Lainaus:
|
Ohhoh kun tuli taas sekavia kirjotettua. SIIS:
Vuotaa kampiakselin stefa... Ja nimenomaan takapäästä. |
Etupään stefa on helppo vaihtaa, takapään sit mahdoton ilman kampiakselin irrotusta koneesta. Kantsii olla varovainen noiden "perusteellisesti rempattujen" kanssa. Omaankin koneeseen oli vaihdettu ilmeisesti männät ja laakerit jossain vaiheessa, mutta ketju jäänyt vaihtavamatta mikä paukku sit poikki...
|
Tommonen ns, vanha kone ei lähde käymään ollenkaan jos ei hehkuta ja venttiilien säädöstä on semmonen ohje kun 30tkm.Mitähän sillä koneella on mahdettu ajaa? Kilometri testin voi tehdä öljykorkilla eli kuumalla koneella kun avaa korkin tyhjäkäynnillä 300tkm pysyy nätisti aloillaan,400 pomppii ja 500 ja yli lentää pois.
|
Niin korkki vai koko moottori? =)
|
toi oliki hyvä kysymys :D
|
HEH :D
|
Eipä tolla välttämättä ihan miltsiä vielä ole ees kelattu kun toi pitäs olla ton auton orkkiskone ja välissä on se turbokonekin ollu kiinni joskaan ei kauaa kun se oli kuulemma heti asennuksesta lähtien vuotanu...
Tutkin konetta tarkempaan tänään ja nyt näyttää kyllä siltä että öljy oiskin lentäny kumminkin venttiilikopan välistä. Liekö sittenkin vaan ruutannu öljynvaihdon jälkeen ylimääräsiä mäelle. Joskohan seuraavaks sitten vaikka pesis ton motin niin ei tarvis täällä arvuutella... :D |
Näillä on tapana korjaantua "itsestään" tulee halvaks :D
Ei mut oli mulla kysyttävääkin, eli mistä porukka on valmistanut etupyörän laakerin mutterin avaimen ? vai mihin hintaan saa erikoistyökaluna ? ei viitsi tuurnalla vielä pilata kun ovat ehjät :rolleyes: |
Lainaus:
http://www.sstbike.fi/tuotteet.html?id=333/ |
Mikä
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Muakin kiinnostais, kun on melko paljon välystä laakereissa...
|
Tällänen löyty melkein pitäs käydä mittaamassa ni tietää varmaks, tuntuis vaan äkkiseltään aika isolta.
Edit ei oo sen vaikeempaa kun kuppi pois, 42mm aika tarkkaan ulkohalkasia ja 35mm tuo pienin mitta sakarien välissä. Edit 2. 43mm vesijohtoputkesta tuli tehtyä työkalu ja toimii laakerit on kireellä ja matka jatkuu :) Edit 3 jatketaas vielä, mietin tuossa onko kukaan laskenu etu tukivarsia toisesta päästä? silloinhan casteri korjaantuisi korotuksen jälkeen ja katselin ettei kardaani kulma nyt ihan mahdottomaksi menisi? eli onks mitään järkee ? Entä miten tuo takalaakeri kuuluu kiristää kun kartiorulla on kuitenkin, jotenkin en nyt saa päähäni oikeeta tapaa.? saako tilalle pakkalaakeria? löyty oikee kuvakin. http://www.pointedthree.com/disc/for...chmentid=35899 ilmanen kuvasarja etu ja taka akselin laakerointiin. http://www.mercedestechstore.com/pdf...%202-17-03.pdf työkalu ebaystä http://www.ebay.ca/itm/ws/eBayISAPI....d=327859686874 |
No eipä korjaantunu itestään. 40km jälkeen oli konee taas märkänä eikä huohotus ainakaan ole vähenemään päin... No ens vkolla diisselipajalle mittailtavaksi. Rupee kiinnostaan toi turbokoneen kunnostus joka hetki enemmän ja enemmän...
Minkähänlainen todennäkösyys olis ensikertalaiselta saada tommonen (OM617 turbo) kone takasin nippuun jos sen purkais ite? Aina huvittanu laittaa perehtyä paremmin noihin moottoreihin muttei oo koskaan ollut aikaa eikä tiloja. Nyt olis tilat ja aikaakin vois jonkun päivän sillon tällön tohon uhrata. Olis kumminkin työnkin puolesta hyödyllistä osaamista kun noitten vanhojen raktoreiden ja muiden kanssa töitä tekee... Onko mitään hyvää kirjaa suositella kellään wannabemekaanikolle? Kone on nyt kumminkin täysin tyhjänpanttina hallinnurkassa niin ei suurta vahinkoa kävis vaikka susi tulisikin :D EDIT: Tossa turbokoneessa siis vikana on se kampiakselin takapään stefa. |
Lainaus:
Paljon yleisempi koko on DIN 981 KM5 M25X1,5 eli aavistuksen pienempi. km5 avaimia on maailma täynnä. Sellaisen avaimen voisi ehkä pienellä muokkauksella saada käypäseksi. KM6 mutteri on jo 30x1.5 kokoa eli se avain ei käy huonostikaan. Meidän leluun valmistettiin uudet mutterit m24 muttereista jonka avainväli on 36mm eli bilteman hylsystä ulkopuolelta pala pois niin avain on valmis. Tossa KM5 mutterin mitat. http://www.jwwinco.com/products/section13/km/ http://www.jwwinco.com/products/section13/km/kmd.gif KM-5 M25 x 1.5 25 D 25 D1 38 D2 32 T 7 i 5 H 2 Edit: Tarkat ukot ottaisivat KM5 mutterin ja sorvaisivat sen millin suuremmaksi niin vot olisi "standardi" mutteri mersussa :D |
Todennäköisyys konerempan onnistumiseen on Toivasen maankuululla patentoidulla "perse edellä puuhun, muna edellä maahan"-laskentamenetelmällä(RaHiRepe-teknolokies) tarkasti arvioiden 69,42%...
Ei se mitään rakettitiedettä ole! Kun purkaat niin ota kuvia, tee muistiinpanoja ja pussita kaikki kokonaisuudet yhteen, niin on helpompi koota. Nokan irrottamisen kanssa kannattaa varoa, ettei nokkapukit ratkee. Kokoonpannessa ainuat kriittiset tiedot on momentit ja ajoitukset joita ihan kauheen monta ollut. Kantsii sit tehdä myös kannelle peruskunnostus eli seetit hipasta tahnan kanssa ja venttiivarrenkumit vaihdella. Jos pytyt ei oo kokenut täystuhoa, niin Biltemasta vaan hoonaustyökalu ja medium-kivet ja sit öljyn kanssa hoonata pytyt. Tein itse ja säätin ja hyvät tuli =) |
^^^^^
joks se käy ? -tatsga-n auton vakiovarustukseen muuten kuului silloin kun se mulle tuli / mulla oli tuommonen D.I.Y. napa"mutteri" avain, matkusti / majoittui kuskin penkin aluslaatikossa - en tiedä kenen järki on sittemmin ollu sekin hukata... |
Pitääkin huomenna kurkata tuonne laatikkoon josko avain vielä olis siellä... =)
|
Lainaus:
|
Uutta harmia...
Tulipa sitte oltua vähän jumissa ja siitä irti heijaillessa lipes vaihteen valitsin pakilta P-asentoon aika kovilla kierroksilla. Seurauksena pakki jäi pysyvästi silmään... Mitähän ny sitte???:confused:
|
Missäs muuten Hämptonissa kävit leimaamassa autoas? Onkos se sellainen valkoinen pitkä versio?
|
Vihree pitkä... Takumäentiellä kävin kun siitä ollu mulla hyviä kokemuksia aiemmin. No nyt alkaa olla harmia taas jo sevverran että leiman saaminen ei ole päällimmäisenä mielessä...:D
|
Manuaali?
Käy auton alla laittamassa laatikon kyljestä siirtäjätanko takasin paikalleen ja uus lukituslevy hätä apuna käännät vaan sieltä sen pakin vivun toiseen asentoon ja ajelet ettepäin... |
Automaatti. Vissiin toi W4A018. Keppi liikkuu ja liikuttaa niinkun pitää. Eli vika on vissiin lootan sisäpuolella.
|
Sivu luotu: 07:13 (GMT +2). |