Nelivedolla ravistaa
 

Rokista vaihdoin etukardaanin nivelet ja laitoin ristikot 45 asteen kulmaan toisiinsa nähden. Täristää vedättäessä lähes samalla tavalla kuin viallisella ristinivelellä.Tärinä on pahinta pienissä nopeuksissa. Pyörät linkussa ajettaessa kummatkin vetonivelet naputtaa muttei suoraan ajaessa. Lyhyen etukardaanin liu-ussa on muutama kymppi väljää. Kumpaa veikkaatte tärinän aiheuttajaksi väljää kardaanin liukua vai vetoniveliä?

Veikkaisin eri asennossa olevia ristikoita tärinän syyksi, varsinkin jos ristikot oli kohdakkain ennen remonttia.

Oliko tähän joku erityinen syy?

T, Antti

Ristikot ovat molemmissa Rokeissani samalla lailla eli tapit eivät ole vastakkain vaan siinä välissä. Toinen on tosin täristänyt aina ja toista ei ole kokeiltu.

Jos kardaani on symmetrisessä Z-asennossa, niin tappien kuuluisi olla samaan suuntaan.

Jos etuperä osoittaa (likimain) suoraan jakolaatikkoon, niin sitten toi 45 astetta voi olla oikein.

Olisko joku ristinivel mennyt huonosti paikalleen? Haarukka levinnyt ja ristinivel sivussa (on nähty tämäkin)?

T, Antti

Kyllä laakerit on hyvin paikoillaan ja ristikot on OK. Täytyy koittaa asentaa liuku vähän eri spoorille jos vaikka vain tasapainotus on väärin ja koittaa ristikkoja tappi tappia vasten. Koitan saada myös liun välyksen väliaikaisesti pienennettyä vaikka teräsliuskoilla niin pääsee vikaa rajaamaan.
Olihan jossain jutussa puhetta että joku oli liun välyksen saanut pois jollain hydrauliletkujen puristimella. Vaarana on kyllä että voi mennä liian kireäksi.

Pituusliun väljä voi hyvin aiheuttaa ravistuksen. En usko, että millään liuskoill saa tota kuntoon. Enkä oikein usko siihen hydraulipuristinkikkaankaan.

Tasapainotus menee tietysti pieleen, jos kardaanin asentaa eri uralle kuin millä tasapainotus oin tehty. En kuitenkaan usko, että tämä on syy ravistukseen.

T, Antti

Tuli kokeiltua kardaanin ristikoita tappi vasten tappia asennossa mutta tärinä oli jos mahdollista vielä pahempi etenkin pienissä nopeuksissa kiihdyttäessä.
Taidan sorvata kardaaniputken päähän ohjainholkin joka tulee akselin kulumatonta kohtaa vasten jos tällä saisi välyksen pois. Pituutta holkille tosin on vara tehdä vain 20-30mm että saa nähdä auttaako.

Jotain vikaahan siellä täytyy olla. Jos tärinä paheni kardaanirempan jälkeen, niin tuskin tulee vetonivelistä.

Onko sulla heittokelloa? Koita mitata kardaanin heittoa molemmista päistä ja keskeltä hitaasti pyöritettäessä. Voisi onnistua myös sopivalla rautalangalla, joka just hipaisee ulointa kohtaa ja sitten voit rakotulkilla arvioida suurimman välyksen.

Tarkasta myös pinion-akselin ja jakovaihteiston lähtöjen laakeroinnit, pyöränlaakerit, etuakselin tuenta (jousien ja panhardin (?) puslat) ja ohjauksen kunto.

T, Antti