V8+automaatin leimaaminen BJ:n keulalle??
 

Ketäs näitä on tehnyt suomessa? Suursyömäri ainakin

Onnistuuko edelleen leimata, vai onks säännökset tiukentunu??

Mikä on suurin koneen tilavuus, minkä saa leimattua??


.....rupes tossa vaan kiinnostaan, ku kävin Tipiä herättelees....ei sillä, ettenkö saanu siihen öljynpaineita, mutta kytkin vaikuttaa olevan aika loppu ja muutenkaan ei siinä koneessa juur liiaks puhtia ole ja diisseli nyt vaan kuulostaa sellaiselta traktori meiningiltä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.
.
.
.
.
.....eli mietitääs vähä tääl palstalla, että kannattaisko aloittaa kesä-cruisailu bertan muutos kasille??




<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

Eikös BJV8:llakin ollu tällänen kampe.
2F moottorihan käy vertailukoneeks kun siinä on tilavuutta riittävästi.

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Taitaa olla 305 cid mikä menee tilavuuden puolesta mut eri asia mikä se sitten on oikeesti .

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
www.maasturistitry.fi

Juuri näin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Tosiaan Hirvonenhan aikoinaan teki V8 bertan, joka nykyään on Poussalla....pitääki varmaan soitella Hirvoselle, jos se ei ite jaksa tänne vastailla.

Mutta onks homma edelleen täysin mahdollista esim. just tolla 305 koneella?

Onks ongelmia akselipainojen kanssa? Eli joutuuko modaan lasikuitu keulaa ja vinsiiin vaijerin tilalle köyttä ym ym pikku kikkailua.

Koneeseenhan tod.näk. tulee alsa kannet, imusatsi ja pelti satsit, joten sitäkauttakin painoo putoo jo heti verrattuna orggis chevyn koneeseen.



Mites vapaasti koneen korvia saa muokkailla nykyään rungossa???



<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 24/03/2008 22:20:21

Edit. Pitää vain muistaa että se 305 kone ei ole esim TPI kone kun siinä on tehdasilmoitettuja kaakkeja se 225 valmiiksi.
Eli hankkii jonkin vanhan lintan koneen ja pyytää vaikka joltain chevykoneenosia myyvältä puulaakilta lohkonumeron perusteella heposet siihen koneeseen. kopio siltä sivulta siitä kirjasta riittää katsastuskonttorille. Tai jokin muu virallinen todistus kaakeista on kans hyvä.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 24/03/2008 22:40:00

4230cc x 1.25 = 5287.5cc, tekee kuutiotuumina 322.6. Eli tilavuuden puolesta Ford 260, 289, 302. Mopar 273, 318. Chevy 265, 283, 305, 307. BOP-merkeillä (Buick, Oldsmobile, Pontiac) on ainakin 300, ja olisko ollut 321?

Taikka Lexusen, Bemarin, Mersun, Audin V8...:)

Mitkä renkaat sulla on Tipin otteessa?

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut
Uralin osia


http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif

Renkaat on 39,5/15-15" ja letukan koneessa olis tarkoitus pysyä, ku ne on tullu vuosien aikana kaikista tutuimmiks.



<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

mulla olis mukava monipiste ruisku paketti, just jarelle soppeli (Ford 302 EFI+ AOD)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>,juu ja kouluun varmaan pitää lähteä lukemista opettelemaan...



Edited by - JV73 on 24/03/2008 22:51:08

Heposet... ne heposet...2F koneen 135hp x 1,2 = jotain. Se rajoittaa jo melkeen kaikki saksalaisvalmisteiset pois kasivalikoimista. Ja aika monet muutkin hauskat koneet.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 24/03/2008 22:44:17

= 162 hv. Niin putosi kaikki saksalaiset pois, perhana. Ei tullut tuo mieleen. Onneksi ameriikkalaisilla on ollut tietoa ja taitoa rakentaa isoja ja tehottomia kaseja.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut
Uralin osia


http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif

Hiukan OT mutta tuohon Ankka-fj.hin oli saatu luvat chevyn 454.lle mutta luvat oli mennyt vanhaksi jotain puolisen vuotta sitten jo kun auto minulle tuli ,ai v...tiko eipä juuri lainkaan...

Nii ja sehän on siis -73 fj-40...
---4x4 Team Suokehrääjä---

Edited by - kares on 24/03/2008 23:02:10

Miten olis seevyn ruutta V6:n, woimaa ihan tarpeeks kesäkruisailu-Tipiin + lähes järkevä pentsiinin kulutus, hieman kevyempi ku kasit ja tilaakin jäis konehuoneeseen. Päiväkummun Piisamilla olis purkutuomion saanut astro, josta sen sais edullisesti.

Muttakumuttaku.... Pauli alkaa löystymään... kasisedille kutosta tarjoilee.

Mulla lojuu tuo SS:stä kotoisin oleva kasikka tuolla tallin nurkassa unohdettuna. Perusroottori on kunnossa ja jaksaa kammeta köyhää kohti seuraavia pensa-asemia. Tbi ruuttaosatkin olisi mutta loppujen lopuksi säästösyistä laittaisin sähköttömän kaasarin.

Tuo ruiskuteollisuus on aivan liian kallista roinaa köyhälle. Ja myöskin hirmuisesti ylihinnoiteltua. Miten jokin monipisteruutta boxeineen maksaakin niin helvetisti. Itse en näe siihen mitään syytä.

Mun kotitietokoneessa on enemmän liikkuvia osia ja aivoja ja metallia kuin missään kasiruiskuromppeessa jos ei imusarjaa lasketa mukaan. Imusarja on tyhmä metallikappale.

Vittu... meitsi käy kohta heittää mun 486 tietsikan konehuoneeseen ja ajan sillä. pistän vaan V8 hörinä mp3:sen soimaan.

Ja takalunkkaan teksti 486 cid Insane inside.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jare, sait YV:n

Rooverin kaseistahan löytyy sopivia kuutioiden ja tehon puolesta. Katsastuksen jälkeenhän sinne voi laittaa vaikka sen 4.6sen, kun ovat samannäköisiä. Painon kanssakaan ei tule ongelmia.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Ole MIES ja laita sinne tipiin 292cid early HEMI...Ois rodi ukot ihmeissään...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>...Tai sit haet pikku Jukalt sen multa tulleen 392 hemin ja liität siihen sen Jukan 8-71 weiandin remmin....Leimalle omavalmiste moottorina ja teholappu jostain.....

PäHäMa

Joukka tahi joku muu viisas osaa varmaan kertoa tuosta mun BJ:stä tarkemmin...(305+th400)

Ainaski pirun ahdasta tulee pellin/pahvin alle...

(Jäähdyttimen uudelleenasemointia oon alkanu miettimään, eli hankkis niin kapean kennon että se mahtus runkoaisojen väliin--&gt;sais laskettua alemmas ja/tai korkeamman tilalle)

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
Olen luonnonystävä, mudassa SE on mukavaa!!

Ei siitä missä aita on matalin vaan missä sattuu eniten!!

-88 HJ61 4.0TD 33X13.50-15 ltb
-79 BJ40 305cid 15X38.5-15 bogger

Ei me ny lähetä sen kummemmin koneen merkin kanssa kikkaileen, ku noita pikkulohko chevyn osia on jo jotain nurkkiin jääny, niin koitetaan leikkiä niiden kans vaan. Mutta toi remmiahdin idea herätti kyllä heti pienoista mielenkiintoa<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Pauli.....hyi sua!!! Kuinka noinki pitkäaikainen ja hyvä kaveri kehtaaki<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Vai vielä V6.......älä ny viitti hyvä mies. Lukeehan jo topicin otsikossakin, että V8<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Ei tässä mitään järkee ole ja kulutuskin nousee sellaisiin lukuihin, että köyhää Veholaista hirvittää jo ajatuskin, mutta ku se V8 soundi ja isopyöränen "nakki-kiska" maasturi vaan taas polttelee.......
.
.
.
.
.
.
.
.........eli on tainnu jo kevät aurinko tehny tehtävänsä.




<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

No se Jukan ahdin on jo oikeen merkkisen auton konehuonees ja köykämiini kikkareita toi sorvari tänää viimeks ja summitin pakettii ootetaa ku kuuta nousevaa et savut sais. Laita semmoi pikkui whipplecharger niin jää pellin alle kivasti piiloo ja voit hädissäs väittää et se jälkiasennus ilmastoinninkompura...

VIRALLII
AiWaN SaMa

PäHäMa