4x4 drift skabat ;) 19.10.13 asialliset oli
 

Siis kyseessä olisi luikertelu rata, jossa tarkoitus edetä mahd paljon sivuluisussa, nopeasti ja ö ö lentäen.

Ketä kiinnostaisi?

Osallistua saa 4x4 autolla jossa turvakaaret, jotku jarrut, sammutin, turvavyöt kaikille kyydissä olioille, paukkua tarpeeks sutimiseen ;)

No niin aikataulu on nyt sellainen, että lauantaina aamulla katsastus ilmoittautuminen ja muutenkin asiat alkaa klo 0830. Ohajaaja kokous olis klo 1000. Josta sitten kisa alkaisi noin 1030. Kisa etenee yksilöajona. kunnes on 4 viimeistä jotka jos uskalletaan kokeilla ajavat parikisaa ;) ja tekee niitä piruetteja ;)

Tero ja Mä järkätään, josko maksu olis vapaaehtoinen ratamaksu 40€ 2tai 4 tai 8 seteliä
Grilli tulee paikalle, ilmeisesti myyjiäkin. Että saa kohvia ja kärkkärii;)

KISAPAIKKA /HAUSKANPITO MESTA PERKIÖNTIE 148 36600 PÄLKÄNE LÖYTYNEE KARTALTA. GPS piste laitetaan myöhemmin! NMmm no joo arvatenkin gps unohtu nyt. Hieno oli paikka ja varmaan on hieno juttu kun mä ja hate reviteltiin ja meilllä ainakin oli aivan sika hauskaa!!

Sovitaan ilmo 5.10 mennessä tiedetään vähän paikkaa viritellä sen mukaan.

Räääään tää
Änääännäännnnn

Vähän kiinnostaisi, mutta mikä toimii alustana ja onko se tasainen?

Katos kun:

-jäällä ja saippuan päällä sutii älyttömästi

-mudalla sutii paljon

-hiekkarinteessä sutii vähän

-hiekkatiellä ei sudi paljon

-asfaltilla ei sudi lain

Vois muuten kiinnostaakkin lähtee kaalimatoa ulkoiluttaan, jos siis se on valmis ja ajoaika enempi semmonen drift henkisen lyhyt. Eli omasta mielestä mieluummin monta nopeeta erää, ku yks piiiitkä ja hidas.

yks kerrallaan radalla, ja 2 kierrosta per veto, kierros jotain 5-700m. ja sitten pisteenlaskua sikana ja 4 parasta vetää parikisaa lopuksi.

Harjoittelu ajoa aamusta ja 12 maissa alkaa kisa, ja ohi joskus 16 maissa?

Pitää muutamia juttuja miettii mutta alusta tulee olemaan nurmikenttä siis pelto mutta ei kynnetty eikä sänki. tällähetkellä näyttäisi hyvältä lisää jengiä osallistumaan...

Katsomaan...!
 

Tommoset kisat on nähtävä! :p

-Toivottavasti olis jossain lähellä...;)

ehkä
 

voidaan ehkä tulla Mousella jos ei tule työkiirusta.

tuo heinäpelto alusta varmaan paras ,mutta kuinka mahtaa kestää kulutusta?

ja tehkää kyllin leveet radat niin sillä saa pohjan kestämään paremmin.
ja jos tilaa niin harjoittelu jossain muussa kuin varsinaisella kilparadalla.

meillä kyllä ei ole sivuajokokemusta kun jos auto vähänkään on lähtenyt sivuluisuun niin äkkiä jarrulle yms.

Kyl Kutunjuustokin jollain vempaimella, jossei jopa kahdella mukana koittaa olla. Ihan tota yhtä jopa yritetään saada kuntoon tätä varten. Eli mukana ollaan. :)

Eikös renkaat vois olla ns.katurenkaat elikkä mutikka ois pois pelistä. Kestäisi varmaan rata pidempään ja ois näyttävämpää.

Ei käy! Mä en kyllä ala hommaan sen takia jotain sileitä lisuja ja vanteita....ei.

Sileillä lisuilla ei pökylät lennä! Eihän se silloin olis näyttävää?
Tätä pitää kyl tulla kattomaan jos aikataulut vaan täsmää!

juu, ei ole kun yhdet renkaat meilläkään.

Asiaa 6 autokuntaa jo tulossa

Kivinen kuulemma? ;)
Salonen
Öö
Kutunjuusto x2
Haku
Fjoord59
Huhua kuulunut,
Racelinda, bigwillys, ja mikä se olikaan? Nii ja tietty hate foffilla! Pauhua on siis tiedossä!,,, jeee
MIKATARE??
MoggiSamuli
AUdimies?
Radical cruiser 2 kuskia
Hilux
Mitenköhän kaskinen? Superrallicross laitoksella tulossa vissiin!

Ja joo saa tulla sipulinleikkureilla mutta siinä menee näyttävyyspisteiä ;)

Makkaranmyynti muuten hoitui js jonkunmoinen kipsa;)

Mesta olis tossa haten naapurustossa

Missäspäin Suomea tää sit niinku sijaitsee jos vaikka innostuis yleisöks tulemaa?;)

Vaikuttaa senverran jänskältä puuhalta että PikkuMuuli tulee jos vaan ehdin kaaret väkästellä valmiiksi. Täytyy varmaan varovasti koittaa jaksaako tsl:ät edes pyörähtää alla.

Ai mä ilmottauduin samalla? No ilmottakaa sitten osoite johon toi Nintendo osaa mut tuoda, ku se ei tunne Haten naapureita.

Sutia pitäis? Täytyy varmaa laittaa 6 bar painetta renkaisiin ja ajaa takavedolla? :)

Kaippa se olis yritettävä jeeppi raahata paikalle.

Mä olin jo unohtanu tän....missäs tää niinku olis?? Matohan alkaa hiljallee valmistuu, joten eiköhän sillä tuonne pääse.

Jos en myöskään iha väärin ymmärtäny, niin Tuukka olis tulossa ajaan Lindalla myös. Renkaista ei vielä ollu puhetta, meinaan isoilla kauhoilla saattaa mennä enempi suoraan, ku sladissa:D

Jaahans paineita siis, on haten naapurissa siis pälkäneen seudulla! Mä meen ensiviikolla käymään! Otan gps pisteen ja reittiohjeen samalla! Hienoa siis jengi kiinnostunut! Palkintoja ei vielä oo! Järkestelemme asiaa!

tulossa, jos vaan bilkka on ehyt.

Tietty se valmistuu! Hampaat irvessähän tässä mennään tietty ;) siis NOT! Hauskaa ois tarkoitus pitää!

Hyvä hyvä!! Nythän tätä sanaa täytyy alkaa levittää, että sais muitaki autoja mukaan suditteleen:D:D

Missäs ne kaikki "yber turbo riisselit" nyt on??

V8 "hirmut" ym ym!!!

Kysytääs vähä niinku kaverin puolesta, että eihän tässä tapahtumassa tarvii voimassa olevaa ajokorttia;)

Joo ei tarvii olla ajokorttia kaverilla ;) mutta mielelläänvanhempien suostumus jos on alaikäinen tai vanhemmallakin voi olla ;)

Tossa olis osviittaa säännöistä joita sormien läpi katsotaan!


4.1. Harjoittelu
Ennen lajittelua kuljettajilla on vähintään 20 minuuttia kestävä harjoittelujakso. Tuomariston päätöksen mukainen vaadittu ajolinja on merkittynä näkyvillä merkinnöillä clipping- pisteiden ja – alueiden muodossa kaikissa harjoituksissa.

4.2. Lajitteluajo

4.2.1.Lajitteluajot määräävät kuljettajien paremmuusjärjestyksen finaaliin. Lajittelun ajosuoritukset suoritetaan yksi auto kerrallaan siten, että jokainen osallistuja saa vähintään yhden harjoitusajon sekä kaksi arvosteltavaa suoritusta, joista paremman pistemäärä jää voimaan. Tasapistetilanteissa sijoitukset määräytyvät nopeamman entryn, eli mitatun ensimmäiseen mutkaan sisääntulonopeuden hyväksi. Niidenkin mennessä tasan tarkastellaan huonomman lajitteluajon pisteitä ja nopeuksia. Kilpailukutsussa kerrotun kaaviolajin mukaisesti lajittelussa korkeimmat pisteet saaneet kuljettajat nousevat finaalivaiheeseen.

4.2.2.Lajittelu ajetaan kilpailijoiden numerojärjestyksessä. Kilpailijoiden tulee olla lähdönkeräily-alueella 10 minuuttia ennen lajittelun alkua. Jos kilpailija ei ole lähdönkeräilyalueella oikeaan aikaan, karsiutuu hän kilpailusta. Kilpailijoiden tulee ottaa oman kilpailunumeronsa mukainen paikka lähdönkeräilyalueella.

4.3. Finaalit

4.3.1.Lajittelusta finaalivaiheeseen nousseet muodostavat pudotuskaavion seuraavalla tavalla: Finaali-ajossa kaksi kaaviossa vastakkain asettuvaa kilpailijaa suorittavat radan yksilösuorituksina kerran niin, että lajittelussa huonommin sijoittunut ajaa ensin. Korkeammat pisteet näistä kahdesta ajosta saanut kuljettaja siirtyy kaaviossa seuraavalle tasolle, jossa hän kohtaa toisen parin voittajan. Tasapistetilanteissa tuomarit määräävät uusinta-ajon. Tällä tavalla kaaviolähdön voittajan on mahdollisuus edetä finaalivaiheeseen kohdaten lopulta finaalissa kaavion toisen puolen parhaan kuljettajan ja näin määräytyy kilpailun voittaja. Semifinaalivaiheen putoajat kohtaavat toisensa pronssifinaalissa, pronssiajo voidaan jättää ajamatta jolloin sijoitukset määräytyvät semifinaali-ajon pisteiden mukaan.

4.3.2.Sijat viidestä kahdeksaan määräytyvät Top8-tasolla pudonneiden kesken niin, että heistä lajittelussa korkeimmalle sijoittunut saa sijan viisi, ja heikoiten sijoittunut sijan kahdeksan. Sijat yhdeksästä kuuteentoista määräytyvät vastaavasti siten, että Top16-tasolla pudonneista kuljettajista lajittelun paras saa sijan yhdeksän, ja heikoin sijan kuusitoista. Sijoitukset seitsemästätoista eteenpäin määräytyvät suoraan lajittelun sijoitusten perusteella.

4.4. 5 minuutin sääntö
Kilpailun aikana vioittuneille autoille myönnetään 5 minuutin aika mahdollisen vian korjaukseen. Aika alkaa siitä, kun tulee kyseisen kilpailijan vuoro lähteä ajosuoritukseen ja loppuu siihen, kun kyseinen auto liikkuu pois varikko- tai korjausalueelta. Korjausalue ilmoitetaan aina ajajakokouksessa. Aikarajan noudattamista tarkkaillaan tuomariston toimesta tarkasti ajanottolaitteen kanssa. Niissä tapauksissa, joissa auto on vahingoittunut toisen kilpailijan toimesta kilpailun aikana, ja syy ei ollut oma, voidaan myöntää lisäaikaa auton korjaukseen. Mahdollisesta lisäajasta päätöksen tekevät tuomarit. Kilpailija, joka ei saa autoaan ajokuntoon annetussa ajassa katsotaan keskeyttäneeksi.

5. Suoritusten arvostelu



5.1 Yleistä tuomaroinnista:

Driftingissä haetaan kuljettajaa joka pystyy kuljettamaan autonsa arvostelualueen läpi arvostelutuomariston ennalta määräämää ajolinjaa pitkin mahdollisimman isolla luistokulmalla mahdollisimman nopeasti.

5.2. Tuomarointiperusteet

Tuomarointi suoritetaan tarkkailemalla ajolinjaa, luistokulmaa sekä nopeutta läpi arvostelualueen. Lisäksi arvostelutuomaristolla on mahdollisuus pisteyttää muita tekijöitä kuten vaikuttavuus, kaasun käyttö, suunnanmuutosten samanaikaisuus. Arvostelutuomarit pisteyttävät kuljettajan ajosuorituksen säännöissä kerrottujen määreiden mukaan. Kilpailun eri osien, lajittelun sekä pariajon tuomaroinnit eroavat joiltain osin toisistaan.

5.2.1Lajittelu:

5.2.1.1 Ajolinja

Arvostelutuomaristo pisteyttää kuljettajan ajolinjat tarkkailemalla koko arvostelualueen ajolinjaa ja vertaamalla niitä ennalta määritettyihin leikkauspisteisiin (clipping-point) / alueet jotka on ilmoitettu kilpailukutsussa ja tarkennettu kuljettajakokouksessa.

5.2.3 Luistokulma

Kuljettajan tulee ajaa mahdollisimman isolla ja tasaisella luistokulmalla, jonka pystyy pitämään koko suoritusalueen läpi.

5.2.1.3 Nopeus

Arvostelutuomaristo pisteyttää kuljettajan nopeuden tarkkailemalla koko arvostelualueen nopeutta sekä nopeuden hallintaa. Nopeuden tulisi olla mahdollisimman kova ja tasalaatuinen auton ominaisuuksiin nähden koko suoritusalueen ajan. Nopeutta hallitaan ajamalla maksimaalisella kulmalla sen lisäksi jarruilla. Nopeudenmittauslaitteella voidaan mitata nopeutta halutusta kohtaa.

5.2.4 Vaikuttavuus

Arvostelutuomaristo pisteyttää lisäksi suorituksen vaikuttavuutta (Show-pisteet).

( Tulllaan katsomaan onnistuuko?5.2.2 Pariajo

Tuomarointi pariajossa poikkeaa hieman lajitteluiden tuomaroinnsta. Kahta samaan aikaan radalla ajavaa kuljettajaa verrataan toisiinsa. Tuomaristo ilmoittaa parin suoritusten jälkeen kumpi kuljettajista menee jatkoon.

5.2.2.1 Johtava auto

Johtavan auton tulee pystyä ajamaan hyvä suoritus koko arvostelualueella huolimatta takana olevan auton painostuksesta. Johtavan auton suorituksen tulee keskittyä clipping- pointtien / alueiden läheltä ajamiseen maksimaalisella kulmalla, nopeudella sekä vaikuttavuudella.

5.2.2.2 Seuraava auto

Seuraavan auton tulee seurata johtavan auton valitsemaa ajolinjaa ja ajaa mahdollisimman lähellä. Seuraavan auton tulee myöskin keskittyä samanaikaisuuteen suorituksessa.)

5.3. Tarkennukset arvosteluperusteisiin

Pistevähennykset ja muut tarkennukset ilmoitetaan kilpailun säännöissä tai ohjaajakokouksissa tarvittaessa. JA JOS lahjoo tuomaristoa tarpeeksi voi se vaikuttaa joko positiivisesti tai negatiivisesti arvosteluun HHEEE

5.4. Ylimääräinen vastaheitto, spinnaus, driftaamisen loppuminen, osuma tai ulosajo joka vaikuttaa suoritukseen, suoraan ajaminen, toistuva osuminen ratamerkkeihin, ohittaminen väärää ajolinjaa käyttäen, ohitetuksi tuleminen väärää ajolinjaa käyttäen sekä auton selkeä ja toistuva aliohjautuminen (puskeminen) aiheuttaa nolla pistettä.


Niin ja toimhuom! ei olla ite tehty sääntöjä mutta vapaasti tulkitaan niitä oman mielemme mukaan! ja leikkimäänhän tossa mennään!

nää onnistuu meiltä
 

5.4. Ylimääräinen vastaheitto, spinnaus, driftaamisen loppuminen, osuma tai ulosajo joka vaikuttaa suoritukseen, suoraan ajaminen, toistuva osuminen ratamerkkeihin, ohittaminen väärää ajolinjaa käyttäen, ohitetuksi tuleminen väärää ajolinjaa käyttäen sekä auton selkeä ja toistuva aliohjautuminen (puskeminen) aiheuttaa nolla pistettä



tää oli selvin kohta säännöistä. nämä onnistuu varmasti mutta muut ei.....

tähän joku semmoinen hymy naama