Navat jumissa
 

Tervehdys arvon Offilaiset,

En ole ruudin keksijä enkä varsinkaan omaa lujaa tietotaitoa näistä maastureista, mutta minulla nyt sattuu olemaan leluna Toyota Berta vm -80

Tossa ketunjälkiä ettimässä lumipenkkaa valloitin ja siihen se sitten istui. Nooh nokkelana ajattelin että panenpa nelivedon päälle ja kiipesin kapiinista napoja pyörittelemään. Vivut kyllä liikkuu lukkoasentoon mutta vetoa etusille ei tule. Kardaani pyörii ja perästä ei kuulu mitään sellaista ääntä kuin olisi akseli poikki tai jotakin muuta vikaa.

Voiko siis navat jumia, jäätyä, tms kun en ole niitä aukonut ja en tiedä missä kunnossa rasvat on ja sellasta?

Lapiohommiksi meni kun ei ollut puitakaan mistä siimalla vetää irti.

Moro.
Ne navat voi kyllä jo näillä vuosilla jumitella ja sehän riittää että vain toinen napa ei mene/ tai epähuomiossa se on jääny kääntämättä kiinni, ni ei ne etuset silloin vedä.

Jos nuo purkaa,putsaa,ja kasaa vaikka 30 vuoden välein ni kylläne silloin pääsääntöisesti toimii.

Ja jos siellä on liikaa vaseliiniä niin sekin haittaa toimintaa kun jousi työntää sen kytkentä syteemin päälle ja mekaanisesti se sitten irtoaa.

Varmista ny vielä että molemmat on lock asenossa ja se toimivuus ennen purkua.

Ensiapuna voi koittaa sitä että nostaa etupyörän kerrallaan ilmaan,kääntää lukon päälle,ja lämmittää sitä napaa jollakin toholla,tms, ja hieman pyörittelee sitä pyörää samalla. Jos ne navat menee kiinni niin ajaa ne kiinni lopputalven ja perehtyy niihin joko paremmalla ajalla tai ensi talvena.

Taitaa vapautus toimia kuitenkin jousen voimalla.

Kyllä se jousi sen holkin työntää eli kytkee päälle, navan vapautus puristaa jousen kasaan.

Kiitos vinkistä, pitää tulevana viikon loppuna antaa ensiapua tai sitten purkaa, putsata ja rasvata niin jospas ne siitä alkaisi pelaamaan.

Ostoilmoituksiin tulee sitten hakuun rompetta jos jotakin on päässyt rikkoontumaan, tai saan rikottua :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/showthr...t=kartioprikan

Tuossa on joku tarina irroituksesta muutamine kuvineen. Eli että osaat varautua painiin 8 mm jatkomutterein varustautuneena.

Älä rasvaa liikaa, sekin saa lukkoja jumimaan.

aattelin tuossa huomauttaa et eihän tuota napalukon runkoa kannata ruveta irrottaan
ottaa vaansen napalukon kannen irti niistä kuusmillisistä ruuveista puhdistaa ja laittaa uudet rasvat
ja napalukko vapaa asentoon ennen irrotusta

Erittäin hyvin sanottu siellä ylempänä.

Tosiaan se mekanismi irtoaa siitä ekasta liitoksesta ja sillä pääsee jo tossa hommassa pitkälle.

Olenko nyt sit ymmärtänyt toiminnan ihan väärin ku mielestäni se tasaisella kiepillä oleva jousi vetää kytkentäholkin auki asentoon. ?

Ainakin Aisinin lukossa se jousi on vapaana lukko asennossa ja auki asennossa jousi on puristuksissa,ja jousi on työntävä ei vetävä. Juuri tuossa muutama viikko sitten putsasin ja öljysin omat napikset uusiksi niin samalla tuli katseltua tarkemmin niitä.

Niin vissiin, ainakin jousen olomuodon, jousihan on vapaana korkea ja napalukon käännettävässä osassa on viisteet millä jousi puristetaan kasaan ja samalla kytkentäholkki ylös eli auki. Tossa hyvä kunnostusvideo: http://youtu.be/dxSBcAyt2WA
4:40 kohdassa näkyy jousi puristuneena vapaa-asennossa.

Edit: Nuhapumppu kerkeski eka ku kattelin noita videoita

en ole näsäviisas, mut kait sää laitoit hytissä "pikkukepistä" nelikon päälle:rolleyes:

Näin vois kuvitella:




Tulee mieleen eräs reissu, kun koitettiin lumihankeen hapettaa RJ:llä. tiettyyn pisteeseen meni hyvin ja sitten ei meinannu kunnolla edetä. No, lukkoja päälle: kompressori ilmottaa, et nyt mennään, mutta ei, ei meinaa edetä. Sitten appari kattoo "ei muuten pyöri eturengas tällä puolen!" -hitto, onko meillä murros rikki? vetari poikki? lukko paskana? Napikset oli kyllä laitettu kiinni. Kuski kattoo, "ei muuten pyöri tälläkään puolen!" -oisko kardaani poikki? välitys rikki?

Siitä se nauru repes, kun kysyin takapenkiltä "Onks meillä nelikko päällä?"

Tuli muuten mieleen, et siellä saattaa olla napalukoissa ne jouset poikkikin. Eli ottaa vaan ihan ensin auki ne kuusi pientä pulttia navan päästä ja ottaa sen kannen irti. Siitä sitten voi tutustua jo sen napalukon sielunelämään.
Ja se muuten liikkuu molempiin suuntiin jousen voimalla. Eli se pienempi vieteri veyy kierroksen verran, jos kytkentäholkki on esim jäätyny kiinni

Testaa niitä napalukkoja....
 

Siis tuohon Lock ja free ei kannata luottaa sokeasti:

Siis kun auto parkissa, laatikko nopealle takavedolle, ja napalukot lock asentoon, ja pyöritä kardaanista, jos pyörii, niin vänkärin puolen napalukko auki ja uudelleen pyöritystä, sitten taas kiinni, ja kuskin puolelta auki jne.

Ja muista, että napalukon kansi ei mene jokaisessa asennossa paikalleen, ja kasaus muutenkin huolella; siis napalukon holkki pitää olla jousi puristuneena, kun lock asennossa, ja tarkista vielä että kun lukko on paikallaan, että kun väännät auki asentoon, niin jousikuorma pääsee työntämään holkin kiinni.

Ja jos napalukoista ei löydy vikaa, niin tarkista siitä avatun napalukon keskeltä pilkistävästä akselinpäästä, että pyöriikö, kun toinen napalukko on kiinni.

Jos sinulle uusi tuttavuus tuo auto, niin edellisen remonttimiehen jäljiltä voi olla vaikka mitä, pahin, minkä olen kuullut, on se että hj-61 etuperästä puuttui lukkoholkki ja oli lukon pää hampaaton, ja lyhytpoorinen vetoakseli! (myi "väärälle" ostajalle, ja homma on sovittu rahalla)

käyks Bertan akseliin ne HDJ n kiinteät navat - on sitten yks (tai siis 2) murhe vähemmän, tai kaks, ja etuveto toimii silloin kun kepistä pyytää ...

Öups! eipä käynyt mielessä....
 

Käy, jos on oikeaa valmistus vuosi ja kuukausi?; siis molemmat

siis noita hdj awd kikkareita, enemmän taikka vähemmän kuluneita, on muutama: kiinnostaisko jollain vaihtaa hdj-80 kiinteitä, kuluneita, "napalukkoja"
oikeisiin napalukkoihin,
Siis isolla etuperällä olevien LC: hj-6sarja, lc-4 sarja alkaen vm. 1978 jne

Ja jos ei tarvitse antaa vaihdossa noita hdj:n paskoja "napalukkoja", niin noita vaihdokkeja voin ostaa parin (siis ln-65 hilux hj-6X LJ-70 jne)

jos tuo vaihtokauppa ei onnistu;

ja mielellän yv, että ei sotketa topiikkia tämän enemmän?

Joo toki sen verran ruutia poltellaan et ton hoksas :)