V70 2.5tdi mk1 eberin asennus
 

Rouvan kikottimeen laitettiin tuo Eberin d5w mutta ei saada ilmastointilaitetta toimimaan lämmittimen ohjaamana. Mitenkä tuo kytketään, onko kellään kokemusta?

Onko menny väärinpäin ne 2 johtoa mitkä kytketää puhallinta ohjaamaan? Vaihdat vaan johtojen paikkaa releen pohjasta niin toimii jos siinä vika.

Semmonen vielä että lämmitin ei välttämättä ohjaa puhallinta päälle, ennenkuin on lämmennyt tarpeeksi. Tällä säästetään virrankulutusta, eikä turhaan puhalluteta kylmää ilmaa sisälle. Jos lämmitin on jo sen verran lämmin, että pudottaa puoliteholle, eikä vieläkään ole puhallin päällä, niin jossain johdotuksessa on vika.

Se puhallin huutaa heti täysillä kun laittaa eberin päälle, ohjaus puuttuu.

Jossain ekoissa 70 volvoissa piti puhallin ite jättää täysille että orkkis, olikohan joku nordik merkkinen lämmitin suostu toimimaan, vaikka oli automaatinen ilmastointi. Eli ei ne volvollakaan osannu niitä asentaa fiksusti

Nii onko siinä automaattinen ilmastointi? Jos on niin tarviit ipcu releen. Tuo ipcu rele on uutena tyhjä, joten joudut jossain korjaamolla sen ohjelmoimaan siihen volvoon sopivaksi.

Automaatt-ilmastointi on mut ei väyläohjattu, icpu:n tarvii uudempaan v70-malliin. Täson joku "johto pinniin x ja toinen johto jonnekin"-tyylinen systeemi.

eihän tuolla ilmastoinnin kans mitään tekemistä ,ton puhaltimen kans . Ettii vaan puhaltimen pinnit millä ohjaa puhallusta . eikös ton pidä ohjata suoraan puhallusta eikä kattoo sisälämpötilaa ? Ilmastoinnilla ei pitäis olla mitään merkitysta ,koska matkustamoa ei jäähdytetä ??

Ilmastoinnin ohjauspaneeli ohjaa myös lämpöläppiä,puhalluksen suuntaa ja tehoa, siks pitäs löytää se pinni joka laittaa ohjaimen eberi/ardic-modeen.

ECC ohjainyksiköllä napa 20 siihen +, tuo ohjain on siinä samassa missä lämmön säätimet yms napit,lisäksi puhaltimelle pitää kytkeä virta, mutta se kai on kytketty jos se huutaa täysillä. sen ohjauksen siihen napaan 20 olen ottanut puhallin releen ohjaukselta.
tämä siis 2000 ja vanhempi,,sama kori kuin 850 mallissa

Joo auto on -99, yritetäänpä tuommoista systeemiä sitten.

Oli liikkeessä laitettu eberin releeltä +12v väärin, jälkeen etuvastuksen, puhallinmoottorille, joten siksi huusi täysillä. Nyt pitäisi löytää vielä eberin johtosarjasta mustavalkoinen puhalluksenohjaus-johto jonka vetää pinniin 20.

se on siinä releellä mikä ohjaa puhallinta
ja edittinä, että se musta-valk on muistaakseni kesä/talvi johto, eli saa kytkettyä pelkän puhaltimen päälle, se ohjaus otetaan siitä releen kelalta, napa86, en muista väriä .ehkä musta/pun

Semmone muistikuva olis et sinne hanskalokeron alle piti laittaa 2 relettä et puhallin toimii lämmittimen ohjaamana kun ei virrat päällä ja kun auto käynnissä niin normaalisti napeista, voin ehkä ottaa kuvan

Otin pinni20-ohjauksen eberin puhallinreleeltä musta-violetista johdosta 86-navasta, lämmitin ja puhallus toimii nyt oikein. Kiitän nöyrimmästi kaikkia neuvoista! Täällä oli nopeampaa tietoa kuin muutamalla Volvo-foorumilla!


En ole koittanut vielä niin että eberi olis käynnissä samaan aikaan kuin auto, voiko siinä tulla joku häpsy vielä? Mitkäköhän tuommoset releet voivat olla?

Jos se on oikein asennettu niin se säätää ite läpät ja puhallinnopeuden namiskoista riippumatta, itellä meni 8 tuntia autosähkön jälkiä parsiessa, asensivat sillei et aina kun webasto käynnissä niin puhallin täysillä riippumatta oliko auto käynnissä vai ei

jos otit ohjauksen siitä musta/violetti johdosta, siellä 20 pinnissä on jännite silloinkin kun lämmitin (eberi) ei ole päällä, silloin jännite tulee sieltä auton oman syötön kautta, mä olen kytkenyt sen 20 pinnin siitä eberin releen ohjauksesta,,,mutta ei kai sen väliä ole kun se pelaa noinkin, en ole siihen vanhakoppaiseen 850/ mk1 v70 muita releitä kytkenyt, saattaa noita olla useampia eri malleja,
86 navassa ei kai pitäisi olla musta/violetti johto,, eiks musta/violetti ole navassa 30,,,musta87a....punainen.....87,,,,85 on ohjauksen maa se on kai ruskea 86 on se ohjaus siihen releelle, tämä johto tulee sieltä eberin ohjain yksiköltä.

Otin releeltä pinnistä 86 eli mustapunaisesta johdosta ilmastointilaitteelle. Tuohon mustapunaiseen ei tule +12v auton käydessä.