Kolme sähkövinssiä ehdolla, mihin kallistua?
 

Peruuntui pari päivää sitten viime tingassa kaupat BJ:n mekaanisesta vinssistä rikkoutuneen kulmavaihteen vuoksi. Joten nyt taitaa olla järkevintä valita sähkövinssi. Tässä olisi kolme budjettiin sopivaa vaihtoehtoa, joten mikäköhän noista olisi järkevin valinta. Vaihtoehdot:

MileMarker SE12000
- 12000 lbs 890 eur

Warn K9 Magnum
- 9000 lbs 780 eur

ABT S 10 000 12v
- 10000 lbs 685 eur

edit:
Yksi kaveri ehdotti comeupin vinssiä, joten pistetään sekin tähän ehdolle.

Vinssi tulisi safari-/suunnistuskilpailu-käyttöön pätkä-pajeron keulalle. Itseä melkeinpä eniten houkuttelisi tuo MileMarker suuren vetokyvyn vuoksi mutta se on merkkinä tuntemattomin minulle joten suorilta en vielä tilaa sitä, joten kun en ole asiantuntija, niin haluaisin muidenkin kommentteja ja suosituksia. Budjetti vinssille on max 1000 euroa.

Hammer & Pajero

Edited by - Hammer__ on 14/06/2005 13:25:38

Samaa asiaa ja samoja malleja pohtineena, en kuitenkaan vielä vinssiä ostaneena olen itse mieltynyt tuohon Warnin Taboriin. Tämä siis vain mielipide kokemusta ei oo, muuta kuin traktorin kelasysteemeistä metsätöissä.

Mites nuo Offivarusteen isännät? Ne varmaan osais kertoo tuosta Milemarker sähkövinssistä ja Warnista ja ABT:stäkin...

---Ei hävetä enää yhtään---

Tietysti Warn kun kaupanpäälle saa HiLiftin tai pylpyrän



Vain maine kulkee edellä...

Mun mielestä tuo 12000 on pätkäpajeroon hätävarjelun lioittelua. 8000-9000lbs varmaan riittäis (kääntöpyörällä sitten lisätehoa jos tarvii). Tuo K9 on kieltämättä aika houkutteleva jos siihen saa Hi-liftin kaupan päälle (siis minun valinta). Oon ollut tyytyväinen omaan Warniini...

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Onhan se, mutta kun tuon 12000:n ja 9500:n välinen hintaero on vain 100 euroa, joten siihen suhteutettuna tuo olisi kohtuullisen edullista lisätehoa. Mutta varmaan tuo 9000 lbs olisi kyllä ihan riittävä minun tarpeisiin. Seuran kaverit ovat sanoneet, että nuo sähkövinssit eivät kestä pitemmän päälle muiden autojen vetoa ja siksi suosittelivatkin mekaanisen vinssin hankintaa, mutta kun se kauppa nyt meni puihin, niin sähkövinssi vaikuttaisi mielekkäämmältä vaihtoehdolta ja onhan se huomattavasti vaivattomampi asentaa ja käyttääkin. Mutta kai tuollaisella 9000:lla kestää joskus muitakin auttaa. Lähinnä tässä ajattelen Lapland Trophya, jossa safariluokassa joukkueen muita autoja joutuu myös vinssaamaan.

Tietysti yksi ajatus joka pyörii mielessä, että pitäisikö kerralla uhrata hiukan enemmän euroja ja investoida warnin 9,5 xp:hen, ei varmaan rahat menisi hukkaan siinäkään, tosin kyllähän se 600 euron hintaero on tosin turhan kova jo.

Hammer & Pajero

Minusta 12000 on ainakin riittävän iso, ei liioittelua. Mulla vihreässä suskassa HS9000 warn ja se on just sopiva siihen. Tarvii olla tosi syvällä että pylpyää tarvii mutta aika rajoilla sekin on ollut.
M8000 oli pitkässä suzukissa ja sen tehot on just sopivat safarikäyttöön kun on aikaa vaikka tarvittaessa tunkata tai kaivaa.
Kuitenkin suunnistukisoissa osa rasteista on niin pehmeissä paikoissa että tuo 9000lbs alkaa olemaan ehdoton minimi pajeron painoiseen autoon. Itse en tykkää pylpyrällä vetää kun on niin hidasta hommaa se eli itse hankkisin jonkun warnin ja vähintään 9500lbs<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

En oikeen ymmärrä mitä "kestoa" kritisoidaan? Kyllähän vinssi vetää sen mitä akussa on virtaa (akkujen kesto? tupla-akut? Kunto/kapasiteetti? akun vastaanottokyky/nopeus ja laturin kunto/kapasiteetti?). Lähes samalla tavalla sitä virtaa menee riippumatta vinssin koosta. Mekaanisesti en osaa arvioida "kestoa", luonnollisesti voisi ajatella, että riskimmässä vinssissä on riskimmät sisuskalutkin (vai pelkkä riskimpi moottori tai tiheämmät valitykset = hidas?)

Mulla ei ole kuin yksi alkuperäinen akku omassa autossa (ja 85 amp laturi). Koskaan ei ole vielä loppunut virta safareilla. Yhdesti on lyönyt lämpösuojan päälle kun vedin pari täyspitkää vetoa hellesäässä aika syvällä olevaa autoa ja ilman kääntöpyörää (muistaakseni Rangea). Viikko sitten vinssasin itseä ja yhtä Susukia savikossa n. 30-40 min lähes yhteen putkeen eikä loppunut virta (aika lämpösenä tosin kävi vinssi). Eli jos et ole ainoa vinssiauto safarilla eikä ryhmä ole täynnä pizzaleikkuriautoja, jota pitää kokoajan olla vinssaamassa ja akut/laturi kunnossa niin en usko että tämä "kesto" on ongelma, varsikin kun harvemmin joutuu vinssaan samassa paikassa pidempään/useampaa autoa ja väliaikoina sitten laturi lataa taas akkua.

Toki mekaaninen on tietenkin se pisimpään vinssausta kestävä, siitähän ei pääse mihinkään.

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Niin, tosiaan jos tulevaisuudessa tuo kisailu saa enemmän painoarvoa eli ei puhuta enään normaalista käyttöautosta niin hyvähän sitä vetovoimaa on olla reservissä (tosin virtaakin pitää löytyä). Lisäksi nopeudella on myös merkitystä kisailussa. Tuollainen 9500 warni olisi sitten hyvä valinta

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Ja muita vartenhan se vinssi ostetaanki, ittähän sun ei tarvi vinssailla, vai hä? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi

Toi warnin xp 9,5 on hyvä kun se pitäis kestää vähän uppotteluakin veteen.Mulla on patukas pitkän tommoine ja läjä saa samanlaisen kans keulalle.Pitäs kyllä riittä läjään aika hyvin.Eli warnia vaan keulalle k 9 tai nopeempi xp 9,5

Niinpä niin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tokihan se oman auton irtisaaminen on tärkein, mutta ei sitä kavereitakaan jätetä metsään kiinni ja lähdetä vaan kylmästi pois, eihän... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Hammer & Pajero

Tarkoittanevat sitä sähkömoottorin kestoa... Tiedä sitten onko niin, mutta juuri sen vuoksi mekaanisen suosittelivat laittamaan.

Hammer & Pajero

Siteeratakseni Paulia:
"minähän en asiasta mitään tiedä ku mulla ei ole kavereita"
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi

Zugissa 9.5 xp keulilla ja just soppeli siihen vekottimeeseen (eipähän koskaan tarvi peljätä että rasittuis liikaa)

Rankussa oli valmiina 8000 räikkäwarni, mikä tosin poistuu keulilta tod.näk sysksyllä, ja tilalle tulee warnin M12000-16.ti ,nii ei ihan heti ainaskaan tarvi pylpyrää ottaa esiin.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Itseäkin himottaisi tuo MileMarker 12000 järeytensä vuoksi, jos kerran kiinni jäädään niin silloin ollaan kunnolla, ja silloinhan vituttaa jos tuli säästettyä sata euroa 3000 lbs takia http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_29.gif
Toi mekaaninen olisi toki oiva vaihtoehto myös,jos sellainen jostain huokeasti löytyisi.

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com

mulla on 9000nen suikassa, en paljoa ole kerinny vinssailee mutta ainakin tähän asti on liikkunut aivan kevyesti.

ottaisin suurimman mihin rahat riittää niin ei ainakaa tehot lopu... ei se mitään hätävarjoittelun liioittelua ole!

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

repro mua kanssa kiinnostais toi milemarkerin vinssi,viimeeksi kun offivarusteessa kävin renkaita ostamassa tutkiskelin noita milemarkkereita ne on tosi tuhtia tekoa.
luulempa että hyvinkin tommonen mm12000 löytyy vielä tosta mun projektina olevasta fj55 taaksepäin asennettuna.
koopee tais sanoa että on hiukka hitaampi kuin esim warm,no ei mulla ainakaan niin kiire ole viimeeks kun kävin hilulla yksin mutapätkällä niin meni 4 tuntii että sain tunkilla vedettyä pois:)

Just ton takia järeä kiinnostaa, ei väliä jos häviää muutamalla sekunnilla nopeudessa, oon vaan NIIN heikkohermoinen mies että rupeaa petäjää kaatumaan jos puol päivää on jumissa ja apuna pelkkä tunkki.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_15.gif

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com

K9 riittää ainaskin Suzukin kokoisessa autossa.
Vetää isompiakin kunhan itse on puussa kiinni:)

Edited by - H@nde on 14/06/2005 21:15:11

En tiedä kiinnostaako ketään semmonen pointti, mutta joissakin noissa ns halpis vinsseissä on joissakin sikajäykkää/ vapautus/ free spool vetää vaijeria tyhjänä ylos. Saappaat vaan painuu suohon että hörppivät vettä kiduksiinsa ja körrit syö punottavaa niskaa kun vaijeria ei saa ulospäin kaksinkäsin vetämälläkään<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>Onneksi en omista semmoista:)


Jo kohta talvi tulee.

eli onko mile markkerissa noita ongelmia,yleensäkin kokemuksia noista mm vinsseistä jos jollakin semmonen käytössä?.

mulla ainakin vaijeri juoksee ihan iloisesti jos sitä meinaat?
vai tarkoititko sitä vapautus vipua?
se on aika jäykkä...
itse asiassa se on liian jäykkä tai tarkemmin se muuttui liian jäykäksi...
tarvii vissiin avata ja katsoa mitä se on syönyt.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

niin mikä oli se vinssin merkki missä vipu jäykkä?

GEW 9000

se muuttu niin jäykäks ettei käsin jaksa kääntää. ja sain sen rikki sen pyöreen homman osittain... mikä sen jäykistää? cros4wdllä sanovat et niis voi olla uutuuden jäykkyyttä... voiko siellä olla paskaa välissä?

EDIT: luin kyssärin väärin

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

Edited by - las-c on 14/06/2005 21:56:13

Eräs seurakaveri sanoi, että noilla Milemarkerin vinssillä olisi voitettu Laatokan ympäriajo kahdesti peräkkäin. Jos se pitää paikkansa, niin tuskinpa nuo MileMarkerin täysin onnettomia ovat. Tuolla laatokan ajoissa kuitenkin taitaa olla pikkuisen rankemmat olosuhteet kuin näissä kotimaisilla safareilla.

Vahvimmilla minulla on edelleen tuo 12000 MileMarker. Onpahan ainakin järeä kapistus kohtuulliseen hintaan ja eipä siitä ylimääräisestä vetokapasiteetista maastossa ainakaan haittaa ole. Toki tuo Taborin kylkiäinenkin kiinnostaisi, mutta toisaalta lifti minulla jo on, joten sen perusteella en valintaa tee. Viikonlopun aikana tässä pitää tehdä lopullinen päätös hankinnasta, jotta saan vinssin lapland trophyyn mennessä itselleni ja tietysti paikallekin laitettua.

Hammer & Pajero

Edited by - Hammer__ on 14/06/2005 22:18:07