SJ 410:n ja SJ 413:n jakolaatikon erot?
 

Kysymykseni koskee SJ 410:n neulalaakeri jakolaatikon ja SJ 413 vm.1985 --> eroja... kun tuohon SJ 413 malliin calmini tekee välitys sarjoja ja ne ei käy muuhun kuin SJ 413 alkaen vuosimallista 86 (usalainen merkki ja usaan ei ole tuotu ennen 1986 suzukeja... itelläni on SJ 410 vm.1985 ja tarvitsisin uudet välitykset... calminilta löytyis siihen sj 413 malliin 6.50:1 välitykset... eli ois ihan kivat mateluun... kiitos etukäteen

Mitähän tässä nyt kysytään? :) Että käykö ne 6.5 välitykset sun 410 -85 lootaan? Sulla taitaa olla neulalaakerista päätellen uudempi 410 loota, merkkivalollinen?

**************
Jussi ja Suzuki

Itte kanssa mietin tota välitystä. Mun mielestä kannattaisi jostain ostaa 413:sta laatikko jonka välittää. Periaatteessahan noita 413:sta hylsyjä pitäisi jossain olla joista on otettu rattaat 410:n laatikoihin. Tässä 6.50 välityssarjassa pitäisi ilmeisesti olla ne ratttaat mitkä puuttuu noista 413:sta laatikoista. Toi välityssarja on vaan melko kallis eli hintaa tulee vaikka saisi laatikon ilmatteeksikin.

Marko

Häkkiseltä taidat saada välityssarjan edullisemmin ja nopeammin.

Tumpula Racing Team

Niin mutta et saa 6.5:1 suhteella keneltäkään suomesta.

Olekko kysynyt Häkkiseltä?

Cross4wd:stä mä ainakin kyselin tota Calminin sarjaa. Sellainen on muuten jollakin täällä käytössäkin. Olis kiva kuulla mielipiteitä, onko jo liiankin hidas?

Marko

eihän välitykset ole koskaan liian hitaat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

6.4 moster gear sarja on ainakin ttimosella käytössä. Kulkee pikkuykkösellä todella hiljaa ja esim suolla auto kulkee tyhjäkäynnillä vaikka ilman kuskia. Pitkä puoli on kuitenkin sellainen että ~32" gumeilla välitykset vastaa orggista eli voi vitostakin käyttää tien päällä.

Kun noita välityksiä ostatte niin sellainen huomio että vähemmän välittävät (esim calminin 5.14) käyttää sj413 laatikosta yhden alkupeäisen rattaan (3. akselin isoratas). Sellaisen kun löytää niin sj410:n merkkivalollinen neulalaakeroitu laatikkokin käy aihioksi.

Sitten kun mennään noihin yli 6:n välityksiin niin sarjassa tulee kaikki uudet rattaat MUTTA keskiakselilla isomman rattaan hammaspituutta on useassa mallissa lyhennetty että mahtuu fyysisesti alumiinikuorien sisään. Tästä seurauksena se että sisäänmeno rattaalla ne hampaat ei tietenkään ylety pohjaan asti ja sisäänmeno rattaalta lähtee herkästi hampaat kävelemään, varsinkin jos on enempi voimaa tai välityksiä jo ennen jakolaatikkoa. Kokemusta on<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Mutta siis alkuperäiseen kysymykseen, SJ410:n merkkivalollisessa laatikossa on rattaat eri kun 413:ssa, muuten lähes identtinen. Kardaanin laipoissa tietysti eri pulttijako ja jotain muutakin pientä mutta ei oleellista.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Edited by - LaaLaa on 05/02/2007 10:32:16

Eikös pikkujussikin noita laatikoita värkkää? Tai ainakin joskus värkännyt.