Joo levy on pe300 6mm paksu ja terä pe1000 30mm paksu, varmaan ohuempikin kestäis, tuntuu aikaa sitkeeltä tavaralta ;)

Mites on aurailut sujunu, nyt kun tuota aurattavaakin on tullu vähän liiankin kanssa?

Ite vasta alottelin, niin on ollut hiukan pitovaikeuksia(ketjut tekis terää...), kun pohjat kerkes mennä huonoon kuntoon, mutta joten kuten alko onnistumaan kuitenkin, kun aikansa puuhasteli.:)
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218619

Eikö suzukis piisaa paino vai mistä tökkii... ?
Mielelläni kuulisin kokemuksia just suzuki kokoluokan vehkeistä aurahommis kun oon kans vähä suunnitellu sellasta pikkunäppärää... ehkä jimny...

Toi mun runneri menee aurahommis hyvin, ei kyllä mitään estettä moiseen hommaan ole vaikka vähän enempiki ois lunta tai kinosta...

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218628

Kyllähän suzukilla aurailee. Nyt ehti vaan tamppautua sellainen viiden sentin lumikerros pohjalle, niin se menee renkaan alla ihan puuroks ku vähän sutaisee, joten sen takia oli vähän hankaluuksia alkuun.

Minkälaisia jousia porukka käyttäny auroissa?
Laitoin yhden tuollasen aika tolkun oloisen mutta vähänki jos enemmän penkkaa niin kääntyy alle.

Laita 2 ja nosta se levyn puoleinen pää ylemmäs

Itellä muistaakseni 2kpl tollasia http://www.armachine.com/Armachine/i...&tuoteid=13715
On ainakin jytkyt

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235119

No joo mulla just tuollanen jousi. Tuolta samasta paikkaa tilasin. Pitänee tilata toinen...

Täysperävaunun aisan kannatin jousi. Levyn yläreunasta 45asteen kulmassa tulee aisaan. Toimii täydellisesti.

Mökkiaurasta otin vähän ideaa ja tein oman version. Hintaa tälle tuli 0 euroa. Vetoaisan lainasin maastoperäkärrystä, romukasasta lankkua, vaneria ja kulmarautaa. Lavalle tripodi ja siihen vanha puhelin kiinni josta kuva langattomasti hytissä olevalle läppärille. Takatyövalot on odottanu johdotusta jo pari vuotta, niin laitoin magneetilla olevan otsalampun työvaloksi. Aurattavaa ei ole kuin n. 80m pihatie ja vähän tallin edustaa pyyhkiä, yllättävän hyvin toimi. Pitää vielä vahvistaa rakennetta ja peruutuskamera on jo pitemmän aikaa ollu harkintalistalla niin nythän sille ois lisätarvetta.

Noniin nyt on vähän päivitetympi malli :D

Yhden lumet aurattu ja testailtu ja ei oo hyvä tuo vinssisysteemi. 907kg nimellisvetokyky ja se tuolla kuvan asetelmalla just ja just jaksaa nostaa, voimankertojalla on sit liian hidas mukavaan käyttöön. Toinen ongelma on että tuo nosturi joustaa aika perhanasti vaikka sitäkin vahvistin jo.

Kiitos vinkistä, ala-aste tason mekaniikka on kyllä vielä muistissa :rolleyes:

Tänään tuli testattua omaa puskulevyä ensimmäisen kerran, ja kyllähän lumi lähti pihatieltä vähän toiseen tapaan tavalliseen kolaan verrattuna. Tämä on kaupallinen tuote alunperin, mutta muokattu sopimaan Jeepin nokalle. Nosto ja kääntö on alunperin hydraulisia, mutta nosto on nyt vinssillä ja kääntö toistaiseksi kuormaliinalla. Naapurin vanhasta kasvihuoneesta lähtöisin olevat I-palkit päätyivät hyötykäyttöön kun tein niistä kelkan joka kiinnittyy puskurin neliöreikään painamalla ja tukivarsiin puristusliitoksella. Tarkoitus on että puskulevy + kelkka lähtee pienellä työllä irti, niin että mitään ylimääräisiä kiinnityslevyjä ei tarvitse pitää Jeepin nokalla kun sillä offataan. Etujousitus on lukittu jäykäksi kun puskulevy on kiinni. Kaikkea pientä parannettavaa tuossa on, mutta hyvä alku jo tälläisenä.

Edit: tuolla vielä linkki topiciin jossa käännön toteutuksesta on ollut juttua -> https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=166712

Ootko ihan varma että kestää tuo kelkka? Pitäskö vielä varmuuden vuoksi koteloida 10 millin levyllä :D
Paljonko tuo koko höskä paikaa ja kauanko menee irroittaa ja laittaa kiinni? Oliko joku jatkojalostusidea jo valmiina ettei tarvi 16 pulttia irrottaa joka kerta?


Omaan tuli kyllä aika hyvä kiinnitys, laittelin instaan pienen esittelyn. Youtubeen aurausvideota sitten kun saa peruutuskameran vielä asennettua. https://www.instagram.com/p/CYY3O2dM..._web_copy_link

Kelkan kestäminen selviää kun saa lisää käyttötunteja, mutta aika tukevalta vaikuttaa. ;) En punninnut kelkkaa yksinään, mutta yhdellä kädellä sen kantaa ja kahdella asentaa. Kiinnittämiseen ei mene montaa minuuttia: Siltanosturilla keventää tuosta nostolenkistä, tökkää tapin puskurin reikään ja vemputtaa sen perille. Sitten auton alla: 8 pulttia on valmiiksi kiinni päällimmäisessä levyssä ja heiluttelee pultit läpi myös alemman levyn reijistiä ja laittaa mutterit sormikireyteen. Sama toiselle puolen ja sitten käy pulttipyssyllä kummankin puolen kiristämässä. Kelkkaan on hitsattu kolmion malliset vasteet jotka nojaavat akseliputkeen ja ohjauspanssariin, joten työn aikana suurin osa työntövoimasta välittyy tätä kautta eikä tuon puristusliitoksen kautta.

Eilen tuli taas kateltua miten pieni, normaali lumisade sai eteläläisen kaupungin sekasin niin päätin, että auran tarvii, että saa etes hallin pihan siihen kuntoon, että pikkuautolla pääsee pihaan..

Tänään tuumasta toimeen ja vähän laukasun ja kellunnan suunnittelua pahvimallilla. Kaaret polttelin pillillä 8mm pellistä kun se oli ainoa mitä nurkista löyty ja putkena sylinterin varsi, joka onneksi on ontto.
Hitsailin kasaan ja viikolla käydä ostamassa rhs:sää ja latta huuleksi, pe-levyä 8 millisenä ja holkit ja tapit sorvailla. Koneikon tilasin Briteistä ja sylintereitä pitäisi löytyä omasta hyllystä.

Nyt ei sitten varmastikkaan enää lunta tulekkaan enempää..

Muuta toi aurassa oleva työntöpiste mahdollisimman alas, jos siis meinaat jousella laukasun laittaa. Muuten se auran kärki on pelkästään jousivoiman varassa ja tod.näk. kallistuu heti pienestäkin nypystä.

Tuommonen video tuli räpellettyä

https://youtu.be/F9sj-ym8SbE

Vähän vissiin tulee materiaalivahvuuksien kanssa aina ylimitotettua.. levyosat 8/10mm paitsi nuo mihin työntö tulee on 20mm, huuli 10x100mm (reiät 16mm ja reikäterän jaolla tehty), palkit 5mm seinällä, tapit 20mm, käännölle 45mm. Painoa tuli siis aika paljon, mutta vielä tuon yksin nostaa eli olisko siinä 100 kg tienoilla.

Nostosylinterin joutu tilaamaan pitemmän ja se kun tulee teen sille kiinnikkeet ja samalla tuon puskurin tilalle semmonen missä ei vinssille ole paikkaa vaan hydraulikoneikko tulee siihen.
Ja sitten nuitten kaarien hiomisen jälkeen maali niskaan ja kattoa miten ensi talvena ei täällä etelän-perseessä tule lunta ees väriksi..

Mites noissa jossa on aisa vetokoukku asti,
Niin on toteutettu se että sen saa auton alta pois?
On yleensä niin korkea että ottaa akseleihin kiinni jos vaan ajelee yli.

Vetokidan varsi pikakiinnityksellä/sokalla taittumaan siitä aisasta. Tais tässä ketjussa olla kuvakin sellaisesti "jokunen" sivu takaperin.

Mukava on ollu aurailla tällä, ja ompahan saatana pervessin näköinen laite aura kuljetustilassa!

Vaan oliko tuossa jotain poikkeuslupajuttuja jos lumiaura on autoa leveämpi? En nyt keksi millä hakusanalla tuosta löytyisi pykäliä, kuorma-autoissahan ainakin on autoa leveämpiä auroja.

Pitää olla heijastinta ja ehkä myös huomioväri… nämä ulkomuistista joten enoo varma…

Äärivalot varmaankin tarvi...