Muutamia ajokuvia hiekkalaatikolta Valpilla
 

Profiilissa jos joku haluaa katella pari ei niin laadukasta
hiekkalaatikkokuvaa . Kuvat 5-36




Edited by - finvalp on 14/05/2005 14:01:56

Onko eturenkaat tarkoituksella väärinpäin? kuvio putsaantuu paljon paremmin kun ovat oikeinpäin.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Ne ei oo värinpäin vaan etuakselilla kuuluu olla renkaat nuin, ne kuulemma kuluu muuten epätasaisesti. Nuin ne käsketään ihan manuaalissa asentaa.
-teppo

***********************
*** Meindl Tunturisusi 42 ***
Out of the frying pan and into the fire...

Minäkö epäileväinen, ei toki mutta olisko kenelläkään jotain kuvaa tai faktaa laittaa tuosta kun ei oikein meinais muuten uskoa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Miten offivarusteessa lapikkaat asennetaan?

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Kyllä ne eturattaa tulee olla "väärin päin". Musta valkosella ei nyt tähän hätään löydy mutta löytyy jos tarve vaatii.

Jousettoman nelivetotraktorin nyökytys maantieajossa agrirenkailla rauhottuu ainakin jonkin verran, kun laittaa eturenkaat "väärin päin" ja mitä ilmeisimmin myös kuluminen vähenee. En tiedä mistä se ero viimekädessä johtuu. Liekö luttakumin kohdalla myös osuutta sillä, että eturenkaat on yleensä reilusti pienemmät kuin takana.

Juu tuossa ohjekirjan kannessakin ne on "vastakkain " eli ei me varmaan niitä viitsitä
kääntää toisin päin . Ite ihmettelin samaa hakuvaiheessa .

Minä en ainakaan neliveto tai kuuspyörävetosella ajelis kuin suunnilleen (+-5 mm )samanverran
kuluneilla renkailla . Tasauspyörästöt on muuten aika kovilla ja erikokoiset renkaat lienee
melko yleinen syy peräremontteihin . Kannattaa seurata kulumista ja vaihtaa keskenään jos
jokin akseli on rengassyöppö .

Ja AINA kesällä asfaltilla neliveto ja napalukot (man) sekä tasauspyörästön lukot pois päältä .
Ei muuten ole kaikille ihan selvä juttu !

Tuosta traktorin renkaista sen verran että kuluminen (ns laipottuminen )tasoittuu maantieajossa
jos etuset on " vastahankaan " . Nyökyttämiseen ei liene mitään vaikutusta . Nyökyttämiseen voi
vaikuttaa hydraulisesti jousitetulla kuormaajalla (uudemmissa vakiona) ja oikeilla ilmanpaineilla
joskus joissakin malleissa mikään ei auta .

Vanhat pyöräkuormaajat on aivan sikamaisia nyökyttäjiä niissä renkaat on samaa kokoa joten
renkaan koolla ei liene vaikutusta nyökyttelyyn .

On muuten käsittämätön pito noissa luttanoissa kivikossa ja hietikossa !

Löyty äkkiseltään 3 manuskaa joissa on näytetty kuinka renkaat tulee asentaa ja näistä yksi (ruotsiksi) löytyy tästä


***********************
*** Meindl Tunturisusi 42 ***
Out of the frying pan and into the fire...

Kyllä ne eturenkaat kannattaa tiellä ajaessa laittaa pyörimään väärin perin, mutta vain jos etupää ei vedä. Syynä on traktorikuvioisten pintojen huono kulumismuoto vapaasti pyörivänä.
Eli jos on jatkuva nelikko ja esim. lapparit, niin kannattaa ajaa etupyörät oikein perin.
On omakohtaista kokemusta kun laitoin viime kesäksi mogin renkaat oikein perin ja kun tuota maantieajoa tulee, niin alkoi syksyllä jo erottaa palojen vinoon kulumisen. Nyt on taasen etupyörät nurin, saas nähdä.

Olenpa joskus pihatöitä tehdessä laittanut levikepyörät traktoriin "väärinpäin" ja etenee aikaspaljon paremmin pakilla verrattuna siihen, että ne ois"oikeinpäin".
Tyhmänä vois kuvitella, että tossa toimis sama homma, edellyttäen että on tällänen puupää kun mä, että joutuu sillointällöin ottamaan"pikku(3km)" pakin.<img src=/smiley/band2.gif border=0 align=middle>

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

Entäs noi Muzzillat?
Niissähän on ns. traktori kuvio. Tuleekohan noissa sitten samat
ongelmat? No, aika näyttää...