Miksi maasturi? Eikä madallettu Bemari tms.
 

Kun tuossa ikä kyselyjutussa oli puhetta nuista nuorista jotka madaltaa niitä autojaan ja/tai vaan ajelee ilman mitään, niin.
MIKSI sinä sitten päädyit harrastamaan maastureita tai offia?

Itellä se alkoi jotenkin puoli vahingossa kun aina oli Taunuksella tai etenkin Bemarilla jokapaikassa kiinni ja isot pojat sanoi et 4-veto on niinku hito hyvä.
Ja tietystikin ne myös on hyvän näköisiä.
Joten ostin Avo Suzuki sj 410. Ja kyllä tykkäsin helvetisti, mutta kun ei ollut varaa pitää harrasteautoa, ja kaikki, siis ihan kaikki muijat sanoi et ei sen kyydissä voi olla kun joko mene tukka sekaisin tai alusta on niiin kova että pim--i tulee kipeeks(vai oliks SE mun vika?) niin piti sit vaihtaa se pois.

Ja sitten vuosien varrella aina työhommien ja penskojen/koirien tilan tarpeen mukaan on ollut pakuja ja muita, ja aina palannut takaisin maasturiin.

Nyt onneks ei tarttee miettiä töihin pääsemistä tai edes työmatkoja, niin voi hyvinki pitää Jeeppiä ja ajella sillä kaikki ajot, paitsi jos rahat on ihan loppu, niin sitten muijan transportterilla (pikkasen halvempi kilometreille).
Enkä aio kyllä, jos ei ihan pakko tule, hankkiutua Jeepistä eroon. Korkeintaan vaihdan grandiin.

Siis minähän en autolla offaa, mutta tykkään kyllä ajella metälle ja mökille umpisessa, ja mudassa ja semmoisessa, ja ymmärrän kyllä offareita. Ite teen sen vaan mielummin mönkkärillä, tai crossimotukalla, jotenkin se juttu tulee enempi iholle (ja sit tartteekin laastaria). Ja on paljon helpompi vinssata irti mönkijä kuin auto, eli laiskuus/rikinäinen kroppa.:D

Näemmä myös offaan topiccia iha hyvi:D:D:D

Joku noissa kiihotti vaa mua, eka auto oli -85 king käppi ja oliha se pähee... Sit tuli perheenlisäystä nii laitoin farkkua ja si matalaa tuninkia... Sit ku aikansa jumin ja hajotin puskuria joka nurkkaan niin päätin mennä takas maasturiin. En tiä miks muuta ees laitoin

Joku perverssio se on tuonne metsään päästä möyryyn. Maastureita on ollut vähän joka lähtöön. Mönkkäreitäkin on ollut. Itsellä ei ole kyllä ollut kertaakaan ongelma, että emännän p*mpero olisi tullut kipeeksi autokyydistä. Mutta sen voin sanoa että amerikkalaisella maasturilla sen emännän p*mperon sai ainakin märäksi :D Ei noilla japseilla niin märäksi sitä saanut. Tosin muutoinkin amerikkalaisella autolla oli jokin kumma vaikutus emäntään vaikka olisi ollut vajaa vetoinen. Nuo madalletut autot ei oikein koskaan ole itseä vakuuttanut. Karmeeta ajaa autolla, mikä on hirvee kivireki. Broidit noita autojen madaltamista harrastelee. Kumpikin pitää kun nokalla on tehoa ja auto on tontissa. Itselle ollut tärkeempää, että sitä maavaraa löytyy, eikä auto ole mikään kivireki.

Nyt ei ole käyttöpelinä maasturia. Ihan vaan sen takia, että maasturin pitäminen on ihan helvetin kallista. Mikäli ei olisi kustanuksista kiinni niin ajelisin edelleen maasturilla. Tuo Frontera tuolta nyt löytyy, mutta ei siinä ole edes kilpiä enää. Sen tehtävä on lähinnä toimia aura-autona ja tukki veturina. Siinä ohessa voi offailla sillä.

Ennen oli kaikkia ritsoja ja peruskäyttiksiä mutta kerran tarjottii vaihossa pajeroa. Nooh,iso auto ja 7 paiķkanen oli hyvä ja siisti.sitten kävi niin että lähettii "ihan vaan kokeilemaan" huonommalle tielle ja samoihin aikoihin tuli bongattua tää palsta :D Siit se läks..
Nykyään perustelen ton hiluksin (lähinnä ittelleni) että asutaan maalla ja ollaan metsänomistajia ja toistuvasti tappiollista hevostaloutta ni sellanenhan on välttämätön. Silti alustapäivitykset ja vinssi pyörii mielessä eli mopo on jo käynnissä mutta toistaseks lapasessa :D
Päivittäisinä käyttöautoina meillä on vw t4 ja almera joista jälkimmäinen vaihtuu ehkä shitymaasturiin..
On meillä kesäautoina aspen, xr6 avo esco ja vw gti mut saas nähä minkä vuoro on ens kesänä..

Pakko se on joku perverssi olla... Töissä aikanaa oli hj, vielä hannu karpon vanha. Sillä ajellessa jäi joku palo kytemää. Sit tuli intti ja kuljetusosasto... Ja soppa oli valmis. Intistä päästyäni samana iltana kävin hakee ekan maasturini, hj60 ja sillä tiellä ollaa.
Monee kertaa hävittäny kikottimet pois ja laittanu nopeempaa ja matalampaa. Sit jossai vaiheessa tajunnu et taas on maasturi tallis.
Nyt on varmaa jo niin vanha, ettei enää jaksa vaihella... Sikspä pitää olla autoo monee lähtöö.

Mut kyl sitä aina välil pysähtyy heikkona hetkenä miettii et voisko sitä harrastaa jotai muuta, voisko rahat käyttää johonki järkevämpää? Ei ilmeisesti...

Mul on molemmat..mihin kastiin siis kuulun ..

Itellä on tuo pajero lähinnä tuon pääharrasteen takia, metästeltyä tulee kaiken syksyä ja talvea. On vähän huolettomampi ajella mettäteitä. Toki tuo on joskus tarpeellinen muutenki että pääsee täältä mäiltä pois, pellot jokapuolella ympärillä ni monesti tiet tukossa ku vähänki tuulee talvella. Ompahan tuolla muutenki mukavampi ajella ku jollain lintalla. :D

Tänään ei onnistunut maaseutuolosuhteissa perävaunun hinailu takaveto Mersulla kun se juuri ja juuri kulki auraamattomalla alueella ilman kärryä. Siksi neliveto, että voi mennä melkeen minne vaan ilman, että tarvii muiden apua siinä.

Onhan kyse myös fiiliksestä haluaako olla joku nysvääjä vai Camel boots mies.

Ekaks hankin kanssa pätkänaperon, ja nelivedot/maasturit on vaan aina kiinnostaneet. Rinnalla oli kyllä monen monituista vuotta liisari henkilöauto, viimenen tosin nelikkofarkku sekin.
Loppuvastaus sama ku joku vuosi sitten Rover-palstan kyselyyn :D....eli miksi Lantikka:

ko. automerkki on aina viehättänyt silmää ja onhan se jo legendaarinen.

Vuosikausia meni ennen kuin ensimmäinen tuli hankittua; syy kun ei ollut rahaa/aikaa.... :(

Nyt kun niitä on tullut sitten viimein muutama vanhempi vekotin hankittua, tilanne on edelleen aivan sama :) ei ole rahaa eikä aikaa :rolleyes: :D :D

Osa-aika metsurin tarttee päästä metsään ja poiskin. Puuta pitää saada kulkemaan. Raivaussahat ja muut härpäläättörit ei oikein mene yhteen nahkapenkkisen työauton kanssa... Niin siis työ on tässä tapauksessa toimistossa istumista ja tietokoneen intensiivistä tuijottamista

Loppu on pelkkää plussaa :)

Edellinen lelu oli matala-autoiluauto sikakireellä alustalla, vittumaisilla penkeillä ja hankalilla turvavöillä. Tuli sen kanssa harjoteltua kaasariauton megasquirttaaminen ja vähän Ahvenistoa, mut oli se sen verran epämukava ja -käytännöllinen et en sit jaksan.

Sit piti saada Niva, ku vaa piti. Sit erehyin käymää vakioautosafarilla ja kävi näin.

Jos toi Laiskajaakko joskus lähtee jonnei ni sit hommaan pitkäkeulasen Transitin.

Kai se oli jonkinlainen tarve saada se maasturi, kun ne vaan on niin hienoja. Kokematon kun olin, ja halvalla piti saada, niin sattui varmaan suomen lahoin läjä. Läjän konttiin muuten sopii lasten rattaat! Useamman maasturin jälkeen nykyinen RJ on enemmän sellainen työkalu, auto joka ainakin toimii tarvittaessa ja pääsee maaseudullakin aamulla tekemään henkilöautoille jälkeä.

Jeeppi x 5.
 

Nykyjään sitä ihmettelee miksi ihmiset noilla vajaa vetoisilla yksikäyttö autoilla oikein viitsii ajaa kun maasturilla voit ajaa motarilla 120kmt jonnekkin maastoajoalueelle ja ajella siellä kallioilla ja jumittua ovenkahvoja myöden suohon josta vinssaat itsesi kuiville ja voit taas ajaa motarilla 120kmt kotia.

Ja nää lumikeli....Nam!

D Kadetin tilalle aikanani kävin koeajamassa Chevy Astroja ja koeajoin yhtä -85 Cherokeeta ja se on vieläkin olemassa muun neljän Jeepin lisäksi.
Ei sen, puoleen tekis mieli yksi FSJ Jeeppi madalttaa niin matalaksi kuin mahdollista.

t. Ismo Ämmä

Tämä on pitkä tarina joka alkoi vuosituhannen vaihteessa,Asuin vuokralla kerrostalossa jossa ei ollut parkkipaikalla sähköä saatavilla.Omistin silloin avolava isuzu nelivedon järkyttävällä 2.0L diisselillä ja 4,vaiheinen laatikko ja se paska ei lähtenyt yli -10 asteen pakkasessa käyntiin.Eräänä aamuna klo.5.30 piti lähteä töihin pakkasta reilu -20 eikä käyntiin millään siinä tutistessa mietin jotta millä tulille kunnes keksin että lavalla on kaasupullot ja 1.5metrinen romupilli.Siinä lohkonkylkeä lämmittäessä satuin vilkaisemaan talolle päin ja kaiki ikkunat naamoja täynnä auto tulille ja äkkiä pois ennenkö joku soittaa valkotakkiset hakemaan.Sinä hetkenä päätin että seuraava auto ei tarvi lämmitystä ja ostin muutamanpäivän päästä hiluxin joita on ollut monta ja kun tarjottiin tuota ln46,sta siitä se lähti,Nyt on hj mutta ikuinen perversio olis saada k5 blazer 6.2 mutta sitä en tiedä miksi

Siksi maasturi
 

Pidän siitä ettei autolla jää jumiin ja pääasiallinen syy on kun pidän mahdollisimman yksinkertaisesta tekniikasta. (Vähemmän särkyviä osia...) Luonne kun on aina valmis partiolainen :D Korkeampi kulutuskaan ei haittaa kun muuten huoltokustannukset aika pienet. Ei tartte uusia mitään digipokseja tms...:D Harrastamista muuten rajoittaa 3vuotias tyttö ja tietenkin vaemo... Eli olen täysin nisti... Nissanisti/Datsunisti:) Oishan kyllä yks matala autoilu projektikin mikä pitäisi toteuttaa autoon mikä sattuu olemaan ensimmäinen autoni...:rolleyes:

Nii, Kyllä ihmisellä pitäis olla mahdollisuus pitää 4-5 harraste autoa. Yks maasturi, iso fullsize jenkki, Porsche, ja joku rodi tai vast. Ois vaan yhdet "harrastekilvet" ja vakuutus jonka aina siirtäis autoon jolla haluaa ajaa.
Jossain, olix se nyt niinku Sveitsis tai jossain sivistysvaltiossa kummiskin, homma meneekin jotenskin tuontyylisesti?

Armeijastahan tuo kipinä jäi, kun pääs kaikenmoisilla vehkeillä mettäs rymyää.
Siviilissä viitisentoista vuotta piti autoilla muilla vehkeillä , ennen kuin uskoin et maasturi on maalaiselle ainoo oikea ratkasu.

Mulla ollut pari-kolme volkkaria static droppina ihan maassa kiinni, olihan se hauskaa jonkin aikaa mut kyllä se rupee kyrpimään ku ei pääse mihinkää autolla ku kanttarit liian korkeet.. :D joutu opettelemaan ulkoota Lohjan keskustan töyssyt ja hidasteet et ties mistä uskaltaa ajaa. Ja tätä nykyä jokasella jonnella löytyy slämmattu auto, ei scene enää oo niin "siistiä" ku viitisen vuotta sitten.. Maasturissa varmaan eniten hotsittaa se voittamattomuuden tunne, ei luontoäiti ihan noin vaan pistä stoppia ajelulle :D

Työporukalla käydään sillon tällöin kebapilla/pizzalla, ni kyllä harmittaa täydellä vatsalla nousta henkiläautosta ylös. Kyllä autoon kuuluu nousta ja autosta laskeutua alas

Miksi?siksi et neliveto on yliveto,pääsee melkein minne vaa ja pois,tai siis eikai tota sussukia voi maasturiks laskea,mutta neliveto kumminkin,rakentelun halu,yksinkertaisuus ainakin tommoisessa kopissa,ihan jees,kesällä.

Maasturissa istutaan korkeammalla kuin henkilöautoissa niin näkee henkilöautojen yli tulevaisuuteen ja vastaantulijoiden valot eivät häikäise niin paljon.
Ei tarvitse tienpäällä kierrellä kaikkia koloja/patteja/reikiä kun on kumia vanteen ympärillä ja voi huoletta ajella menemään pinemmistä metsäneläimistä välittämättä(jänöjussi esim), Maasturin alla sillä on tilaa hypähellä.

Pitää kertoa jänösestä pikku juttu kun tuossa ennen joulua ajellessa saavutin edelläajavan henkilöauto joka mateli melken juoksunopeutta, koska sen vieressä mennäpylkkäsi p-jussi vastaantulijoiden kaistalla, ilmeisesti oli pupulla ohitus tilanne päällä. En sen koommin jäänyt tilannetta seuraamaan vaan polkasin Hiluxin maantienopeuteen ja ajelin tuosta autosta eelle, Pupu kait pysyi hengissä, en ainakaan tuntenut sen renkaan alle jäävän.
Ajattelin vain että kaikenlaisia "turkishattutätejä" täällä kulkee.

Eiköhän tämä video kiteytä aika hyvin madallettujen autojen merkityksen :D



..ttu et on sit vammasen näköstä touhua. Alusta kiittää omistajaa ja pakkeli menee kaupaks :p
Kuten Nissekin sano "Miksi?siksi et neliveto on yliveto,pääsee melkein minne vaa ja pois".
Koitappa tehdä sama tommosella pulkalla, et edes omasta pihasta pääse pois ilman et puolet korisarjasta on jo irronnu :D
Eikä mun selkä kestäis tommosta tontissa nysväämistä.
Maasturi se olla pittää, tai edes ihan tavallinen auto :)

No tuskin noiden mielestäkään näyttää kauheen viisaalta joku kurarännivideo mikä loppuu siihen ku joku paikka räjähtää :-)

Tein kompromissin...Minulla on molemmat :) Mutta maastureissa on jotain riipuvuuden kaltaista olotilaa aiheuttavaa joten aina pitää se maasturi kuitenkin saada tonne jatkoksi jos se on välilä hävinnyt.

Juu ei se kuravellissä ajelu varmaan kauheen viisasta ole, kai se on enemmänki sitä hauskanpitoa (ei omakohtasta kokemusta joten voin olla väärässä) :)
Mutta mieti asiaa katsojan silmin.
Kattelisitko mieluummin rumaa ja pahaa ääntä pitävää maasturia, joka taistelee läpi rämeikön ja kuravellin kohti päämäärää, vai sitä kun tommosta pulkkaa yritetään ajaa epätoivosesti yli hidastetöyssyn? :rolleyes:
Eikä siinä, kyllä joku madallettu rodi vois itellekki kelvata.
Ei tarvi vetää herneitä tästä, kaikilla on oikeus omaan mielipiteeseen.