Missä käytetty lenkkipäisiä takatukivarsia
 

Missä vehkeissä olisi runkokiinnitykseltään lenkkipäisiä jakari-mallisia takatukivarsia?:confused:
Tuntuu olevan kovin pitkälti tappi-mallisia, mitä löytyy.

Vai olisiko mahdollista laittaa etutukivartta "Tee Se Itse"- malliseen takatuentaan? Mitä sanoo kats.mies?

Taitaa olla akselipainot hiukan hakusassa lava-auton taka-akselille kyllä noissa, vaikkei amerikkalainen kovin isoja akselipainoja K1500:n ole laittanutkaan. HDJ:stä ja GR-Patrollista voisi akselipainoiltaan ruveta sopivia löytymään.

Mielitekona olisi iskeä taka-akseli jakareilla Chevyyn kiinni, kun nuo pakat on sen verran jämäkät, ettei ajomukavuudesta niiden osalta voi juuri puhua:D Toinen ikävä piirre niissä on niiden sallima reilu akselin kiertymä asvaltilla polkiessa. kolmas on hirveä kolina ja kitinä lehtien liikkeestä. Asiaan tietysti vaikuttaa ajetut 500tkm, mutta kun parempiakin ratkaisuja on olemassa, niin miksi päivittää tuota huonompaa.

Lenkkipää omien mieltymysten(ja rungonpään puslien keston) tähden.

uudemman mallisissa lj70:ssä hdj 80 landrover discovery2,

Joistain pajeroista löytyy myös takapäästä.

:confused: Minkä sukupolven peli? Gen 2 on ainakin tappipäällä, ja tuntuu kuluttavan runkopusliaan melko tehokkaasti..

Noissa HDJ:ssä ei ainakaan ole takana jakareita, vaan ihan 5-linkkiripustus.
Patrolliin en ole tutustunut omana laitteena, niin tietoa siitä ei ole. Edessähän näissä on molemmissa lenkkipäiset.

Sitä en kyllä osaa sanoa. Joltain purkaamolta joskus moiset suzukiin tilasin, ja oletin niiden tulevan tappipäisinä, mutta olivatkin lenkkipäiset. Ja pajeron tukivarsina ne mulle kuitenkin myytiin, joten kai ne siellä purkaamolla tiesivät että mitä autoa pilkkoivat.:D

Miks ei? Akselimassat ratkaisee.

Kiitos Matti, taas kerran. Oli vain pientä epävarmuutta, voiko noita etu- ja takapään osia sekottaa keskenään.. :D ..lain puitteissa.

Eikös Pajerossa ollut -90 eteenpäin vanhakoppasessa kierteet ja jakarit takana???

Onhan siinä, mutta tappipäinen varsi siinäkin on.

Nyt on siis hakusessa ensisijaisesti lenkkipäinen jakari >1700kg akselimassalle, eli ainakin HDJ ja Pajero putoaa pois mikäli muistan oikein sen etuakselimassan(1540kg tms.), pallerossa takana 1650kg

Taitaa vaan olla tyytyminen tappipäiseen, joista sitten onkin jo tarjolla vaihtoehtoja: G-mese, Disco 2, Muita?

Land Rover

VEHICLE WEIGHTS
90 models ................Standard........... High load
Max front axle weight...1200 kg (2645 lb) 1200 kg (2645 lb)
Max rear axle weight....1380 kg (3042 lb) 1500 kg (3307 lb)
Gross vehicle weight.....2400 kg (5291 lb) 2550 kg (5622 lb)

110 models .................Levelled..... Unlevelled
Max front axle weight...1200 kg (2645 lb) 1200 kg (2645 lb)
Max rear axle weight.....1750 kg (3858 lb) 1850 kg (4078 lb)
Gross vehicle weight.....2950 kg (6503 lb) 3050 kg (6724 lb)

130 models
Max front axle weight.....1580 kg (3483 lb)
Max rear axle weight......2200 kg (4850 lb)
Gross vehicle weight......3500 kg (7716 lb)

noniin! Nythän alkoi tulla asiallista tietoa. :-D Kiitti ZeiZei!

Löytyiskö, joltakin tietäjältä vielä GR-Patukan etuakselimassa? Siitä kun löytyisi tuo lenkkipää.. Jotenkin muistelen että siinä oli suht suuri lukema.

Lisätään vielä:

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=173803

Ja kun kerran pääosin kaikissa Land Rovereissa (ja Disco ja Range) on samat tukivarret (LR021639), voit katsella myös noita kulmakorjattuja vahvempia offikäyttöön tarkoitettuja tukivarsia:

http://simmonites.com/Suspension%20Parts.htm

Jossain muistan nähneeni tappimallin runkonpään laipan mikä muuttaa sen palloniveleksi.

ei oo gr patrollis lenkki päitä mut voin sellaset myydä sulle 120e 2kpl voi olla että tänä vuonna tulee käytettyjä tukivarsia myyntiin minulta muun laisia. disco2 voi olla painot lähimpänä takatukivarsissa.

Mistähän tuo Patukan lenkkipää oli iskostunut mieleen..
http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/...llustration_2/

Tappihan tuossa ihan selkeesti on.:o
Nyt vielä se GR-Patrollin etuakselipaino jostain. Jos riittäisi niin noistahan voisi alkaa tekemään kauppaa:p

Pikkasen hinnakkaita on nuo uudet "korjatut" jakarit. Mutta siellä sivujen alapäässä oli ihan mielenkiintoinen amuliinijakari.

"Pienen" searchailyn jälkeen täytyy todeta, ettei nuo GR:n jakarit riitä.
http://forums.offipalsta.com/showthr...hlight=jakarit

Eli hakuun laitettava G-mesen takajakarit.

gr parollin uudemman etu-akselipaino 1400 ja taka-akselipaino 1800