Kaksikäyttö / paku / huoltoauto
 

Moro!

Mites tää nyt menee näiden kakskäyttöautojen kanssa?

Tuli tuo bensa runneri hävitettyä ja nyt olis tuollainen kakskäyttö pakettiautoks (5henk.) rekisteröity tiisseli maasturi tulossa... Halvempien käyttövoimaverojen perässä ku juoksen, niin miten tuo pitää katsastaa jotta saa noi käyttövoimamaksut pienemmäksi. Autoonhan en tosiaan tarvi ku ne etupenkit...

Tuleeko siitä paku vai huoltoauto?
Vai onko jo nyt pienemmät maksut ja vielä takapenkitkin (5henk.) paikallaan, vai mennäänkö konttorille ilman takapenkkejä?

Tästä oli kyllä keskusteluja, mut täähän kaiketi muuttui aika vasta, joten jos joku viisaampi vääntäis rautalangasta...

Tapero

2-paikkaisena pienempi diisselivero.
Huoltoautokin on paku, kuten myös kaksikäyttöauto. Ajoneuvoryhmä voi olla huoltoauto tai kaksikäyttöauto. Riippuu iästä kummaksko kannattaa, jos on tuotu maahan 3.5.1993 jälkeen niin ei kannata huoltoauto-rasitetta päälle laittaa, siitä kun on silloin maksettu täysi autovero niin ei tartte tehdä huoltoautoa. Vanhemmista taas tarvii koska maasturit on ollu enemmän ja vähemmän autoverovapaita tuota päivää aiemmin.
Vakuutusmaksut saattaa olla pienempiä, muut maksut samoja mitä henkilöautossa.

Niin siis voiko vm. 96 maastohenkilöauton (diesel) muutoskatsastaa 2h pakuksi tai 2 käyttöautoksi?

Kaitsu

Jep, molempi käy. 5-hengen kaksikäyttöautoksi vaaditaan min. 545 kg kantavuus.
Ja paluu takaisin henkilöautoon onnistuu myös, toisin kuin huoltoautoiksi muutetuilta.

Kiitoksia MaTTi.

Selvensi tätäkin hommaa... Eli paku tulossa pihaan.

Tapero