Suzuki ja levyjarrut
 

Niin, oisko kuvia suzukin levyjarruista sen tarkemmin? Manuaalin kuvista vois päätellä että jarrukilpi toimii myös satulan kiinnikkeenä..?

Jos näin niin kuinka paksua se kilpi on ja kuinka paljon eri linjassa satulan paikka on akselin päähän nähden? Erityisesti kiinnostaa myös jos joku pystyis valmistamaan kyseiset kiinnikkeet.

Takana ilmeisesti tarvitsisi myös kilven korvaavan satulan kiinnikeosan, mutta tarviiko siinä olla joku laakeriura tms? Vai riittääkö suora levy, mikä voima pitää vetarin paikallaan?
Ja tietysti laippa vannetta varten.
http://www.off-road.com/suzuki/tech/traxdisc.htm

Tuntuu siltä että kuitenkin jää joku asia keksimättä.
Saakohan tästä ees mitään selvää mitä tarkotan.

Saako auton alta sen koko painesäädinhässäkän poistaa, se ei tunnu kovin tarpeelliselta, päinvastoin surkean näköinen häkkyrä. Tietysti jostain (mistä?) pitäis saada esim konehuoneeseen uusi säädin joka rajottaa voimaa takana.


**************
Jussi ja Suzuki

Minulla on tuollainen spidertraxin levy systeemi takana. käyttää etu levyjä ja puristajia.
http://www.spidertrax.com/brakes_dsb1.jpg

ihan hyvin onnistuu jos otat SJ410 jarrukilvistä sen erillisen laakeria paikallan pitävän laipan ja pulttaat sen akseliin kiinni. vetarin päähän sopiva adapteri vanteelle, akseliin hitsaamalla tai pulttaamalla satulan kiinnikerauta (saa olla ainakin 10mm) kiinni ja sopiva levy ja puristaja niihin kiinni.

orggis jarrukilpi on 2-3mm ja jäykkyys tulee muodosta.

Jarrupaineensäädintä ei laillisesti saa poistaa mutta erillisen säätimen voi lisätä vielä konehuoneeseen jolla tasapainon saa säädettyä.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Onko takana kilvessä joku irrallinen laippa? Sehän helpottais sitten, ei tarvis tehdä ku suorasta raudasta kiinnikettä. Täytyy katella jos nurkista löytyis sopivia satuloita. Minkäs kokonen suzukin levy on halkaisijaltaan?

Entäs edessä? Riittääkö siihen tollanen samantyyppinen kiinnikerauta (tyyliin paksuun rautaan 4 reikää akselille, 2 satulalle ja iso reikä vetarille) vai tarviiko olla jotain muotoa, tiivistystä tms? Ja kun satula on saatu kiinni niin levy käy suoraan rummun tilalle ilman mitään adapteria?

Ja mistä sais sopivan (edullisen) säätimen? Jostain autoracingilta ei alle 200euron saa, muualla näyttää aika heikosti edes olevan mitään muita ku automallikohtasia. Olisko niistä joku soveltuva, löytyykö esim motonetista ruuvailtavaa yleismallia tai onko jonkun muun alan tarvikkeissa sopivaa?


**************
Jussi ja Suzuki

Jarrusatuloiden kiinnikkeitä ei lakipykälien mukaan saa itse värkätä, vaan pitää olla ns tehastekoisia.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Onko noin? Tahtoo nähdä lakipykälän kun leimalla ovatten itsetehtyjäkin hyväksyneet ihan viime vuosina...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Kaveri rupes ainaski pähkäilemään kyseistä hommaa kun sen Suoraanajo-autoon
tulee jotkut jättilevyt taakse rumpujarrujen sijaan, niin siinä oli kiinnikkeiden kans jotai mietittävää. Pitää itekki tutkia tuota asiaa tarkemmin..

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Edited by - Kovakalu69 on 21/04/2005 08:51:13

Täytyy sitten tehdä ne tehtaalla ja suihkauttaa vähän mustaa maalia. :)

**************
Jussi ja Suzuki

LM:n päätös auton rakenteen muuttamisesta:

b) jarrusatula tai -kilpi on kiinnitetty ruuviliitoksella suoraan tai asianmukaista soviteosaa käyttäen olka-akseliin tai vastaavaan taikka taka-akselistoon; omavalmisteisten soviteosien lujuudesta on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys;

että ilmeisesti "luotettava selvitys" on järeän levyn uskottava ulkonäkö ympäristöönsä verraten ja hyvät hitsaukset, vai onko joku joutunut laskelmia esittämään.

Ilkeä katsastusmies vois vaatia hitsauksien läpivalaisua mutta tuskin mitään ongelmia tulee.

**************
Jussi ja Suzuki

Tai sitten ihan vaan todistuksen hitsaajan luokista tms. -&gt; jos hitsaajalla riittävät luokat tuskin haluu mitään muuta.

Note! This message was posted anonymously!

Minä itte, räkäluokan hitsari ;)

**************
Jussi ja Suzuki

Näillä leveysasteella vaikuttaa yks heppu mikä tekee työkseen mm nelilinkkejä (hmm Zugi Coilovereilla+ asianmukaisella ripustustuksella..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>)/muita tukivarsia autoihin, mitkä menee katsastuksesta läpi. Samassa yhteydessä kuulin että jos tuollaiseen statukseen meinais saada, nii pitää vähintään olla noin 20v kokemusta metallialalta (hitsari yms,yms)

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

tuota noin..ei pahalla mut, mahtaiskohan olla järkevää puhetta kaverilta joka noita "työkseen" tekee ja myy, selittää että voit sä nämä hilppeet itsekin kasata...saattais sarasvuo vapauttaa hempan pikaisesti

Nyt ei jymmärrä, liittyy mihin?

Note! This message was posted anonymously!

Liitty tuohon "samassa yhteydessä kuulin et...", tulkitsin et tämä seppä olis itte varotellut tarjoamasta omia tekeleitä katastukseen, ilmeisesti tulkitsin väärin, sorry

Toi mun Maininta tuasta hepusta liittyi lähinnä siihen, että kuinka monen vuoden kokemus Auto/metallihommista pitää olla ennenkuin Saat Aken hyväksynnän ns "itsetehdyille" osille (Ripustuksia/kiinnikkeitä yms yms). Paikan nimi oli jotain Alavuden Erikoisauto tai jotai sinnepäi.




Tää juttu on vielä pelkästään visio/haavetasolla, mutta ihan toteutettavissa oleva homma. Mun pitää kaivella numba esiin tohon pajaan, ja kysellä mitä Fourlink tulis kustantaan Zusukiin. Onko joku piruuttansa mitotellu/laskeskellu Suzukiin ihanteellisia nelilinkkejä, kun ei oikeen toi Geometria oikeen oo meikäläisen alaa, ja valtaosa "tee-se-itse" linkkikirjat käsittelee vain ja ainoastaan Suoraan-ajoauton Yllämainitun ripustusmuodon vaatimuxet, mitkä taas ei päde 4x4 vekotinta<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif