Mopon viritysvinkkejä???
 

Moro!
Tarkoitus olis pojan piha-autoon saada vääntävä moottori. Pohjana on tunturi cityn automaatti kone. Ikinä en oo mopoa virittäny, mutta kuulemma kantta madaltamalla ja kanavia viilaamalla siitä sais vääntöä lisää. Tehoputken laskentaohjeet mulla jo on, mutta jos tuota viilausta joku osais asiantuntevasti valaista...
Niin ja tiedetään, että kaupasta saa viripalikkaa, mutta tää on semmonen budjettikilpuri, ettei kauheesti viittis uutta osaa hommailla... Kaasarin ehkä joutuu hommaamaan, kun toi nykyinen on vaan 9mm<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

t: Heikki

---Ei hävetä enää yhtään---

pidennä imukaulaa

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

Mitäs se vaikuttaa?

---Ei hävetä enää yhtään---

vääntöä

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

Mikähän olis optimi? Löytyykö mitään laskukaavaa, vai onko ihan kokeiltava?

---Ei hävetä enää yhtään---

Ei pysty venymään kaavan suhteen

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

Ei kannata cityn konetta tuunata, koska siinä on pelkästään keskipakokytkin + 1 ratasparikoneessa (Kampiaksilasta+ kytkimestä suoraan Ketjun eturattaaseen.
Mulla oli joskus Tunturi Magnum merkkinen pikku mopo ja sama motti löyty siitä.
Kauaa ei menny kun rataspari sano sopimuksen irti (Ensiöratas halki ja toisiorattaasta hampaat huitsin nevadassa)
Rikkomiseen tarvittava voima saatiin Tutulla ja turvallisella Strompan Tehoröörillä ja 14 mm kaasarilla ja kevyesti fiilatulla ja hakatulla vakiokoossa olevalla pytyllä. Vääntöä ei ikinä voinut siirtää takafillarille asti koska kytkin tarras alta aikayksikön kiinni, ja seuraus oli että vasta pienen ikuisuuden jälkeen vauhti kasvoi ja kone pääsi tekemään töitä halutulle kierrosalueelle, niin sit mentiin jo kohtalaista vauhtia (Poliisi voi todistaa 65 km/h<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>..)

Voin jussin jälkeen Antaa muutaman hyvän ohjeen tohon 2t koneen fiilamiseen ja hakkaamiseen, nyt ei aika vaan riitä kun Trönöömään pitää päästä.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Edited by - Kovakalu69 on 23/06/2005 17:48:19

Laita Honda monkeyn kone jaksaa vääntää alhaalta ja nelari kestää.

Mulla ois Mc Cullocin woima saha mistä sais mojeen koneen pihahäksättimeen

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

meillä on mangnun sportin tehopytyllä kyllä kulkee raikaasti eikä ole kytkin lauennut

Note! This message was posted anonymously!

tehomäntää ja isompaa kaasarii, saadaan ainaski soppa maistumaan. ja imu- sekä pakoaukon avarrus, jotta pääsee soppa sissään ja käryt ulos

__________________________________________________ _
elkää hullua kiusatko, ei siitä ikinä tiedä mitä se juonii.

Muinoin omistin Tunturi supersportin. Paska kestänyt mitään viritelmiä. Hyvä että vakiona pysyi ehjänä. Oli tehoputket, 80cc pytty, teholäpät jne. Kait sieltä aika paljon potkua tarvittaessa ois saanut ulos jos kone vaan ois kestänyt edes vakiona. Tunturin myötä tuli kammo puchin moottoreihin <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-- V8:lla Suomen talous parannetaan --

Nerd-O

Sinuna ostaisin jo valmiita kiinamoottoreita nelareina joita saa mm mikäsenyt on joku panther ja vimpeli...sieltä valmiita monkey mallisia koneita,vääntöä löytyy ja eikä maksa paljoa...***Ettikääs pojat nyt se linkki ku vanha ei jaksa***

Bandwagen BV 206,siviilissä Mitsubishi Montero.

http://www.motorpower.fi/moottorit/index_tarvikkeet.htm

tuossa siulle koneita

Bandwagen BV 206,siviilissä Mitsubishi Montero.

Nii koko pärrän 110 cc saa hong konkista 495e

Tässä linkki josta löytyy tietoa ja kaavoja.

http://users.tkk.fi/~polkinuo/mopo.htm


________________
-Fukugyo otoko-

Voi niitä aikoja..... :)

Itelläni oli tunturi tiger aikanaan, alkuperäsellä läppäpytyllä.

Siihen kun teki isomman alkukäyrän ja vaihto 9mm kaasarin tilalle 14mm, ni kulkihan se yli 60 vakiovälityksillä:)