Koneen kestävyys?
 

Tehdäänpäs vähän jutun juurta eli mitenköhän paljon maileja noin keskimäärin kestää C4 vetten mylly?? Siis huollot tehtynä ja sitä rataa! Itse olen tavannut vetten jolla oli ruuvattu jo yli 350t mailia tekemättä mitään muuta kuin perushuollot! Välillä kuulee puheita että pitää konetta aukoa joka toinen kevät joten katkaistaan nyt siivet niiltä jutuilta!!

KIITOS KYSYMÄSTÄ HYVIN SUTII!!

Riippuu monesta asiasta ja riippuu myllystä. Tarkoittanet kuitenkin 80-luvun perusmyllyä L98.... Kone on ns kestävän koneen maineessa edellyttäen, että se on huollettu. Konetta ei
tavallisessa ajossa rasiteta kuin harvoin yli 2500 rpm kierroksilla. Kaikki tietysti kuluu aikanaan, mutta jos venttiilivarren kumit on ainoa "tyyppivika" se on helppo hyväksyä. L98 ei kuitenkaan ole Mersun tai Volvon dieselmoottori jolla ajetaan mittari
ympäri. Radikaali koneistus on kuitenkin edessä vasta yli 300 tkm jälkeen. Tämä on siis
oma perstuntuma ja kokemus F-bodeista. Tiedän, että koneet on ajettu paskaksi alle 100 tkm
taulussa. Kuten kaikki tietävät yleisimmät viat tulevat sähköistä, polttoaineen suihkutuksen ongelmista ja saasteheebeleiden sotkuista.

Joo L98 tarkotin.. Jos tosiaan on niin että ne kumit on ainoot ns. suuremmat huolet niin eipä taida tosiaan olla mikään ihan susi tää mylly!! Onkohan niissä 100tkm ajetuissa ollut sit huoltojen kanssa puutteita tai jotain?? Siitä tulikin mieleen et mitenköhän on LT1 koneen estävyyden kanssa???

KIITOS KYSYMÄSTÄ HYVIN SUTII!!

LT1:stä ei ole kokemuksia, mutta GM on aina laittanut parhaat koneensa Corvetteen, joten
voinemme uskoa, että vermeet kestävät. Huollon puute, väärät osat, omat "viritykset" tuhoavat koneen. Kuulin jostain, että Vettet ovat keskimäärin huonommin huollettuja kuin F-bodyt?! Ehkä on niin, että moni Vetten omistaja on keskittynyt vaan kengittämiseen ja on jättänyt huollot tekemättä. Mene ja tiedä. Luulisi, että jos auto on "kallis" siitä myös pitäisi parempaa huolta.

Vaikea kuvitella että yksikään harrastaja (ainakaan täällä..) jättäisi huollot tekemättä autoonsa.

Noh, on omia kokemuksia. Valitettavasti. Jos raha on tiukalla, sitä alkaa "säästää" tietyissä
vähemmän tärkeissä asioissa. Pelkillä öljynvaihdoilla ei selviä ikuisesti.

Joo ja kyllä osa tulee siitä että tungetaan ihan onnetonta tarvike sälää tai sitten vika on korjattu poistamalla joku osa tai toiminto autosta.
Toisaalta itselläni tuli kiva ylläri joka johtui ihan siitä että joku oli tyhmyyksissään käyttänyt lasikuitu töissä vääriä aineita....sitähän olikin kiva itte sitten korjailla.

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

tjoo, mulla oli sama juttu, merkkiliike! oli kädettänyt urakalla
lattian korjauksessa. Laittanut jotain epämääräistä halpis lasikuitu
pakkelia ja tönkkökuitumattoa. Nyrkinisku lattiaan ja se pohja irti.
Lattiaa oli kätetty "muottina", kama ei ollut missään kiinni, vedetty
suoraan hiomatta päälle.
ja tekijänä "asiantuntija liike"

"ammattilaiset" = äkkiä, pian, nopeesti ja paljon
"kotisäätö" = aikaa rajattomasti, huolella, tehdään omaa autoa
siitä voi vetää johtopäätöksiä...

Joo luulis ainakin et huolloista ei tingitä kun on sijoittanut autoon jo niin paljon!!

KIITOS KYSYMÄSTÄ HYVIN SUTII!!