Volvo L 3314
 

Bongasin tälläisen hauskan pikkuisen "porttaalittoman" volvon tänään. Onneksi oli kamera mukana. Auto on ollut viimeiset viisi vuotta tallissa seisomassa ja nyt tuotu ulos tieltä pois.

http://static.petrisimolin.com/galle.../sisua45-1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle.../sisua45-3.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle.../sisua45-4.jpg

Hassua kun takana on SOA, ja edessä ei.

http://static.petrisimolin.com/galle.../sisua45-2.jpg

Volvo pitäisi olla suht koht kunnossa, jarrut vähän jumissa. Laite on myytävänä, mitähän tuosta kannattaisi maksaa...? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Edited by - mikjus on 06/06/2006 08:34:53

c202 eli laplanderi näyttäis olevan.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13


Edited by - tiipe on 03/06/2006 18:44:50

Maksa viisisataa.

BV 206

Runkopalkissa oli lätkä jossa luki L 3314, muuten en tälläsistä mitään tiedä... Viittäsataa ajattelin tarjota, saa nähdä kelpaako. Alla hyvät goodyearit 280/85-16. Ollu ennen, yllätys yllätys, sähköyhtiöllä. Ei taida olla mikään raketti B18 koneella <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Taitaa vinssikin olla paikallaan. Kyllä mäkin viissatasen voisin tollasesta maksaa.

Mikä jako noissa viispulttisissa vanteissa on?
Onkohan akselit näissä suorissa akseleissa jotain eatonin tekeleitä nekin?

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Jako on 5x5,5" eli 5x139,7

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

Eikös täällä jollain ollut tuollainen turbotettu versio?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Osta viissatasella ja myy mulle tonnilla.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Ihan tyydyttävästi se kulkee B18 koneella.

Oli vinssi paikallaan. Ja muutekin täydellisen oloinen. Katolla oleva roina ei ole volvosta. Tuulilasin päälle on tullut joskus isku ja lasi on rikki. Kookletin ko laitetta ja jossain luki että olisi salisperin akselelit. Olis sisulle kiva pikkuveli.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllähän tosta ainakin tonnin vois maksaa kun on vinssikin. Tosi veikee peli ajella.

Jos ostat sen niin voisin vääntää kauppaa vanteista/renkaista jos jostan syystä haluat luopua niistä...

-UAZ 31512-

Toi on se "oikea" Valpen elikkä PikkuValppi, vuosmalli jotain 196x. C202 on tuon seuraava kehitysversio -70 luvun lopulta - valitettavasti kehitys on mennyt siinä huonompan suuntaan.

Kone on B18, mutta B20n vaihtaminen ei ole iso urakka. Pelkkä vinssi ulosottoineen on jo tuon 500e arvoinen... Taka-akselilla on muuten powr-lok.

Täytyy käydä katsomassa volppaa viikolla. Kyllä tuosta voi tonnin maksaa ilman tuskia, epäilen vaan ettei sillä vielä irtoa. Mutta aina kannattaa kokeilla. Pitää vielä kysellä onko ajettu hallista pihalle.

Näyttäs olevan salisburyn 4HA -akselit, ja takana kitkalikko!
Lähteenä wikipedia. Tostahan sais jostain kilpuriin hemmetin kestävät akselit, jos joku on niin hölmö että pistää tuota lihoiksi.
Tai sitten rakentaa tuon safarikäyttöön, vaan tehokkaampi mylly..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Tietääköhän auton nykyinen omistaja, että volvo on täällä jo tarjouskilpailun kohteena. :)

19 uraiset vetarit ja takavetarin laippa on noissa kiinnitetty kartiolla ja yhdellä kiilalla, eli ei ne nyt niin kestävät ole.

Tää topicci kuuluis kyllä tonne tekniikka osioon - pääsimpä sanomaan kerran noinkin <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Blockettiin hakusanaks Valp ja kategoriaksi bilar niin saa aika hyvää hintareferenssiä kuinka halpoja nuo on ruottissa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kun kuvia kattelee niit tämän topicin yksilö näyttää kopaltaan aika hyväkuntoiselta, samaten renkaat näyttää aivan ajettavilta. Tuulilasista ei kannata paljoa murehtia kun se on aika simppeli lasifirmassa tehdä - onko lasi muuten avattavaa mallia? Jarruremppa ehkä hankalin jos rummut menee uusiks (tuskin kumminkaan). Passaiskohan jonkun lantikan jarruosat tuonne, rumpu on muistaakseni 10" ja etusylkät 1 1/8" kun taas takana pienemmät 1"set.

nimimerkki=Offari tuo yksilö löytyy. Varustettuna 35"/10,5 baby-boggereilla.

Tänään kyselin volvon hintaa, jossain 2500e tietämissä. Ostamatta jää...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Kaikki toimii kaasu pohjassa

Aika kova hinta, mutta toisaalta jos auto on ajettu ulos(?) niin lienee jo kohtuullista.

Taitaa jarrurumpu olla eri (eri jako?)

Nuo sylkkyjen halkaisijat löytyy "jostain" land rover addict foorumilta. Yritin etsiä mutta en löytänyt..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Jep, jako on toki eri mutta ehkä rummun halkaisijan perusteella vois löytyä käypäset kengät??

Volvon orkkis sylinterit on Lockheed Wagner USA tekemiä ja tuntuu hankalalta saada niihin sopivia osia, etusylintereiden pölysuojia ei enää saa Volvolta. Jos jaksais etsiä niin ehkä jotkut tarvike kumit vois käydä. Mulla vain on sellainen hämärä muistikuva kuin jossain ulkomaan foorumilla olis ollu tieto että jonkun lantikan jarruosat olis samat kuin mitä Valpissa on käytetty - vahvistusta tiedolle ei ole.

Tuo 2500e näyttää olevan tavallisin hinta esim. nettiautossa silloin kun noita on kaupalla ollut - tosin tuo kuvan yksilö on päältäpäin parhaimmassa kunnossa mitä olen suomessa myynnissä nähnyt ja lisäähän se vinssikin hintaa.

Kori tuossa on suht ok. Mutta tekniikka voi olla jumissa, sillä ei ole viiteen vuoteen ajettu. Oli hinattu tallista ulos ja sisälle. Jarrunesteet oli vuotanut pois, nestettä lisäämällä ja pumppailemalla oli saanut jotain liikkumaan rummuissa. Kuivassa tallissa maannut.

Jotain parin tonnin hintapyyntiä odottelinkin sieltä tulevan, mutta kokeilin kepillä jäätä.

Kaikki toimii kaasu pohjassa

ainakin jarrukengät sopii Willys station wagonista/muut 50 luvun Willys Jeepit (olikohan se 10" rumpu, kengät säädetään epäkeskiöllä?)
ihan varmaan sopii myös jarrusylinteritkin, volvon navat on samat kuin Jeepin Dana 25 tai 27 etuakselissa.

jos kuvia ja mittoja saan volvon sylintereistä, niin voisin vertailla niitä Jeepin sylintereihin.



Edited by - Jeeper on 07/06/2006 13:23:26

Pätkä-Lantikoissa (86" ja 88") on kymppituumaiset jarrut.
Isommissa on 11" ja niiden osat (hihnat ja sylinterit) käy nuihin porttaaliakseleihin, ei ole mahdotonta, ettei pätkistä kävisi tuohon Valppiin.

Valpin Räjäytyskuvat Kuvat 110 &gt; jarrut
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#





Edited by - HäRVeli on 07/06/2006 22:26:03