kokemuksia Ategoista ?
 

Paan tänne zitzätin puolelle, kun ei oo niin vakavaa "asiaa"

Kuis tuollasen 98 - 02 mallisen Ategon kanssa oppis elämään, kun ei työkaluks tule... joku 8xx tai 9xx mallinen, onks koneissa / tekniikoissa eroja / pelättäviä ?

Manuaali, ja takailmajousinen vois olla ajatuksissa...

Meillä on firmassa vielä ajossa 1523 atego vm. 1999 ajettu 580tkm. Yllättävän vähän ollut akuuttia vikaa. Abs- merkkivalo syttyy aina kostealla, mutta sitä kyllä tekee uudetkin. Naftaa syö suhteessa aivan helvetisti tuo vanhan sarjan kone, vaikka on viime syksynä suuttimet vaihdettu (35l/100km). Huono ajaa, koko ajan saat ohjata ja äänieristys huono. Hintaansa nähden kyllä soivia pelejä.

Meillä oli onnikaksi väsätty takailmajousellinen atego ja muuten samat kommentit mutta naftaa meni vaan 20 litraa vähemmän. Ja mielestäni ajettavuus oli kohtuullinen.
Semmoinen huomio tuli tehtyä sekä variossa että sen korvanneessa ategossa notta rattiin tulee jostain semmoista v"#%%maista mikrovärinää joka puuduttaa näpit ajanmittaan luokkaa jos joutui ajamaan viikkotolkulla samalla autolla.

Muuten kyllä laatu ehtaa työkone mersua eli ei sillä kannata naista vongata mutta työnsä tekee melko eleettömästi.

Jarrut noissa on kyllä mielestäni ehkä parasta mitä kokoluokasta löytyy tosin en kyllä ole muilla ajanut...:D:D:D

Miten nää voi muka 35l /100km viedä? pakko olla jotain vikaa.
Itelle tarjottu myös 02 vuoden peliä, ja taidan sen ottaa kunhan kerkeen käydä koeajolla.
Alkaa tolla LT:llä ajaminen kypsyttää:)

No jos ajaa kaupungissa kioskilta toiselle ja purut,kahvitauot, ja ruokiksen raksuttaa tyhjää niin ehkä sitten...:confused::confused:

jos toi 1523 tarkoittaa 15 tonnista alustaa 230 hp koneella, niin viehän se täydellä kuormalla tottakai

mä oon kattellu näit pienempiä, 8 / 9 tonnisia alustoja

kulutuksella kuitenkaan ny ei mun käytössä isoja merkityksiä olis, enempi sillä luotettavuudella / ajéttavuudella... kokeiltu on vanha Ford Cargo ja 8.136 MAN, ja ihan semmossia ajofiiliksiä ei ny haeta...

Tuolla SISUA-palstalla on noita kuorma-auto miehiä enempi.

On mulla yks tuttu, jolla mun käsittääkseni on ammatti ajossa Ategoja. LN-malleja ainakin. Voin laittaa sulle nummeron ja nimen privana.

Meillä työmaa-autona -98 vuoden 1017 Atego. Omien kokemuksieni mukaan on hyvinkin pieniruokainen peli. Kytkinsylintereitä pari kappaletta vaihdettu, muuten ollut hyvinkin luotettava peli. Täysilmajousinen ja iso umpikaappi on melko huojuva yhdistelmä, mutta muuten ihan soiva peli ajoltaan.

töissä tulee törmäiltyä näihin aika useasti...ei kyllä mitään suurempia vikoja ole ollut näissä vanhoissa ategoissa...mittaristo on sellanen mikä jossain vaiheessa voi sanoa työsopparin irti...on hieman kalliin olonen jos menee marmoritiskiltä kyselee..

Minkälaista ikävää MANnissa oli ajettavuudessa tai luotettavuudessa?

ei MANnissa sinänsä mitään ihme moitittavaa, mutta hiukan:

- tehoton
- levoton
- vaappu

nää kaikki lienee 80 luvun maastokuorkin ominaisuuksia, ei vikoja, ja tuuppasimma sillä kerran runsaan 500 km ihan yksintein, eikä siitä saikulle joutunu...


tuo Atego on kuitenkin jo sen olonen, jotta kehtais pyyhkästä pidemmänkin siivun polvella, vaikkapa ajotapahtumiin hiukan etäämmällekin, MANnilla kärri perässä ei oikein jaksanu innostaa, edes ajatus...

....man
 

itsellä alla 8tonnin manni...5000km just kohta täys ja pelaa kuin unelma,säleikkö!
Suosittelen

Löysimpäs tänkin:)
Eli kok painoltaan noin 8000kg ategoista onko tullu lisää kokemuksia?

Ens viikolla menossa kattoon, omistaja muisteli kok painoksi 7800kg ollut hinaus käytössä.
hinuri vehkeet poistettu.

osta pois niin testataan, mul ois yks keikka 5500 kg kantavuudelle ;)

tais kärkölän omena keisarilla olla taka akselissa ongelmia olisko pyörän laakeri+ muuta abs juttuu..? mulla on ollu 814 mersu 5 vuotta ja siihen vaihdettu 4 pyyhkijän sulkaa. etu umpio, taka jarru liinat ja rumpu viimeks nyt.. aika huoleton peli, toimii kyllä polttoainetta vie sen 15l 100km ja kulkee sen 110km/h korjausiiin menny ekana 4 vuotena noin 300euroa nyt viime remppa oli sit yli tonnin..

kuulostaa sisu protolta? :D

Tuli tämäkin sitten osteltua joskus, ja ajeltukin on muutaman reissu.
Hyvin toiminut mutta tänään alko se helvetin summeri raikaamaan hytissä:(
Eli aina kun auton starttaa niin summeri jossain mittarin takana pauhaa n5sec.
Nyt se perseenvittu jäi päälle ei sammunnu koko matkana, eikä takas tullessakaan.

Tietääkö joku mitä se hälyttää?
Öljynpaineet ok lämmöt ok ilmat ok mutta joku siel hiertää silti.

Niin juu autohan on atego 00 712

Lataus?

Antaako mitään koodia?

Ei ainakaan tuohon digidigi mittariin anna, tai jos antaa en osaa tulkita niitä:)
Pitääkin mitata tuo lataus tänään. Saako näistä luettua koodit ihan tav korjaamon vehkeillä?

Huutaako sama summeri kaikesta ? Kuvitteleeko se että ajat ovi / luukku / tjsp. auki...

Kiljuu myös jos jäähdytin nesteet vähissä.

Bingo! eli nesteet siellä oli vähissä, Olen muutaman kerran kurkkinut muovikopan taakse.
Nyt huomasin että neste pinta just anturin alla 0.5l nestettä ja kas hiljeni:)
Kiitos taas, tää chit chat on kyllä lyömätön!

En ole huomannut kuin yhden summerin, on siinä varoitusvalo paneelin takana. Tai niillä main. kokeilin noita ovia aukoa ja ei ruvennu huutaan ja ovivalojen ohjaus ok.

Hyvä että vika löytyi.

Vanhoissa (70-80 luvun) mersuissa summeri huusi mm moottorin ylikierroksista. Taisi liian kuuma kone myös aiheuttaa hälyytyksen.

Man vs. mese
 

Jaa-a kumpi saa nähä

Vaihettiin juuri manni-02 (8-153tai163) n.380tkm ajettu käytettyyn 1524 vm08 80tkm ajettuun
meseen.Mese tais tulla tanskasta,hiiapilla ja 5m lavalla.
Kyselin mesestä myyjältä yleisimpiä vikoja,mut kaikkihan tietää et myyjä sanoo aina: ei näis vikoja ole !
Sanoin että jos mersu toimii yhtä hyvin kuin manni ni oon yllättynyt,ajoimme mannilla pää sääntösesti kehä 3:sen sisä puolella noi kilometrit.startti ja raidetanko+perus huollut tehtiin muuten toimi pirun hyvin.
Vituttaa vaan ettiä tota blufuking lisä ainetta täältä Helsingistä päin ku on TB:een kortti.yks kylmä asema on,mistä oon löytänyt.(kaukokiidon vierestä nuolitie)