Suzuki Samurai & VW LT45 4x4
 

Nyt alkaa olla valmistelut jo siinä vaiheessa, että on aika aloittaa postailu projektistakin. Vielä ei ole muuta tehty kuin vähän suunnitelmia ja kamoja hankittu.

Suzuki Samurai tuli ostettua ennen kesää ja edellinen omistaja taisi täälläkin jotain joskus huudella.
Tavoite on tehdä toimiva käyttöpeli mettälle yms.

https://lh6.googleusercontent.com/-f...2/DSC_0247.jpg
Sen pitäisi pystyä kuljettamaan tavaraa mettään . .

https://lh4.googleusercontent.com/-z...12/suikka2.jpg
. . toimia työ- ja ruokailutasona.

https://lh4.googleusercontent.com/-k...656/suikka.jpg
Saisi edetä vähän paremmin pahoissakin paikoissa, nyt eteneminen loppui tuohon, tosin talvirenkailla.

https://lh5.googleusercontent.com/-I...2/DSC_0071.JPG
Joustoa vois olla enemmän.


Ensimmäinen homma on tehdä uudet puskurit ja vinssin kiinnitys. Samalla siirtyy takavalot takaoveen ja eteen tulee uudet huomiovalot ja vilkut.
Huomiovaloiksi tuli jo hommattua halvat ledit, vilkuiksi varmaan joka paikkaan wv-konsernin sivuvilkut tms. tai sitten prätkän vilkut eteen ja taakse jotain motonettiä.

Siitä pääseekin sujuvasti sähköjen tekoon, joista ensimmäinenä vaihtuu laturi Camarossa olleeseen Boschin tekeleeseen (jos löydän sen varastosta vielä), toinen akku vinssille jne. Sähköt teen vanhojen toimiessa rinnalla niin paljon kuin mahdollista, koska auto on jatkuvasti käytössä.

Levikkeet ovat hieman ruosteiset ja ajattelin tehdä ite lasikuitukankaasta ja tummaksi läpikuultavaksi mustalla pastalla värjätyllä polyesterihartsilla hienommat. Tiiä vaikka näyttäis vähä hiilikuidulta värjäyksen jälkeen :p
Samalla vaivalla tulee uusi kojelauta uusilla mittareilla, kattopaneeli kytkimille ja poppivehkeelle jne. ja koirille koppa taakse.
Mittarit ovat vielä hakusessa, koska haluan kaiken olevan samaa sarjaa ja selkeät. Autometerillä on muuten kaikki, paitsi nopeusmittari on liian iso ja muilta valmistajilta se sitten puuttuu kokonaan tai on muuten vain ruma :D
Tuntimittari olisi hieno lisä, mutta ei mitenkään pakollinen.

Jousitus on vähä lässähtäny ja ensin oli ajatus tehdä coil.overit itse, mutta taitaa olla helpointa (ja halvinta) tehdä apujouset hitsaamalla jousilautaset akseliin ja runkon, ja ettiä sopivat jouset niiden väliin. Samalla jättää vain yhden lehden pakasta jäljelle tukivarren rooliin. Kestääköhän se kiertymättä? Jos ei, niin vois tehdä -68 Camaron tyylisen ratkasun jossa oli puolikas lehti vähentämässä kiertymistä.

Iskareiksi samat joka kulmaan, koska kiinnityspisteet joutuu kuitenkin laittamaan uusiksi. Ehkä transitin takaiskarit, hiluxin etuiskarit, omega farkun taka jne. Saatavuus vaikuttaa paljon.

Myöhemmin sitten kone uusiksi kokonaan ruiskulla, korkeimmilla puristuksilla, nokalla jolla vähä enemmän vääntöä keskialueelle.
KAMin lukot houkuttais myös, mutta hyvin on pärjänny tähän asti ilmankin.
Välitykset pitäsi myös hoitaa kuntoon jossain välissä.
Jarrut menee vaihtoon myös.

Viimeinen vaihe on kaikki palasiksi, puhallus, maalaus, korjaus ja kasaus. Tämä sitten kun on talo valmis, eli paikka missä voi tehdä ilman kiireitä.

Olisko kellään Jyväskylän alueella paikkaa satunnaiseen harrasteluun? Esim. edellä mainittujen lasikuituosien laminointiin ja puskurien hitsailuun.

Nuo lehtijousi/kierrejousi yhdistelmäviritykset kannattaa kyllä unohtaa ihan suosiolla, varsinkin kun on suzuki kyseessä...

Kaikista helpoimmalla saat ryhtiä jousiin kun haet uudet peräkärryn jousipakat, ja niistä vaihdat vähän ryhdikkäämpiä lateja vanhojen tilalle.:)

Mukavuuskin on tavoitteena, eli pintakovuutta pois paljon.
Sitä en tiedä väheneekö se yhtään poistamalla lehtiä ja korvaamalla ne kierteellä, mutta näin oletin tapahtuvan kun lehtien välinen kitka jää pois.

Et niin löysiä jousia tule löytämään mistään että jousitus muuttuisi pehmeämmäksi, niin kauan kun lehtijouset on hommassa mukana. Suzukin peräpää on KEVYT! Joten kivirekimäisyys senkun lisääntyy kun sinne vieterit laitat lisäksi... Ja pelkkä norra ei mitään tukivarren virkaa pysty toimittamaan mitenkään...

Toiseksi, jos olet joskus katsonut sinne auton alle, niin akselin ja runkopalkin välissä on erittäin vähän tilaa, joten sinne kun änget jouset, niin korotusta alkaa olemaan jo ainakin 20 senttiä. Kierrejousia laittaessa täytyy takana runkoaisaa loveta kun tekee jousille yläkiinnitystä, että saa jousen yläpään runkoaisan yläpuolen tasolle niin jää korotus maltillisemmaksi. Etupäässä saa jouset sopimaan rungon ulkopuolellekin.

Taakse tuli katottua ja onha siellä aika vähä tilaa. Progressiiviset coil-overit sitten myöhemmin tukivarsilla jos on aikaa, rahaa ja mielenkiintoa.

Kai se pitää vihdoin uskoa, että peräkärryn lehtiä vaan vanhojen tilalle :D
Onko jotain tiettyä pakkaa? Vai motonetistä vaan 500kg setti ja siitä lehdet.

Jos pehmeyttä hakee, niin kierrejouset pelkästään. Vitaran omamassa on 1070kg eli painoeroa ei paljon ole ja mukavuus ihan eri kategoriassa verrattuna sj minkä kyydissä olen oleillut.

Löytyhän ne sopivat mittaritkin VDO Onyx. Hinta voi olla vähä turhan paljon, mutta onhan ne nätit.

Riipukkeen pituutta ja kiinityspaikkaa rungossa muuttamalla saa lehtijousesta ulos erilaisia ominaisuuksia.

Tilasin englannista uretaanipuslasetin 58 eurolla kuluineen.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=370675606085
Eiköhän noi oo yhtä toimivat ku vähän kalliimmat OME tms.

Takavalot
 

Ennen puskurin tekoa pitäisi tilata takavalot.
Gimppailin pari eri vaihtoehtoa.
Jokon kalliit näyttäis tältä
https://lh5.googleusercontent.com/-F...533/valot1.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-h...533/valot5.jpg

Ja sitten motonetit, yrman, jne. myymät halpikset yksin tai kaksin per puoli.
https://lh4.googleusercontent.com/-h...533/valot4.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-4...533/valot3.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Q...533/valot2.jpg

Peruutusvalo puuttuu, ellen sitten kytke kattotelineessa roikkuvaan toimimaan peruuttaessa.

Takaoveen olisi helpointa sijoittaa, mutta tulee hieman kauas reunasta ja on ruma, mutta ei ole ensimmäisenä ottamassa iskua vastaan.
Vaikeita valintoja. Jokon 75e/kpl maksavat on laadukkaan oloset ja hienot, mutta noita halpiksia sais 25e/pari. Onkohan sähköisessä kestossa eroa?

Mulla on omassa noi halvemmat ja on toiminut ihan hyvin...laita ne vaan niin ei harmita jos hajoo tai kun hajoo.

Katsastaja ei tykkää, on peruutusvalo liian korkealla....:( Maksimikorkeus muistaakseni 120 cm.

Jep ja kaikenlisäks peruutusvaloa koskee myös E-hyväksyntä. Pitäis löytyä merkintä, että on peruutusvalo.

TEMÄHIK

Sekin vielä, pitää varmaan kytätä jostain sopiva halvalla. Yksi pitkula voisi sopia keskelle hyvin. Joku tämän tyylinen.

Meikäläisellä inssi ei sanonut mitään vaikka oli työvalo pakkivalona. Tosin en tiedä onko vuosimallilla jotain merkitystä.

Takavalot ehdottomasti takaoveen kiinni. Puskurin joudut kuitenkin jossain vaiheessa poistamaan.

Miksi puskuri pitäisi poistaa? Ajattelin tehdä uuden siihen.

Tarkoitin tuota vakiopuskuria. Jos teet uuden niin sitten ei ole väliä. Tosin valot ovat aika alhaalla ja saavat todennäköisesti osumaa maastossa joten kannattaa laittaa hieman ylemmäs.

joo aivan. Saako takaoven lukkoa siirrettyä toiseen paikkaan? Tekisi mieli pistää valot juuri samalla korkeudelle ja mahdollisimman reunaan.

Saa kai sitä kaikkea siirreltyä jos vain jaksaa puuhastella, mutta helpoimmalla pääset jos löydät jostain alkupään 410:n takaoven, kun siitä puuttuu kokonaan tuo "muotoura" jonka sisällä tuo suzuki teksti on, joten koko luukku on täysin sileä, joka puolestaan helpottaa valojen sijoittelua huomattavasti.

Biltemastakin saa noita LED-valoja.

esim.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...rea-LED-42223/

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...rea-LED-42226/

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...rea-LED-42225/

Kattelinkin noita, mutta ainaki osasta puuttuu heijastimet.

https://lh5.googleusercontent.com/-b...437/valot6.jpg

Pistin valot magneetilla kiinni ja nyt vasta kuvaa katsoessa huomasin, että toi muoto ei ole keskellä luukkua. Eli luukku vaihtuu muodottomaan sitten joskus, mutta näin aluksi pistän valot takaluukkuun muodon korkeudelle.

Takavalot
 

Tollaset niistä nyt sitten tuli, tehään hienommat sitten kun on aikaa.
https://lh4.googleusercontent.com/-x..._takavalot.JPG

Mitähä konttorilla sanotaan tosta motonetin työvalosta, josta tein peruutusvalon?

No kun ei oo hyväksytty peruutusvalo, niin kaikki on ihan leimasinmiehen vaimon edellisillan mielialasta riippuvaa.:D

https://lh5.googleusercontent.com/-l...2/moottori.jpg

Tuli ostettua jakenbj:ltä ruiskukone ja nyt pitääki miettiä, että siirränkö ruiskun nykyiseen koneeseen väliaikaisesti ja samalla käyn tuon ostetun läpi, vai käynkö läpi ruiskuineen ja nosta valmiin paketin paikalle ajaen kaasarilla sen aikaa.
Säästyis turhaa säätöä hieman.

Tekis mieli samalla nostaa puristuksia aavistuksen ja vaihtaa nokka hurjempaan.