Automaatti laatikko ja katsastus
 

Onkos offareilta paljon pettänyt laatikoita leimatessa kierrätykseen?



Osalla kuulemma pettänyt heti ja joillain parisataa leiman jälkeen :mad:

Siis meinaat savutustestissä ? Miksi automaattiloota siinä hajoaisi ?

Luulis, että on jotain vikaa ollut lootassa jo entuudestaan jossei tommmosta "pikku rääkkiä" kestä:eek:

kunnossa oleva automaattilaatikko ei porsi katsastuksessa,olee vanhaa vikaa jo.

Tossa ois ainakin yks varotus
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP22_transmission

Se nyt on se katastuksen diesel testi niin lyhyt pyräys et saman voi aiheuttaa jalan lipsahus, en tunne oikeesti automaatteja nii hyvi et muuta voisin sanoo mut eiköhä palstalt löyvy tomaattien sielunelämää perehtyneit, mite jos metäs vahingos menee d:ltä n:lle ja polkasee ni loota porsii ? tuskinpa.

Tuossa tuo Trafin tiedote:

http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...astuksesta.pdf

Mulla oli 945 Volvo turbodieseli ZF:n lootalla ja siinä oli maksimikierrokset savutestissä 1500. Katsastajaa harmitti joka kerta silminnähden. Päästöt olivat tietenkin aina tosi hyvät. :)
http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...00,700,900.pdf

jotenkin muistelen, että HDJ 80 Toyoa leimaillessa ois ollu kans säästeliästä kierrätystä laatikon / turbiinin takia ...


laadukkaat nykyautothan ei useinkaan edes kierrä yli 3000 rpm paikallaan poljettaessa ...

Enpä olisi uskonut tällaista tulevan vastaan. Kuinkahan monta laatikkoa on maailmalla hajotettu kun on "vähän" vaan kokeiltu miten moottori ottaa kierroksia :confused:

Uutta tuo on mullekkin. Ja viimeiset 20 vuotta on pihassa ollut ainakin yksi automaatti, nykyään kolme. Eikä moinen ole tullut mieleen. Joskaan ne ei ole ollut Bemareita tai Volvoja.

Rangen ZF ei ole toistaiseksi ollut moksiskaan vaikka on käytetty "väärin" koko sen 10v mitä ollut mulla. Paljon tyhjäkäyntiä metsässä P&N, auto paikallaan kierroksilla kun on ajettu nokkaa sisään tai säädetty kaasuja (3000rpm).

Toki bensakoneella ei tarvi kiusata niiden Trafin ääliömäisten savutestien kanssa.

Ei ole ollut ongelmia.....
 

Mutta joskus on tullut ihmeteltyä, että onko tosi että yli 20v/700 000 km ajettuja syöksytetään paikallaan.....
Kun tuo dsl- päästötesti tuli, niin sen aikaisilla autoilla "ryntäyttäminen" oli kielletty käyttöohjekirjassa.... ja kun noita ruuveja PITI pyöritellä, niin silloin pyöriteltiin.... silloin poljettiin lippalakki länässä kaikki 5? näytettä...

Viimmeiset vuodet/2000 luku nuo päästötestit on olleet huomattavasti asiallisempia, noille 10x pallonkierros km+ (siis yli 400 000 km) ajetuille testi on ollut asiallinen (kaasu on painettu pohjaan, ei isketty-) ja kun kiekat on olleet maksimissa (ei kaiken varalta +1000) kaasu on löysätty, ja jos tulos on ollut reilusti alle, niin testeristä riippuen, on tarvittaessa jatkettu hellävaraisesti...

Ja muutenkin tuo katsurien asenne on muuttunut muutaman vuosikymmenen aikana...