimiä on polttanu, julmettu sähkö vinssaaminen..?

Onko sulla vielä alkuperäisen mallinen tolpparele siellä lokarin päällä, vai oikein hitek diodi säädin?

Villi veikkaus että rikkinäinen laturi...

Olisikohan vika laturin/säätimen/akkujen johdotuksissa?
 

Siis onko k.o järjestelmässä esim. pääkytkin? jos tuommoinen perinteinen tolppasäädin tulipellissä, niin jos akun ja laturin välillä huono kontakti, niin säädin pyytää laturilata lisää jännitettä, vaikka laturilla on jo ylijännitettä -> ensin palaa diodit liian suuren estosuuntaisen jännitteen takia, sitten voi palaa kenttä,..

Ei ole tarvinnut noita 12v säätimiä rassailla vuosikymmeniin.... joten sen mukaisella varauksilla:cool::cool:

Tuo säätimen palaminen: onkohan säädin maadoitettu myös johtojen kautta? siis silloin voisi polttaa....
Ja kun diodisilta on palanut osittain, niin laturin tähtipisteen jännite voi olla mitä vaan (seurattiin muistaakseni latauksen merkkivalon toiminna ohjaamiseksi?)

Valot on päällä noilla lukemilla.

Ei mitään tietoo.