Patrol projekti, turbo
 

tuli tuossa ostettua datsun patrol vuosimallia -83, pitkä. tuli ajeltua ilman sen kummempia muutoksia autoon, lopulta kyllästyin lumessa huonosti pääsemiseen ja tein autoon ketjut(tee-se-itse mallia) kevyestä 10mm riimusta pulttiliitoksilla. Pari viikkoa sitten erehdyin menemään kaverin autotalliin kattomaan volvon viritys operaatiota ja sieltä tarttu matkaan ahdinta,cooleria,hukkaporttia,silikoonimutkia sun muuta tarpeita ja sinne jäi isotukku rahaa (ei ees kaveri alennusta antanut prkl!) no ei nyt sentään, ihan reilulla kaupalla mentiin..



Joskus tulevaisuudessa tulossa :

- turbo
- korotus
- vinssi
- korinmuokkaus (lava-malli todennäköisesti)
- ulkopuoliset suojaputket korinympärille
- isommat renkaat
- työvaloja niin perkleesti :D

kuvia
 

patrol+ketjut

juttua lisää.
 

useitten hermojen menetysten jälkeen cooleri löysi tiensä keulalle, konepellin lukko sai väistyä tieltä. Pitänee tehdä joku lukkosalpa systeemi konepellille.

Kiroilu jatkuu huomenna ahtoputkien suunnitelussa. mietiskelin tuossa samalla tuota lehtijousten nostoa akselin yläpuolelle, liekkö miten hankala toteuttaa loppupeleissä?.

postailen kuvia jossain vaiheessa kuhan kerkiän.

tuli tuossa rakenneltua pakosarja, hieman meinasi olla hankala mutta yrityksen kautta voittoon niin sanotusti :D. pakosarja/imusarja paikallaan, öljyn paluun kanssa meinasin tämän illan viettää.. pakosarja muokattiin alkuperäsestä, kollektorin kohalta rälläkällä poikki ja ammattimiehelle hitsattavaksi. Ihan hyvinhän tuo onnistu lämmityksen+ oikeitten puikkojen kanssa, yön yli oli leivinuunissa jäähtymässä hitaasi, hyi helvetti sitä hajua :D

tuli myös tehtyä valoteline katolle, suojaa valot + johdot oksilta sun muilta.. mitähän vielä

SOA tekoon siitä. :)

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=64336

Tuolta löytyy kun selaa niin aika passeli tietoa, Muista navat kääntää ja Kato tarkaan se moottorin/laatikon tuki siinä jakiksen eessä ottaako etukardaaniin joustoissa.

SOA tehdään sittenkun on kone käynnissä :), kiitoksia linkistä. jospa tää tästä vielä iloksi muuttus.. totesinpa tuossa että pakosarjaa pitää kääntää pari senttiä sivummalle.. ikävästi nappaa kiinni tuohon ohjaus-akselin rättiin, mikälie oikea nimike sen kertonee viisaampi :p..

Tuo vaparin pakosarja on virtaukseltaan todella hyvä ja siitä kyllä saa hyvän turbosarjan, ongelmia aiheuttaa vain ahtimen öljynpaluu koska hyrrä tulee niin alas.
Itse hitsasin normi migillä ja vuoden on jo kestäny käyttiksessä.

näillä näkymillä vasta loppuviikosta pääsee jatkamaan.. muuta hommaa ihan riittävästi sitä ennen, jospa tää ennen kesää ois valmis.. hitaasti mutta varmasti :D