Pajeroon 3000 V6:n
 

Niin kuinka paljon palikoita pitää vaihtaa jos 2.5TDIC koneen tilalle vaihtaa 3000 V6 koneen<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Käykö esmes pelkkä koneen vaihto vai pitääkö hommata aski ja jakoaski<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Niin ja tosiaan kaikkihan tää liittyy ihanaan giisseliveroon<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>.... ja kun on maasturin saanu niin siitähän ei luovuta....

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

juu kerroppa minullekkin kun saat tietooon...

pannaan ne pyörät pyörimään..

aski ainakin on eri, se on faktatietoa.
jakollaatikko "luulatavasti" menee myös vaihtoon

Note! This message was posted anonymously!

Heitämpä tähän jotta pääset vähemmällä kun vaihdat auton jossa bensakone jo valmiina.

Mutta jos nyt tekee mielin ruveta ropaamaan niin pa linja uusiksi ja bensalle tulee oma pumppu, kone ja apulaitteet tietty, ja nyybin epäily osuu oikeaan, lootissa eri välityksiä johtuen bensa- ja dieselkoneiden erilaisista luonteista johtuen, samoin tod.näköisesti menee etu- ja takaperien välitykset uusiin puihin jottei kokonaisvälitys mene ihan heitteille(pitää vilaista nuo välitysjutut vielä uudestaan kun kerkeän).
Mittaristosta menee kiekkakello uusiksi jos sillä nyt on mitään merkitystä ja pa-mittarin anturi menee uusinta kalibrointiin..

On siinä sen verran hommaa että helpommalla ja hermoja vähemmän pätkimällä pääsee kun vaihtaa autoa eikä tekniikkaa.

p.s. seisookos se sun pajes siinä kartongin etelän parkkiksella???

-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

Niin, totta, auton vaihto varmaan on paljokin helpompi, tosin kun pitää olla pientä näpryytä... kaverit töissäkin on sanonu että oot kyllä pienenä lukenu pienen keksiän kirjaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eikös kuitenkin oo niin että V- koneen kierrokset liikkuu samalla alueella kuin diisselin<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> tosin oon pikkasen ihmetelly kun gpsillä kattoo niin 5 silmässä 100 km/h kierroksia n. 3300....
poltoainesäiliön mittari on kait uimuri periaatteella, ei pitäis nesteen laatu vaikuttaa....ja siirtopumppu varmaan on koneen kupeessa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Lähinnä oli ajatus ostaa bensa pajero, vaikka edellistä korimallia, saispahan aihion metässä möyrimiseen.

pssään: Ei, se on meidän telinemiehen auto, mun on aitojen sisällä, konekorjaamon hiomon puoleisella kulmalla...:)

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -