Miten mitata laturista amppeerit?
 

Kun tuota nykyista laturiani hiukan eilen tutkiskelin, niin siinä oli päällä tarra jossa luki jotta 100A. Koska en usko, että kyseinen laturi on Datsunista kotoisin, niin haluaisin ihan mittaamalla selvittää, että mitenkä paljon virtaa tuo mötikkä antaa. Jännitettä tuli muistaakseni hiukan alle 14V, joten niiltä osin sen pitäis olla OK. Mutta ennen vinssin hommaamista aattelin antaa laturillekkin hiukan valohoitoa/puhdistusta. Niin ja kait tuommonen 100A:n laturi + 90 Ah:n akku aluks piisaa, vai?

Niin, että valistakaa hiukan konepuolenkäynyttä taas sähköasioissa kiitos!

---Ei hävetä enää yhtään---

No ampeerimittari vaan plussajohdon väliin. Tarkistat vaan että asteikko riittää tonne 100A asti.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Käy jossain autosähköliikkeessä testaamassa. Tarvitaan nimittäin kuormaa siihen laturiin jos haluat virtaa mitata.



Vain maine kulkee edellä...

Pitää olla pihtivirtamittari kun noin järeää virtaa mittaa.
Jos ei itsellä hyllyssä niin kannattaa kysellä joltain sähömieheltä liisinkiin.

Laturiahan pitää kuormittaa sillä 100 A virralla jos meinaat sen saada mitattua.
Onnistunee kun lataa ihan kuivaa akkua ja samalla kaikki sähölaitteet päälle.
En kyllä koskaa niitä ole mittaillut mutta näin perstuntumalta kommentoin.

Akun jännitettä pitää kans tutkia, että onko se likelläkään nimellisjännitettä kuormituksen aikana.

En kyllä suosittele kuormittamaan laturia kovinkaan pitkiä aikoja sillä täydellä virralla. Saattaa käämit tykätä huonoa.

Joku kuittaa, että jos se on 100 A laturi niin pitää kestää.
Kyllä se varmaan uutena sen on kestänytkin mutta harvemmin ne uusia on.
Toisaalta mitä järkeä uudesta on sitä mitatakaan.

Vinssi kysymykseen en osaa vastata kun ei ole niitä huolia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-jm

KoMk ry. Off Road Team

Hyvä olisi selvittää sen vinssin tehontarve ja miettiä sitten riittääko ko. oleva laturi.
Vaikka laturi ei enää 100A antaisikaan niin voihan se silti riittää?

Note! This message was posted anonymously!

No tätä warnin taboria oon aatellu:

SÄHKÖVINSSI Tabor 9k 12V
Tilausnumero: 900560
Nimellinen vetokyky: 4000kg
Moottorit: 12V 3,2kW Series Wound
Ohjain: Kauko-ohjain 3,7m johdolla
Vaihteisto: 3-vaiheinen planeettapyörästö
Välityssuhde: 261:1
Vapaalle kytkentä: Kyllä
Jarru: Automaattinen suoravetokartio
Paino: 35kg
Vaijeri: Pituus 30m, läpimitta 8mm
Ohjausrullasto: Rullaohjain sisältyy toimitukseen
Suositeltu akku: 650 CCA minimi vintturikäyttöön
Akkujohdot: Pituus 1,8m, sisältyvät toimitukseen
Vinssin mitat: Pituus 536mm, syvyys 160mm, korkeus 160mm
Asennuspulttien sijoitus: 254mm x 114mm

Mut mitä hittoo tuo nyt sit meinaa? Suositeltava akku 650 CCA???



---Ei hävetä enää yhtään---

Cold Cranking Amperes, kylmäkäynnistysvirta. Ei siis kapasiteetti vaan akun kyky puskea isoa virtaa. Mitataan muutamalla erilaisella tavalla/standardilla, osa on "akkuystävällisempiä" (isot numerot) ja ne toiset "käyttäjäystävällisempiä" (pienet numerot), eli kannattaa verrata omenoita omenoihin eli lukemia jotka on mitattu samalla tavalla.

Tuo 650 lienee aika normaali tavallisenkokoiselle käynnistysakulle. Pari vuotta vanhassa TM:ssä oli akkutesti, jossa aineesta enemmän, ja varmaan myös monesta muusta lähteestä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Jos eksyt stadiin päin niin mulla on induktiivinen pihtimittari (1000A).
Äkkiäkös tuo on mitattu.

Joo ja kuormaa tarvii olla. Laturi kun antaa mitä pyydetään - kunnes savu pakenee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

R=U/I=13,8V/100A=0,138(ohmia) Eli jos laturilla on kyky antaa 100A ulos niin kuormana pitäisi olla 0,138 ohmia. Jos vastuksena käytetään jotain vielä pienempää niin laturi menee ns. polvilleen ja jännite tipahtaa. Vastuksen tehonkeston tulisi sitten olla P=UxI=13,8x100A=1380W=1,38kW

...0,138 ohhohmia<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Edited by - pee on 02/06/2005 22:46:40

Sopiva vastus tulee 72,25m pitkästä 10 mm2 kaapelista (laskettu hitsauskaapelilla H01N2-D) <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ei vaan asiaan. Mulla uakkerissa on 60 tai 75A laturi ja tavan Hankook 55Ah patteri.
KERRAN on virta meinannut loppua. Warnissa lähdettiin kusi päässä sinne suolle rasteja hakemaan.
Kolmisen tuntia vinssailtiin pylpyrän kanssa. Sen kummempia latailutaukoja ei pidetty,
patteri lataantui kun appari kiskoi vaijeria vähän saappaanvartta syvemmässä suossa tai
poltti hermosauhuja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Loppuvedoilla valot alkoi jo himmetä sen verran, että lähdettiin kuivemmille maille.
Vinssinä uatsiin liian pieni CE6000.(oispa rahua isompaan)

Tällä kokemuksella tuo 100 laturi ja 90 akku on luksusta.

Niin ja mihinkähän sen laturin teho tollalailla pikku hiljaa häviää? Kun vaan on
paikat puhtaana ja liitokset kunnossa...
Mittaus hoituu vaikka lauantaina Nokialla, jos HEKULIINI oot tulossa. Ilmota niin otan värkin mukaan.

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

Täytyy varmaan jättää mittaamatta ja uskoa tarran merkintöihin, ettei tuu mitään "isompaa" ongelmaa, kuten toimintasavukato...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Nokialle en oo tulossa, mutta omissa nurkissa täytyis hiukan koittaa ehtiä testaillla, kun on hiukan joustojen kanssa ongelmia. Täytyis vissiin vaan raakasti laikata pyöränkaaria...

---Ei hävetä enää yhtään---