|
Runko
Mites toi rungon suoruus (tai mahdollinen kierous) todetaan?
Onko millainen mittaustapa tuohon? Lähinnä tilanteessa kun melkein purettu kori otetaan pois rungolta. Pystyykö sitä toteamaan mittaamalla akselit paikoillaan vai paremmin ihan pelkkästä rungosta ilman mitään kiinni? Miten ja mistä mitataan? Joskus käyny katollaan ja pitäis tietää onko runko kiero vai ei.... Kaitsu |
Rullamitan kanssa ristimittoja ottamalla onnistuu ihan kotikonstein. Akseleita ei tarvii ottaa pois.
Edit: Eli mittaat vaikka vasemmasta etukulmasta oikeaan takakulmaan ja sama mitta pitäisi löytyä oikeasta etukulmasta vasempaan takakulmaan. |
Mikä auto?
pahimmat löytyy kuten offroadjouni kertoi.
Jos kyseessä lava-auto, niin monesti hytti ja lava ei ole samassa asennossa, vaan runko on joko kaareva- tai kuperaselkäinen. Ja varsinkin jos joskus ruostekorjattu..... Osaan autoista löytyy netistä runkokuvat (ainakin jossain näin toyotan mittakuvat) |
Kuten todettua niin ristimitoilla muutamista pisteistä selviää onko runko salmiakkina vai ei, ja esim. laserilla saa varsin helposti katsottua onko pituussuunnassa lehmänselällä tai kameli.. Nämä siis jos on kori ja tekniikka nostettu päältä.
Jos on tekniikka kiinni niin ristimitoilla saa aika hyvin mahd. läheltä nurkkia mitattua, mutta helposti vain käy niin että siinä tulee mittavirhettä kun et saa mittanauhan päitä suoraan mittauspisteiden tasalle kiinni vaan joitain senttejä irti. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Otat vatupassilla tai luotilangalla merkit nurkista lattiaan, ja sitten mittailet ristimitan lattiasta. |
Lainaus:
|
Itte totesin erään rungon kierouden siten että oli tosiaan akselit ym liikkuvat osat poissa alustasta, ja runko tasasella lattialla. Siitä vaan etuaisasta kun paineli niin toisen puolen takapäätä nosteli, oli "vähäsen" siis rupelilla :) sama kumman etupään asisan päällä pomppi kevyesti niin aina toisenpuolen takanurkkaa nosti- ei jäänyt epäilystä.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Ja jos et löydä jostain syystä niin laita sitten vaikka yv. -Joel |
Nyt on kivasti tietoa jo tuosta mittauksesta tullut tähän, kiitoksia niistä.
Jos osoittautuu kieroksi, niin kyselin tuossa aikasemmin myös tuosta korjauksesta: Lainaus:
Lainaus:
|
Siltä varalta, että runko oikeesti on kiero, niin mitä se haittaa? Siis jos kori istuu päälle, ja akselit on jotakuinkin suorassa auton alla, että ei kulje kylkimyyryä?
Mun kokemuksen mukaan ranget ei oo mitään sveitsinkelloja, eli ovat enimmäkseen sinnepäin mitoiltaan. Mut se Rangen runko on aika jämy, aika tälliä on pitänyt saada että kieroksi menee. Varmasti on tehtaalla tullut isostikin heittoa, tai kertokaa mulle milloin englantilainen ja tarkkuustyö on muka kuuluneet samaan lauseeseen? |
Olisko kellään runkokuvaa:RRC eli '91 Rangen runko?
Siis voisko joku pistää k.o mittakuvan, tai sellaisen linkin, vaikka yv. Kaitsu67:lle ? Kun kerran kiinnostusta on!
Itse en tiedä yhtään tuumamittaista runkopiirrosta....:o |
Lainaus:
Tuo kys oleva korjattiin sellasella käsikäyttösellä vanhanmallin autorobot vehkeellä. Siihen vaan kiinni ja käsipumppu hydrauli sylinteri töihin. Helposti suoristui eikä ollut rupeliefektiä enää, ristimittoja ym ja kyllä se kelpo oli. Ei varmaan edes tarttisi purkaa kaikkia akseleita ym irti, suora lattia, sopivat, samankorkuiset palikat rungon alle samoinkohtiin puolilleen, niin siitähän se rupeliefekti löytyy jos on löytyäkseen. |
Tuolta löytyy ainakin yksi Range Rover manual Body&Chassis:
http://www.landroverweb.com/landrove...rover-manuals/ |
Joo, manuskit on nyt saatu, s-postiin ja linkkejä - kiitoksia.
Mittailuja tehdään kun ko. aihio saadaan jossain vaiheessa kaivettua lumihangesta - todennäköisesti vasta kun lumet sulavat ja tallissa tasaisella lattialla taas tilaa :) EDIT: kuva on viime keväältä, tosta otettu jo vaihdelaatikko/jakis paketti Rankkuun. http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=103192 Ja korin "jämät" pitänee purkaa pois tieltä myös. Toivottavasti ei kuitenkaan tartte oikaisua.... |
| Sivu luotu: 01:32 (GMT +2). |