|
Calminin vinssipuskuri asennettu...
No niin, tulipahan sitten hankittua se Calminin vinssipuskuri cros4wd:n putiikista. Työn jälki on asiallista ja on kestänyt vinssatakkin. Pikkuisen piti kiinnityksiä soveltaa kun kori on nyt sen 2" korkeammalla kuin normaalisti (ja puskurin suunnittelussa), muutoin passasi mukavasti. Samalla työnnettiin taaksepäin sitä sellainen 4cm lyhyemmän etuylityksen toivossa. Pieni miinus tulee siitä, että vakiona ei ole kunnollista Hi-Liftin nostopaikkaa. Pitää tehdä pari reikää noiden pysyjen viereen sitä varten. Samoilla tulilla heitin alle 33/12,5" M/TR kumet kun vihdoin löysin sopivat 15" vanteet. Positiivinen yllätys se, kuinka hiljaiset ja hyvät ajaa maantiellä. Katsotaampa saanko liitettyä noita kuvia tuolta omasta galleriasta...
http://www.petrisimolin.net/gallery/...ngcalmini1.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...ngCalmini2.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...ngCalmini3.JPG T:Petri Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " Edited by - petr on 05/06/2005 20:10:37 |
Komea on ja päät istuu näpsäkästi pyöränkaarien reunoihin. Olisi ollut oikeastaan huonommin istuva, jos se olisi ollut sen 4cm etempänä, joten kannatti säätää sen kanssa.
Onkos Kingcapissa minkälainen rungon etupää, eli tuleeko runkoaisat keulasta minkäverran ulos jäähdyttimen etupuolelle, mihin puskurin tai vinssin saa hyvin kiinni? |
Vinssille löytyy paikka aika helposti nimenomaan runkoaisojen päällä (tai oikeammin törmäyspalkkien päällä) ja kiinnitykset saa alkuperäisen puskurin kiinnitysreikiin. Niihin tuo Calmininkin puskuri on tarkoitettu kiinnittymään, tosin tehtiin vähän varmuuden maksimointia ja lisättiin kiinnitystä vielä. Tässä vanhassa kuvassa näkyy vinssi upotettuna orkkispuskurin sisään.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...tr-KCvanha.JPG Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " Edited by - petr on 05/06/2005 20:53:23 |
siistin näkönen on kyllä,vaan mitähän tollanen sitten maksaa
päin helvettiä menee,mutta menköön |
myöhäs.
*Korjail* Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. Edited by - Shuttle on 05/06/2005 20:54:00 |
Nopeaa toimintaa :-) Kun itse kämmärinä nysvää niin muut ehtii korjata jo moneen otteeseen =)
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Komee on ja tutun näköinen tuo vanha.. Sain sen rangen keulaan viimeyönä hitsailtua kiinni.. Yllättävän helposti se siihen muotoutui! piru ku digikamera on lainassa ni sais kuvii..
Ei riemulla rajaa kun V8:lla ajaa!!! |
Niin...ton puskurin hinta on jotain tonnin hujakoilla. Siihen hintaan/pakettiin kuului tuo "uusi" maskikin, jotta saa sovitella vinssiä oman maun mukaan eikä tarvi silputa orkkisosia jos ei halua. Vanha maski ei olisi mahtunut paikalleen, varsinkaan kun siirrettiin puskuria sisemmäksi.
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Pirun fiksun näköinen ja istuu hyvin keulalle.Vinssikin on kuin tarjottimella kun sitä tarttoo.
|
On kyllä luonnossa todella hyvän näköinen KC <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Mielestäni ainoa miinus puskurissa on se ettei ole vetopisteitä vinssin sivuilla ollenkaan, mutta kaikkea ei aina voi saada. PS: Mulla olis Petri koneella se Harrin kuvaama video. Edited by - ttimonen on 05/06/2005 21:16:44 |
hyvän näköinen.
|
ihan hyvä puskurihan tuo varmaan on, arbn vastaavia tutkiskelin kun tuossa viimeksi cros4wdllä käväisin ja päteviltä näyttivät.
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com - |
Siisti on. Taakse vielä samantyylinen niin on kulmat hyvin suojassa. Kuinka jämäkkää ainetta tuo rullakidan vierus on, saako siihen vetopisteettä?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
Taidan kuitenkin yrittää omin voimin, kun ei nuo hinnat ole niitä halvimpia.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Ei muuten pahemmin tuo kori/lavalinja näyttäisi noissa kuvissa vielä kiertyvän... Pikkasen kovemmilla on ollut siinä vaiheessa kun kosketus lavakaaresta ohjaamoon on syntynyt<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
Paavo: on siinä reijät sakkelille...kun katsoo puskuriprofiilin alle kiinnityskohtaan niin siellä on vahvistettu 2cm reikä molemmin puolin. Tuo pohja/liukupanssarin prototyyppi tuli vain niin lähelle siihen, että ei sakkeli mahtunut. Pitää vähän työstää vielä.
HDJ80: joo, tuossa kuvassa on takarenkaat ihan tasaisella. Se osuminen vaatisi kunnon ristiriipuntatilanteen ja lisäksi luultavasti vähän perusvauhtia, jolloin tulisi sellainen "lisänitkautus". Tämä siis mutua, kun en tiedä millaisessa tilanteessa se on osunut. Lisäksi nyt on se 2" korin korotus, ja niiden korotuspalikoiden laittamisvaiheessa yritettiin ottaa lavasta "löysät" pois eli vetää sitä niin paljon taaksepäin kuin alkuperäisissä reijissä/kiinnikkeissä oli toleranssia. Että en tiedä osuisiko enään muutenkaan... Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Kieltämättä hieno puskutin, niin ja renkaatkin näyttää asiallisilta.:)
|
Hyvällä alulla! Seuraavaksi alustaan lisää korkeutta...isompaa rengasta...ihmetellään kun paikat ei kestä...jäykkä akseli eteen...vielä vähän isompaa rengasta ja sitten ihmetellään mitenkäs tässä näin kävi:) Liekkö kenellekkään tuttuja ongelmia?
Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta! |
Joo, taitaahan se olla pohjaton suo tuo rakentelu =/ Ajatus olis pitää suunnilleen tuollaisena nyt jokin aikaa (ARB:n lukot tietenkin ei pahenna sitä mitenkään ;)) kun se on normaali käyttöauto myös. Sitten kun aikaa on riittävästi kulunut ja tuo jää selvästi "kakkosautoksi" ja voimansiirto ja muu alusta on riittävän paskana niin laitetaan alle samantien Volvon porttaalit =D (...BLING BLING...olikos muuten volvossa se murikka kuskin vai apparin puolella...?)
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 14:10 (GMT +2). |