Jarruongelma Jeep Grand Cherokee WJ
 

Tervehdys arvon palstalaisille. Uutena maasturin omitajana rekisteröidyin ja heti ongelmien kanssa.

Alkuviikosta vaihtelin Jeepin kuluneet takajarrupalat uusiin, kaikki sujui ongelmitta. Seuraavana päivänä lähdin vähän pidemmälle ja parin voimakkaan jarrutuksen jälkeen takajarrut vetivät aivan jumiin. Hetken aikaa kun ajeli jarruttamatta alkoi vastus vähitellen pienenemään. Nilkutin jarruttamatta reissulta auton hallille.

Seuraavana päivänä menin tutkimaan vikaa ja mahdollisia vaurioita. Otin auton nosturille ja peräpään ylös. Pumppasin jarrua niin paljon kuin pohkeesta irtosi, ja kävin kokeilemassa pyöriä, vapaasti liikkui. Kun irroitin pyörät niin kokeilin vetää satulasta, ja ihan ongelmitta käsivoimilla sain mäntiä painettua sisään. Purin palat pois, ja tarkistin että mäntä liikkuu hyvin edestakaisin, samoin palat liikkuu urissan ja satula liukutapeillaan. Kaikki asiat kohdallaan, samalla tarkistin ettei satulan pölysuojakumit ollut ottanut kuumasta itseensä, ei vaurioita.

Sormi syvällä suussa päätin vielä vaihtaa jarrunesteet, vanhat nesteet ei kovin pahalta näyttänyt, ja homma sujui muutenkin kuin oppikirjassa. Rempan jälkeen vetelin pihalla kunnon lukkojarrutuksia ja hyvin vapautui jarrut.

Tänään ajelin 200km reissun ja perillä kävin kokeilemassa jarruja ja jälleen oli jarrut kuumana, ei tosin niin kuumana kuin viimeksi. Tällä kertaa oikea taka oli huomattavasti kuumempi kuin vasen, viimeksi oli hyvin tasaisesti.

Selkeästi vika on jossain jarrujen painepuolella, jokin on ottanut itseensä palojen vaihdosta ja mäntien sisäänpainamisesta. Mutta mikä?

Alkuviikosta olisi edessä muutama satakilometriä traileri perässä, mutta luotto auton toimintaan on vähän kadoksissa. Olisiko kenelläkään vinkkejä mistä vikaa voisi lähteä hakemaan?

-Harri-

Onko jarrumännät ehjät, ne muoviset tai vastaavat tykää halkeilla.
Onhan ne jarrupalat oikeinpäin, siis vasen / oikea puoli. Niissä pitäisi lukea R ja L tai sinnepäin.

Männissä ei näkynyt vaurioita, kurkkasin vähän matkaa pölysuojakumin allekkin.

Vai että paloissa omat puolensa, enpä ole vastaavaan koskaan törmännyt. Palat oli muistaakseni RH:n valmistamat, ja pienet viisteet molemmissa reunoissa.

Mutta tosiaan en usko että ongelma on satulan päässä, sillä satulat liikkuvat käsin, toisinsanoen paine jää jostainsyystä nestejärjestelmään.

Jarruletkut (hapertuu sisältäpäin), Abs-yksikkö tai pääsylinteri??

Onkohan tuossa samallalailla kuin yleensä että pääsylinterissä on kaksi piiriä, jotka ovat ristiin, eli toisessa piirissä vasen etu ja oikea taka, ja toisessa toiset. Nyt kun jumittaa takapyörät niin tuo pääsylinterin voisi sulkea pois. Jäljelle jäisi ABS-yksikkö sekä jarruletkut. Jarruletkujen vaihto ei olisi mikään erityisen iso kustannus, eli sen voisi ihan kokeillakin.

Piirit on jenkkityyliin, etu erikseen ja taka erikseen, ei ristiin!!! Takapiiri tulee taka-akselille yhdellä putkella + letku a-tukivarressa (siis ylätukivarressa) ja haarautuu vasemmalle ja oikealle letkun akselinpuoleisessa päässä ja sitten molempiin satuloihin putkella + letkulla!!

^No huhhuh. Nopeesti auton alle vilatessani jotain tuommoista olin näkevinäkin, mutta en halunnut uskoa todeksi. ABS:kin toimii siis toisen takapyörän lukkiutuessa molempiin takapyöriin.

Tuo taka-akselin kohdalla oleva jarruletku olisi siis syytä ensitöikseen vaihtaa, ainakin kokeeksi.

Tällä hetkellä ei voi enään mistään merkittävästä laahauksesta puhua, mutta selkeesti jotain on kuitenkin vialla, sillä takajarrut on lämpimämmät kuin etuset.