Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta) (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79200)

sisua45 27.03.2012 05:16

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja GKC (Viesti 865995)
Jep. Sitte tossa olis lavalla irtonainen OM617 turbokone joka edellisen omistajan mukaan rempattu perusteellisesti mutta vuotaa tiemmä öljyä kiertokangen juuresta. On kaiketi aika operaatio senkin stefan vaihto...

Vuotaa kampiakselin etu- tai takapään stefasta, vai mitä tarkoitat?

GKC 27.03.2012 07:11

Ohhoh kun tuli taas sekavia kirjotettua. SIIS:

Vuotaa kampiakselin stefa... Ja nimenomaan takapäästä.

tatsga 27.03.2012 07:12

Etupään stefa on helppo vaihtaa, takapään sit mahdoton ilman kampiakselin irrotusta koneesta. Kantsii olla varovainen noiden "perusteellisesti rempattujen" kanssa. Omaankin koneeseen oli vaihdettu ilmeisesti männät ja laakerit jossain vaiheessa, mutta ketju jäänyt vaihtavamatta mikä paukku sit poikki...

sumpe 27.03.2012 15:09

Tommonen ns, vanha kone ei lähde käymään ollenkaan jos ei hehkuta ja venttiilien säädöstä on semmonen ohje kun 30tkm.Mitähän sillä koneella on mahdettu ajaa? Kilometri testin voi tehdä öljykorkilla eli kuumalla koneella kun avaa korkin tyhjäkäynnillä 300tkm pysyy nätisti aloillaan,400 pomppii ja 500 ja yli lentää pois.

tatsga 27.03.2012 15:42

Niin korkki vai koko moottori? =)

tdi 27.03.2012 15:59

toi oliki hyvä kysymys :D

sumpe 27.03.2012 16:37

HEH :D

GKC 27.03.2012 16:45

Eipä tolla välttämättä ihan miltsiä vielä ole ees kelattu kun toi pitäs olla ton auton orkkiskone ja välissä on se turbokonekin ollu kiinni joskaan ei kauaa kun se oli kuulemma heti asennuksesta lähtien vuotanu...

Tutkin konetta tarkempaan tänään ja nyt näyttää kyllä siltä että öljy oiskin lentäny kumminkin venttiilikopan välistä. Liekö sittenkin vaan ruutannu öljynvaihdon jälkeen ylimääräsiä mäelle. Joskohan seuraavaks sitten vaikka pesis ton motin niin ei tarvis täällä arvuutella... :D

tdi 27.03.2012 21:53

Näillä on tapana korjaantua "itsestään" tulee halvaks :D
Ei mut oli mulla kysyttävääkin, eli mistä porukka on valmistanut etupyörän laakerin mutterin avaimen ? vai mihin hintaan saa erikoistyökaluna ? ei viitsi tuurnalla vielä pilata kun ovat ehjät :rolleyes:

Pauli 27.03.2012 22:09

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tdi (Viesti 866259)
vai mihin hintaan saa erikoistyökaluna ? ei viitsi tuurnalla vielä pilata kun ovat ehjät :rolleyes:

Löytyiskö tuolta sopiva:
http://www.sstbike.fi/tuotteet.html?id=333/

JEO 28.03.2012 06:05

Mikä
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli (Viesti 866266)

Muistaako joku mitat ulkoa, niin osais heti tilata tuolta oikeenlaisen?

tdi 28.03.2012 07:21

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JEO (Viesti 866296)
Muistaako joku mitat ulkoa, niin osais heti tilata tuolta oikeenlaisen?

samaa kysyisin :confused:

tatsga 28.03.2012 07:32

Muakin kiinnostais, kun on melko paljon välystä laakereissa...

tdi 28.03.2012 16:02

Tällänen löyty melkein pitäs käydä mittaamassa ni tietää varmaks, tuntuis vaan äkkiseltään aika isolta.
Edit ei oo sen vaikeempaa kun kuppi pois, 42mm aika tarkkaan ulkohalkasia ja 35mm tuo pienin mitta sakarien välissä.
Edit 2. 43mm vesijohtoputkesta tuli tehtyä työkalu ja toimii laakerit on kireellä ja matka jatkuu :)
Edit 3 jatketaas vielä, mietin tuossa onko kukaan laskenu etu tukivarsia toisesta päästä? silloinhan casteri korjaantuisi korotuksen jälkeen ja katselin ettei kardaani kulma nyt ihan mahdottomaksi menisi? eli onks mitään järkee ?
Entä miten tuo takalaakeri kuuluu kiristää kun kartiorulla on kuitenkin, jotenkin en nyt saa päähäni oikeeta tapaa.? saako tilalle pakkalaakeria?

löyty oikee kuvakin.
http://www.pointedthree.com/disc/for...chmentid=35899

ilmanen kuvasarja etu ja taka akselin laakerointiin.
http://www.mercedestechstore.com/pdf...%202-17-03.pdf

työkalu ebaystä
http://www.ebay.ca/itm/ws/eBayISAPI....d=327859686874

GKC 29.03.2012 16:02

No eipä korjaantunu itestään. 40km jälkeen oli konee taas märkänä eikä huohotus ainakaan ole vähenemään päin... No ens vkolla diisselipajalle mittailtavaksi. Rupee kiinnostaan toi turbokoneen kunnostus joka hetki enemmän ja enemmän...

Minkähänlainen todennäkösyys olis ensikertalaiselta saada tommonen (OM617 turbo) kone takasin nippuun jos sen purkais ite? Aina huvittanu laittaa perehtyä paremmin noihin moottoreihin muttei oo koskaan ollut aikaa eikä tiloja. Nyt olis tilat ja aikaakin vois jonkun päivän sillon tällön tohon uhrata. Olis kumminkin työnkin puolesta hyödyllistä osaamista kun noitten vanhojen raktoreiden ja muiden kanssa töitä tekee... Onko mitään hyvää kirjaa suositella kellään wannabemekaanikolle? Kone on nyt kumminkin täysin tyhjänpanttina hallinnurkassa niin ei suurta vahinkoa kävis vaikka susi tulisikin :D

EDIT:

Tossa turbokoneessa siis vikana on se kampiakselin takapään stefa.

Patu925 29.03.2012 16:40

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tdi (Viesti 866259)
Näillä on tapana korjaantua "itsestään" tulee halvaks :D
Ei mut oli mulla kysyttävääkin, eli mistä porukka on valmistanut etupyörän laakerin mutterin avaimen ? vai mihin hintaan saa erikoistyökaluna ? ei viitsi tuurnalla vielä pilata kun ovat ehjät :rolleyes:

Ko. Navan mutteri on hieman kinkkinen kun se on kokoa M26 x 1.5mm.

Paljon yleisempi koko on DIN 981 KM5 M25X1,5 eli aavistuksen pienempi. km5 avaimia on maailma täynnä. Sellaisen avaimen voisi ehkä pienellä muokkauksella saada käypäseksi.

KM6 mutteri on jo 30x1.5 kokoa eli se avain ei käy huonostikaan.

Meidän leluun valmistettiin uudet mutterit m24 muttereista jonka avainväli on 36mm eli bilteman hylsystä ulkopuolelta pala pois niin avain on valmis.

Tossa KM5 mutterin mitat. http://www.jwwinco.com/products/section13/km/

http://www.jwwinco.com/products/section13/km/kmd.gif

KM-5
M25 x 1.5 25
D 25
D1 38
D2 32
T 7
i 5
H 2

Edit: Tarkat ukot ottaisivat KM5 mutterin ja sorvaisivat sen millin suuremmaksi niin vot olisi "standardi" mutteri mersussa :D

tatsga 29.03.2012 20:27

Todennäköisyys konerempan onnistumiseen on Toivasen maankuululla patentoidulla "perse edellä puuhun, muna edellä maahan"-laskentamenetelmällä(RaHiRepe-teknolokies) tarkasti arvioiden 69,42%...

Ei se mitään rakettitiedettä ole! Kun purkaat niin ota kuvia, tee muistiinpanoja ja pussita kaikki kokonaisuudet yhteen, niin on helpompi koota. Nokan irrottamisen kanssa kannattaa varoa, ettei nokkapukit ratkee. Kokoonpannessa ainuat kriittiset tiedot on momentit ja ajoitukset joita ihan kauheen monta ollut. Kantsii sit tehdä myös kannelle peruskunnostus eli seetit hipasta tahnan kanssa ja venttiivarrenkumit vaihdella. Jos pytyt ei oo kokenut täystuhoa, niin Biltemasta vaan hoonaustyökalu ja medium-kivet ja sit öljyn kanssa hoonata pytyt. Tein itse ja säätin ja hyvät tuli =)

pee 29.03.2012 21:17

^^^^^
joks se käy ?

-tatsga-n auton vakiovarustukseen muuten kuului silloin kun se mulle tuli / mulla oli tuommonen D.I.Y. napa"mutteri" avain, matkusti / majoittui kuskin penkin aluslaatikossa - en tiedä kenen järki on sittemmin ollu sekin hukata...

tatsga 29.03.2012 21:23

Pitääkin huomenna kurkata tuonne laatikkoon josko avain vielä olis siellä... =)

pee 29.03.2012 21:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga (Viesti 866859)
Pitääkin huomenna kurkata tuonne laatikkoon josko avain vielä olis siellä... =)

jos oikein muistelin, se oli tehny pesänsä valkeaan muovilodjuun jossa oli jotain meriheinää (MB penkin pehmustetta) pehmukkeena :p

GKC 04.04.2012 10:58

Uutta harmia...
 
Tulipa sitte oltua vähän jumissa ja siitä irti heijaillessa lipes vaihteen valitsin pakilta P-asentoon aika kovilla kierroksilla. Seurauksena pakki jäi pysyvästi silmään... Mitähän ny sitte???:confused:

panzer 04.04.2012 11:11

Missäs muuten Hämptonissa kävit leimaamassa autoas? Onkos se sellainen valkoinen pitkä versio?

GKC 04.04.2012 11:53

Vihree pitkä... Takumäentiellä kävin kun siitä ollu mulla hyviä kokemuksia aiemmin. No nyt alkaa olla harmia taas jo sevverran että leiman saaminen ei ole päällimmäisenä mielessä...:D

pee 04.04.2012 13:18

Manuaali?

Käy auton alla laittamassa laatikon kyljestä siirtäjätanko takasin paikalleen ja uus lukituslevy

hätä apuna käännät vaan sieltä sen pakin vivun toiseen asentoon ja ajelet ettepäin...

GKC 04.04.2012 13:58

Automaatti. Vissiin toi W4A018. Keppi liikkuu ja liikuttaa niinkun pitää. Eli vika on vissiin lootan sisäpuolella.


Sivu luotu: 17:51 (GMT +2).