Muuttoauto, FJ Cruiser tai LC 120
 

Ulkomaan komennus alkaa olla siinä pisteessä että pitäisi hommata auto seisomaan kuudeksi kuukaudeksi, jotta voisi tuoda sen muuttoautona Suomeen.

Vahvimpana vaihtoehtona on tuo Toyotan 120-sarjan 3-ovinen Land Cruiser, mutta törmäsin myös tuohon FJ Cruiseriin. Onko kellään tietoa kuinka paljon noista joutuu maksamaan autoveroa? Ideana olisi ottaa tuo täysi verohyöty (noin 13 500 euroa), mutta ei hirveästi päälle (jonkun tonnin voi sietää). Kuinkas helposti nuo Saksassa myytävät FJ Cruiserit saa Suomessa rekisteriin? Luulisi että jos pystyy ajamaan toisessa EU-maassa, niin kävisi myös Suomessa.

Auto tulisi käyttöautoksi, mutta kohtuu määrä kilometreistä tulee jahtitouhuista, joten pienimuotoinen modaus oli mielessä. Isompaa rengasta, jousituksen korotusta, panssarointia... saa nähä mihin into ja rahat loppuvat.

hetkisen kun maltat odotella, saat varmasti hyvää tietoa aiheesta asiaa tuntevalta ... ;)

Saat tuoda melko tuoreen että koko verohyödyn saat käytettyä, tullilla on tällä hetkellä melko suopea hinnoittelu johtuen siitä että näitä ei ole täällä myytäväks asti ollu.

Rekisteröintiä varten muuttoautona riittää kun asennat sivuvilkut ja takasumuvalon jos sitä ei ole saksalainen siihen jo ruuvannut.

Kaikkee kivaa tingeltangeliahan näihin löytyy Atlantin toiselta puolelta vähän liikaakin. Jousitukseen pieni ryhdinkorjaussarja ja isommat kumit alle niin näyttää jo maasturilta. :D

Paa vaikka privaa niin turistaan lisää veroasioista ynnä muista.

Selvisikö arviota siitä, mitä tulli pyytää veroja FJ cruiserista?

No noista tullin listoista, mitkä on siellä niiden sivuilla ihan julkisessa jaossa kuukausittain löytyy kaikki mitä näitä on verotettu suomeen, tais viimeisimmät olla 6000€ vs 120 cruiserista samanikäisestä oli 14000€

voipiko noihin jo tehtyihin veropäätöksiin nojata tai luottaa... eli kelpaaks ne verrokiks, jos hakusessa on vehes jonka hinnat vaikkapa nettiautossa on keinotekoisen ylhäällä ?

tiettyjen mallien kohdallahan tää on jopa yleistä

Veropäätöksiä katellessa kannattaa mun mielestä huomioida ainakin se, että verotus on kiristynyt muistaakseni viime keväänä isopäästösten/painavien autojen kohdalla, joten sitä aiemmin verotetut voi olla paljonkin edukkaammin saatu kilpiin. Toinen on se, että kahden eri vuosimallin isoa eroa veron määrässä voi selittää se, jos vanhempi on verotettu massan mukaan ja uudempi päästöjen.

Joo, toistaseks nää on menny kohtuuveroilla tullin hintahavaintojen puuttuessa. Tiedän kaikki tapaukset ja jokaista on verrattu Mazda CX-7:aan! Vielä "menetelmään liittyvien epävarmuustekijöiden vuoksi" otettu 10% pois jne. Kohtuullistaa veroja isolla kädellä verrattuna LC120 bensamalliin mikä olis teknisesti lähinnä oleva vertailumalli.

Toi tullin listoilla oleva toukokuinen alle 4000€ verot oli tuuria, ko. yksilön Italian otteella oli CO2-tieto jotain alle 120 g/km (en tiijä miks), mikä kelpas tullille semmosenaan ilman lisäselvityksiä.

Olihan näitä pari nettiautossa kaupan n. 30t€, joten saattaa olla että verot pomppaa tuplaks tulevaisuudessa.

Löytyykö ton FJ:n sisätilan mittoja mistään? Perkule kun polttelee, mutta pitäisi mahtua hieman tavaraakin sinne.

Voin mää mitata. Kerro mitä tarttet. Eihän nää mitään tila-autoja kuitenkaan ole.

http://www.toyota.com/fjcruiser/specs.html


Oisko noista apuja.

Täältä vertailun vuoksi mittojakin :)

http://www.toyota.com/compare/index....ser#h_overview

ja 4x4 version tiedot löytyy valikosta klikkaamalla :)

Lähinnä kiinnostaa, että onko toi sisätiloiltaan kuinka paljon saman ikäluokan 5 ovista Land Cruiseria pienempi?
Pitäisi saada muutto tehtyä yhdellä ajolla ja ei oikeastaan muuten haittaa, mutta kun noi kaksi koiraa tarvii hieman tilaa. En kuitenkaan ole ottamassa kuin tärkeimmät tarvikkeet mukaan, eli suksiboksi lienee yksi ratkaisu.

On se pienempi. Takahutlari on n. 105x70 cm lattian tasosta tasaselta alueelta. Korkeutta n. metrin korkeimmillaan. Takapenkki 130 cm levee, sen edestä lattiasta kattoon n. 120 cm. Ratin keskeltä takaluukkuun n. 220-230 cm.

Jaahans. Laiton Sveitsin jopparille toimeksiannon, että roudaa mullekkin FJ:n. Olisi täällä pari, mutta ei oikein keltainen ja sininen nyt napostele. Mutta mites noi supercharger kitit? Olisi aka komeeta... :P

Harkinnassa on ollut jo tovin. :) Hinta (n. $4000) vaan hillinnyt haluja. TRD:n kittihän on CARB-hyväksytty, joten kelpaa leimalle päästöjen suhteen. Teho vaan pompsahtaa yli 20% (239-304 hv), tosin uudemmissa 2010-> on jo 260 hv vakiona ja alustakin alkuvuoden ajan sama vanhempien kanssa, joten senkin suhteen homma hoidossa.

Edit: tällainen nyt asennuksen alla :cool:

Laitas Matti tollanen, niin saadaan seurata ensin sivusta suunpieliä pyyhkien ja sittenhän se pitäisi jo itsellekkin saada... :P
Joo. Hintaa on toki, mutta käyttämättömästä elämästä ei saa rahojaan takaisin.

Muutaman kerran ajanut FJCruiseria TRD:n setillä ja oli ihan onnistunut paketti. Meteli on aivan tolkuton kun antaa oikein happea

Nyt on kaupat hierottu omastakin FJ:stä. Löytyi -08 Trail Team special editioni joltakin friikiltä insinööriltä.
Oli kuin uusi. Saan kylläkin sen vasta kuun lopussa..prkl.

Hienoo. Sveitsistäkö se sit on tulossa? Minkä värinen? Kohtahan näitä on jo 10 maassa. :)

Kokonaan valkoinen. Iceberg värikoodi. Mattamustilla kilkkeillä, TRD vanteilla puttkistolla jne. mitä tuohon pakettiin silloin on kuulunutkaat. Oli hieman outo heppu. Oli tilannut valmiiksi jenkkilästä varaosiksi uudet jarrukilkkeet, perkeleenmoisen nipun pyyhkijän sulkia ym. Kaksi laatikkoa täynnä uutta romua, oventiivisteitä myöten.Oli alkanut fanittamaan FJ:tä julkaisupäivästä saakka (2005) ja sillä oli mappitolkulla muovitaskuihin jemmattuja artikkeleita kyseisestä tuotteesta. Yksi mappi, missä oli auton kaikki mukana tulleet liput,laput, huoltokuitit, pakokaasutestit ym. kirjanpito. Kaikki varmaan silitettynä a prässättynä ennen arkistointia. Kolmet uudenkarheat renkaat, yhdet käyttämättömät BF A/T kun ei ollut Sveitsin leimasedälle kelvanneet, kun puuttui E- hyväksyntä.
Vaikutti aika friikiltä ukolta...Lupaili hoitaa katsastuksen vielä alta pois. Siksi kestää.
Meinasin ensin uitella jenkkilästä, mutta on hieman pompsahtanut täälläkin pakopäästöjen takia tuontikamppeitten hinnat. Saksasta olisi tullut samanhintaiseksi, niin päätin lopettaa pähkäilyn tuon osalta.

Wau! Vois kuvitella että aika helmi yksilö kyseessä. :cool: Kerro sitten mitä kaikkee prujua mapeista löytyy, kiinnostas minuuki.

Kui se nyt siitä maltto sit luopua?

Joo, pitää penkoa sitten tarkemmin. Oli myymäsä pois kun akka oli uutta autoa vailla. Ei ollut koskaan käynyt tuolla maastossa omien puheidensa mukaan, eikä kyllä ukko silta vaikuttanut, että asfaltilta poistuisi oman mukavuutensa takia.
Kattotelineen kiinnitykseen kuuluvia tiivisteitäkin oli pari uutta kierrosta, kun sen mielestä alunperin teline oli kiristetty liian tiukkaan ja tiivisteet liian kasassa....jööö`ö... Ranskankielisellä alueella asuvalta Jenkiltä voi näköjään odottaa kaikennäköistä.
Kämppä sillä oli semmoinen Kimi Räikkösen rahapussille sopivaksi tehdyn oloinen, eli melkein hävetti verkkoperälippiksessä sisälle työntyä.
Desibeliraja täällä tuon ikäiselle kamppeelle on 76db, tuosta oli mitattu tuontikatsastuksen yhteydessä 75,9db. :) Oliskohan jotain tutunkauppaa ollut olemassa..
Pähkäilin tietysti pessimistinä, että kolaripaska, mutta en kyllä löytänyt merkkejä siitä mistään vaikka kuinka konttasin.

Joko FJ on kotiutunut?

Eilen sain FJ:n lopultakin. Tuskaiset 900km saatananmoisessa kaatosateessa ja järkyttävässä ruuhkassa. Mutta oikeaan aikaan. Yöllä täällä vuorilla oli tullut paikoin noin 35cm lunta, mutta aura-auto ehti aamulla ennen minua...
Mutta kylläpä nyt hymyillyttää. Tykkään kuin Nykänen viinasta.

Tyyppi halusi pitää itsellään kaikki myyntiesitteet, mutta kauhea nivaska papereita tuli muovitaskuissa mukana, joista suurin osa tosin ranskaksi. Jostakin se oli keksinyt laittaa vielä auton perään Thulen neljän pyörän kuljetustelineen. En kyllä tiedä mitä sillä teen.

http://imageshack.us/a/img841/4711/fj0011.jpg