Mersun moottori asiaa
 

Onkos nuita automaattilootia kuinkakin monella eri sovitteella jos verrataan diisseli ja bensa koneen kesken? Ois yks bensakoneen automaatti tiedossa mutta kun se sopivuus siihen diisselikoneeseen on epäselvää.

Kyse siis noista vanhemmista W190 ja W124 koneista.

Tosin eipä täs ole vielä sitä konettakaan mutta.. Kokonainen pakettihan se paras olis mutta tuppaa oleen kaikki halvat niin pirun kaukana..

nyrkkisääntönä, jos startti on samalla puolella niin sopii ...

bensojen / dieseleiden välityksissä, turbiineissa ja väännönkestoissa sitten niin isoja eroja, ettei ihan harkittematta kannata asentaa ...

nappaa laatikon kyljessä oleva numerosarja GooGleen tai tänne, niin analysoidaan

mersuforumilta olin lukevinani automaateista että 124korisiin menee ristiin molemmat mutta turbiinin säädöllä voi pelata melko toimivan laatikon? eli kick down kai?

Laatikkokin on vielä autossa paikallaan että ei ihan tähänhetkeen sitä saa. Se olis muuten tarpeeseen sopiva kokoauto mutta se on bensa koneinen. Tarkotus oli sellasta telavekotinta yrittää rakentaa. Siihen vaan on taloudellisempi ja vääntävämpi vaihtoehto tuo diisselikone.
Taitaa päästä helpommalla kun hankkii jostain suoraa koko paketin.

Hommaa esim AVK lta kokonainen auto. Saat kaiken tarpeellisen ja jää myytävääkin.

Bensojen laatikot diesekin perässä voi olla joskus tympeen ylhäällä vaihtavia ilman modauksia, ja telapelissä vois olla kiva ettei tarvii kierrätellä ihan maksimeja aina kun toivois isompaa ... ?

Juurikin näin. :)

ja esim. vm.89 300 bensassa ja dieselin laatikossa semmoinen ero, että bensan automaatti lähtee 2.lla liikkeelle normaalisti, dsl laatikko 1:llä....

Ainoastaan 300D turbon 722.3 laatikko lähtee aina ykkösellä.
Normi bensan laatikko / Diiseli vaparin pikkunen 722.4 lähtee kakkosella.

eiks Geen lähe kans ?