kokemuksia 12mm nestepäästä?
 

Onko kokemusta linkin tuotteesta?http://www.dieselkontor.de/product_i...oducts_id=2651
Nää on varmaan niitä kiinan päitä.

Chinese rock?
 

Jos on kiinan tavaraa kuten hinta viittaa ni paskaa on,ovat testanneet penkissä ja ei oo Denson/Boschin veroinen. En ostais/ole ostanut kun pumpun teetin.

Niinpä vähän arvelin. Mitäpå pumppua raati suosittelisi lj lantikkaan? HP dieselin tarjous pumpun laitosta oli 1200€. Hinta OK mutta milläs köyhä hankkii :) toiveena ois jotain 250hp

Mustola.
 

Olikohan just Hp diesel mut Hannu mustola oli äijän nimi. Voin kaivaa Firman nimen ja numeron jos Yvllä kyselyä pukkaat. Mut hyvä on pumppu ja löylyä ja tarvittaessa sauhua piisaa niin saatanasti.

Ihan hyvä se kiinalainenkin on...hyvin tuntuu pelaavan ja vetoja löytyy..nimimerkki köyhä

lj lantikka? :eek: http://slck.net/viewtopic.php?t=4311

250hp 2L-T:stä? :eek: :D Mitä muuta resepti sisältää kuin pumpun pään?!

Tuplaturbo setin ja 2 väläriä. Toiveena oli 250hp pumpun kapasiteetiksi. Se on sitten toinen juttu miten pitkälle sen ruuvin jättää. :) TT setti on jo paikallaan ja välijäähyt on tulossa jo. Pakopaine mittari luonnollisesti löytyy, mutta pakolämpöjä pitäs Päästä vielä seurailee.

Niin anteeksi maalaisuuteni, kyse hän on todellakin land cruiserista :)

Huh...2-lt ja tuplaturbo....kestäähän se aikansa :) itellä läjän pumpussa 12mm kiinan nestepää ja uskoisin
Et riittäis noille hevosille mitä tavottelet..

Mistä hommasit nestepään? Mikä nokkalevy? Olen ymmärtänyt että vakio nokka levy antaa liian pitkän ruutan ja nostaa pakolämpöjä isommalla päällä.

Pumppu kävi aikoinaan holysmokella..nestepään merkkiä en muista..tdi volskun nokkalevy paikoillaan

Liite 40157

Liite 40158

Kakkos turbiinin ja pakosatsin välille on tulossa "reilu" painekellonohjauksella toimiva "hukkaportti". Systeemi vasta koe käytössä ja välijäähytkin vasta matkalla kotiin. Jos tämän tyyppistä joku muukin kuin nimim. "härdelli" on kyhäillyt niin kokemuksia saa jakaa :) Tällä hetkellä vaikka vakipumppu on ruuvattu loppuun ni savutus on priuksen luokkaa...

Jo on putkia pitkin poikin :) kyllä tuo tosiaan viripumppua ja cooleria kaipaa

Onko muuten suora suihkun vai etukammiokoneen nokkalevy? En tunne tarkemmin vaggilaisten sielun elämää.

eikös tdi ole suorasuihku..

Ei kai vaginoita etukammiolla oo tehtykään? Ainakaan 1.9 pataa..

on sitä...

onhan niit, d ja td on esikammio ja tdi:t on suoraruikkareita

On, mut ekat TDI:t oli jakajapumpulla.

mul on omassa hilussa mustolan tekemä pumppu jossa vakionestepää ja vakionokkalevy soppaa tulee niin paljo et syöttöjä ei kärsi lyödä lähellekään täysille ku kytkimestä loppuupito ahot on noin kilossa.
kannattas kysyä mustolalta mitä se vakio osilla saa irti

Kyllähän vakio osilla soppaa saa jakajapumpusta ihan riittävästi, muttakun syötön lisäys pidentää vain ruiskutusaikaa. Isommalla nestepäällä soppaa menee enemmän kerralla -> vähemmän savutusta, enemmän tehoa, pienempi polttoaineen kulutus versus pieni nestepää.

Juurikin tuon takia sitä suoraruikkarin nokkalevyä käytetään, saadaan ruiskutusaika pidettyä lyhyenä isoilla syötöillä. Ja ruiskutusajan jatkuminen lisää lähinnä lämpöä ja savua, siksi siis vältettävää.

no henkilö kohtasesti mua ei pieni savuutus haittaa riittää et on voimaa

Mutta käykö esikammiokone sitten liian "karkeasti" suorasuihkun nokkalevyllä? Kun eikös siinä esikammiossa oo se joku höyrystymisaika ja etukammion ennakkokin taitaa olla paljon aikasempi kuin suorasuihkujen. Holysmoken sivulla oli paljon asiaa mutta kun ei ne sivut enää toimi... :(

Aika pehmeästi mulla ainaki käy...sen mitä se tojon nelonen yleensä käy..

Juuri näin. Vapaasti hengittävä SDI on myös suoraruisku.