|
pohja panssareita
Minkälaisesta tavarasta pohja panssareita ootte rakennelleet? sutsuki vituraan olis tarkoitus ruveta rakentelee panssareita niin tallaista alustavaa tiedustelua..eli kiinitykset yms kiinostaa.
|
10mm polyeteeni vai mikäs se on sellainen musta "työstökelpoinen" muovi, siitä on etupanssari ja laatikon/jakiksen panssari.
|
Tossa oma toteutus ei nyt vitaraan vaan samuraihin
-4mm 650 ja reunoilla 8mm lattaa antamassa jäykistettä ja liukumiskykyä esteiden yli! Ei ton paksumpaa kaipaa ainakaan,voi olla että kova 3mm menis vielä ihan hyvin jos hitsais muutaman vahvikkeen sisäpuolelle tai kanttais vähän muotoa... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129560 |
33mm raex kesti blazerin allakin monta vuotta takoa niin kaippa semmonen suzukissakin hetken kestää
|
Pakoputki, pohjapanssari ja turve tms. materia
Siis jos pohjapanssarin, taikka jopa ilman sitä, turve tuppaa pakoputkeen lähietäisyydelle, ja ei pölise pois syttymättä, niin voi olla että saa vesisankon kanssa kiertää ajoreittejä, ja kerätä palopesäkkeet sankkoon.
(siis esim. kuivassa kangas karikkeessa (Pudasjärvellä Jyrkkäkosken Juhannus noin 1987, joku oli heittänyt tupakan tumpin karikkeeseen noin 30m pääportilta, ja kun lopputarkastettiin huvialuetta, niin reilu peukalonpään kokoinen kytevä "metsäpalo", ja "oma-aloitteisena" kusin tuohon palopesäkkeeseen, ainut muutos oli, että nyt oli 3 palopesäkettä:mad: -> käytiin hakemassa palosankollinen vettä, lapio ja purkillinen astianpesuainetta; lapioitiin nuo palopesäkkeet sankkoon, missä savusivat entiseen malliin, mutta teelusikallinen astianpesuainetta ja pieni ravistus; koko karike märkänä/palo hoidettu!) Ja kerran on tullut ajeltua oulussa hiekkateitä/ajouria saman syyn takia.... (pakoputkien sytyttämän-) -> pakoputkelle pohjapanssariin "pesä", Ryöjätään/offataan vesilitku suossa, niin muutaman kilometrin/kymmenen kilometrin/sadan kilometrin päästä palokunnalla riittää kiirettä... ja jopa oma kikotin voi kärähtää. |
joo tarkoitus olis rakennella mahdollisimman kevyestä(ja romu raudasta)ja vaikka tukia lisäämällä vähän suojaa tonne alle.. eli tuon hintaiseen autoon ei kannata hirmu kalliita virityksiä tehdä kun kuitenkin suurimmaks osaks möyritään mudassa mutta kuitenkin olis jotain suojaa jos sattuu joku kiven murikka.
|
Lainaus:
Alumiinia vähän materiaalina moititaan, kuulemma "haukkaa" kiviin kiinni. Ei ole asiasta omakohtaista kokemusta mutta saattaahan se niin tehdä. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
ei ole tullut otettua kuvaa. Ihan peruslevy juuri runkopalkkien leveyteen sovitettuna. Etureunasta taivuttu jotta luistaa kuin pulkka ja etuosasta kiinnittyy vaihteiston poikkipalkkiin. Sitten keskellä menee mersun rungon pyöreä poikkipalkki...siihen vaan kierre ja uppokantakuusiokololla kiinni. Ainoastaan takaosaan tein sellaisen vähän paksummasta huonekaluputksesta poikkipalkin ja siihen kiinnitykset. Ja samalla tavalla taivutin levyn reunan ylöspäin ettei töki pakittaessa. Etäisyys poikkitukien (vaihteiston palkki, runkopalkki ja itse tehty takaosan kiinnnityspalkki) kesken ehkä 30cm...ei muuta tukia tai vahvistusksia tarvi...
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Itsellä on kans oikein sellainen haudutuspesä tuo panssari ja pakoputki...pakoputki tekee 90 asteen kulman ja putoaa parin sentin päähän panssarista. Yhdesti on syttynyt turve palamaan....kun olin "hauduttanut sitä" 200km Raajärven ajoista maantietä ouluun...niin oulussa alkoi kytemään ja savuamaan. Eli ei se ehkä kuitenkaan ihan jokakerta tai helposti syty. Mutta ainahan ne on tapauskohtaisia. Sitten leikkasin panssariin aukon juuri siihen kohtaa että ei olisi enää niin todennäköistä...
|
Lainaus:
|
Nykyisessä kulkineessa tuli mukana oikein kulutusteräksestä kantattu tankin panssari. Kyllähän se kumaraan veti, mutta ei siksi että olisi ollut muuten vimpan päälle vaan nauratti levyn kiinnitys niin pirusti ettei henki meinannu kulkea. Hienosti oli kantattu tankin muotojen mukaan levy ja hitsattu se RJ:n 23 vuotta vanhoihin tankin pantoihin kiinni. Tarinan opetushan on se, että panssari pitää laittaa kiinnikkin että se kestäisi jotakin.
|
Lainaus:
|
Välillä nauratti ja välillä ei ollut pienten lasten kuunneltavaa. Takapuskuri oli niin upea kötös että se piti jättää pois kokonaan ja rakentaa täysin uusi. Etupuskurista pystyi käyttämään vinssipedi, muu meni vaihtoon. Auto oli kokonaan maalattu (ihan siististi) mutta kun korjasi takakulmat, kontin pohjan ja juuri vaihdetun takakyljen uudelleen, niin sitten maalattiin puoli autoa uudelleen. Niin ja lokasuojasta piti kaivella ne jakkaran kappaleet pois, oli niin rivon näkönen :D Hyvä siitä lopulta tuli
|
olitko muuten paukkajalla viime la.? näyttää vaan tuo auto tuossa avataressa tutulle,
|
En ollu, vaan töissä. Joensuussa pyörii toinenkin melkein samanlainen. Omistajaa en tunne.
|
ok. ollu varmaan se toinen:D
|
Aika päivittää pohjapanssarit. Eli ennen oli kolme erillistä panssaria, nyt tulee yksi 185cm pitkä ja 75cm levee panssari. Hardox 400 ja 5mm. Näinköhän tuo sitten kestäis :D
|
Onneks kinkyssä on aika tasainen se pohjan seutu...ei ole sellaista kantotutkapoikkipalkkia kuten esim. hiluxissa
|
Lainaus:
|
4 Liiteet
Nyt ois panssarit koeponnistusta vailla :)
Aika kivasti sai etupäähän lisää maavaraa (4cm), kun hiukan suunnitteli. Nyt ois 34cm eturenkaitten välissä 33:lla mutikoilla. Jortaanin alle pitäis vielä tehä suoja.. Se tulee hoitamaan samalla traction bar:in tehtävän. |
2 Liiteet
Mitenkähän tuollaista n. 60kg panssaria metässä irrottaa/kiinnittää??
No tällai tietysti :D Aika kätevästi nousee ja laskee :) |
| Sivu luotu: 09:47 (GMT +2). |