Pajeroon jäykkä etuakseli?
 

Mitäs sanoo Suomen lainsäädäntö jos rakentais pajeroon jaykän etuakselin kuten tässä linkissä:
http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Mo...ic.php?t=28458

Ja tässä kuvia vastaavanlaisesta asetelmasta toiminnassa:
http://www.gpsvehiclenavigation.com/...AS/pajero.html

Varmasti maasto-ominaisuudet kasvas pajerossa kohisten, mutta onko kukaan kokeillut suomessa moista ja onko edes laillinen?

Pajero - King of the road & off-road

Pajerosta en tiedä mutta ainakin yksi erillisjousitettu hiluxi on muutettu jäykälle etuakselille ja myös katsastettu. Eli ilmeisesti laillinen muutos, jos sen toteuttaa kunnolla...

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

No tuo temppu on tehty Hiluxiin. Mieti ensin, haluatko säilyttää nykyiset ajo-ominaisuudet maantiellä vai saada paremmat maastoajo-ominaisuudet menettäen samalla maantieominaisuuksia.

Niin ja AKEsta pitää anoa luvat.

Hilux 3.0 V6, 35x12.50R15 BFG MT, 1:5.29, El.locks F/R
Pajero 2.8 TD-IC A, 31x10.50R15 Nokian LT Hakkap.

Kyllä akselin saa vaihtaa, samoin kuin alustan (esim. vankkurinjousista vietereiksi), mutta jos harkitset vakavasti niin kannattaa tutkia huolella. En pikaisesti löytänyt finleksistä tarkempaa faktaa, ei oo tällä koneella aiheeseen liittyviä linkkejä, mutta muistaakseni akselin vaihdossa saa raideleveys muuttua korkeintaan 10cm, akseliväli vähemmän (tuuman?), ja uusien osien pitäis olla varmaan ainakin samanpainoisesta autosta (kokonaispaino ja akselipaino), ja helpointa olis jos jarrut olis samantyyppiset.

Sitten tuli mieleen että kannattaa varmistaa että uuden akseli perä pyörii samaan suuntaan kuin vanhassa, mutta oliko se niin että mese on ainoa epänormaali (kardaanit pyörii eri suuntiin) ja muut normaaleja.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Moi,

> Niin ja AKEsta pitää anoa luvat.

Pitääkö? Siis "pelkälle" akselivaihdolle?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tuo oli kyllä uusi pykälä jos aksulan vaihtoon pitää muka olla luvat.

Berttamiehet hoi, joilla HJ:n aksulat. Oletteko muka hakeneet lupia?

Nim: lauantaina toivottavasti HJ-61 akselit tallilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-jm

KoMk ry. Off Road Team

No pitää jos vaihtaa esim. erillisjousitetun jäykkään akseliin ja autosta ei tehdasvalmiina löydy korvakkeita jäykän akselin kiinnitykseen. Näin ainakin minulla oli aikoinaan, tämän päivän tilanteesta en kylläkään tiedä.

Ja sehän on vähän eri asia jos vaihtaa jäykän akselin jäykkään akseliin, siinä ei paljoa rälläkkää tarvita verrattuna tässäkin topicissa varsinaisesti aiheena olevaan muutokseen.

Hilux 3.0 V6, 35x12.50R15 BFG MT, 1:5.29, El.locks F/R
Pajero 2.8 TD-IC A, 31x10.50R15 Nokian LT Hakkap.

Edited by - HiluxMan on 08/06/2005 15:04:26

Edited by - HiluxMan on 08/06/2005 15:05:02

Kyllä se AKE:n lupaa pitää olla jos meinaa akselisto TYYPPIÄ vaihtaa, jousitus tyypin muutoksen kieltävä pykälähän poistui käytöstä aikapäiviä sitten.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

Nyt saatte laittaa vähän pykälää kehiin jotta tyhmempikin uskoisi että akselin vaihtmiseen pitäisi olla lupa.

Jousitustyypin muutos on sallittu, kunhan tukivarret on tehdastekoisia, ja akselin vaihdos kunhan akseli on akselimassaltaan yhtä raskaasta tai raskaammasta ajoneuvosta. Jos autossa on alunperin ollut levyjarrut, tulee sellaiset löytyä myös alle tulevista akseleista (ehkä suurin ongelma Volvon porttaalien leimalle saannin kanssa).

Vastahan aiheesta oli juttua niiden uniballien tiimoilta. Vähän muistin virkistystä samaisesta AKE:n ohjeesta:

Pykälä 11: "Mikäli autoon vaihdetaan akselisto jarruineen, tulee ottaa huomioon myös 13§:ssä mainitut jarrujen muuttamista koskevat ehdot." Missään ei mainita että akselin vaihto olisi luvanvaraista, akselistotyypistä ei tosin sanota juuri mitään, onko se edes virallinen käsite?

Jopa akselin kaventaminen on tuon ohjeen mukaan mahdollista: "Akselistosta johtuvaan raideväliin eivät kuulu vanteet (ts. vanteiden kiinnitystasojen välinen etäisyys saa esim. jäykän vetävän taka-akselin kavennuksen yhteydessä pienentyä enintään 100 mm)."

Nii mullahan on bjssä hj-61 akselit ja ei mitään lupia tarvi. Sano vaan katsuri että eihän nää oo alkuperäset, täräytti prosentteja lappuun ja leiman paperiin.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Minulla on mietinnän alla tuo jäykän etuakselin laitto pajeroon ja tarkoitus toteuttaakin se jossain vaiheessa. Tosin tämän kesän budjettiin se ei enää mahdu, mutta josko talvella saisi irroitettua rahaa ja aikaa kyseistä rojektia varten. Eräs inssi tuumasi että ei tarttisi mitään erityislupaa vaan menisi pelkällä muutoskatsastuksella, jos ottaisi esim. läjästä akselin sun muut hilppeet. Mutta ko. rojekti ykstyiskohtineen on vielä suunnittelun alla...

Hammer & Pajero

Pyydä tolta katsastusmieheltä kirjallisena toi tuumaus jos meinaat hommaan sen varassa alkaa. Freddiellekkin sanoi katsastusmies että tee vaan patrolliin lava niin hän laittaa leiman paperiin. Kun lava oli tehty, sanottiin että ei perkele kyllä tohon aken lupa tarvitaan.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif