Nokian Rotiiva AT
 

Tällastakin all-terrainia tyrkyllä myyntiin keväällä: http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?i...ian+Rotiiva+AT

http://shina25.ru/upload/medialibrar...a%20at%201.jpg

Ainakin kokoja löytyy ihan mukavasti kapeahkosta leveään ja halkaisijan puolestakin varsin ok.. mikähän sitten tulee olemaan hintaluokka? Ja missä valmistetaan, jenkkirenkaita vai venäjällä? Kaksi isoa maata, kaksi maata joissa myös on isot toleranssit valmistuksessa :D

Höh.. hyvänäköinen kuvio, mutta aika poikasten kokoja

Renkaiden mainos: http://www.youtube.com/watch?v=GnbhGENcnzM

Jenkkilän verkkokaupassa näkyy olevan 170$ - 320$ hintaan myynnissä, koosta riippuen.

Hommasin Fronterani alle Rotiivat, kokoa 245/75-16. Hinta oli vähän päälle 800 €, sisältäen vannetyöt ja alle laiton. Jouduin ottamaan sen järeämmän LT-mallin, kun Suomesta ei muuta löytynyt tuohon kokoon kohtuuajassa, kantavuutta on 1400 kg per rengas :D Olen ajellut niillä vasta pari päivää, mutta maantieajon osalta voin jo sanoa olevani varsin tyytyväinen.

Rengasmelua ei juuri havaitse, en sitä tosin havainnut nastarenkaidenkaan kanssa. Ohjaus on renkaan kokoon ja profiiliin nähden riittävän tarkka ja tunnokas, ei kuitenkaan niin tarkka kuin pykälän matalampien maantiekäyttöön tarkoitettujen nokialaisten (Hakka SUV 5) kanssa. Märälläkin on pito tuntunut toistaiseksi ihan hyvältä. Moottoritiellä eivät tuulenpuuskat ole pahemmin viskelleet, toisin kuin Cooper Discoverer M+S -kitkojen kanssa, jotka viime kesänä ajoin loppuun edellisen omistajan jäljiltä. Rotiivalla sisäänajo on minulla vasta aluillaan, joten kovempaa kaarreajoa ei viitsi vielä kokeilla. Luntakin oli vähän tänä aamuna, ei kyllä niin paljon että olisi kunnolla saanut tuntumaa, mutta ei ainakaan lipsunut. Rotiivallahan on M+S -hyväksyntä, vaikka sitä myydäänkin kesärenkaana.

Yritän jossain vaiheessa kertoa maasto-ominaisuuksista jotain suuntaa antavia kokemuksia. Mitään varsinaista offia en aja, mutta monenlaisille työmaille ja kärrypoluille tulee autolla mentyä. Ja 4x4-maailmahan on muuten myös ilmoittanut testailevansa Rotiivaa tänä kesänä.

Ei kai M+S merkintään mitään hyväksyntää tarvi hakea, valmistaja päättää leimaako renkaat M+S?

Niinhän se taitaa olla. Olisi varmaankin pitänyt sanoa: M+S -merkintä, joka tekee renkaasta talvikäyttöön hyväksytyn. Tai miten tuon nyt sitten haluaakin muotoilla.

Mielenkiintoista on kuitenkin, että Nokiakin valistaa ihmisiä siitä, että kitkarenkailla ajaminen kesäaikaan ei ole turvallista. Silti tätä Rotiivaa voisi pitää kitkarenkaana tuon M+S merkinnän perusteella. Ilmeisesti sen ominaisuudet ovat melko poikkeukselliset, kun sitä markkinoidaan nimenomaan kesärenkaana.

Lähes kaikki renkaat mitä myydään jenkeissä on m+s renkaita , ainakin paku ja maasturi koot. Oli niissä talvi ominaisuuksia tai sitten ei. Samoin maastorenkaat yleensäkkin.

Kuvion ja lamellien perusteella tuo saattaisi toimia kyllä talvellakin jos siinä on yhtään nokian kumiosaamista pelissä...

Tästä keskustelin Nokia Renkaiden päällikön kanssa talvella, niin hän kertoi asian syyksi sen, että Nokialla on erikseen nasta/talvirenkaat, joten tuota M+S tekstiä ei mainosteta.
M+S teksti on tarkoitettu Ameriikan markkinoille!

Tuo M+S pätee silti varmasti Suomessakin, joten näillä saanee ajella ympäri vuoden. Itse tykkään kuitenkin käyttää talvella nastarenkaita.

Taannoin ei tarvinnut edes tuota M+S merkintää, jos auto oli jokapyörävetoinen, riitti että kulutuspinta oli "karkea"

Mutta On_Off, ym Rotiiva käyttäjät, kertokaa kokemuksia!

Tuo suuren kantavuuden renkaan hiljaisuus ja ajomukavuus taitaa olla huonompi kuin "normaalin" renkaan? ja olisiko kulutuskestävyys parempi?

Paljonko noissa on pintaa uutena?

Mielestäni ajomukavuus on yllättävän hyvä. Mitään ylimääräistä meluakaan en rengasosastolta ole kuullut, tilanne voi toki jossain toisessa autossa olla eri.

Rotiivan perusversiossa on 10 mm kulutuspintaa ja isomman kantavuuden LT-versiossa (Light Truck) on 12,5 mm. Kulutuskestävyydestä olin näkevinäni jossain maininnan, että LT:llä olisi ollut 50 000 km ja perusversiolla vähäisemmästä kulutuspinnastaan huolimatta jonkun verran enemmän (nämä ulkomuistista siis). Olisikohan tuossa taustalla oletus, että LT-renkaita käytetään raskaammissa autoissa, mikä nopeuttanee kulumista.

Katselin rengas-onlinesta että 245/75-16 Rotiiva AT olisi 158€, päällelaitto lisäksi 40€ paikallisessa puljussa. Joten tuo 750-800 lienee käypänen markkinahinta.

Onkos kukaan pistänyt alle ramin tai vastaavan koko luokan autoon noita? Tai edes suunnitellut...

Itellä on kesärenkaiden haku menossa ja en ole vielä päättänyt mitä länttäis alle kesäksi. Sen verran on suunta selvä että A/T tyypin rengas tulee alle, 33" tai ehkä 35" jos mahtuvat vanteelle. Pitää ottaa mitta käteen ja käydä mittaamassa vanteen leveys niin helpottaa hakua

Isäukon Pajero Sportiin käänsin viime viikolla alle 265/75-16 Rotiivat, mukavasti täyttää pyöränkotelot katuautossa.

Tuo 265/75-16 menisi kuulemma Fronteraankin alle ilman korotuksia, ainakin tähän A-koppaiseen pätkämalliin, jossa on leveämmät lokarit, mutta silloin pitäisi käydä juttelemassa katsastussedän kanssa. 245/75-16 sai luvan riittää tällä erää. Työkäyttöön vedoten toki olisin voinut saada leiman isommallekin rengaskoolle, sitä ainakin olisi voinut yrittää. Katsotaan taas, kun seuraavan kerran tulee renkaiden hankinnan aika.

Emännän Landcruiser J12 tarvitsi uudet kesärenkaat. Tulin suositelleeksi tutustumaan uusiiin Rotiivoihin.

Muuten kuulemma menettelee ja mutaisilla metsäteilläkin pääsee hyvin etenemään. Pikitiellä ei melussakaan ole huomauttamista. Suuntavakavuudessa on kuitenkin toivomisen varaa. Vertailukohteena ovat ensiasennusrenkaat (Bridgestone H/T). Tietenkin HT ja AT vertaaminen on epäreilua...

Mutta jos jotakuta kiinnostaa, ovat Rotiivat nyt myynnissä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=97056

Hannu Saarenmaa

Rotiivan suuntavakaus ei ole aivan samalla tasolla kuin pelkkään katu- ja maantiekäyttöön tarkoitetun renkaan. Omat kokemukseni Rotiivasta maantiellä ovat kuitenkin myönteiset, AT-renkaaksi se käyttäytyy ihan hyvin.

Terävä olkapää löytää urat paremmin, siitä se johtuu. Ja uriahan varsinkin näin keväisin riittää, muiden kraatereiden lisäksi.

Renkaan leveyshän se myös teettää tuota uraherkkyyttä. Se on yksi syy miksi maltoin tyytyä 245 kapeaan.

Oliskohan näistä ympärivuotiseen käyttöön? Vissiin kellään ei ole oikein talvikokemusta vielä..?

Onko näistä uusista Nokialaisista kellään kokemusta maastossa? Kivikossa pito? Mudassa?

Talvikokemusta näistä ei minulla ole. Oikeasti maastossa en ole ajanut ja pito kunnon kivikossa on testaamatta. Mitä siis halusitte tietää? :D

No, metsäteillä on tullut pari kertaa vastaan melkoisia mutaspooreja/savikoita (kerran piti möngertää pari kilometriä valmiiksi ajettua uraa, jolta oli metsäkoneella käyty hinaamassa huonoimmat kulkineet pois) ja niistä on menty lukottomalla autolla nokialaisten avustuksella ihan kunnialla ja voisipa sanoa että yhtään sutimatta. Toistaiseksi olen aika tyytyväinen Nokian uutuuteen. Kerron heti kun mieleni muuttuu eli kun ekan kerran jään jumiin :rolleyes:

Kyllähän nää ainakin tällä videolla pyörittelee melko talvisissa maisemissa, eiköhän ainakin isomman auton alla toimine.

Ensikokemusten perusteella hiljaiset, tarkka ohjaustuntuma olematta kuitenkaan järin uraherkkä. Maantie ja kaupunkiajoa takana nyt alkuun, viikonloppuna ja ensi viikolla ois huonoa metsäpätkää edessä, katsotaan miltä tuntuvat tuolla

Autona siis -04 Pajero ja rengaskoko LT245/75R16