V-O-M: Dana 35 perä kitkalukolla=> lukottomaan
 

Tarkotus olis lock rightia virittää perään joskus, mutta ei se sovi kun tuohon kitkattomaan perään. Eli jos jollain kiinnostusta kitkalliseen(vaatii uudet kitkalevyt?), niin vois vaihdella. Tiedä sitten pääseekö pelkällä murkulan vaihdolla, vai pitääkö vaihtaa koko akseli. Myös edullista lukotonta murkulaa/akselia voi tarjota. Ja lukollinen murkula/akseli tuleepi sitten myyntiin, kun on lukoton alla...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Tuolta saat edullisean avonaisen (open carrier) murikan ja postikulutkaan ei pitäisi päätä huimata http://www.4x4garage.de/catalog/prod...roducts_id/633

http://www.petrisimolin.net/gallery/...JERKKU-ken.gif

AMC 360 + TH400 + QT
Future updates SOA - 35" - 6"+3"
WAGO-Power

off road on the rocks
http://koti.mbnet.fi/off-road

Mutta riittääkö ainoastaan, jos hommaa tuon ja lockrightin??? Meinaan vaan, kun tuo murikka on melko tyhjä, että tuleeko lockrightin mukana kaikki hilppeet tuohon sisään? Välitys käy vissiin vanhasta suoraan, ja näkyy tuolla sivuilla olevan tiheempiäkin...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Locright tulee välityksen tilalle, laakeri satsi tulisi olla ettei kolise niin paljoa

http://www.petrisimolin.net/gallery/...JERKKU-ken.gif

AMC 360 + TH400 + QT
Future updates SOA - 35" - 6"+3"
WAGO-Power

off road on the rocks
http://koti.mbnet.fi/off-road

Niin siis välityksellä meinasin tuota pinjoni akselia ja sitä pientä hammaspyörää ja sitä isoa lautashammaspyörää, joilla perään tulee tietty välitys(kö?) Mutta lock-right korvaa tuon murikan(vääntiö?)sisälle tulevat pienet hammaspyörät, mutta tuleekohan tuon lockrightin mukana se akseli, jossa ne pikkurattaat ovat kiinni? On vissiin erikokoinen LSD ja Open carrier malleissa, tiedä sitä sitten. Juu laakereita varmaan tarvii, et pyöris ees hetken, ja stefat kandee varmaan kans vaihtaa uusiin...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Joo sisä laakeri se nimenomaan korvaa "Ring & Pinion" käy vanhasta.
Mulla on oma Lock Right tossa hyllyssä odottamassa asennusta, siinä ei ole sitä tappia. tulisko siihen murikkaan mukana?

http://www.petrisimolin.net/gallery/...JERKKU-ken.gif

AMC 360 + TH400 + QT
Future updates SOA - 35" - 6"+3"
WAGO-Power

off road on the rocks
http://koti.mbnet.fi/off-road

ei tule ristitappia tuollaisen "empty case":n mukana.

mulla pitäis olla open carrier D35:n ristitappi (+ hammaspeikon nakertamat rattaat jossain<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

Eikö olisi helpommin selitetty jos sanoisi vain "tasauspyörästö" http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_29.gif
Eli LockRight tulee tasauspyörästön tilalle.
Sori OT...http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_34.gif

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.

Juu, tasauspyörästön se korvaa. Kyselin hiukan Jenkkilästä tuosta lockrightin asennuksesta ja sopivuudesta kitka perään. Ekaks ne sano, ettei sovi, ja kun sitten kyselin, että mitäs jos laitan open carrierin, niin tuli seuraava vastaus:

Hello,
You would have to get a new cross-shaft. Also, installing a new carrier
is pretty difficult because you will have to set up the gears to have a
good pattern.

4WheelersSupply.com

Eli onks se rattaiden säätö niin pirun hankalaa??? Ei kai niiden asetukset enää 300tkm ajetussa perässä ole muutenkaan ihan huippuluokkaa, vai?



--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)