MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).
 

Tollainen tuli hommattua,Kiitos salon suuntaan siitä.

JO TEHTYÄ TULLESSAAN MULLE <-2013
-31" insat
-Välitetty jakis
-takana lukko(lockrighti)
-3"calminin jouset iskarit
-tiputtava sektorivarsi
-vinssiä,palkkihelmaa ja omatuotanto puskurit=)

TULEVAT HOMMAT(2013-->)
-ruiskutus(hommattu,ei tehty)(ennen talvea) TEHTY
-safariteline/kattovalojen suojat+pikaliittimet valoille(ennen talvea) TEHTY
-jämptit kevyet penkit(ennen talvea) TEHTY
-hilux/lj:n akselit ja lukot kumpaankin päähän ja kaikki siihen liittyvä(talvi 2013)/omien akseleiden vahvistaminen jollain kaupallisella tavaralla HILUX AKSELIT TEHTY JA LEIMATTU
-33"x10.5"-12.5"x15,special track kuviolla melkovarmaan(talvi 2013) TEHTY
-turhia rautoja ja painoa vähän syynäillä(joskus) TEHTY OSITTAIN
-Jousien kääntö TEHTY
-Vahvemmat kardaanit TEHTY LJ+HILUX MIX.
-Joustoa lisää TEHTY joustaa Tynnyrin nurkkaansa
-jakiksen rautojen vahvistaminen TEHTY

2014/2015
-High steer/vahvemmat tankot TEHTY
-Akut konttiin TEHTY Siirretty etupenkin alle
-Muutoskatsastus TEHTY
-6.5 sarja jakikseen TEHTY
-Tehoa lisää/toinen kone ON LISÄÄ+TOINEN KONE HOMMATTU
-Ylimaalaus PAIKKAMAALATTU
-ulkopuoliset kaaret TEHTY
-isommat gummit JEP 37"

2016

-PAinojaukauma paremmaksi(akut+komp. siirretty )(takavinssi heivattu mäkeen käytönpuutteen vuoksi)TEHTY
-Uus naru vinssiin TEHTY
-Pc takalaseihin (tilattu) TULLUT
-Maalaus TEHTY
-Konepuolta jne.
-Runkon tulppaus+puh+maalaus 2018-->
-Irrotettava kova katto TEHTY
-UUvet nakit TEHTY
-uuvet turvakaaret TEHTY
-Puol ovet+kontin luukku TEHTY
-Jotain hassua mitä mieleen tulee(jos päänsisäinen toiminta käy oikein villinä)

2017/2018
-Jakolaatikon tuenta vahvemmaksi+puslatyylinen ratkaisu runkoon 4kpl
-Runkon tulppaus+puh+maalaus
-Painoa pois(iso tankki pois,Takalattia+kaikki pyöränkaaret+kojetaulu alumiinista/kojetaulun raudat) ALOITETTU
-39.5" ON (vaatii tilaa pyöriäkseen kts. yllä)
-Rakentaa varamoottori+hommata voimansiirron osia
-Vahvemmat murrokset HOMMATTU 30-spline chromo setti tikkuineen
-Parissa kilpailussa käydä kokeilemassa

TOLLASTA TULI JO TOUHUTTUA
(isompi akku ja putsari tuli siirrettyä toiselle puolelle)
-maadoitukset tuli myös tehtyä kunnolla
-pari paikkaa
-työvalot
4xeteen 26w(2xsuppeella kuviolla 2xleveellä
4xtaakse17w(2xsuppeeta ja 2x leveää)

Ja toi on kuulemma se auto millä muumipeikon mörkö ajais jos se ajais autolla,kuultuna siskonpojan suusta ikää 5venttiiliä:D

Kannattaa tehdä nuo tractionbarit kerta on nostettu 3",ainakin kaverilla on 3" calminin alustalla jo melko paljon axlewrappia havaittavissa ja samalla saa pompottamisen pois. Akseliputkeen joutuu vaan tekemään vahvikkeen siihen kohtaan mihin tractionbar tulee kiinni.

Kannattaa harkita pienempää pakoputkea, häviää alaväännöt noin isolla putkella.

http://www.martelius.com/?type=0&id=5

ja traction bar suositeltava jollei pakollinen suzukissa jotta norrat kestää vääntöä.

Joo tosiaan perä pompottaa ikävästi jos on vähän jotain "höttösempää" renkuloiden alla kun pakilla sutkuttaa,Eli niiden teko kesäksi ihan must juttuna!
JA tohon pakoputken hurjiin tuumalukuihin:D sen verran että vaimentimen jälkeinen osa pidetään maltillisena olikohan se putki tallissa jotain 1 3/4"
ja alkukäyrältä 2" pöntölle saakka(sitä pakosarjan tekoa ajatellen)!

Tossa pari kuvaa vaimennuksista,ennen sitä tuli vielä vähän hitsailtua ja peltiä suojaamaan vedettiin hammerblastia(kesällä pohjanpuolelta kevyt h.puhallus ja suojaukset kuntoon)!
-etuperän suojaa aloiteltu(eiks ton voi hitsailla maltillisilla saumoilla kiinni ihan tollasenaan,öljyt pois vai?)
-vetokoukun rautoja hommailtu
-riippuihin tuli maltilliset 30mm lisää(mites kun jollain on näkynyt riippujen välissä jotain tukea lattaa,putkea jne.)Mikä tän virallinen hyöty oh?

Hmmm, miks musta tuntuu että kaikki Suzukit alkaa muuttua keltaisiksi :D

riippujen tuki: jos siellä on kohtuu pitkät latat ni ne voi nyrjähtää, vaikka jos auto aika kallellaan. ja tielläkin varmaan aiheuttavat voblinkia jos pääsevät elämään...yms
kannattaa sinne jotain jäykistettä laitella.

Tosiaan itekkin mietin tota että vakauttais menoa tien päällä jos ei pääsis heiluttamaan sivuttain ihan niin paljoa:)
-pakoputki tuli tänään tehtyä(äänet on hienot ja ihan vienotkin) ja vääntökin pysyi alhaalla tallessa ja ylös tuli vetoa kyllä hivenen lisää
.-peränpanssari tuli täpättyä kiinni
-peräkoukun "peti" tuli hitsattua jo tohon takapuskuriin kiinni,Minkä vahvusta kankea tohon pitäis vetää et olis ihan laillinenkin?
-pitää ottaa huomenna muutama kuva...
Ai täh onks niit muunvärisiäkin kun keltasia:D

Silent Coat Extra Multilayer Bulkki
-Monikerrosmatto
4-kerros rakenne
-kahden butyylikerroksen välissä bitumikerros
-suojattu ohuella alumiinilla
-tarttuu omalla liimapinnallaan mihin tahansa puhtaaseen pintaan
-todella hyvä vaimennusteho
-suositellaan tasaisille ja suurille pinnoille
-ei ime vettä, ei tarvitse suojata erikseen
-maton koko 375x265 mm
-pakkauksessa 18 levyä
-yhteensä 1,8 m2
-levyn paksuus 4 mm

JA

STP Silver ( Vibroplast ) Bulkpack
Taipuu melkein mihin muotoon vaan
ei tarvitse lämmittää, huoneenlämpö riittää
tarttuu omalla liimapinnallaan mihin tahansa puhtaaseen pintaan
-hyvä vaimennusteho
-erittäin ohut, mahtuu hyvin vaikka verhoilujen alle
-ei ime vettä, ei tarvitse suojata erikseen
-maton koko 530x750 mm
-pakkauksessa 10 levyä
-yhteensä 4,0 m2
-levyn paksuus 2 mm

On muuten hiljainen peli ja painon lisäystä tuli varmaan 25kg kaikkinensa,ovet kontti,takaposket,lattia ja kojetaulun alle sen mitä sai laitettua(piikkasin noi auton omat bitumit mäkeen)
-Pitää vielä katto tehdä(aattelin että pari jäykistettä ja sit ihan paksua telttapatjaa,sen takia kun olis joutilaana 14mm keltaista jokunen neliö)

Eihän vaan oo tullu jotain poppi pirssiä laiteltua? Tuli vaan mieleen kun noita vaimennuksia kattelin...

On tullut tehtyä,Pari viimeistä on kyllä vaimennettu ihan puhtaasti ajonautintoa ajatellen ja tässä suzukissa tosiaan jätettiin kaikki "pehmyt" matot laittamatta,kun tosiaan ovat arkoja vedelle!
-Mutta vaimeni siitä huolimatta todella mukavasti=)

Riiput sai tukea väliinsä ja maisteri suhautti niihin purkin kilikoli maalia..
pari kuvaa vetokoukun raudoista Tai niistä mihin se tulee kiinni(4x15mm tukea puskuriin ja keskimmäiset on tulppahitsattu tohon lätkään vielä kiinni) homma tyssäs siihen kun ei ollut oikein mitään järeetä putkea saatavilla,no laitoin siihen tollasen hinauspisteen!
-mites niitten tractioneitten kanssa,minkäköhän kokoinen nivel siinä menis(mikä tulee rungon puolelle) ja mistä niitä vois tilailla?
-ja sit tuleeko peränpuolimmaiseen kiinnitykseen puslia vai ihan vaan pulttiliitoksella(aattelin että voi rupee metelöimään jos on ihan yhtä puuta)?

Tuossa heti alussa yksi ratkaisu: http://forums.offipalsta.com/showthr...kiertorajoitin

Rungon puolelle voi soveltaa aika vapaasti, pääasia että rakenne kiertyy ja joustaa pituussuunnassa. Akselin päässä jotkut normaalit joustavat puslat.

Kiitti heGulille linkistä,Toi selvensi koko homman:)

Tossa vähän noita rautoja,Meinasin että tulis tollanen bolt on mallinen,niin ei tarveis hitsailla akseleita!(ODOTTAA PUSLIA EDELLEEN,tilasin jo kuukaus sitten tuolta ruotsin "motonetistä")aina vaan tulee uutta toimituspäivää:mad:

Ja toinen versio riipuista(ekat jäi vähän lyhyiksi,kun en älynnyt että se pituus vaikuttaa vaan puolella korkeuteen,no onhan nää varmasti vähän tukevammat samalla:))

Snorkkeli tuli tehtyä ja muutenkin huohotuksia nostettu ylemmäs
ja vähän paremmat vetolenkit eteen ja taakse...

Kone tuli haettua 1298cm3
-Kanavat tuli siistittyä,lähinnä "egr" putket veks ja kanavan alkuosasta vähän pyöreempi.
-lohko oli hyvässä kunnossa
-odottelee osia(renkaat,laakerit,kaikki stefat,vesipumppu jne.)
-kansi on oikaistavana,Paljon tosta vois ottaa siivua pois jos sinne joskus lyö astetta rajumman nokan?(vääntönokka 260")?
-Laippa pitäis mitoittaa,niin pääsis satsia tekemään..

Ja tollanen köyhänmiehen venttiilipuristin,no hoiti hommansa hyvin:)

Peltisatsia ruvettu tekemään,otin mallia netistä,olikohan se joku thorley?
-Ensiöt on sisähalkasijalta 33mm
-toisiot tulee varmaan 38mm,ois niin sopivasti jonkun 1.6 primeran 2-1 osa tallin nurkassa,mistä sais helposti tehtyä..
-Konetta pitäis alkaa niputtamaan,kunhan joutais talorempalta vaan tätäkin hieromaan vähän enemmän:)

Tollanen siitä sit tuli kuitenkin,Unohdin ton valmiin 2-1 osan ja tilasin marteliukselta muutaman käyrän lisää(on muuten nohevaa palvelua kumpikin tilaus tullut 24h sisällä tilauksesta:) )
-Yhessä kuvassa pilkottaakin seuraava pikku näpräys homma,kiva kattoo mitä niistä syntyy kun ei oo ennen tullut tehtyä tollasia:D

Taakse tuli kötösteltyä toi tractiooni:)
-Etupää pulteilla runkoon ja takapää pulteilla perämurikkaan ja pannalla vielä perän ympäri
-Puslat tuli perän puolellex2 ja etupään riippuunx1(tähän tuli myös rasvanippa),puslina toimi suzukin lehtijousien puslat:)

Etupäähän pitäis jotenkin suunnitella samanmoinen,kattelin että öljypohja on ilkeesti edessä,mut mut..

Tänään tuli aloteltua noita bedlockki kehiä.
.speksit:6mm kaikki rinkulat,34kpl m8 näin äkkiä muistellen(ei haittaa jos yhestä sattuu joskus kierre menemään,on sen verran vierekkäin)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127283
Samalla tuli köyhän miehen spaacerit,rengas tuli ulos jonkun sentin:)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127282
Ja jonkun värikompinaation kun keksis vielä?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127284
Ihan testinä tein ton yhen ja katon miten pitää ilmoja(hitsisaumasta ihan kevyt hionta jäi karkeeks,luulis et rinkula puree tukevammin kiinni ja kumia aatellen reunoihin reilut pyöristykset ärrä varmaan 3mm vanteella ja 4-5mm pulttikehällä)

Ja vihdoin sain noi kuvat vähän fiksummin näkyviin,eihän siihen mennyt kuin muutama kuukausi et älysin koko jutun jujun vai älysinköhän vaan:D

Loputkin kehät tuli hitsailtua ja paineetkin pysyy sisällä:D,Samalla rengas tuli sen verran ulospäin että renkaat mahtuvat pyörimään ihan linkussakin ottamatta jouseen kiinni:)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128199
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128200
snorkkeli sai kärsän
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128201
Oliskohan ihan hassu idea jos vetäis periltä,jakajalta,tankilta huohotukset tohon snorkkeli putkeen tai sit suoraan ilmanputsari koteloon?onks laatikoissa huohotuksia?missä?