AKE lopettaa toimintansa 2009
 

AKE lopettaa toimintansa ja maksut nousevat uudella TraFi laitoksella 2010 kiitos tään taantuman varsinkin autojen radikaalin rekisteröintijien vähenemisen takia.

Moottoipyörille tulee vuosikatsastus .

Ei se taida tähän loppua vaan pahoin pelkään et TraFi rupeaa keksimään reippaasti lisää ikävää kaikille moottorikäyttöisille vempeleille jatkossa :(

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/24A0F.../0/AKE0409.pdf

Jack

TraFin stratrgia 2015
 

Do niin tässä vähän esimakua mitä tuleman pitää, rivien välistä lukien pahalta näyttä :(

"Liikenteen turvallisuus ei ratkea yksin ajoneuvokannan uusiutumisella (25.1.2010)

Nykyinen ajoneuvokannan uusiutumistahti ei tule riittämään liikenteen ympäristöhaittojen vähentämis- ja liikenneturvallisuustavoitteiden toteutumiseen maassamme. Suomen teillä liikkuu 2,85 miljoonaa autoa, joiden keski-ikä ei ole viimeisen vuoden aikana laskenut – nyt se on 10,15 vuotta. Toimivia keinoja löytyy äly-, ajoveuvo- ja polttoaineteknologiasta, mutta tavoitteiden toteutuminen vaatii eri toimijoiden tiivistä yhteistyötä.

- Liikenteen turvallisuusviraston (Trafi) tavoitteena on, että Suomen liikennejärjestelmän turvallisuus ja ympäristöystävällisyys ovat kansainvälistä huippuluokkaa vuonna 2015, toteaa Trafin pääjohtaja Kari Wihlman. Liikenne- ja viestintämisteriön (LVM) julkaisema ajoneuvoliikennestrategia antaa uudelle virastolle hyvän pohjan tavoitteen toteuttamiseksi tieliikenteen osalta, mutta vasta käytännön toimenpiteet ratkaisevat asian.

Ajoneuvokannan uudistuessa liikenneturvallisuus ja liikenteen ympäristöystävällisyys lisääntyvät, mutta Trafin näkemyksen mukaan uusien ajoneuvojen lisäksi tarvitaan voimaperäistä ja moninaista ajoneuvojen käytön ohjausta. Tämä ei tarkoita kieltoja eikä rajoituksia vaan kannustusta ja konkreettisten vaihtoehtojen esittämistä liikkumiseen ja kuljettamiseen.

Virallisen ajoneuvoliikennerekisterin ylläpitäjänä virastolla on hallussaan kuljettaja- ja ajoneuvotiedot, joita voidaan käyttää tehokkaiden liikenteen ja kuljettamisen ohjaustoimenpiteiden ja palvelujen kehittämiseen älyliikenteen keinoin. Tällainen voisi olla oikeudenmukaisen ja tasapuolisen ajosuoritteeseen pohjautuvan liikenteen hinnoittelun toteuttaminen. Palvelu voidaan toteuttaa automaattisena palveluna liikkujille ja kuljetusten suorittajille.

Ajoneuvojen kansallisesta sääntelystä vastaa LVM:n hallinnonalan lisäksi kuusi muuta ministeriötä. Liikenne- ja viestintäministeriö vastaa ajoneuvojen rekisteröinnistä, katsastuksesta, teknisistä vaatimuksista ja käyttöä koskevista säännöksistä sekä hallinnosta. Näiden ajoneuvoihin liittyvien tehtävien käytännön toteutus ja hallinnointi on Trafilla.

Ajoneuvostrategian ydin, turvallinen ajoneuvo, toteutuu vain alan toimijoiden yhteistyönä. Tähän strategiassa esitetty ajoneuvofoorumi antaa erinomaisen ennakoivan mahdollisuuden tuoda esille näkemyksiä tulevien kansainvälisten säädösten kehittämiseen siten, että kansalliset erityiset tarpeet tulee otetuksi huomioon.

Trafin toimialaan kuuluu tieliikenteen lisäksi ilmailu, merenkulku ja rautatieliikenenne. Virasto vastaa liikennejärjestelmän sääntely- ja valvontatehtävistä, kehittää aktiivisesti liikennejärjestelmän turvallisuutta ja edistää liikenteen ympäristöystävällisyyttä."

Em Lainattu trafilta

Jack

Paljon on vettä Vantaassa virrannut,,,,,,
 

Ajat ennen akea,ym konttuureita.

Alkupää olisi suht nipussa,mutta loppua ei näy,,,,,,,,,,,,,,,,,,

http://www.histdoc.net/historia/auto1911.html

Sivun juurille /alkuun, siellä menee mukavasti aikaa jos historia kiinnostaa.

AKEn, ensi vuonna TraFin palvelujen hintoihin ja maksuihin esitetään korotuksia vuodelle 2010. Korotukset vaihtelevat palveluittain, ja lopullisesti uudet hinnat vahvistetaan budjetin hyväksymisen yhteydessä. Syynä korotukseen on taantumasta johtuva palveluiden käytön väheneminen ja siitä seurannut tuottojen pieneneminen. Varsinkin autojen rekisteröinnin radikaali vähentyminen ja Venäjälle menevään transito- liikenteeseen liittyvien lupien myöntämisen hiipuminen söivät AKEn tuottoja tänä vuonna. Vuoden 2009 aikana hintoja ei
nostettu, vaan AKE teki alijäämää.

Per**le 30 euroo makso konttorilla käynti ku piti laput tehä uusiks vakuutus yhtiön vaihdon vuoksi. Vittu että on kallista paperii ja muutenkin nysväystä siellä homma. Ekana piti täyttää ilmoitusosan katoamisilmoitus. Sit sai uuden ilmoitusosan johon piti kirjoittaa että vakuutus yhtiö vaihtuu, sit sai oikeen paperin. 20 euro meni siihen. Toisen auton paperit maksoi vain 10 euroo.

Nostakaa vaan hintoja. Seuraavan kerran tuon omat tulostinpaperit jos pääsis halvemmalla ;)

Eikös sitä yleensä pruukata suhteuttaa menot tuloihin, eikä päinvastoin. Jos tuloja (ja hommia) ei ole, niin turhat byrokraatit lomautukselle. Niinhän se menee yksityispuolellakin.

olen ymmärtänyt että, julkislaitosten tapana on tehdä VIRKOJA ja MÄÄRÄAIKAISIA työsopimuksia ja nuo kummatkin ovat kohtalaisen
hyviä diilejä työntekiöille.

eli mitä jos on 100 ihmisen töihin palkattu 1000 ihmistä,eikä pysty lomauttamaan vakkareita koska on vielä määräaikaisia listoilla ja noiden määräiakaisten sopparit ovat tehty 5vuodeks. :rolleyes:

kassavajeen korjaamiseksi ei ole mitään muuta tehtävissä kuin rankaista kuluttajaa
ja tuo on vielä kohtalaisen helppoa koska ei ole kilpailua :(

Tämäkin vielä :(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(

Mitäs siihen AKE:n tietojärjestelmäuudistukseen meni? riittiköhän 50 miljoonaa? Tilaaja tilasi mitä sattuu, toimittaja toimitti mitä sattuu ja laskutti mitä sattuu..Ei ihme, että alkaa olla euroista vajausta.

http://www.uusisuomi.fi/raha/61354-j...es-10-vuodella

Tulee tosta TraFi:ksi muuttamisesta mieleen joku leikki, keksitään uusia kivoja logoja ja vaihdetaan kylttejä, mutta juuri mikään ei käytännössä muutu, paitsi tietysti hinnat nousevat.

Samaa mieltä. Sirkuksen nimi vaan muuttuu, samat pellet siellä jatkaa.

+ muutama uusi, kun saadaan luotua lisää suojatyöpaikkoja...

Yhtä huonosti, ellei huonommin, pelaa ATJ:kin nykyään Trafin alla. Linjat poikki ja häröilmoituksia useita viikossa. Mun mielestä kun pitäis pysyä ko. järjestelmän pystyssä pienessä ydinsodassakin.

Poikkeusluvan hinta on muuten taas pompsahtanut, kaikkien muidenkin maksujen pompsahtelujen kanssa 340 -> 380 €. :mad:

Just näin se pitäs mennä, mutta ei suomessa! Lisää vaan täysin turhia paperinpyörittelijöitä istumaan leveän perseensä kanssa suojatyöpaikassaan.
Toivottavasti tästä lamasta tulee niin paha että tekee konkan koko maa.

jos akea enään ei ole olemassa niin ilmeisesti ei tarvi sitten noita vanhoja ajoneuvoverojakaan akelle maksaa kun sitä ei ole..
no joo, tuskin se nyt ihan näinkään on mutta vituttaa tämä jatkuva hintjen ylös hilaaminen!

tarpeeton?
 

Tarviiko autojen liikenteessäpitäminen todellakin noin massiivisen laitoksen jota "kaikki"vihaavat ja jonka kanssa ei asioida kun pakosta?Autokatsastuksen ymmärrän koska aina on niitä jotka ajavat jollain surmanloukuilla,sitä vastoin aken verobyrokratiaa ja mielivaltaista lupakäytäntöä ei moni jäisi kaipaamaan.Jos multa kysyttäis ni vois autopuolen kokonaan eriyttää ja tarpeelliset asiat hoitaa katsastus konttorilla.Konttorilla tiedetään se mikä on tarpeellista jo nyt,luulempa et autoilijat on jälleen koko älyttömän järjestelmän maksumiehinä ja autojen tuoma "työ"koitetaan vaan minimoida käyttäytymällä mahdollisimman luotaan työntävästi,milloinkohan valtiota on kiinnostanut autoilijoiden mielipiteet?Saati yksittäisten ihmisten/ryhmien näkemykset.Olis saatana moottorisahalla töitä...

rekisteröintikatsastus +34% 67e noussu katsastus maksu , kysyin eilen mitä perusteita korotukselle. -ei vastausta- nykyään 262e +päästömittau+obd mittaus .

Kieltämättä eniten ja tosi perseestä on tuo ajoneuvoverojen muutos vanhoja ja painavia autoja rankaisevaksi, harrastekäytössä olevat painavat vanhukset häipyvät taatusti liikenteestä, mutta sehän tässä on demareiden (tässä käytän demari-sanaa kuvaamaan mulkkuja puolueesta riippumatta) tavoitteena ollut jo vuosikymmenet. Tuolle ei nyt enää voi mitään vaikka miten vituttaa.
Sen sijaan joku kirjoitti että moottoripyörille tulee vuosikatsastus, tuohan ei pidä paikkaansa:

"Alkuperäisessä komission ehdotuksessa esitettyjen perusteiden pohjalta arvioituna ja ehdotetussa muodossa valiokunta sen sijaan ei pitänyt tässä vaiheessa perusteltuna esitettyä määräaikaiskatsastusvelvollisuuden ulottamista moottoripyöriin, mopoihin ja kevyisiin jarruttomiin perävaunuihin."

Ote on Liikenne- ja viestintä valiokunnan lausunnosta 29.9.2009. Nämä löytyy kaikki Eduskunnan sivuilta www.eduskunta.fi
Silmiini osui myös toinen juttu tuolta; nuo rekisteröinti ja liikenteestä poisto yms. asiat voi jatkossa hoitaa netissä, Liikenne- ja viestintävaliokunnan esityksen mukaan maksut tulevat olemaan n. puolet nykyisestä.
Eli ei ihan kaikki mene huonommaksi tai perseilleen, suurin osa näistä muutosehdotuksista tulee EU:lta Suomen Eduskunnan ja sen jälkeen päättävien elimien eli mm. Liikenne- ja viestintävaliokunnan käsiteltäväksi. Syyllisiä tähän jatkuvaan, etenkin erilaisia ajoneuvoja harrastaviin ihmisiin kohdistuvaan vittuiluun ja elämän hankaloittamiseen ovat mielestäni kaikki ne
JOTKA JOSTAIN KÄSITTÄMÄTTÖMÄSTÄ SYYSTÄ OVAT ÄÄNESTÄNEET SUOMEN EU-JÄSENYYDEN PUOLESTA!

Tälläkin palstalla Teitä on varmasti suurin osa....

Saanko nyybiltä synninpäästön, jos ilmoittaudun julkisesti EI-äänen antaneisiin?
Veneilyä, ja vieläpä soutu-sellaista, ei VIELÄ veroteta. Kaippa siihenkin keksitään joku maailmanlaajuinen vouhotus jonka perusteella ilmaa hengittävät ihmiset elävät synnissä, ja heidät täytyy käyttörahastaa tajuttomiksi.
Täyspäiväiseksi hoboksi alkaminen on käynyt mielessä jo monta kertaa tällä(kin) hallituskaudella.

Millä vitulla ne luulevat ihmisten lisääntyvän ja pitävän suomalaisuuden olemassa, kun päiväkodit, koulut, julkiset terveydenhuollot lakkautetaan? Minä ainakin jätän lisääntymättä jo ihan siitä syystä. Vanhukset äänestävät, lapset eivät. Meni ot, mutta samaa kastia.

Että köyhät köyhtyy ja rikkaat rikastuu.

Ei noilla kusipää päättäjillä käy mielessä että se auto kanta saattais uusiutua hiukan paremmin jos meillä olis halvemmat autot. Täälläkin varmasti joka jannu ajais mielellään joka päiväiset ajonsa uudenkarhealla pirssillä mutta ainakin mulla on ihan vain rahasta kiinni etten aja uudella autolla vaan tollaisella yli 20v vanhalla paskalla mihin saa remppaa tehä aika tiuhaan.

Tässä maassa asioista päättää ihmiset joilla on perse taskussa painetta just niin palljon ettei niillä käy edes mielessä että täällä saattaa asua sellaisia joilla ei ole varaa laittaa tuosta noin vain uutta tai uudehkoa autoa.

Hitto munista hirteen kaikki päättäjät tässä maassa pitäis vetää.. PRKL.... Alkaa pikku hiljaa riittään tää paska mitä meidän kansalaisten niskaan tulee jatkuvasti.

Varmaan ne keksii jonku vitun veron siihenkin että jos auto on yli 5v vanha niin siitä pitää maksaa 5 kertainen käyttö ja diesel vero. Niinku noi verot auttais siihen että ihmiset laittais uudempia autoja. Jus verojen poistaminen/ pienentäminen olis se vastaus siihen että ihmiset saattais kyetä laittaan uudenpia autoja ja ylipäätään näin Laman aikana pitäis veroja pienentää. Mutta eihän nyt valtio voi tulla tälllaisissa pikku asioissa kansaa vastaan.

Top tykkänään! En ajais. Justiisa oli puhetta kollegan kera aiheesta. Hänellä uudehko hi-tech-ruiskutteinen moterni diesel. Jättänyt kahdesti tielle! Skoda vm.1999 ilman muuta sähköä kuin sammutussolenoidi ei ole jättänyt kertaakaan minnekkää näiden yhteisten 13kk/~40tkm aikana.
Mutta siinä olet oikeassa, että maksuja lisäämällä tuskin "kannustetaan" mihinkään.
Hiukka peruutan: sähköauton ostaisin, jos vaan niitä saisi säällisellä rahalla.

Pitäiskö vaihtaa konttoria? AKE/Trafi kun ei sanele konttorien veloittamia maksuja, paitsi rekisteröinti yms. tiskillä hoidettavat perusasiat.

120€ saisit tuon rek.katsastuksen Tattiksella. ;)

Onko siellä eroa onko mak voimassa/ei voimassa tai eta-alueen ulkopuolelta?

on niin kaukana, täytyy kohta katsastaa lähtömaassa niin pääsis halvemmalla.

eu alueen katsastus on kelvannut mutta rahastus jatkuu "teknisen tarkastuksen varjolla"

Sisältää mak:in, mutta ei päästömittausta. EU:n ulkopuolelta tuleviin on listahinnoissa 40€ lisää.