|
Ajosilta
Mitä vihjeitä olis sellaisista ajosilloista joilla pääsisi vaikka jyrkkäreunaisen ojan tms yli. Mikä materiaali ja pituus? Mistä saisi ja mitä suunnilleen maksaa?
Urkki |
siitä oli muistaakseni juuri juttua täällä koitappa hakea searchin kautta
päin helvettiä menee,mutta menköön |
ja kyllähän siellä juttu on
päin helvettiä menee,mutta menköön |
Joo kukas jaksais laskea materiaali lujuudet tolla selle sillalle:
Esim jänneväli vois olla 1500mm luokkaa levyes rampille 250-300mmm ja materiaali vahvuus ??? tietysti riippuu rakenteesta mut kuitenkin ehdotuksia... Voisin katsoa hintaa tuollaisille. Tosin en usko että pääsis tohon ttapion hintaan mutta katsotaan. |
Ja kevyet pitäis luonnollisesti olla... :-)
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Laskeskelin noita joskus 15 vuotta sitten ja niistä tulee kyllä aika painavia. Mulla on vieläkin kaksi kaksimetristä alumiinista ramppia, jotka kestää ajaa Rangella yli, mutta ne painaa noin 30 kg kappale. Ei ihan katolla kuljetettavaa mallia ...
T, Antti |
Lainaus:
-pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
Olin silloin töissä telakalla Raumalla ja siellä valmistettiin Alumiinirunkoisia katamaraaneja, joiden rakenteet olivat melko villejäkin. Sain koehitsauksissa käytettyä panelia ja siitä leikkasin 30 cm leveät kappaleet, joiden lujuuden laskin riittävän 2 m leveän ojan ylitykseen. Ramppeja on käytetty, mutta epäkäytännöllisen painavat niistä tuli. Profiili on sellaista kennorakennetta, jonka kokonaispaksuus on noin 50 mm ja ripojen ainespaksuus 2-5 mm. Mulla ei nyt ole niistä kuvaa ja ne ovat 60 km päässä, joten en edes ihan huomiseksi sitä saakaan.
Jos pituutta lyhentäisi 1.2-1.4 metriin ja löytäisi jostain sopivaa alumiinipalkkia, johon saisi liitettyä tason tai kapulat, jota pitkin sitten ajettaisiin, niin ehkä 15-20 kg/kpl voisi onnistua. Kaikki on sopivasta materiaalista kiinni. Jos kiinnostusta on tarpeeksi niin voisihan sitä teettää pursotustyökalun ja tilata minimierän (joitakin tonneja) alumiiniprofiilia, josta sitten tekisi ajosiltoja. Tuosta vaan tulee ainakin 50 paria 20 kg ajosiltoja ... enkä tiedä yhtään tämän päivän hintoja. T, Antti |
Eiköös normaali pursotuserä oo 500kg ja "pikkuerä" 300?
Noin muistelen kaverin puhuneen kun se teettää Pursolla omia profiilejaan. EDITTINÄ tietojen varmistus: Juu noin se meni, tosin pienin toimituserä Pursolla on 250kg. --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- Edited by - -MAKE- on 06/06/2005 22:55:50 |
Pikaisella laskemisellä tommoisen 600 kg/1.3 m ajosillan voisi tehdä alumiinipalkki/vaneri-rakenteesta noin 15 kg painoiseksi. Puolet painosta tulee alumiinisista reunapalkeista ja puolet vanerista.
Voisi kokoalumiinisena olla kevyempi. T, Antti |
Vähän LowTech ratkaisua väliin.
Melkein itse suosin kunnon PUUTA. 150x50 lankku kestää jo mukavasti, kevyt, on helppo muotoilla metsässä, hätävara nuotiopuu ja ennen kaikkee melkolailla kustannustehokas verrattuna alumiiniin.(noin eeron pari/metri) Täytyypi testata jänneväliasia mutta vasta aikaisintaan viikonloppuna. Nyt KERTAUKSIIN MARS!!!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
puukalikat ainakin jäykähkössä mudassa on vain hidaste kun rengas ei lähde imee niitä alle kalikat karkaavat ja on loppujenlopuksi poikittain joka suuntaan hidastaen menoa entisestään.
kyllä tommonen mahdollisimman matala ramppi on paras mielestäni kun autoa yritetään saada sua tai muta/turve patjan päälle. niin ojanylityksessä toimivat kyllä ihan täysin. Edited by - jjtp on 07/06/2005 08:53:55 |
Mikäs on yleinen mielipide<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Kuinka pitkät tulis ramppien olla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Voisin tehdä yhden parin kokeeks ja testata miten kestää. Amuliinista tietenkin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
2 m olisi upea valtaojien ylitykseen, mutta siitä tulee liian painava. Jossain 1.3-1.5 välillä voisi olla järkevä. Niihin vielä mahdollisuus laittaa toiset kiinni ensimmäisiin, niin auttaisi isommissa ojissa. Siis sillä lailla, että ensimmäinen pari on sopivasti vastapenkassa ja toinen pari myötäpenkkassa kiinnitettynä noin puoliväliin ensimmäisiä.
T, Antti |
Jos olis 1,80m niin mahtuis pick-upin lavalle. Olisko "teleskooppirakenne" ihan mahdoton toteuttaa?
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
1.8 m tulee jo aika painavaksi. Eihän se pikkiksessä haittaa, mutta mihinkäs noi henkilömallissa laitat? Katolle liian painavat.
Teleskooppi ... mikään ei ole mahdotonta, mutta mikä sitten on järkevää ... T, Antti |
Ja jos teleskooppi vähänkin joskus antaa periksi niin ei enään toimi.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Note! This message was posted anonymously! |
Kyllähän "teleskoopin" saa tehtyä helposti... Pistää sillan puoliksi ja laittaa vaikka sisäkkäin sopivat neliöprofiilit päihin - riittävän tukevasta materiaalista.
/* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
---Ei hävetä enää yhtään--- |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Teleskooppimalli just siksi, että sen sais pakattua henkilöbiiliin, jossa siis kuitenkin kohtuullinen peräkontti eikä takapenkkejä (1,20-1,40 tms?) Lava-autoon vois olla sit pitempi jatkopala tai voi pitää ne aukivedettynä koko ajan.
Sanotaan vielä, että olen kiinnostunut ostamaan jos joku alkaa värkkäämään sellaisia Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Vaikka asiasta mitään tajuakkaan niin tuli mieleen että teleskooppimalli vois olla haavoittuva pikku nitkahdukselle eli ei mee enään kasaan jos taipuu - mites toimis tollanen linkkusysteemi eli olis sarana keskellä. Jos silta ei oo käytössä niin menis kaksinkerroin ja sitten käännettäs "auki" ku tarvii. Jos saranatapin ottaa veke niin sais sitte neljä lyhyempää jos jossain tarvii. Saranan mitotus kannattanee tehä aika jäsyksi - myös nyrjähdys pitäs ottaa huomioon... saranan kohdalta sillan palaset pitäs varmaan olla vähän matkaa päällekkäin.
|
Tervehdys!
No tuossa olen hitsannut (jo toisen) ramppiparista ja pitihän sitä kokeilla. Kuviakin olisi mutta taito ja kirjautuminen puuttuu joten lälläslää.... Tein 30 x 50 3 mm I-palkaista (alumiinia) ja pituutta 2m. Painoa tulee noin 15-18 kg lopulliseen ratkaisuun, sillä "niskoja" pitää vahvistaa kun eivät kestäneet ihan 2 m jännevälillä / 28 cm leveät, taipumatta Rankun alla. Nykyiset painaa 15 kg/kpl. Painavathan ne on, mutta kyllä niistä vielä rampit saadaan. Mietiskelin että I-palkki on varsin hyvää materiaalia ja kohtuukevyttä. Johonkin s-postiin voisin tuupata kuvan jos joku laittaa sen näkymään... TT Note! This message was posted anonymously! |
Sillat saisivat olla pinnaltaan karheita. Jos pinta aivan tasainen ja hieman rapaa pinnassa menee aika luistavaksi. Miten olisi ritilämalli eikö tuollainen alumiininen ritilä mistä tehdään kävelysiltoja muita rakenteita kestäisi, vai pitääkö olla paksua. Tuollainen ritilä olis helppoa kiinnittää autoonkin, vaikka katolle.
Älä huido käytä offii. |
Laitas Teemu Pajalle kuvia tulemaan ...
T, Antti |
| Sivu luotu: 17:07 (GMT +2). |