oikeat saan aikaseksi, vasuri vielä ?... värkit on tilattuna.... ja kukaan ei sitten kysy mitä mä taas horisen,

Ok, hyvä homma. Jos ei ne vasurit onnaa niin voin kyllä teettää ne protoshopissa. Katoin huvikseen m24 x 1.5 vasuritapin hintaa, tais olla 120€ :D

Suuria edistysaskeleita tänään :D Huolsin kardaanit, kun etukardaanin liuku oli ihan jumissa ja parit ristikot aika huonona, yhden tosin vasta ehdin nakutella pois. Vetäsin samalla lamellilaikalla ne ruosteista puhtaaksi :D Huomenna pääsee maalaamaan, alimmaisena näkyy uusi etupanhardi.

Sinänsä hyvä, että etukardaanin liu'ussa oleva muovimainen pinnoite oli täysin ehjä, kardaani kuitenkin on yli 270tkm ajetusta XJ:stä peräisin - ei huono. Vaseliinit vain oli sellaista tahnaa ettei enää tahtonut liikkua.. putsaus ja uudet vassut niin liukuu kuin mela vanhaan naiseen :p

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...d_kiiltava.jpg

Väljä?
 

No sittenhän se on ihan väljä, vai? Eikös sen pitäisi olla tiukka ja liukas?;)

Hyvältä näyttää, milläs meinaat maalata?
t. Ismo Ämmä

No, sanotan sitten että kuin parikymppiseen.. ei se väljä ole ;)

Eiköhän noihin maaliksi tule hyväksi havaittua Hammeritea pintaan; halpaa, kestävää, ja helppohoitoista.

No nyt on bling-blingiä etujarrut :D Etu- ja takakardaani tuli myös maalattua, samoin etupanhard. Kardaanit kaipaa vielä uusia ristikoita, ei ollutkaan osavarastossa sopivia..

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...tujarrut_5.jpg

Nyt sitten ajat lähisnagarin parkkiin tuunatun eurojapsin viereen, polkaset pari kertaa kierroksia ja huikkaat etupenkillä istuville kynsiään lakkaaville pikkupimuille suu virneessä, että: "Eiks ookin hienot jarrusatulat? Haluuks tytöt nähdä vielä vilauksen mun bling-bling-kardaanista?" :D

Pesäpallomaila kädessä takapenkiltä ilmestyvä poikaystävä ei välttämättä ymmärrä mistä on kyse, mutta häntähän voi aina pyytää kumartumaan auton alle. Toisaalta ei hän välttämättä ymmärrä sitäkään... :D Muahahahaha! :cool::D

Ja näin se homma etenee...:D..

Sain Rytarin väsäämät ohjausvarret tänään. Hyvältä näytti kierteet toisessa päässä (M24 x 1,5mm), ja varmasti riittävän paksuista tavaraa putket että kestää. Jatkoivat matkaa suoraan Matkahuollosta Protoshoppiin; toiseen päähän pitää saada M24 x 1,5mm vasurikierteet sorvattua. Saan ne sieltä ensi viikon perjantaina.

Goferitin flip insertit lähti tänään matkaan jenkeistä, pitäisi tulla myös ensi viikolla niin saa ohjaushilppeet kiinni autoon ja pääsee säätämään auraukset yms...


Listalla tehtäviä asioita ennenkuin on auto takaisin ajossa:
* Ohjausvarsien & flip inserttien asennus
* Jarrujen loppuun asennus & ilmaus
* Etukardaanista yksi ristikko vaihtoon ja kardaani kiinni autoon
* Etuakselille ja koriin pitää tehdä panhardin kiinnikkeet; panhardin paikalleen ruuvaus & säätö oikeaan mittaan
* Takavakaajan kiinni pulttaus ja akselille pitää tehdä koiranluille kiinnikkeet
* Leikellä ja loveta muutama putkenpätkä vahvikkeeksi ja hitsuutella niitä kiinni autoon; ruosteitten putsaus putkista yms. ja uudelleen maalaus
* Tehdä laatikon kannakepalkki/ jakiksen suoja loppuun
* Ruuvata bensatankki ja sen panssari takaisin paikalleen

Varmaan jotain muutakin pientä mitä unohtui tähän hätään :D pikkuhommia, mutta meneehän noissa aikaa. Leimallekkin pitäisi kait sitten päästä.. :eek:

Sain minä sentään jotain tehtyäkin tänään, etuakselille tuli väkästeltyä noi vakaajan kiinnikkeet. 6mm:n levystä missä on 90* pokkaus - siitä piti joskus tulla vinssipeti mutta ei se ikinä mennyt siihen käyttöön. Pitihän sille jotain hyötykäyttöä kuitenkin keksiä, joten tällaiseen meni pätkät sitten:

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...kiinnike_1.jpg

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...kiinnike_2.jpg

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...kiinnike_3.jpg

Juurikin näin. Auto maannu nyt puoli vuotta pihalla jatkuvan laiton alla, mikä käyttöauto se semmonen on? ;) Missä se oikee käyttöauto on, jollain kai sunki pitää ittes liikutella? Vai onk se fillari?

Käyttöauto-käsitys tainnut luisua siihen suuntaan että se missä on kilvet on käyttöauto. :rolleyes:

No höh, ei tää ole ollut pukeilla kun vasta helmikuun alusta :D Vähän osien saaminen viivästynyt.. :o Alkuperäinen idea oli että kaikki osat on tallissa ennenkuin aloitan homman, olisi mennyt jokseenkin paikalleen pulttaamalla. Nyt on mennyt pelkkiin osien odotteluun aika pitkään, varsinkin kun krooninen rahapula vaivaa ton talonrakennusprojektin kanssa. Samalla kun tää nyt on seissyt niin tullut sitten tehtyä muitakin hommia autoon mitä ei alunperin ollut edes tarkoitus :)

Kyllä tää edelleen käyttöauto on, jos olis lähtenyt mopo käsistä niin homma näyttäisi ihan toisenlaiselta :D

hah... ei saa yleistää.. käyttöautolla voi käydä töissä ja ja....

Persesaatana, Kempistä hajosi poltinkaapeli! :mad:

En ois halunnukkaan tehdä hitsaushommia valmiiksi. Ei auta kun lähteä uutta metsästämään jostain, tai sitten varaosia..

kylä sen voi vielä koljata :)

Kyllä mä sen jo kappaleiksi purin ja katoin mitä kaikkea tarttee.. aika paljon voi yksi kaapeli syödä osia :D

Kempin kaapeli
 

Kemppi on siitä mukava että löytyy joka mutteri ja osa erikseen vie johonkin kempin huolto pisteeseen niin vaihtavat tarvittavat osat tai otat tarvittavat hilut mukaan ja kasaat itse:)

Näinhän se kyllä on.. jo mä tuolta Kempin sivuilta katsoin räjäytyskuvat ja varaosanumerot. Pitää marssia paikalliseen huoltoon ja kysymään osien pakettihinta, onko fiksumpi ostaa kokonaan uusi vai korjata vanha. Muutama muukin kulutusosa tuosta jo aika lopussa (mm. kaulasta kierteet ollu kovassa käytössä kun käännelty -> on mennyt vähän huonoksi ja pitäisi uusia kaula)..

Tutkimusmatkalle siis :D

jos uuden ostat niin ole kaukaa viisas ja osta sitte se 5m ainakin, ei tarvi kokoajan konetta siirtää, olin tänään osienhankintareissulla, ihan siinä kulmilla eikä sitte tosiaankaan tullu mieleen että ne varret olis kulkeutunut silleenki vähä halvemmalla :)

Koneessa on vain kaksipyöräinen langansyöttölaite kun on kevyemmän pään valovirtavehkeitä (Kempomat 1701) -> pitäydyn 3m pituisessa poltinkaapelissa :) tein tänään venäläistyyppisen kenttäkorjauksen niin pystyi käyttämään konetta, tilasin samalla kokonaan uuden kyllä.

Eipä tuo onneksi kauhean kallista ollut muutenkaan lähetyskuluilta, toki olisi tullut vielä halvemmalla omassa kyydissä.

luuleks että tässä muillakaan on kun se 2 pyörää... toimii kyllä ihan moitteetta kun pidät spiraalin puhtaana, puhallat sen aina välillä ilmalla ja laita vaikka earista meneen se lanka läpi siellä syöttörullien luona

Protoshopista ei löytynytkään sopivia työvälineitä M24 x 1.5 vasuri sisäkierteen tekoon. Kun ensin kysyin niin hinta piti olla 85€ + alv., kun vein varret niin hinta olikin 100€ + alv. - maanantaina soittivat ja sanoi että heidän pitää ostaa sorviin työkalu että onnistuu, hinta veloitetaan minulta -> 190€ + alv.

Hain varret pois ja tilasin itselle sen perkeleen kierretapin :D Lähetin tapin Rytarille niin tulee sitten kunnolla sorvissa tehtynä ne varsin kohtuuhinnalla.

Etupanhardin kiinnikettä aloin jo tekemään, kuvia nyt ei ole mutta huomenissa varmaan valmistuu sekä korin- että akselinpuoleinen pätkä. Vaihdelaatikon kannakepalkki on puolivalmis, ja pakoputkelle on kannake olemassa kunhan vain hitsaa kiinni. Etujarrut alkaa olla muuten kondiksessa, paitsi tarttee vielä jarrupalat sekä kaikkien jarrujen ilmauksen.

Nämäkin tuli tänään postissa, niin saa naputeltua kääntöpäihin paikalleen ja ohjausvarret kiinni heti kunhan ne Rytarilta tulee. Eli siis kääntöpäistä porataan kartioreiät veks 19mm:n suoriksi rei'iksi, ja sitten nuo kartioholkit sinne reikään niin saa kartion käännettyä alaspäin kapenevaksi -> raidetanko ja välivarsi nousee ylemmäksi pois kantojen ja kivien tieltä :)
15$ kappaleelta (3kpl.) + lähetyskulut 10$, eli ei ihan järkkyhintaiset sentään. Jos olisi sorvi ja oikean kokoinen kartiokalvain niin olisihan nuo itsekin tehnyt.

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...p_insert_1.JPG

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...p_insert_2.JPG

ne varret on jo valmiit että voit joutua jo viikonloppuna ajeleen sillä :)

No voi paska, näin äkkiä :D

Kiitoksia taas kerran, nopeaa toimintaa! :)

Rytarin sorvaamat ja kierteyttämät ohjausvarret tuli eilen (kierros numero kaksi :D ). Flip instertit tuli naputeltua ensin paikalleen ja vähän heppailtua kiinni sekä maalasin ne. Tänään pääsikin sitten kunnolla kyhäilemään panhardin kiinnikkeitä ja kokeilemaan ohjausvarsien sopivuutta. Tiukkaa tuolla on high- steerin kanssa, mutta mahtuu jotenkuten :D

Korinpuoleinen panhardinkiinnike ja varsia (tulee vielä pari vahviketta); pitää vielä viistää jousipedin puoleista reunaa kiinnikkeestä ja vähän pyöristää alareunaa niin ei tule täydellä sisäänjoustolla ahdasta:

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...usvarret_9.jpg


Etupanhardille on tuolla hyvä kolo:

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr..._panhard_4.JPG


Edestäpäin katsottuna voi panhardin kulma hämätä, koska säätöpäässä on mutka. Toi olisi mennyt ihan suoranakin kyllä mutta tuollaisena tuli tehtaalta. Jos panhardin nivelpisteistä katsoo, niin se on käytännössä täsmälleen samassa kulmassa välivarren kanssa - ei pitäisi tulla bumpsteeriä :)

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...svarret_10.jpg


Tuolla repsikan puolen kääntöpään tietämillä on vähän ahdasta, joudun vielä vähän taivuttamaan koiranluiden kiinnityspisteitä lähemmäs jousta. Vasemmalle kääntäessä tilaa on, mutta oikealle kääntäessä raidetangonpää ja lukitusmutteri nappaa kiinni. Mittavirhe pääsi käymään :(

Panhardin telineen ja välivarrenpään väliin jää pienimmillään ~6mm tilaa, saa luvan riittää :D

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Gr...svarret_11.jpg

Asiallisen näköstä...