Peräkärryyn peruutusvalo(t)
 

Ostin äsken kuomullisen peräkärryn ja huomasin heti
että peruuttaminen pimeässä on aikamoista arpomista
kun auton valot valaisee kuomua ja vaunun taakse
ei näe mitään.

Eli peruutusvalot kehiin.

Mutta millaiset ja minne?
Ajatuksia:
- rek.kilven viereen kiinteä neliskulmainen - teho?
- halpis summarit (tiedän ei R-merkillä) lavan alle vinosti

Eli miten on tehty? Ja mitkä valaisimet?

Kiitos!

Mä itse suunnittelin et pistäisin ne pakki valot akselin päälle lavan alle.
Tosin on vielä suunnittelu asteella...

tommoset ledivalot koon puolesta helppo siottaa
pieni virran kulutus ja kohtuu kirkaat
löytyy tosta kuvastosta sivu2
http://www.ikh.fi/lehdet/traxatalvi09/

Tämä(kin) kiinnostaapi..
Mutta mites noille virrat vetästään kun töpselin paikat on jo jaettu (7-napanen), eli kuinkas hitsin kummassa noihin pakkivaloihin saapi valot syttymään kun tyrkkää pakin päälle??
Pitääkö se vaihtaa 13 napaseen töpseliin?

Koppinyybinä kyytiä odotellessa
L-200

Ite tein joskus traileriin siten, että kytkin sen vapaan sumuvalon karvan veruutusvalolle käyttöön.
Rekisterikilven viereen tuli sellainen minipistoke kuraläpällä varustettuna.

Valaisimena toimi magneettijalkaan kiinnitetty työvalaisin ja n. 2m kierrejohto, pistotulppa päässä.

Silloin kun lähti auto kärryssä ajamaan, niin lätkäisin valmiiksi työvalaisimen kyydissä olevan auton takakontin kanteen,
niin ei perille päästyä tarvinnut kuin peruutelle pihan perälle.

Kiinteitäkin valaisimia kokeilin, mutta ne oli aina palasilla lähes joka lainakeikan jälkeen...

Edit: näkyi muuten tuossa IKH:n luettelossa olevan lähes samanlainen valaisin ja hintaa oli alle 30€.

Mulla on toi helppo kun on jo autossa 13-napainen.
Tartte vaan vaihtaa vaunuun.

No hitto, tuo sumarihan unohtui. Sitä kautta virrat peruutusvalolle.

Valmis!
 

Sain valot asennettua.
Kuvat alla.
Nyt molemmat ovat suunnattu keskelle, voi olla
että suuntaan niitä suoraan takse niin valokuvio levenee.

hyvältä näyttää, eli palaako noi nyt kun autost vedät sumarin päälle ? ei vissiin häiki takanatulijoitakaan kun valo on niin alas... (siis jos käyttää sumaria ajaessa)

Kärryn sumuvalo on kytketty niin, että kun kärryn pistoke kytketään autoon, ohittaa se auton takasumuvalon.
(tai ainakin pitäisi.)
Toimii siis ihan oikein tässäkin tapauksessa sekä kärryllä että ilman.
(kaikissa kärrypistokkeissa (auton kiinteässä) ei taida olla tuota sumuvalo-ohituskytkintä olla?)

hyvin valaisee!,mutta kannattaa leventää valokuvioo,suunnata niin saat valoa sinne minne itse näet.kuomukärrissä ei näe suoraan taakse vaan kärrin "viereen".kannattaa suunnata silleen et keskelle jää hieman valoa ja sivummalle reilusti.

Muistaakseni lakitekstin mukaan ajoneuvossa saa olla yksi tai kaksi kappaletta peruutusvalaisimia teholtaan max 21w ja samoin perävaunussa.
Kaikki muut tehokkaammat/useammat käsitellään työvalaisimina=saa syttyä ainoastaan erillisestä merkkivalolla varustetusta katkaisijasta.Eli ei sais syttyä aina kun nykäsee pakin päälle.
Mutta harvemmmin noihin pakkivalohommiin kukaan puuttuu,varsinkin jos on vielä jarruton kärri,ettei tarvi käyttää konttorilla.

Mulla on 13 napainen pistoke eli takasumari takasumarina
ja peruutusvalot palaa kun pakki on päällä.

Ja Arpelle kommentti: Eihän käryssä ole kuin kaksi peruutusvaloa.

Jatketaan vanhaa aihetta.

Ajatus oli kytkeä jarruttomaan kuomukärryyn peruutusvalot.
Yksi tuollainen puolelleen renkaan taakse lavan reunaan.
https://www.lumise.fi/tyovalot/led-t.../p/8020101203/

Autossa BMW F10 on 13-pistorasia ja kärryssä 7 mutta vaihdan kärryyn 13-pistokkeen josta otan nasta 8(peruusutvalo) virran valoilla ja maadoitus nasta3.

Kysymys: Paljonko kärsii kuormittaa(Watteja valoissa) tuota 8-nastaa?

Eikö tuo selvinne kun kurkkaa sähkökeskukseen? Joko on sama sulake auton valoille ja kärryn valoille, tai sit omat molemmille.

Tuo tuikkuhan on 24/wattinen joka ei juurikaan poikkea normipakkivaloista jotka on 21 wattiset.

Joten kaksi tommosta tuskin tuottaa ongelmia.

Näin itsekkin ajattelin asiaa. Pitää kokeilla mitä tapahtuu.

Tuossa jokunen viikko sitten aamuhämärissä katselin että eräällä duunin alihankkijalla oli kärryyssään aika loistavasi toteutettu peruutusvalaistus. Ledit kilven kummallakin puolella, ja molemmin puolin lokasuojien ja laidan välissä N.45 asteen kulmassa lokarin yläpinnan korkeuden tasalla. Ylhäältäpäin sitä katsellessa, niin aika täydellisesti oli kärryn takasektori valaistu laajalta alueelta. Varmasti oli korkean Sprintterin kamerastakin helppo havainnoida/hahmotta kärryn ympäristö. Piti valjettua oikein käydä vieressä pällistelemässä toteutusta ja sijoittelua.

Eikö nuo koukun pakkivalot ole otettu suoraan auton pakkivaloilta?
Ainakin vanhemmissa autoissa valojen virta kulkee laatikossa olevan peruutusvalokytkimen kautta, joka tahtoo kärsiä, jos kuormittaa lisää?
-> releellä jatkuvasta virrasta? (saa samalla laitettua sisävalon kuomun alle...)

Vuosia sitten laitoin yhteen kärryyn n. 5 Watin led valaisimet molempiin takakulmiin, ja niillä näkee jo aika hyvin.

Löytyhän siitä koukun sähkösarjasta tietoa.
Autossa on jälkiasenteinen koukku ja sähkösarja BRINK https://brink.eu/fi-fi/search-results/. https://perfion.brinkgroup.eu:49354/...2ec24a88741bde

Peruutusvalon max wattiteho ilmaitettu 42W. Mitenkähän tuo on herkällä, kärsiikö kokeilla 2x24W=48W?

Johtosarjan 3-sulakettan ovatn akun päällä muistaakseni ja mitä tuosta ohjeesta selvis. Pitää katsoa niiden koko ja hommata lisää jos sattuu palamaan.

Jos ei kestä niin voishan sen tosiaan tehdä suorallavirralla(9) suottö ja heräte peruutusvalon karvasta(8) ja maat releelle ja valoille(13) johonkin rasiaan kärrynpohjaan josta vetelee piuhoja.
Suoran virran wattiteho max 240w

Tuo 42w tullee kahdesta 21w polttimosta. Virta ero on n.0.5A joten tuskin on ongelma.

Tuon takia ei kyllä mitään virityksiä kannata tehdä.

Ja saattaa olla jokunen hattiwattikin noissa ledien tehoissa. Eli elementit kestää 24w mutta niitä ei kuitenkaan ajeta täydellä teholla.

Ja jos haluaa varman päälle pelata niin laittaa pienemmät. Mulla on 8m3 kiippaavassa sariksen puukärryssä 2x12w ja riittää täysin hyvin. Ilman mitään releytyksiä tai muita virityksiä.

Sain peruutusvalot kytkettyä. Vaihdoin kärryyn 13-napaisen pistokkeen josta otin 8-nastasta(peruutusvalo) virran valoille ja maapiuhan 3nastaa(maadoitus).
Hyvin toimi kun pikaseen testasin kytkentöjen toimivuuden.

Tämän saman asian kanssa monesti tuskaillut kun tarvinnut kärryn kanssa mennä iltasella takaperin. Helpon ratkaisun esteenä autossa oleva 7-napainen töpseli. Käryn päähän vielä voisikin virkata 13-napaisen mutta autoon en ala vaihtamaan.

Noitahan on jotain kauko-ohjattavia lisävalojen asennussarjoja niin miettinyt että jos sellaisella koittaisi.
Maltillisilla ledeillä varmaan kestäisi varastaa virrat ajovaloilta tai sumarilta mikäli autossa kytkettynä. Se että peruuttaessa joutuisi laittamaan takasumarin päälle ei juuri haittaisi, ajossa tuota ei tule koskaan käytettyä ja vaikka käyttäisi niin silti välissä tuo kauko-ohjattu rele.