ABS:t eivät toimi keskitasauspyörästön kanssa?
 

Olen tuossa jonkin kuukauden ihmetellyt että kun vaihtaa takavedolta nelivedolle niin abs:t toimivat ihan normaalisti, mutta kun laittaa seuraavaan asentoon (4HLc) eli keskitasauspyörästön laittaa toimimaan niin abs:ien merkkivalo alkaa palaa ja vaikuttaisi siis että niissä on toimintahäiriö ja ohjekirjan mukaan ne eivät ole silloin toiminnassa. Sama homma jatkuu myös hitaalla keskitasauspyörästöllä varustetulla nelivedolla ja silloin kun tuo takalukko on päällä.. Onko kaikissa pajeroissa abs:t pois käytössä tuota keskitasauspyörästöä käytettäessä vai kuuluuko asiaan? ABS:n merkkivalo häviää kyllä sitten kun vaihtaa tavalliselle nelivedolle tai takavedolle.

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15

Siis meinaatko, että ABS:t katoaa, kun keskitasauspyörästön lukon pistää päälle?

Juu-u..

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15

Jees. Toi toimintamalli kuulostais ihan järkevältä. Ehkä ABS:t sekoilis, kun molemmat kardaanit on pakotettu pyörimään samaa vauhtia.

Kai tuo johtuu lähinnä siitä, että akselit ovat keskitasauspyörästön ollessa lukittuna kiinteässä yhteydessä toisiinsa, jolloin abs-järjestelmä ei voi enää vaikuttaa vapaasti yksittäisen pyörän pyörimisnopeuteen. Eli esim. etuakseli ei voi pyöriä hitaammin kuin taka-akseli.

Näinollen järjestelmä kytketään suosiolla pois päältä, ettei tule teoreettisia tai käytännön pattitilanteita, joissa abs koittaa jarruttaa yhtä pyörää ja muut pyörät kardaanin välityksellä pyörittävät sitä väkisin. Tai jotain...
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>


Elmor

ABS ja Neliveto eivät ole olleet ne parhaat kaverukset ;). Esim. alkupään Volkkarin Syncroissa joissa on viskokytkin keskitasauspyörästönä ja ABS on kytketty neliveto kokonaan pois jarrutettaessa erillisellä kytkimellä. Sama periaate on myöhemmin tulleissa Haldex:eissa, yms. katunelivedoissa...