BJn mittarit sekoilee?
 

Ylimääräsiä tykytyksiä aiheuttaa bjn lämpömittari joka yhtäkkiä nousee ihan tappiinsa ja laskee sitten jossain vaiheessa. Samaan aikaan polttoaine mittari pamahtaa tappiin joten siitä tietää että kyseessä on joku sähköinen ongelma mitaristossa. Onko tuttu ongelma ja mikä olisi todennäköisin vian aiheuttaja? Onko kukaan muuten vaihtanut bjn mekaanista latauksen säädintä johonkin parempaan vai onko se edes mahdollista. Lataus ja sitämyöten varmaan jännitekkin on aika nykyttävää ainakin mittarin mukaan. LA puhelinkin hakkaa koko ajan signaalia kun auto on käynnissä ja ajovaloissakin huomaa jännite eron. Kone on kyllä runkoon maadoitettu ja konepelti on ylimääräisellä kaapelilla maadoitettu.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Edited by - mikjus on 17/04/2005 09:26:33

voisko ton ilmiön tehdä maadotus vika,starttaus kaapeli on kätevä lisä hommassa etsiessä maavikoja.
yleensä vain se mekaaninen latausrele poistetaan ja etsitään se piuha siitä mikä sytyttää sen lataus valon ja siihen hyppylanka tyyliin diodi minkä jalkoihin on puristettu abikoliittimet.toi diodi sen takia ettei purkaa akkua sitä kautta siihen käy joku amppeerin piidiodi esim 1n4007.
en ole tota tehnyt bj:hin mutta hiluun mulla on vaihdettu uudempi laturi mikä on sisäisellä säätimellä.
ei pitäisi olla mitään ongelmaa bj:nkään kohdalla käyttäessä esim hj61 laturia (kiinitys sopivuudesta en tiedä),mutta sähköistä kytkentää ajatellen no proplem.

Se reletoiminen jännitteensäädin olisi minullakin vaihtolistalla, täytyypä käydä kyselemässä yleismallista elektronista säädintä raskaan kaluston putiikista.

Pornaisissa 45-pippeloissa joku sanoi löytäneensä vanhempaan BJ:n laturiin (olikohan kolmikarvainen?) jonkun Boschin tuotteen, ja ettei olisi ongelma löytää viisikarvaistakaan. Tietysti 61:n laturi olisi kova sana (ja halpakin), mutta se alipainepumppu tuottaa vähän harmaita hiuksia, kun on kuulemma eri mallinen.

Eletroninen säädin löytyy vaikka bosch merkkisenä löytyy kahta mallia. erona toisessa ei latauksen merkkivaloa hinnat 20-30e tarvii herätteen virtalukolta maadoituksen ja laturille ohjauksen 3johtoa.jännitettä pystyy noissakin nostaa laittamalla diodin herätteen väliin.löytyy mestarinkadulta lahdesta.

hj60 tekee kesällä samaa noitten lämpö- ja löpömittareiden kanssa. Siellä mittariton takana on niille semmonen esivastus, joka vanhuuttaan alkaa lämmetessä heittään arvot mäkeen, josta tuo johtuu.

Miesten lelut on kookkaita.

HJ61: n laturi menee berttaan heittämällä ja alipainepumppukaan ei tuota
harmaitahiuksia.

Kerroppa lisää mulla olis pari ehjää HJ-60 laturia vai onko ihan sama kuin 61? Meinaatko että olis pulttaa kiinni ratkaisu? Mites sitten piuhoitusten laita? Niihin varmaan jotain muutoksia tulee?

www.G-69.tk - www.pahama.com

No niin tämähän täytyy tarkastaa kun noita mittaristoja on useita joista voi ottaa ko. osan. Mikähänä sitä sitten lämmittäisi niin pirusti ellei sitten bjn tuulilasin lämmitysputket fuskaa.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Edited by - mikjus on 18/04/2005 07:11:51

voisko se vastus lämmittää juotoksen auki ns kylmäjuotokseksi?,ei se mun käsittääkseni muuten voi muuttua tai jos joku vanha lankavastus mistä massat kuluneet päältä ja langat ottaa yhteen siinä kiepillä.
eipä ole sinne koelaudan taakse tullut vilkaistua miten se on tehty.

nii onkos noissa sun 60 latureissa jo se sisäinen säädin mikä 61:kin omissa,vai onko noissa se ulkopuolisella säätimellä noin ainakin mun 60 laturissa.

Edited by - jjtp on 18/04/2005 07:41:14

Jaa sitten varmaan ulkosella säätimellä mutta onko laturi muuten ulkomuodoiltaan samanlainen kuin HJ-61? Toinen HJ-60 on '81 vuosimallia ja toinen '85.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Hj60 -82 mulla oli sama ongelma: lämpömittari pomppas lämpöjen kohotessa tappiin. Samalla pomppas myös polttoaineen viisari tappiin. Ongelma lienee johtunut mittariston takana olevasta valkeasta kuumenevasta "esivastuksesta?". vedin piuhat ja uuden vastuksen viileämpään paikkaan mittariston sisältä pois. Sama "esivastus?" -84 mallissa on konehuoneen puolella. En tiedä onko orkkis asennus.
Lj:ssämme lämpö ja polttoaine mitskut näyttää alakanttiin. Lämpö viisari värähtää vasta vartin kuluttua ja yli sataa ajettaessa.Osaisko joku neuvoo.

t. Maasturimies Tuusulasta

Note! This message was posted anonymously!

mikjus noista ulkoisista mitoista mä en tiedä muuta kuin että molemmissa pääsee vaihtaa hiilet sen luukun kautta,61 omassa vain se on semmonen hiili/regu paketti ja sisällä muutama diodi enemmän.
joskus on tullut nissanissa tehtyä uudesta laturista tommonen vanhamalli poistamalla diodeja ja säädin,eipä ole tullut toisinpäin kokeiltua saisko lisättyä noihin muutaman diodin ja regun sinne sisälle.
birfiedistä muuten löytyy sähkökuvat noihin molempiin latureihin 2h koneen manuaalista.

HJ61:n laturissa on tosiaan sisäinen säädin. Kiinike korvat sopii b-3b pataan suoraan. Alipaine pumppusta pitää tulpata alipainelähtö kytkintehostajalle. Koska Bj:ä ei ole alipainekytkin tehostajaa. Muuten homma on ihan sama. Sitten vaan virtakarva suoraan akulle ja se on siinä.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

ei mitään tulppailuja siinä olis lähtö suoraan mun kässäri tehostimelle :)
http://www.petrisimolin.net/gallery/...ntelut 003.jpg

Muistaakseni 60:pisen laturi on pitempi kuin 61:kösen.
Ja tosiaan toisessa on erillinen säädin mikä pitää poistaa käytöstä jos laittaa uudemman.


#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Mutta eihän vaihtolaturissa tule alipainepumppua mukana... joka oli se varsinainen pulma, ainakin sikäli kun siihen kuulopuheeseen on luottamista jonka mukaan niitä pumppuja on ainakin kolmea erilaista, ja että 3B:n pumppu tuskin sopii 12H-T:n laturiin.

Eihän mitään ongelmaa olisi jos löytäisikin ihan vaan toimivan käytetyn tai kärähtäneen 61:n laturin josta sen pumpun saisi.

Noista jännitteen säätäjistä vielä, tosiaan just niinkuin kristian kertoi.
Bosch:lta niitä löytyy ja niitä saa lähes kaikista autotarvikeliikkeistä.
Mulla itselläni on 4 napainen joista kolme käytössä, ja hyvin pelittää.
Niin ja noitahan saa kaikista kuormaautojen varaosia myyvistä liikkeistäkin, yleensä niillä on niitä hyllyssä.

JF, minähän se sinulle haastelin tuosta säätäjästä siellä sipoossa.





Edited by - BJ40 on 18/04/2005 21:56:42

Kuuleman mukaan, kun 2H:n laturin päivitykseen kiittyen kyselin, niin tuohon 12H-T:n laturiin käy alipainepumppu niinkin harvinaisesta laitteesta kuin Hiace. Mutta en ole asiaa sen tarkemmin tutkinut.

Miesten lelut on kookkaita.

no saakeli jos sinne hiacen pumppu sopii niin sit resiinan ja hilun kans tätähän pitää tutkia,onko kellää kuvaa hj61 laturista pumppu päässä ja/tai irroitettuna.
mikä ero 60 ja 61 pumpulla tai laturin kiinityksellä on ettei käy keskenään.
mulla vain on noita hilu&resiina pumppuja sisäisellä sekä ulkopuolisella säätimellä olevista latureista madaltaisi kummasti kynnystä ostaa hj61 latureita uutena/peruskunnostettuna.

Kuulemma akselin booritus, mutta seki on yhtälailla kuulopuheita.

Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 19/04/2005 23:19:13