Sumealle tuulilasille kirkastusta?
 

Laihialaiskysymysten sarjassa tällä kertaa naarmuuntuneen tuulilasin kirkastaminen.

Onko jotain keinoa saada hiekan ja muun samentamaa tuulilasia kirkkaaksi jälleen ? Kyse on siis miljoonista pienistä pisteistä, naarmuista, jotka sumentavat lasia. Vasta-aurinkon ajaessa on erityisen tehokas vastaantulijan näkyvyyden häivytysefekti.

Oisko jotain litkua? Hiontaa jollain ihan superhienolla hioma-aineella?

:confused:

Kaikkein halvin ja paras vaihtoehto on uus tuulilasi. Hionta tulee pirun kalliiksi nimimerkillä noita hionta hommia on tullu tehtyä mutta vain sivulaseihin. Yhden naarmun hiomiseen meni 8h että sai vähänkään sitä näkyvistä pois. Huonointa tuossa hionnassa on se että hiontakohdasta tulee kovera ja se kohta vääristää kun yrittää ulos kahtoa.

Edit: ainut mahdollisuus olis syväpuhdistus tuolle lasille. Sekin maksaa mutta ajaa asiansa. Naarmuja/kiveniskuja se ei poista mutta kiillottaa lasin.

Kysäseppäs ensin vaihtotarjous uudelle lasille ja mieti sen jälkeen kannattaako vanhaa elvyttää enää..

Lasiliikkeistä saa sellasta hiontasavea millä pystyy kiillottamaan lasia kirkkaammaks.
Tolkuton hommahan tuo on,mut tietty pienet montut häviää ensiks ja syvimmät jää jäljelle,eli mitä pitempään jaksaa hinkata aina parempaanpäin mennään.
Halpa konsti,mut ihan Helvetin työläs!!

Ei tuu vanhasta kalua kohtuudella. Uutta ruutua vaan, eiköhän tuon n. 250€ saa vaihdettuna.

Oon täysin samaa mieltä, eli uutta lasia vaan, ni on näkyvyys taattu. Ite vasta pari viikkoa sitten vaihatin lasin nissaniin kuopiossa ja hintaa tuli yht. 210 euroo ja aikaa meni kaikkiaan 4h (liiman kuivumiseen n. 3h).

juu, tuo on vielä kysymättä. Täältäkin löytyy tuollainen lasipalvelu, jopa ihan kaksikin liikettä. Tämä testataan.

Mitenkäs harrasteauton tuulilasin kiillotus? Autoja oli 5 vuotta sitten rekisterissä 5kpl, ja epäilen ettei tilanne ole parantunut yhtään, varaosapuljut eivät enää saa osia autoon ja todennäköisesti tilanne on uuden tuulilasin kohdalla sama...

Joskus kuulin, että lasivillalla hankaamalla saisi syväpuhdistettua lasin, joka auttasi tilannetta? Lasissa ei siis ole halkeamia tai varsinaisia kiveniskemiä, vaan se on enemmänkin kuin hiekkapuhallettu hennosti.

Kysypäs Kuttilan Autolasilta ruutua. Sieltä kyllä löytyy melko harvinaisiinkin vehkeisiin laseja.

Kysäseppä kurki oulusta Lasilipposelta tuota ruutua,tekevät itse ikkunoita ja hyvällä tuurilla vois muotti löytyä vielä,ja tarvittaessa tekevät uuden ikkunan kun vie mallin sinne. http://www.lasilipponen.fi/tuulilasitarjous.htm

Vanhan kansan lasin kiillotuskonsti on hammastahna hioma-aineena vettä ja lumppulaikka. Tuttu tuota aikonaan testas Ladaansa. Nimen omaan ne sumentumat eli pieninmät jäljet sai pois. Rälläkän kipinän iskemät oli kuulemma liian työläitä. Työlästä oli kuulemma ne pienenpienkin poisotto, mutta oma työhän ei maksa mitään. :D
Kyllä tuttu usemman vuoden päästeli meneen tämän jälkeen Käkisalmen ferrarilla.

Työkaveri kerran kuulemma puleerasi bemarin akkunat ja kuulemma hyvä tuli. En ole itse kokeillut ja tiedä toimiiko aikuisten oikeesti, mut eipä tuon kokeilu paljoa kustanna. Hiukan koittaa kihnuttaa jollain hienokarkeuksisella vahalla jostain nurkasta niin äkkiä sen näkee mikä tulee...

Normi myllytysvehkeillä ja aineilla onnistuu kiillottaa kulunutta lasia mutta tosiaan lasin kovuuden takia melkoinen homma.

Allekirjoituksen DeSotosta on joskus kiilloteltu tuulilasia ja parempi siitä tuli.

Kaupallinen hioja
 

Ite käytin sellasta ku autosol metal polish. Kaveri sitä suositteli.
Pyyhkäsin sillä yhden museoauton ikkunat molemmin puolin, eikä sen jälkeen laseja enää huomannut, eli niistä tuli todella kirkkaat. En niinkään ajatellut että lähtikö tuollaiset naarmun tai hankaumat pois, mutta luulisin että lähti.

Patonkiin kyselin lasin vaihtoa niin se olisi ollut muistaakseni 320€. Patonkin on niin deluxe malli että siinä on sadetunnistin ja tuo hinta olisi sisältänyt uuden tunnistimen tai ainakin näin ymmärsin. Kaippa se pitää vaihtaa lasin vaihdon yhteydessä. Mut en ole vielä jaksanut vaihtaa lasia. Ei ole haljennut ihan kokonaan vielä. Kauan se on junnannut samassa kohtaa.

Kannattaa käydä porauttamassa se halkeama niin ei lähde leviämään.

Käsittääkseni käsin voi hioa myös linssejä ja tehdä peilejä joten miksi ei auton laseja. Piikarpidi lienee aines siihen hommaan.

Teknofocus.fi

Samalla saat vahvuudet suoraan tuulilasiin. ;)

Olin joskus töissä firmassa missä tehtiin elektroluminenssinäyttöjä. siellä prosessin loppupäässä hiottiin naarmuja lasista jollain mällillä ja laikalla.
Kovvoo hommoo se kai oli, mut tuote makso siinä vaiheessa niin paljo et kannatti hioa. Täytyy kysyä kaverilta mitä mälliä se on.

Niin se mälli on kuulemma timanttipastaa, ei taija löytyy joka marketista.

Mielestäni ei tolkkua tuunata vanhoja laseja jollei kulkupeli ole jo viimeisellä voitelulla kierrätykseen.
Uusi tuulilasi on kuin uudet silmälasit, ei meinaa uskoa että niin hyvin voi nähdä.

Cerium oksidilla vois koittaa. Mulla on sitä, mutta ei ole vielä tullut testattua. Pitääpä koittaa joskus. Kierrosrajoitettuun rälläkkään huopalaikka ja runsaasti vettä lasiin. Jos sillä reilun 300 säästäs, niin passaa mulle, jos ei, niin sitte ei.

Samaa mieltä. Jos on itellä aikomus autoo pitää niin mitä sitä pihtaamaan lasinvaihtoa viimeiseen asti. Jos yhtään tuntuu että saattas olla jo vaihtokunnossa niin eikö se kirkkaasta ruudusta tulleen ilon voisi suoda itselleen mahdollisimman varhaisessa vaiheessa? Hiot sitä ohta kurtussa pikkusen paremmaks ja taas kituutat vuoden pari... sitten ehkä raskit lasin vaihtaa. Mitä sillä voittaa?

Juu, hiukka sama juttuhan tässä on kun siinä, että rakentaa talon vasaralla ja pokasahalla ja sitten kun se on valmis, niin ostaa kaikki sähkötyökalut :)

Ei jaksa. Se on nimittäin nyt halki vasemmasta laidasta n. 10cm alalaidasta. Siitä se lähtee oikeaan laitaan ja n.15cm ennen oikeaa laitaa se nousee ylös. Oisko 10-15cm vielä matkaa siihen että se on halki ylös asti. Joten tuo on siinä ja siinä meneekö se leimasta läpi. On nimittäin kumma juttu että meni ylipäätään leimasta läpi. Luulin että vinkuvat että se on näkökentässä, mut ei kuulemma ollut kokonaan vielä halki niin saa pitää. Ilmeisesti tuossa on melkoisesti tulkinnan varaa mikä on näkökentässä ja mikä ei.

Sillä säästää sen reilu 300 tässä tapauksessa, kun sitten auto joutaa jo paaliin. Joskus siinä uudessa lasissa on semmoset jännitykset sitten, että halkeavat pirut heti. Alle vuodessa haljenneita uusittuja kun tiedän useita.