Corvette -91---> hintahaarukka
 

Moikka

Olen vakavasti harkinnut auton ostoa jos sopiva löytyy jostakin...
Kyselisin -91 - 94 autojen hintahaarukkaa...paljonko kysesisistä joutuu/kannattaa maksaa??
-91 ??e
-92 ??e
-93 ??e
-94 ??e

Kiitos tiedoista ja tapahtumissa nähdään jos sopiva löytyy...

Micke

Note! This message was posted anonymously!

Hmm... olisko vanhimmasta uusimpaan jotain 25k - 40k väliltä.

--------------
1988 Corvette

40 ekee on ihan varmasti liikaa noista mistä tahansa. 97-98 c5 tulee maksamaan Saksasta tuotuna TÄLLÄ hetkellä n.40000 euroa (veroineen kaikkineen). Joten ei noista c4 kannata enää paljoa maksella. Lisäksi nyt annettu päätös Siilinin tapauksesta laittaa ilmesesti jälleen verot uusiksi. Tässä ennakkotapauksessa käytetty autoliikkeen sisäänostohintaa josta verolaskettu (nyt käytössä pyynti -4%+500€)ja kun tiedämme, että näillä vehkeilla autoliikkeiden kate on n.40% niin tulee mitä ilmeisemmin hinnat ropisee rajusti alas.

Note! This message was posted anonymously!

Kovat on pojan luulot................autoliikkeessä työskennellyt ja muutamia autoja tuonut.

Note! This message was posted anonymously!

Näyttäisi nopealla tutkinnalla c 5 pelien hinnat olevan veroineen, ilman tuontikustannuksia
50-60 000 euron välissä


Note! This message was posted anonymously!

siis...
Saksassa 97/98 löytyy alennuksineen n 20-25th ja siihen tulee veroa n.20000 eli 40000-45000+tuontikulut.
Aj nyt pitäisi siis oottaa vero sisäänostohinnasta eli veroa max 15000 euroo eli silloin hinta 35000-40000.

Note! This message was posted anonymously!

Siis onko tämä sisäänostohinta jotain faktaa. Kuinka vanhasta tätä sisään ostoa ovelletaan ja kuinka moni maahantuoja voidaan pakottaa kertomaan moiset hinnat?
Itseäni ei se suoraan liikuta, mutta kuullostaisi aika huimalta ja toisaalta jo suomiC5 omistajalle huimaa arvon alenusta?!?

Joku nimimerkin takana kertokoon tai neuvokaa joku linkki. Ei näihin huuteluihin voi oikein luottaa.

T:Mika



-The Heartbeat of my Corvette is winning-

JOO TOTA JOS SIIS JOKU TUO C5 CORVETEN TOHON HINTAAN 40000 , NIIN MÄ VOIN OSTAA SEN POIS.SE ON LUPAUS JA SANOJA EN SYÖ . ELI ILMOTUS VAAN TÄNNE FOORUMIIN ET NYT OLIS NIIN TUUN HAKEE HETI SEURAAVANA ARKIPÄIVÄNÄ POIS . T. MALA MIKKELISTÄ

Note! This message was posted anonymously!

Lasketaanpa:
Corvette -97 saksa 22000 euroa (kunnollinen, kilometrejä n 50000)
Corvette -98 suomi 63000 euroa
Vertailu hinta 63000-4%=60480-500€= n.60000
Vero+veron alvi = n. 21000
Hinta 43000 euroa+tuontikulut

Jos käytetään ennakotapausta Siilin. Siis ylin sisäänostohinta liikkeelle.
Tulli 30.6 ennakkopäätös tapaus Siilin "Myös muiden käytettyjen ajoneuvojen oikaisujen tekeminen aloitetaan. Oikaisut aloitetaan niiden ajoneuvojen osalta, joiden yksilöllinen veroprosentti on jo ehditty selvittää, jotta vältytään kaksinkertaiselta työltä"
Eli tulli muuttaa nyt tehdyt, mutta antamatta tehdyt päätöset. Myöhemmin muutetaan sisällä olevat valituset.
Mutta asiaan,

Corvette -97 saksa 22000 euroa (kunnollinen, kilometerjä n 50000)
Vertailu hinta 40000 (sisäänostohinta)
Vero+veron alvi = n. 14000
Hinta 36000 euroa+tuontikulut

joka tapauksessa hinta alla 45000 euroa


Note! This message was posted anonymously!

1998 Corvette C5


Lähtötiedot verotettavasta ajoneuvosta
Ajoneuvon merkki ja malli
Ensirekisteröintikuukausi ja -vuosi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Vastaavan käytetyn hinta Suomessa EUR
Todellinen kauppahinta toisessa EU-maassa EUR
Hankintakustannukset EUR
Kyseessä on muuttoauto Kyllä
Ei
Autoveron osuus verollisesta hinnasta ensirekisteröintihetkellä Suomessa 1 %



1 Joitakin veronosuuksia on luetteloitu Tullin sivulla. Mikäli todellista veronosuutta ei tiedetä, autoverolain mukaan vero määrätään keskimääräisen veronosuuden mukaan. Se on 29% bensiinikäyttöisille ajoneuvoille ja 30% dieselkäyttöisille.

Lisätietoa näillä sivuilla:

Käytettyjen autojen Vertailuhintatietokanta
Tietoa autoverosta
Tietoa auton maahantuonnista

Lisätietoa muilla sivuilla:

Uusien autojen hinnasto: Tekniikan Maailma
Käytettyjen autojen myynti-ilmoituksia: Keltainen Pörssi
Käytettyjen autojen myynti-ilmoituksia: Nettiauto
Käytettyjen autojen myynti-ilmoituksia: Oikotie
Käytettyjen saksalaisten autojen myynti-ilmoituksia: mobile.de

Uutisia ja kolumneja autoveroon liittyen: Autoliitto
Artikkeleita autoverosta: Tuulilasi
Artikkeleita autoverosta: mainio.net
Tietoa autoverosta: Tulli
Autovero lain 266/2003 mukaan
Vastaavan käytetyn ajoneuvon yleinen markkina-arvo 55000.00 EUR
Veronosuus 29.00 %
Autovero 15950.00 EUR

Maksettava vero
Autovero 15950.00 EUR

Arvonlisä- tai liikevaihtoverokanta vuonna 1998 22.00 %
Arvonlisävero 3509.00 EUR

Maksettava autovero ja sen arvonlisävero yhteensä 19459.00 EUR
Verojen määrä suhteessa ajoneuvon todelliseen kauppahintaan 64.86 %
Ajoneuvon loppuhinta eli kaikki menot yhteensä 50459.00 EUR

----------------------------------------------------------------------
2. Tuotu auto:

Chevrolet Corvette C5 -97

Autovero lain 266/2003 mukaan
Vastaavan käytetyn ajoneuvon yleinen markkina-arvo 39126.00 EUR
Veronosuus 29.00 %
Autovero 11346.54 EUR

Maksettava vero
Autovero 11346.54 EUR
Arvonlisä- tai liikevaihtoverokanta vuonna 1997 22.00 %
Arvonlisävero 2496.24 EUR
Maksettava autovero ja sen arvonlisävero yhteensä 13842.78 EUR

HUOM. Saksasta et hyvää 22000 €. Normaali hinta toimivasta kesäunelmasta 30000 €




Note! This message was posted anonymously!

Siis veroa "vain" 11346.54 EUR -97 Corvettesta? YES! Tämä jätkä lähti heti Saksaan sukuloimaan!!!! Jos hyvä maksaa 30000+vero 11346.54= 42000
Tai toi toinen hinta 22000+11346=33300. Tämähän tietää RAJUA pudotusta
Vetten hintoihin Suomessa. Saa siis ottaa nyt pyytävistä hinnoista -50% HUH!


Note! This message was posted anonymously!

Hups! korjaus veroon....

Siis veroa "vain" 11346.54 EUR -97 Corvettesta? YES! Tämä jätkä lähti heti Saksaan sukuloimaan!!!! Jos hyvä maksaa 30000+vero 13842.78 = 44000
Tai toi toinen hinta 22000+13842.78 =36000. Tämähän tietää RAJUA pudotusta
Vetten hintoihin Suomessa. Saa siis ottaa nyt pyytävistä hinnoista -50% HUH!

Note! This message was posted anonymously!

Soittakaa tulliin. Yhtään päätöstä C5 Corvetesta ei ole tehty.

Note! This message was posted anonymously!

JOO TON SAA TIETOON AUTOREKISTERIKESKUKSESTA !!!! MUTTA NOI LASKELMAT OLI VARMAAN TEHTY SUUNTAA ANTAVINA KOSKA HUOMAAHAN TOSTA ETTÄ NE ON TEHTY LASKURILLA JOTA MONELTA SIVULTA LÖYTYY. KATSOKAA MYYTYJÄ AUTOJA. KYLLÄ TULLI KORKEAMMAN MARKKINAHINNAN KATSOO

Note! This message was posted anonymously!

Onkos joku jo käynyt hakemassa C5 vettensä saksanmaalta ?

Note! This message was posted anonymously!

Terve,

olen yksi joka on lukenut tätä keskustelua alusta alkaen. Kun noita hintoja ruvettiin lyömään pöydälle aloin kädet syyhyten ja perhoset vatsassa miettimään että hemmetti, mullahan olis rahat tuohon vehkeeseen jonka kuvittelin saavani joskus kymmenen vuoden kuluttua.

No, eipä kauaa nokka tuhissut vaan päätettiin lähteä kaverin kanssa reissuun. Listattiin kaikki netissä olevat vetet (modile.de, autoscout24 jne) + saksalaiset autolehdet messiin ja uudet ostettaisiin sitten saksanmaalta. Lennot saatiin halpaan kesähintaan 200 euroa menopaluu.

Saksaan saavuttaessa päätettiin vuokrata auto joka on saksassa todella halpaa. 70 euroa ja saat päästellä kärryllä mielin määrin.

No niin ja sitten varsinainen auton etsintä. Osalle oli jo soitettu etukäteen ja sovittu että tullaan katsomaan.

Ensimmäiseksi autoksi otettiin lupaavalta kuulostanut C5 vuodelta -99. 28000 ajettu hopeinen cabriolet. Hintaa 30000 eskoa. Kohteeseen oli matkaa 300 kilometriä mutta matkoi taittui melkoista poimunopeutta ahtobahnalla. Lasissa oli 180 km /h lähes koko matkan.

(Auto nro 1.)
Ja nyt saavuttiin kohteeseen. Myyjä oli yksityinen henkilö ja treffit oli sovittu hänen työpaikan pihalle jossa oli vartioitu piha (kaveri taisi pelätä että tulossa on Soviet Finlandista tulleet mafian miehet). Auto näytti kaukaa katsottuna UPEALTA. Kun saavuttiin auton luokse alkoi ilme muuttua. Maali pinta täysin naarmunen, useita pikku virheitä korissa, tuulilasi naarmunen, ratti kulunut jne. Nyt alkoi jo ensimmäinen kevyt vitutus. Auto oli kuvailtu AS NEW ONE. Pyysin nähdä huoltokirjan. No niin ja siellähän ei leimoja ollut vaan pelkät kuulakärkikynän rävellykset. Kaikissa sama käsiala ja musteen väri. Kysyin että missäs leimat on. Myyjä otti hanskalokerosta kirjeen joka oli GM:ltä. Kyseisellä liikkeellä ei ollut tapana kuulemma laittaa leimoja ja tämä liike oli YLLÄTYS mennyt konkurssiin. Kuitenkin olivat lähettäneet tämän kirjeen jossa todistettiin että autoon on tehty huollot kyseissä liikkeessä. Kaverin kanssa katsottiin toisia ja ajateltiin että voi per.... pitääkö tää jätkä meitä aivan pilkkanaan. Noh sovittiin että mietimme päivän ja tulemme hakemaan jos kiinnostus herää yön yli nukuttua. Myyjä vielä huusi perään että remember this is Low Kilometer, hard to find. = > Siis mittaria ruksattu.

Lyhennän hieman tätä juttua ja kerron nyt nopeasti seuraavat kohteet.

Auto nro 2.
Hampuri. Yksityinen myyjä. Corvette C5 -98. Hintaa 28000. Ajettu 60000km. Punainen.
Kone öjynen. Outoja sivuääniä, ei kolhuja mutta maalipinta todella naarmunen. Yleisvaikutelma reippaasti yli sata tonnia ajetun näköinen. Täysi paska.

Auto nro 3.
Dusseldorf.

Hopeinen. ajettu 45000km. Hintaa 32000 euroa. -99. Nyt tuntui siltä että helmi oli löytynyt. Tämä oli UPEA. Passi myyjälle pantiksi (halusi jotain pantiksi ettei viedä autoa venäjälle).Auto liikkui kuin unelma. Pysähdyttiin levähdyspaikalle tutkimaan autoa. Ja taas alkoi löytymään yllätyksiä. Maalipinnassa metalliväri jossa näkyi erilaisia varjostumia. Vasemman puolen keulapalan ja oven välinen rako epäsymmetrinen ja huomattavasti kapempi kuin toisella puolella. Samanpuolen renkaan sisäkantti aivan sileä. No tämähän tietenkin UNFALL eli KOLAROITU lähes varmasti. Samantien myyjän luokse ja osoitin autoa. No Unfall Frei. Myyjä esitti ettei ymmärrä. Sitten englantia että onko kolaroitu niin enää ei poika ymmärtänyt yhtä hyvin englanti vaikka aluksi niin suolti siisti. Unohdetaan tämä auto ja matka taas jatkuu.

Nyt oli jo vitutus käyrä melko pitkällä. Päätettiin lähteä kaljalle ihmettelemään saksan autokauppaa. Olin kuitenkin ostamassa kallista autoa joten haluan rahalle vastinetta. Tässä ei mitään miljonäärejä olla joten onpa hienoa antaa säästetyt, verta ja hikeä vuodatetut työrahansa jollekin kusettaja hunnille.

Nyt tehtiin seuraavanlainen päätös. Ei enää autoja yksityisiltä vaan suuntaamme nokan kohti alan liikettä.

Ensimmäiseen liikkeeseen saavuttiin. Vain uusia nököpiirissä vaikka modile.de mukaan C5 vettejä piti olla peräti 7 käytettyä. Ja juosten myyjän luo. Myyjä naureskeli saksalaiseen tyyliin ja kyseli mistä tullaan. Finland, Finland hoettiin ja pyydettiin nähdä käytetyt vehkeet. Kaikki myyty. Myyjän mukaan kaikki menee HETI. Ruotsalaiset hakevat nuo parhaat palat.

2 seuraavaa liikettä sama juttu. Ei corvetteja.

Seuraava liike. Nyt löyty hyvä. Täydellinen huoltokirja. yksi omistaja jne. Tämä vaikutti ensimmäiseltä hyvältä versiolta. Vuosimalli -99. Ajettu 47000. Hintaa olikin sitten 37000 euroa. Siihen veroja vähintään 24000 = 61000 euroa. Ei kannata.

Lyhennän juttua entisestään joten lopuksi yhteenveto:

Corvettea ei voi ostaa yksityisiltä. Kilometrejä väännetty täysin varmasti. Saksassa se on laillista ja suurin osa menee suoraan muihin maihin joten eihän hunnilla ole mitään menetettävää. Johan sitä itse tekis saman jutun. Yks hailee se niille on jos suomipoika ostaa.

Liikkeen kärryt menee suoraan Ruotsi ym. jobbareille.

Hyvät maksaa ja ne todella maksaa.

Mobile.de ja muissa nettisivuilla olevat hunnivehkeet on täysiä paskoja mikäli ovat myynnissä yli 24 tuntia.

Vettejä on huudatettu niin perkeleesti. Ole hyvä ja aja Autobahnaa niin tiedät mitä tarkoitan. Jos ajan 180 km/h ja joku tulee ohi poimunopeutta niin että et ehdi katsomaan edes auton merkkiä.

Saatat ostaa vahingossa kolariauton ja sehän vasta kannattaa...

Oletetaan siis että löydät mahdollisesti hyvän. Hyöty ei näköjään loppupelissä ole suuri verojen jälkeen koska hyvät MAKSAA myös saksassa.

Kyseessä on tuontiauto joka panee kaikki ostajat aina rapsuttamaan päätä joten jälleenmyyntiarvo ei ole suomi auton veroinen.

Annan mielläni muille harrastajille lisää tietoa tästä reissusta. Itse säästän muutamat vuodet ja ostan auton SUOMESTA.











Note! This message was posted anonymously!

Aamen! Vihdoinkin kongreettista faktaa tähänkin keskusteluun. Juuri kuten epäilinkin, tarjontaa on mutta ostamisen arvoiset pirssit harvassa.

--------------
1988 Corvette

Kiitoksia että jaksoit kertoa noin perusteellisesti ja tarkasti. Eikös tuo todistanut sen että kaikkialla hyvä ja siisti vette maksaa aina. Ei hyvää halvalla saa.

Itsekkin olen ajtellut että nuo C5/C4 vetet on varmaan aika tehokkaasti poljettuja ja pelottaa ajatella kun ajetaan kovaa ja lainminlyödään huollot.

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

Ei kiittelemistä. Kirjoitusvirheitä tuntui riittävän...tuli kirjoitettua heti reissusta päästyä. Hermot oli vielä kireällä kun luulin että takaisin ei lennetä vaan ajetaan ja kovaa. Kaveri ehdotti reissua ruotsin maalle, mutta hurrit kuulemma myy autojaan suomalaisille aitoina Ruotsi autoina (heidän mielestään ei ole tärkeää kertoa että ne ovat olleet ensin muutaman vuoden saksassa). Lisäksi C viitosiin näyttää hurrit lyöneen vielä useamman tuhat eurosen päälle.

Note! This message was posted anonymously!

Tää oli HYVÄ juttu!

Note! This message was posted anonymously!

Joka tapauksessa on saatava Vettejä tuotua Suomeen, jotta saadaan hinnat alas!!! Tän hetken pyynnit on aivan SAIRAITA!!!!! Samat pyynnit olleet jo yli vuoden samoissa autoissa.
Ja on se kumma et kun Vettellä ajaa niin kuin sillä kuuluukin ajaa (eli kovaa) niin se menee ihan paskaks? Jo on outoa! Tollasen iso kone pitäis mennä siitä paskaksi kun jurnutetaan täällä Suomessa max 120km/h! Eiks pitäis olla aivan sama onko mittarissa 50000km vai 300000km. Mihin on jäänyt uskomus/käsite ettei Jenkkiä ajamalla loppuun saa? Onko siis Vette täysi susi?
Jos toi tarina on tosi, eikä jonkun C5 omistajan pelkoa hinnan puolittumisesta, niin johan on!

Ja niin, toi verotus tulee vielä muuttuumaan ja paljon (ja pian). Tulli TODELLAKIN kohtelee Siilinä eri tavalla kuin muita maahantuojia. Siilinillä käytettiin autoliikkeen ylintä sisäänostohintaa ja muilla nyt liikkeen pyynti-4%. Ja Siilin tapaus oli ennakko jonka mukaan pitää myös muita verottaa. Eräs tullimies sanoi et nyt kannatta tuoda ja valittaa. Saa varmasti 9% koron rahoilleen. Uskokoon ken tahtoo, mut pistäkää mieleen tää päivä ja kirjoitus. Saattepa nähdä...

Note! This message was posted anonymously!

Ei tämän matkatarinan tarkoitus ollut pelotella tuojia. Se oli vain yksi keikka mikä sinne heitettiin. Yksi asia täytyy kuitenkin muistaa että nuo hyvät maksaa saksassa edelleen. Verojen jälkeen hinta tulee olemaan kuitenkin melkoinen. Voit olla varma että olisin mielelläni tuonut itselleni kunnon kesäauton ja pitänyt sitä tuossa firman pihassa ja kaahannut sillä duuni päivän jälkeen kylmälle huurteiselle. Huono kunto saattaa johtua siitä että huollot oli laiminlyöty jne. Todellakin toivon että verotus vielä muuttuisi. Ja totta hemmetissä kilometrit vaikuttaa. Käy ihmeessä tutustumassa saksan vette markkinoihin niin vaihdetaan sitten mielipiteitä.

Ja tämä tarina on yhtä tosi kuin että suomen verotus on syvältä.

Note! This message was posted anonymously!

Hampuriin kuulemma ajautuu kaikki romut. On se sitten Mersu, Vette tai mikä tahansa.
Muualta pitäisi löytyä edullisia ja hyviä vehkeitä.
Itse en tiedä, mutta yks kauppias näin kertoili.

Note! This message was posted anonymously!

Onkos kukaan ceefemmaa halajava ajatellut tuontia jenkeistä?? Suomessa joutuu maksamaan tullin ja alvin auton ostohinnasta mitä euroalueelta tuotaessa ei tarvitse, mutta valikoimaa on takuulla enemmän ja nykykursseilla hinnat aika houkuttelevia. Esim collectorcar traderonlinesta 97-98 malleja alle 20 t eurolla (<23t$) löytyy yli sata kappaletta, pari tonnia hintaa lisää niin löytyy jo yli kaksisataa ehdokasta. Tottahan se tietty on ettei halpaa ja hyvää varmaan ole jenkeissäkään mutta saattaisi silti olla tutkimisen arvoinen vaihtoehto saksantuonnille.

Osaisko joku laskea noita hintoja jos tuolta jenkeistä kävis raahaamassa auton? Tietenkin tuonti kustannukset on selvästi kalliimmat. Rahdit, lentoliput ym. mutta tarjontaa ainakin piisaa.

Note! This message was posted anonymously!