GR kytkin luisti???
 

Mikäs perskeleen vika toi oli kun kauheen ryömytyksen päätteeks rupes kytkin luistamaan ihan hirrweesti mut ilman hajua,auto seiso noin 2 tuntii jonka jälkeen vika oli tyystin poissa ja taas annettiin mailaa kunnolla.

velipoijan patrollissa kävi viime talvena ihan samalla tavalla ku pakki ykköstä liipasin pohjassa vedin hangessa. hetken ku se seiso(siis se auto) niin kohta pelitti taas normaalisti. samalle päivää piipahettiin paikallisella autokorjaamolla muussa asiassa ja ohimennen asia mainittiin korjaamon ukolle niin arveli kytkimen olevan ilmauksen tarpeessa. tietäneekö sitten asiasta mitään se on toinen juttu.

Nii jos siinä kävi samoin ku taannoin yhdessä caarinassa. Pääs nesteet väärälle puolelle ja sulla kun kerran oli sitä polkimen tahmausta selkeesti havaittavissa.

Itte vaihtaisin kytkinnesteet uusiin.....saattoivat meinaa kiehua...

Jep mul teki samat kun annoin mailaa. Vaihoin vain nesteet ja ilmasin pari kertaa niin ollu tietoakaan kyseisestä viasta ja nyt menny jo 6kk.

meinasin kans huudella et oiskohan päässy lämpee reilusti,, nesteet tai asetelma.. :confused:

Mulla tuskin laitteet kuumenee korkeintaan pikkusen lämpee.

Tuota et kyllä itsekkään usko..... :D :D

Miten nii. Eikö se ole lämmin niin kauan kun vedet pysyy sisällä ja kuuma kun tulevat ulos?

Outoa tuossa oli sekin että kytkimen palamisesta yleensä tulevaa käryä ei ollut ollenkaan.

Asetelma lämpee ja sit alkaa luistaa. Jäähtyessään taas pitää. Tuttua kauraa. Hommaa centerforcen asetelma nii loppuu luistaminen.

Mun Gr teki taannoin samaa talvella kovilla pakkasilla. En sitten tutkinut sen kummemmin, vaan laitoin centerforcen kytkinpaketin. Ongelma parani eikä ole sen koommin ilmennyt.

ihan uteliaisuudesta, miks ne kytkinnesteet nyt niin kuumenis vaikka vetäs urku auki umpihangessa 3 vuorokautta putkeen? vai siis oliko tuo jotain läppää tai jotain??

jv taisi jo kertoa mistä johtuu tuo ilmiö,patrol gr kannattaa laittaa kunnon kytkinpaketti. ihan jo vakioon,ne tarvikeet ei kestä,sachs tai parempaa.

joo niin kerto. en minä mitään asetelmaa tässä mieti vaan niiitä nesteitä. kai mä oon sitten vähän tyhmä kun en ymmärrä että miks kytkin nesteet rupeis siellä kuumenemään saati sitten kiehumaan?

Empä jaksa uskoa että nesteet pystyis lämpenemään mitenkään.

juuri tätä ajoin takaa

Joskus peltipurkissa vanhaa jarrunestettä keittäneenä voin todeta että ei kiehu ihan herkästi.

Mitenkäs selitetään semmonen et ns,nopeassa ajossa autosta häipyy jarrut ja syynä on nesteen lämpeeminen! Nyt kun oli pakkasta 15 ni kytkin oli melkeen yhtäpuuta ja ei muuten irrottanu enää ollenkaan,päästin ilmaruuvista sylkyn takas sisään ja sain ajettuu sisälle sulamaan.Uudet nesteet sisälle ja jatketaan kinaamista aiheesta :D

Siinä jarrujen häviämisessä voi olla syynä ne punahehkuset levyt jo siin vaihees. Ainakin minä ymmärin niin et mäntä menee kuumaksi-> alkaa nesteet kiehuu ja painaa viileämpää nestettä kohti pääsylinteriä. Eli järjestelmään tulee ilmaa(?) Tiedä sitten.. Sorry ot

Omassa kulkineessa kans katosi kytkin tuossa päivällä kun lähdin hallilla pyörähtämään. Pakkasta semmonen rapia 20, aluksi ei mitään ongelmaa, mutta tuossa matkalla hallille n.3km alko kytkin luistamaan julmetusti, 40km/h pääsi eteenpäin, jonka jälkeen katosi kokonaan. Auto paikoillaan tyhjäkäynnillä semmosen 10 min. ja taas löyty kytkimestä pitoa. Kytkimessä vuoden vanhat nesteen, levy ja asetelma vaihdettu pari vuotta sitten. työsylinteri ja tiivisteet huolettu viime talvena. Kytkimessä oli kyllä ihan painetta ja irrotti ihan normaalisti liikkeelle lähdössä. Missä vika?

Henkimaailman hommia, mullakin päästi pajerosta mutamöyrinnän aikana polkimen veltoksi ja luisti samaan aikaan. Poljin ylös, pari pumppausta ja taas on menty vaikka kuin kauan.

ladasta kävi kans kytkimen kanssa noin ja tämä tapahtu 1 min käynnistyksen jälkeen. Kunnolla poljinta painoin ja jäi pohjaan ja ei enää toiminu ollenkaan. sitten jotenkin jalalla vai käellä nostin sitä poljinta ja ihmettelin vähän aikaa niin kuuluu kunnon tupsahdus ja toimi sen jälkeen taas normaalisti. Helvetin merkillistä. Vaijerikytkintä kehiin niin loppuu :D

Nyt on tutkittu vaivoja ja tein moisen havainnon eli pääsylkyn putken kun avaa ni nestettä ei tule ollenkaan mut sylkkyä kun löysää 2 milliä ni neste lähtee heti juoksemaan.Mahtaakohan siinä olla jotain outoa? eihän se neste pääse sillon työsylinteriltä palaamaan kunnolla takas.

Itselläni ihan samoja ongelmia GR:n kanssa.Viime talvena rupesi tekemään tuota -5 asteen jälkeen,pistin lämpimään sulailemaan mutta ongelma ei häipynyt. Jätti paineet työsylinteriin,ei muuta kuin valuttelemaan uusia nesteitä sisään..eipä poistunut vieläkään. Auto seisonut koko kesän ja syksyn nyt pariviikkoa takaperin kaivoin lumihangesta esiin ajoin pihalle..ja tuttu vikahan taas ilmeni ..pakkasta sellainen reilu kymmenen.. No nyt eilen purin pääsylinterin ja työ sylinterin ja putsasin kaikki ja uudet stefat väliin ja takas nippuun,no sitten tappelin sen vitun ilmauksen kanssa varmaan kolme tuntii, mut kaikkien letku kikkailujen jälkeen rupes sitä tuntoakin tulemaan kytkimeen ja eikun koittaa.No jäi sinne viel vähän ilmaa mut toistaseks kyl irotti ..mut eipä nyt ollu ku pari astet pakkast.. Katsotaan ku pakaset taas nousee...