Toyotaan hidas takaveto
 

Mikäs karva sieltä laatikosta nyt pitäis poistaa, jos haluaa hitaan takavedon. Elikkäs kepistä vedettäessä neliveto ei kytkeytyis vaan menis vaan pikkupuolelle. Niin kyseessähän on rajän jakis

(Ihan sillä kyselen, että vois näyttää kavereille miten se räjä sutii<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-Big_jeep.gif
www.nalle-offroad.com

Edited by - Kupla on 16/04/2005 20:24:00

jätä ne navat auki niin sulla on hidas takapotku

Note! This message was posted anonymously!

Se on siinä nelikon kytkennän juuressa eli etukartaanin lähdön kohdalla oleva anturi.
Siitä vaan liitin irti.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Bj:ssä kun rälläköi vivun juuresta liikettä estävän palan pois nii jo toimii! Nii no en oo viellä testannu!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

etukardaani

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

hohhoijaa

Note! This message was posted anonymously!

voiko sen pois otettavan karvan laittaa katkasijan kautta kulkemaan niin saa myös nelivedon käyttöön tarvittaessa

Note! This message was posted anonymously!

"Nelivedon käyttökytkimen ohituskytkin"

<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Meillä Ukon RohJussa on laatikon päällä pari liitintä, joista toinen on irti. Ja siinähän pirssissähän on tämä Kuplan mainitsema hidas takaveto. Hitaan nelivedonhan saa sitten päälle, kun poksauttaa kojetaulussa olevan H4 -nappulan pohjaan. Käyppäs tallilla vaikka huomenissa kurkistelemassa, niin testaillaan, onko se SE liitin.

Taidan muuten kohta tehdä Äijän kans vaihtokaupat ja otan RJn itselleni. Melkoisen mieltäkiihoittava rakenneltava on juu.. Ajakoon vanhus sitten taas HoJolla, herrasmiespirssillä.

Kaivaa se..

..Ja ihmettelijöille tiedoksi senverran, että tuo hidas TAKAveto ei muuten ole lainkaan paskempi idea kun oikein tarkkaan ajattelee. Pahassa paikassa yksikin ylimääräinen ruopiva pyörä on joskus liikaa. Oikein livettävässä paikassa hitaalla takavedolla voidaan yrittää esim. peruuttaa ilman, että vetävät etupyörät kanittavat käännöksen aikana. Itse en ainakaan ole kovin innoissani juoksemassa pyörittelemään etunapoja tai pulttailemassa kardaania irti tai vetämässä etuvetaria pois... En tiedä, onko tuossa Äijän vekottimessa otettu tuo piuha irti tahallaan, vai onko se muutenvaan irronnut, mutta tuntuu toimivan muuten hyvin.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 17/04/2005 09:59:24

Kyllä niistä LJ:n laatikoista nyhdetään tahallaan se toinen liitin irti. Sen saa ainakin yläpuolelta irroitettua irrottamalla sen yläpuolen suojapellin lattiasta.
Gynegologin käsillä varustetut kaverit voi saada sen alakauttakin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

BJ:ssä kannattaa sitten tehdä vaikka 3 mm pellistä sellainen lirvake sinne vaihdekepin tuntumaan, joka estää kepin auton suuntaisen liikkeen hitaalla puolella, ettei keppi maastossa ajaessa vahingossa lipsahtele nelivedolta takavedolle kun apukusko sitä kuitenkin polvellaan sörkkii. Vaatii vähän taiteilua ja sovittamista että kuvio toimii, mutta on ehdottomasti vaivan arvoista. Tämä pätee siis ns. split transfer caselle ("HJ:n tyylinen") - minulla ei ole kokemusta vanhemman BJ:n jakolaatikon muuttamisesta, mutta esim. tuo Jjtp:n värkkäämä kaksivipuinen versio on hyvä esimerkki miten tuon saa toteutettua vielä selkeämmin. Sellainen leveän C-kirjaimen muotoinen kuvio kun on hitaampi vaihtaa päästä päähän.

Hidas takavetohan on hyvä myös esim. raskasta kärryä asfaltilla peruutellessa ja vaikka missä.

Ei tarvi mitään erillistä katkaisijaa kun toi on vaan pakkoohjaus joka kytkee nelikon kun pistetään kepistä hidas alue päälle.
Nelikon sähkönen kytkentänappi jää toimimaan normaalisti.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Ostin lj70 eikä mukaan tullut ohjekirjaa eli ois vähän kysymyksiä. Kojetaulussa h4 nappi...milloin sitä käytetään ja pitääkö lukot olla päällä? Ja missä asennossa vaihtajan vipu pitää olla?

Note! This message was posted anonymously!

Elikkäs siitä namiskasta kun painat, niin kytkee nelivedon päälle. Napalukot pitää tietenkin olla kiinni jos meinaa nelivedolla ajaa. Ja sitä keppiä kun vedät taaksepäin niin kytkee hitaan nelivedon päälle...

http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-Big_jeep.gif
www.nalle-offroad.com

Joo. Ja sitä H4 napuraa voi tökkiä vauhdissakin. Kunhan vaan tosin on napalukot kiinni. Voip muuten rutista aikas pahasti, tai minä tiedä, kun en ole koskaan ilman napalukkoja nelivetoa tarvinnut.

Ainoa, minkä kirjanen sanoo, on, että luonnollisesti etu- ja takapyörien pyörintänopeus pitää olla sama, kun nelikon vauhdissa poksauttaa päälle.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com