|
Uusi nimi: Le Slut Patrol
Pitkään miettinyt pitäskö tuosta omastakin vehekeestä hiukan tänne juttua kirjoittaa ja nyt kun aloin (taas) pukamaa konehuonetta osiin, ajattelin sen ajan koittaneen. Jos ei muuten, niin saapahan ite jonkinlaisen sähkösen muistivihkon/huoltokirjan kun aina ihan muista mistä mikäkin käytetty palikka on revitty :D
Eli lähtökohtana on tuo pätkä GR ilman sen kummempia korotuksia tai muuta. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184376 Moottori tosiaan on hiukan piristetty. Eli sieltä löytyy tuo remmi.... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184390 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184389 ...ja sen kaveri tuo Garretin T04 pohjalta rakennettu normi hyrrä. Keskiö ja pakopesä on viel garrettia, mut pakosiipi, imusiipi, laakerointi ja imupesä on jotain ihan muuta kuin orgis. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184384 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184383 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184382 Siellä lepää. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184381 Ja syy tähän modiin oli kun meinas hiukan olla tuo entinen imusiipi hiukan kulahtanut :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184385 Sähköjähän täs on saanut aika paljon viritelllä ja dumppasin sitten nuo lisäjärjestelmän releet ja sulakkeet tonne hanskalokeroon. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184393 Kyllähän tätä yritettiin dynottaa, mutta siitä mitään tullu. Eka meni renkaat http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184392 Sen jälkeen kytkin anto periksi. Tämä korjaantui kun laitto ton sintterin sisään. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184391 Tosin nyt on sitten asetelma rikki ja uus tilauksessa :rolleyes: Remmiahtimen jälkeen tuli ongelmaksi lämmöt, joita tunnetusti esikammiokone kestä. Ahtoilmaa jäähdyttää vesicooleri ja sen lisäksi vesiruutta. Tosin vesiruutta on nyt polkimen asennolla ohjattu ja se tullaan muuttamaan ahtopaineella ohjatuksi ja samalla suuttimien määrä muutetaan 1->6kpl. Syyläreitähän tähän on kokeiltu vaikka mitä, kuten flektejäkin. Takana uusin ja kaksi etummaista oli sisässä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184375 Flektejä tämä on syöny kuin leipää. Hajonneet millon mistäkin syystä... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184380 Niin ja öljyn lämmöt meinas kans karata lapasesta, niin piti laittaa toi öljynjäähdytin kiinni. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184378 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184379 Pumpunhan minä tein tähän jo pari vuotta sitten 12mm nestepäällä ja muilla säädöillä. Nyt on sen verran tiukka setti sisässä, että pitää olla lisäksi sähköinen nostajapumppu kaverina, kun ei tuo VE:n nostopumppu pysy perässä :D Nyt to do listaa: -vesiruutan asennus -remmiahtimen telineen lisätukien hitsaus+maalaus -syyläreiden asemointi(peräkonttiin?)+flektit -kytkimen vaihto(mahdollisesti myös vaihdelaatikon) -takakardaani hiukan mutkalla->uus vahvempi tilalle -ulkopeltien ruosteiden korjausta(jos jaksaa) -turvakaaret sisälle jos keväällä jää aikaa Tehdään pikkuhiljaa ja katotaan mitä tästä tulee, mutta ajossa tän pitäis huhtikuussa olla :D |
Aika mielenkiintoinen konetila :eek: Samaa remmi + turbo yhdistelmää miettinyt yhteen laitteeseen. Kuinkas ot tuon ahtamispuolen ratkaissu? Jääkö remmi pois pelistä josain välissä ja turbo jatkaa siitä?
|
Remmi pyörii koko ajan ja kun turbo tarvitsee enemmän ilmaa kuin toi remmi pystyy tuottamaan, aukeaa yksisuuntaventtiili ja antaa lisää happea turbolle, jolloin remmi ei periaatteessa tee painetta. Remmi on laskennallisesti 0.7bar ja turbo loput.
|
Tästä mää oon vähän jottai lisätietoo oottanutkin.
Onks tehoist mitään tietoo? :) |
Ei niin mitään käryä tehoista. Mittaus on ensi tilassa, kuhan tän saa taas läjään :D
|
ohan siitä, joku 200+ pyöriltä ja vääntöö vähintäänkin riittävästi :D
|
Lisäys to do listalle:
Suuttimien kärkien stekkaus ja tarpeentullen vaihto. Hankintojakin saatu suoritettua lisää ja nyt tulossa pari 14'' flektiä. Tänä vklp tämä nyt ei etene kun pitää ajaa tuo kingcappi pohjoiseen. |
Tänään kävin hakemassa postista vesiruutta tarpeita. Enää puuttuu 6kpl suuttimia ja jakotukki :D Ei ole sitä älyllisimmän mallin boksia, mutta eiköhän toi säätö tuollakin paineanturilla luonaa ja ole niin paljon rikki meneviä osia :rolleyes: Sitten tämähän passaa heittämällä entisen paikalle, jossa on jo releet ym valmiina.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184533 |
Tänään sain sitten revittyä tuon remmiahtimen vekkaan konehuoneesta. Remmiahdin oli ok ja siinä mitään sen ihmeellisempiä. Tämä tuli portattua ennenkuin laitoin paikalleen, kun tuon American Joen viimestely on sen verran karua jälkeä :D Samalla tosin hain hiukan lisää virtaavuutta ja koitin ehkäistä ahtoilman lämpiämistä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184629 Sitten aloin hiukan kattelee nuit tukirautoja paremmiksi. Nythän tuo tukihomma on kaksiosainen ja aivan turhaan pulteilla kasassa. Koko pakettina se kuitenkin laitetaan sisään ja otetaan pois. Hitsaan koko roskan yheksi osaksi. Vahvistelin sitten hiukan sitä ja hitsailin kivoja kolmiovahvistuksia hiukan joka paikkaan :D Oli meinaan revenny muutamasta kohasta aika pahasti, eli lie tuohonkin tulee sitten hiukkasen vääntöä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184630 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184631 Hiukan on tuo aluslevy osa viel kesken noilta osin, missä näkyy nuita putken leikkauskohtia, mutta parempaan päin mennään. Huomenna (hope so) jatkuu. |
Tänään sitten jatkoin ton telineen hitsuuttelua ja samalla hitsasin ahtoputket kunnolla, kun häirihti niissä oleva hitsausjälki omaakin silmää :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184645 Sitten tuolta konehuoneesta otin kaikki ahtoputket pois, jotta saisi tuon imusarjan irti. Löytyhän se moottorikin sieltä romppeen alta kun tarpeeksi kaiveli :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184646 Sitten alko tuli pari asiaa mieleen. Ensiksikin alko sylettää kun katselin turboa ja tuli mieleen, että oishan tuonne samalla vaivalla ängenny vnt-ahtimen. Tuo ahdin on nyt kaks kertaa kasattu uusilla palikoilla ja tuossa on ollu sen 4 erillaista ahdinta, niin miks ei ikinä tullu mieleen se vnt :rolleyes: Toiseksi totesin tämän olevan viimenen mosa missä a)on esikammiot b)on imu- ja pakosarja samalla puolella. Onhan tuo nyt aivan idiootin keksimä laittaa imu ja pako samalle puolelle! Hemmetin hankala vetää nuo ahtoputket ja ahtolämpöjen hallinta vaatii AIVAN turhan paljon rosteria :mad: |
Tänään taas raahauduin tallille, kun eilisestä rapulasta selvisin elävien kirjoihin takasin. Helkkarin pahoja noi tämmöset tuparit, onneksi tarvihe kuin kerran pitää per kämppä :D
Imusarjan sain irti ja joutu toteamaan, että pari reikää vaatii helicoil hoitoa, mutta ainahan se on tämmöstä näittä alumiinikansien kanssa :rolleyes: Ropasin reiät vesisuuttimille ja paineanturille imusarjaan. Kierteetkin sain tehtyä, kun tuli ton setin mukana oikeanlainen kartiokierretappi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184922 Sitten oli vuorossa syylärin kokeilu. No se meni aikasen hyvin paikalleen, kun laski vain alakiinnikkeet 5cm alaspäin. Isompaa sinne ei ois mahtunukkaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184921 Ennen oli tuon tavan syylärin takana lisäjärjestelmän syyläri, mutta nyt se muuttaa muualle. Vähän kulettelin sitä tapsalta haettua suburbanin kennoa ympäri autoa ja mittailin mm. takalasien reikiä, jos sen ois toisen takalasin tilalle laittanut. Totesin meneväni helpoimman kautta ja laittavani sen ton alusyylärin etupuolelle maskin taakse öljynjäähdyttimen viereen... Ennen vesiruutan säiliönä toiminut pissapojan säiliö sai jatkaa tehtävässään, kun kerran siihen tuo imusihti niin hyvin passasi pissapojanpumpun reikään. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184920 Sitten kymysys. Mistä saan semmosen liittimen mikä passaa tohon biltemasta(?) ostettuun kiertovesipumppuun? Nyt ollu kahella pikkusella lattaliittimellä, ja oishan se kivva kun sen oikean liittimen sais.... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184919 |
|
Joo on! Tämä on just tätä kun ei muista mistä minkäkin palikan ostanu, niin sitten tiedä mist hakee niihin liittyvää tavaraa. Paljon kiitoksia!
|
En oo ikinä tuohon vesihommaan perehtyny, niin ois sellanen kysymys että missä suhteessa sitä vettä oikeen suihkutetaan? Vaikka verrattuna polttoaineeswwn vai mihin se suhteutetaan, ilmaan?
|
Määrä säädetään suuttimilla kohalleen suhteessa moottorin kokoon ja max ahtopaineeseen. Merkitystä hiukkasen myös noilla lämmöillä. Nuita suuttimia saa vissiin ainakin 13 eri koossa. Tavotteena ois, että kun ahdot yli 1.1bar, niin vesiruutta työntää osapuilleen 700ml/min. Jos ois oikein kova jätkä ja rahoissaan, niin vois laittaa sen boxsin millä saa säädettyä määrää ja alkamisaikaa ahtojen mukaan, mutta mennään nyt tällä ''kaikki peliin 1.1bar'' systeemillä. Luulis ainakin olevan toimintavarmempi, kun ole ylimäärästä sähköä niin paljon.
|
Tänään en taas oikein saanu mitää kovin näkyvää aikaseksi.
Keulasta purin kaikki ylimääräset hilppeet vekkaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185050 Sitten aloin sovittelee lisäjärjestelmän kennoa kohilleen ja kun sain mieleisen paketin keulille, aloin hitsaamaan nuit kiinikkeitä. Pitää viel hakee jotain kumimattoo tohon syylärien kiinnikkeiden väliin huomenna ja liimailla ne paikalleen. Sit vois saada koko paketin taas kasaan kuhan 14'' flektit tulis. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185051 No siinä sitten aloin miettimään,kuinka jo ennestään tiukka maski sopii enää keulille. Huonosti. Ei muuta kuin rälläkkä kouraan ja maskista ylimääräiset muovit vekkaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185052 Nyt mahtuu kaikki kennot taas maskin taakse ja saa jopa otettua ne yksitellen pois, kun ennen piti koko perhanan paketti nostaa jos jotain halusi tehä. |
Tänään sitten sain kennot paikalleen. Tai no se varsinainen syyläri jäi viel pois kun piti kiinnikkeet maalata viel, mutta se kuitenkin pitää irrottaa taas kun tulee flektit.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185139 Maskinkin sain nyt paljon kivuttomammin paikalleen kuin ennen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185140 Tuli noi coolerin vesiletkut kans haettua etrasta ja jotain teollisuuskumia syyläreiden kiinnikkeiden väliin. Motonetistakin löyty se kaivattu pistoke ilman ylimääräistä vaivaa. |
Suuttimet ja jakoploki tulossa ensi viikolla, JOS posti kulkee. Sitä minne minä tuon pienen vaahtosammuttimen kokoisen pumpun tungen en ole keksinyt. Alkaa olee sen verran täyteen tungettu tuo konetila.
Tympäsee, kun saanut vieläkään suuttimien kärkiä saksasta. Boschilaisia en ala mihinkään suuttimiin tunkemaan, nekun sattuu olemaan nykymittaan valmistettu Intiassa ja aivan täyttä kuraa. Zexel on ihan ok, mutta vaatii yleensä aivan jumalattoman shimmausoperaation :rolleyes: Densolaisia koitan saada, mutta menee hetki toimituksessa. Tosin ollaan tuossa koitettu saksan kaverin kanssa hiukan miettiä oisko jotain mahdollisesti alkuperäistä mallia parempaa olemassa, mikä menis paikoilleen ja sais hiukan paremman muotoisen suihkun. Jos löytyy joku, niin tottakai se pitää testata tossa omassa härvelissä :D Marine puolen suuttimet kuulemma kun on hiukan erillaisilla kärjillä, vaikka sama kansi kuitenkin molemmissa koneissa :eek: Edit: Niin ja semmosta viel, kun tavotteena olisi saada 33'' renkaat tähän ensi kesäksi alle. Eli pitäs jousista korottaa se 1.5'', näin selviäisi ilman casterin ym. muutosta. No koska tällä nyt todennäköisesti tullaan ottamaan hiukan tiukempia lähtöjä joissain kisahommissa, niin miettiny jos laittas pitkän patrollin korosetin alle. Eikö siinä ole hiukan jäykemmät takajouset? Onkohan ne jouset mahdollisesti pitemmät kuin pätkän takajouset vai vain jäykemmät? Ois ihan suotavaa, että auto ois aikasen vaaterissa kuitenkin muuten. Toki se saadaan vaateriin laittamalla eteen niit korokepaloja jousen alle, mutta noin niinkuin lähtökohtasesti. Jos löytyy joku setti jousia ja iskareita käytettynä, niin saa tarjota. |
Tänään kävin taas hiukan värkkäilemässä. Purin alkuperäisen vesiruutan ohjauksen pois ja siin samalla, kun oli johtotyökalut hollilla, laitoin ton pistokkeen paikalleen. Hyvin passas :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185342 Sitten kun kerran syylärin kiinikkeet oli kuivanu, aloin laittelee pakettii alustavasti kasaan. Syyläreiden väliin tuli tollasta teollisuuskumia, mitä oli helppo rälläkällä muotoilla. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185343 Näyttää tuossa hiukan raffilta, mutta sipistelin niit viel hiukan rälläkän kanssa. Sit saikin koko paketin kasaan odottamaan flektejä. Hyvin pitäs mahtuu ton syylärin etupuolelle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185345 Sit hain kans Tuusulasta kuppipenkin eräältä palstalaiselta, kiitos siitä! Oli hyvät kaupat. Raahasin jakkaran kämppään rosvoilta turvaan autosta ja en ole varma oliko se yhtään fiksu veto. Kissa meinaan omi jakkaran itselleen samontein ja saa nähä luopuuko se siitä olleskaan :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185346 |
Hauskan olonen projekti! Harmivaa tosiaa nuis sais olla läpivirtaava kansi.
|
siinähän on siinä paremmassa devils ownin setissä se ohjaus sillai et saat vaikka laukasu 1 ja laukasu 2 trigut, niin ei tartte koko ajan tohottaa ja voit vesimetanolilla herättää ahtimen eka, sit ku se nostaa painetta ni aletaan antamaan vodaa sitten oikeen kunnolla kun tarttee jäähyttää.. muistelen et siinä oli myös pulssiominaisuus. itellä oli menossa coolerin jälkeiseen ahtoputkeen molemmat suuttimet kiinni, koska joteki mietin et ehtis viel paremmin sekottumaan ahtoilman kanssa kun siinä on hetki putkea mitä pitkin ne yhessä kulkee. emt, ei se ainakaan noilla ilmamäärillä pisaroidu, ei edes talvella se on varma, koska tuommonen kone imasee ilmaa ihan helvetisti :D
|
Joo se niitten uusin ohjausboksi sisälsi vaikka mitä hienoja toimintoja. Just se määrän hallinta, että jos alkaa siin 0.7bar, niin silti vasta 1bar kun on lasissa se työntää sen mitä irti saa. Kannattaa lukasta tuo ->http://www.alcohol-injection.com/en/...jection-nozzle
Tuossa kerrotaan mihin kannattaa millonkin suuttimet sijoittaa, jos on vara valita. Minun tapauksessa, kun kyse on pääasiassa lämpöjen hallinnasta, kannattaa suuttimet sijoittaa mahdollisimman lähelle kantta. |
Tänäänkään ei suuria tapahtunu. Kävin firman hallilla pesemässä osat ja sen jälkeen pääsikin taas hitsaamaan hitseistä löytyneitä reikiä ahtoputkista. Aivan persiestä hitsata puikolla nuita ahtoputkia ym. Aluksi oli puhe jos kaveri ois migillä räkiny kasaan, mutta eihän se ehtiny. No hitsit näyttää miltä näyttää, aivan sama kuhan pitää. Maalailin sitten hammertaitilla nuit palikoita ja nyt ootellaan jos ensi viikolla tulisi es jotain palikoita mitä sais kiinni.
|
Eihän se luonto antanu pultata autoon huonosti hitsattuja putkia. Kaikki saumat uusiksi ja niin kauan harjoteltiin hitsausta, että tarvinnu saumoja hioa. Tulihan sitä maalattua lisää palikoita, mutta ei mitään isompaa. Niin ja jotain hyvääkin tapahtu! Uudet käret tulee suuttimiin saksasta 10 päivän sisään! Saa nähä millaset on, mutta merkki ainakin on Denso. Ties vaik sais ennen joulua tulille!
|
Kannattaa kattoa putken sisää onko irtoavaa kuonaa siellä.
Meneehän ne pikku palat moottorin ja turbon läpi :D |
Joo aika hyvin tulee putsattua. Isoja muttereita sisään ja tiukka ravistus, sitten kaveri viel laskee höyrypesurilla läpi :D
|
Joo ei tule tämä värkki käyntikuntoseksi ennen joulua tai es uuttavuotta. Vesiruutan suuttimia ei ole hyllyssä ja menee tilaushommiksi. Muutenkin tuntu katuauto.fi putiikilla olevan ongelmia nuitten DevilsOwnin tuotteiden kanssa. Ilmeisesti noussu hinnat aika reippaasti ja jääny päivittämättä omille sivuilleen nuo hinnan nousut. No ilmeisesti myy minulle sitten kamat aika kovalla persnetolla, kun tuli etukäteen maksettuakin. Onhan se hiukan ikävä häntä kohtaan, mutta tässä nähdään kuinka tärkeätä on huolehtia nettikaupassa sivujen päivityksestä.
|
Tämä ilta onkin kivasti menny miettien, miten laittas 6-pistevyöt kiinni. Eihän se mikään ongelma ole lantio vöitten kiinnitys tai munavöitten kiinnitys, mutta mihin piruun ne olkavyöt pulttaa onkin paljon mielenkiintoisempi kysymys. Pitää melkein toivoa, että riittää mitta takapenkin turvavöiden kiinnityspisteisiin, tai muuten rupee pora laulaa ja tehään lattiaan uudet kiinnityspisteet. Meneehän siitä se kuskin takainen istumapaikka, mutta kun ne takapenkit on muutenkin ollu about kerran vuodessa käytössä, niin aivan sama. Sitten jos sinne pitää joku saada istumaan, niin istukoon polvet korvissa :D Pitää nyt kuitenkin jättää orkkis turvavyö ihan päivittäistä käyttöä ajatellen paikoilleen.
|
Tänään sain sitten vasta aikaseksi lähteä hallille kahtomaan penkkiä kiinni paremman tekemisen puutteessa. Eka toteaminen vöiden osalta oli, että joutuu poraa taakse uudet kiinnitykset vöille. Alkuperäisiä ei saa mitenkään järkevästi hyödynnettyä. Samassa hokasin, että vyöt vaativat kiinnityslenkit eli niitä ei voi suoraan pulttaa kiinni. Pittää vääntää lattaraudasta jonkinlaiset lenkit. Penkki menee melko kivuttomasti alkuperäisiin kiskoihin ja sainkin tehtyä kaikki palikat melkein valmiiksi, mutta sitten alkoi vastustaa. Alelaarin 25€ pora anto savut kartanolle ja eihän tänään mistään uutta tähän hätään saa joten hommat loppu sitten siihen :mad: Pitää kans hitsata kiskojen ''ala''rautojen väliin latta antamaan hiukan sivuttaistukea. Mietin tätä jo alkuperäisen penkin kanssa, kun se aina mutkissa ja rinteessä ajaessa meinasi heilua sivuttain. Nyt se on helppo siihen pistellä kiinni ja saa sitten tukevasti ton penkin paikoilleen.
|
Tänään pääsin sitten jatkamaan taas tätä. 6h mesosin ja kabiini on edelleen yhtä tyhjä kuin aloittaessa :D
Jokaisella kun kuulemma pitää olla tallissa jossain vaihees elämää Ford, niin minäkin hankin sellaisen. Tosin tämä mun malli on paljon huoltovapaampi kuin yksikään sisarusten peltoautoista ja kestää varmasti pitempään :D Tehoakin on todennäköisesti enempi... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185763 Käytin penkin koesovituksessa kiinnikkeineen ja kyllähän tuo passasi. Melkein jopa vaaterissa. Purin sitten koko sovituksen ja pistin osia maalaten. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185766 Samalla kun sovitin penkkiä, katsoin millasia kiinnikkeitä vyöt vaatii. Tosin pelkästään vöiden kaivamiseen takapaksista kaiken romun seasta, vei sen puoli tuntia. Tein sitten latasta tuommosia kivan näköisiä pieniä kiinnikerautoja, millä noi vyöt saa kiinni noihin alkuperäisiin vöiden kiinnityspisteisiin. Ideana tosiaan kun oli säilyttää myös alkuperäinen vyö ihan jo katsastustakin varten. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185764 Kai nuo minun käytössä kestää, jos ihan meinaa 150km/h lasissa ajaa seinään :rolleyes: Tosin kyllä noiden olkavöiden kiinnitys on lattiaan mallia ->http://www.ikh.fi/V1676A_NOSTOSILMUK...80_1KPL_120ton :D Jätin sitten noi vyöt tuohon penkkiin, niin saa huomenna pulttaa koko roskan paikalleen pysyvästi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185767 |
Ehin pikkasen aamulla käymään tallilla ja sanompa vaan, että ois pitäny pysyä kotona. Laittelin turvavöiden kiinnityspisteet kiinni ja aloin penkkiä sovittamaan. No empä ollu sitten ajatellu, että se penkin levein kohtahan on siin pään kohdalla ja eihän se tietenkään passannu kuin yhessä asennossa sinne :mad: Ja koska muutkin ajaa tolla rassilla, on penkin kiskojen oltava toiminnassa. Eli siis ne pään kohan läpäree otti kiinni seinään kun penkkiä koitti liikuttaa taaksepäin. Eli eikun siirtämään penkkiä 4cm apparia kohti. Hommahan ois ollut tosi simppeli, mutta tuo uus pora lopetti toiminnan siihen paikkaan kun aloin kiinnikkeitä poraa uusiksi! PRKL! Huomenna uusi yritys...
|
Fix Or Repair Daily.
|
Penkki löysi vihdoin tiensä kapiiniin. Muutama todella huono kuva. Koitan jatkossa raahata tuon järkkärin hallille...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186048 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186049 Ei siihen paljon ylimäärästä jääny seinän ja penkin väliin, mutta tarpeeksi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186052 Tässä on sitten kuva noista vöitten takakiinnityksistä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186050 Sit tein kans hankintoja projektiin, eli yheltä palstalaiselta kävin ostaa 5kpl MudTerraineja 33'' koossa. Sitten puuttuu siis enää se jonkinlainen korosetti, että saadaan nuo vielä allekkin mahtumaan :D |
2" nostavat jouset löytyis taakse.. 😉😉
|
Lainaus:
|
1 Liiteet
70e maksoin juuri näistä niin sehän olisi kiva saada takas. Ollut noin 1.5v alla edellisellä. Kuva toisesta jousesta löytyy mun rojektin viimeseltä sivulta :p. Ei sopinut omiin suunnitelmiin nämä.
|
Eli nyt saa sitten tarjotella jos löytyy 2" nostavia jousia ETEEN :D
|
Tänään hain sitten nuo 33'' samalle tontille auton kanssa ja aloin remmiahdinta sovittaa telineeseen. No kappas kummaa oli teline vedelly hitsatessa ittesä aivan rupelille. Vähän aikaa annoin lekaa ja lämpöä, mutta eihän se mihinkään muuttunut. Siitä sitten sisuuntuneena totesin rikottuani toisen puolen kiinnikeraudan, että nyt tämä meni uusiksi. Teline rälläkällä osiin ja aivoriihi käyntiin. Totesin luopuvani ideasta yhdestä palasta tehdystä telineestä ja aloin suunnittelemaan kokonaan säädettävää telinettä, jotta hihnan linjaus kävisi mahdollisimman helposti. Katotaan mitä tästäkin syntyy. :D
Kuhan nyt ensin saa tuon vääntyneen pohjalevyn oikaistua.... |
Tänään oli hyvä päivä! Sain tehtyä ahtoputken lähdön remmiahtimen telineeseen paljon fiksummin kuin se siinä oli ennen. Melkein harmittaa kun ei tullut otettua kuvaa, kuinka pyöreästä putkesta tuli muokattua epämääräisen nelikulmaisen reiän muotoinen :D Samalla koitin miettiä, kuinka ne säädöt toteutetaan ja jäi kyl hiukan auki vielä. Pitäisi kai laittaa nuo säädöt tiheäkierteisillä pulteilla, mutta menköön nyt ihan normi 1.25 nousulla olevilla.
Pohjalevykin oikeni ihan ittestään, kun vain rälläköin ylimääräset raudat vekkaan ja vetelin levyn pintaan uria rälläkällä. Pitää sitten leikkuuttaa uusi kun koneistamot tulee lomilta. Helppo vaihtaa sitte kun kiinnostaa, kun kerran pelkillä pulteilla kaikki kiinni :rolleyes: |
Eipä kyllä oikein edenny joulun aikaan tämäkään mihinkään. Sen mitä kuumeessa nyt muutamia rautoja sai hitsailtua ym muuta pientä, mutta meni pata vaan jumiin koko hitsaamiseen kun tärisi koko ajan ja olo muutenkin oli kuin rekan alle jäänyt. Sitten tulikin pohjoisen reissu välipäivinä ja siitäkin selvittiin. Jos nyt antas ensin huomiota paremmalle puoliskolle ja sen jälestä voi sunnuntaina paeta hallille. Hitsailla ne säätötankojen vastakappaleet kondikseen ja toivoa, että alkaa kohta tippua osia postiluukkuun, niin mene ainakaan sen tähen projekti kesken kun osia ei ole.
|
Tämäkin on edenny pikku hiljaa, mutta selän telominen ja kaikenmaailman kissanristiäiset hidastanut tekemistä. Ja tosiaan osiakaan ei ole kuulunut mistään suunnasta :mad:
Remmiahtimen kiinnikkeet viimestelin tänään. Nyt on sitten säädöt kaikki pulteilla, jolloin hihnan linjaaminen ei tuota päänvaivaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187241 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187240 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187239 Nyt pitäs olla kaikki bolt on kuhan saa suuttimien käret postista ja pystyy suuttimet kunnostaa. Harmi vaan kun ei voi oikein mitään laittaa kiinni niin kauan kun suuttimet ei ole kunnostettu. :rolleyes: Tehtaalta olivat saaneet kyl käret ennen joulua, mut hiukan heikosti menee mersun(?) suoraruiskun kärjet patrollin kanteen :D Hyvä nyt sentään et tarkastivat saksassa sen paketin, eivätkä lähettäneet niitä minulle asti :D |
Kerran ei osia ei kuulu eikä näy, niin aloin sitten taas vaihteeksi suutinhommille. Kerran näitä nyt hyllyssä on, niin samapa nuo on putsata oottamaan uusia kärkiä. Toivon kärkien tulevan ensimmäisenä vaadituista osista....
Entiset kärjet oli aika huonossa hapessa, vaikka on sitä pahempiakin nähty. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187400 Ei kuitenkaan enää putsaamalla toenna tämmösiä tekohengittää. Sitten oli vuorossa rungot ja ne olikin yllättävän hyvässä hapessa. Ei ollu edes kovin työläs pestä ja putsaa. Monesti saanu käsitellä muutaman kerran, että saa kaiken moskan pois. Tosin oli kyl liekkirenkaat pettäny jossain vaiheessa vissiin parissa tapauksessa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187401 Tänään oli tarkotus katella syylärin letkut kiinnityskuntoon, mutta ne passasikin kaikki paikalleen ilman mitään mutinoita :D Eipähän tarvinnu pakkasessa ruveta mitään säätämään näpit kohmeessa. |
Aloin sitten suunnittelemaan sekventiaalivaihteistoa ja jonkin verran siinä eteninkin. Vaihdevivun keskitys hoidetaan näillä(korvaa jouset)http://www.swmanufacturing.com/parts....asp?TYP_ID=23
Mikrokytkimiä en ole vielä valinnut, kun pitää konsultoida ensin tekistä neuvonantajaa :D Mekaanisesti härpäke näyttää tältä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187555 Tämä tulee vaihdelaatikkoon kiinni. En jaksanu hifistellä vaan helpoimman kautta mallinsin, kun kerran ole es liikeratoja tiedossa :mad: Sitten ois toi varsinainen kabiiniin tuleva mötikkä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187556 En jaksanu ruveta pultteja tuohon näpläämään paikolleen tässä vaiheessa. Samoin en netistä löytäny mieleisiä mikrokytkimiä catia filenä, niin annoin sitten olla. Kuhan nyt vaan saa tietoon millasia osia tarvihtee ja mitä pitää polttoleikkuuttaa. |
Minkäslaiset nuo servot on voimaltaan? Meinaan aika kovaa saa keppiä tuosta pallon juuresta murjoa.. Liikerata on vissiin sen verran lyhyt ettei tartte "vapaalla" ajaa toista ulospäin kun toinen työntää vitosen suuntaan?
|
1200N+ ja nopeus huippu sen 85m/s, mitä katoin. Nuo mitä tulen käyttämään, on asema-antureilla varustettuja. Eli pitää tod,näk opettaa vitosvaihteelle molemmat sylinteri, että ei tarvihe sitä vähääkään työntää toista ''vasten''. En ole soitellut viel noihin puljuihin pahemmin, mutta pittääpi kysellä. Kaipa ne sieltä osaa jo jotain sanoa asiasta.
|
Juujuu... Ja sit ku laitat viel pedaaleille mikrot ja yhen vipukytkimen "auto" modelle ni onkin kiva kepittää jaa jaa jaa :D jatkakaa :D
|
Tänään taas oli motivaatiota hiukan leikkiä suuttimien kanssa. Putsasin yhen setin lisää odottamaan kärkiä. Pitäähän nuo vielä kerran pesasta, mutta liuotkoon hetken.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187748 Kun vaan prkl alkas ne osat tippua kotia :mad: Tympäsee, kun pitäs korotuskin viel tehä, mutta autoa voi siirtää halliin. |
Tuli taasen käytyä kahtomassa, vieläkö vehje on tallella. Muuta tekemistä kun en keksinyt, niin aloin sitten lauhankelin kunniaksi sähköjä sipistelee. Eli poistin kaikki entiset vesiruutan ohjaushilppeet ja tein johdotukset valmiiksi pumpulle ja anturille. Siinä sitten mietin, että kai se nyt samoilla lämpimillä nakkaa tuon pumpun paikolleen ja kahtelee mistä ne piuhat kierrättää taasen nipussa. Pumppu löysi paikkasa paisarin vierestä ja pulttasin sen sitten sinne.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187948 Sittenpä huomasin nippareitten loppuneen, niin annoin johdotushommien olla tältä päivää konehuoneen puolelta. Eipähän tarvihe kuin kiskoa johdot nättiin nippuun ja kuletella pitkin tulipeltiä. Siirryin sitten tuonne kopin puolelle tutkimaan kytkentöjä ja noitumaan Motonetin 1.5mm^2 johtoa :mad: Aivan kuraa! Aste pakkasta ja johdot on kuin muovia! Piti yhen piuhan paikka vaihtaa pumpun releeltä ja siin samas huomasin yhden johdon palaneen :eek: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187947 Tuo piuha meni toiselle flektille ja jos en ihan väärin muista, niin juuri se flekti minne tuo meni, meni oikoseen. Onneks nyt ei ollu sulattanut releen jalkaa, niin selvittiin uudella piuhalla ja parilla liittimellä. Jotain muutakin sitä tulee aina sipisteltyä, mutta eihän niitä enää iltasella muista :D |
Tuli sitten hommattua käyttis palstalaiselta. Kiitos vaan hyvistä kaupoista, auto enemmän kuin hintansa väärti :D
Eli auto on mazdan B2600 2.6 litraisella kaasarikoneella. Matka-ajossa tuntu menevän 11l/100km aika raskaalla kaasujalalla. Hiukan jännitti lähteä nurmeksesta köröttelemään siirtokilvillä helsinkiin. Entinen omistaja pelotteli kaikenmaailman kytkimen luistamisilla ym. mutta eipä kyllä ajossa huomannut. Suurin ongelma oli radion ja pissapojan toimimattomuus :D Pissapojasta oli joku ryöstänyt T-haaran parempaan talteen, mikä aiheutti lievää kiroilua räntäsateessa, mutta onneksi huoltoasemilla on viel lasinpesuvehkeet. No tämä vaiva tuli korjattua kun vein hitsikoneen hallille ennen kotiin ajoa. 15min ja uudet letkut korjasi ongelman kivasti. Samalla korjasin kuskinoven lukon. Rasvausta ja hienosäätöä, niin jo sai ovet taas lukkoon. Autohan on tosiaan 5 paikkainen ja vapautettu autoverosta. Ihan kiva juttu, mutta olen vahvasti sitä mieltä, että jos tuonne 5 ukkoa tunkee siään, niin sen likemmäksi homoseksiä ei heteromies pääse :D Vitsikäs inssi ollu, mikä nuo lisäpaikat on antanut. Tämä pitäisi siis viikon sisään leimata ja to do listahan on seuraava: - 3 reikää hitsata kopasta ja mahdollisesti hiukan sipistellä kulmia -ilmata jarrut, jotta poljin ei menisi niin syvälle painaessa -pakoputki viritellä kondikseen -radio -öljyt melkein joka paikkaan+suodattimet -etupuskurin siistiminen -vääntösauvojen kirraus Siinähän tuota onkin, mutta nyt on kunnon hitsikone lainassa, niin ei hitsaukset tuota niin paljon kirosanoja :D puikolla peltien hitsaus on aivan persiestä |
Eilen aloitettiin korjaustoimenpiteet Mazukiin ja tulihan sitä lisäyllätyksiä. Lisävalota sai releyttaa ja johdottaa kokonaan uusiksi, kun entiset johdot oli osittain purettu ja muutama rosvoliitin näky olleen piuhoissa. Sitten kun aloin ilmansuodatinta kahtomaan, niin eihän sitä es ollu siellä! :D No onneksi hyllystä löyty joku sporttifilsu ja hiukan imusarjaa operoimalla se meni kivasti paikoilleen.
Oven tiivisteet korjailtiin, osa liimaamalla ja osa vain takaisin uraan painelemalla. Jarrutkin tuli taas herkiksi, kun laitto uutta lientä ja ilmaili tovin. Tosin kaikki ilmaruuvit sai putsata, kun yhestäkään ei päässy neste läpi. Mankkakin alko soimaan, kun hiukan laitettiin uutta maa-piuhaa ja uusi virtapiuha. Orkkis liittimestä sai ulos ruhtinaalliset 3.5V :D Nyt lähtä peltiä muokkaamaan. Miten se meni muuten nykyään tuo lavaputkihomma? Onko sallittu tommosessa pakettiautoksi rekisteröidyssä? |
Eilisen saldona tuli parsittua lavan kuskinpuolen helmat. Jaksanu alkaa mitään peltiä pahemmin taivutella, niin tein sitten helmat neliöputkesta. Laittaa kuvia kuhan saa loputkin hitsattua. Samalla hitsaisil pyöränkaarta ja huomasin kuskin jalkotilassa nyrkin mentävän reiän. No matot veks ja olipahan lattia märkä! Ihmekkään kun haisi niin ummehtuneelle. Helppo onneksi hitsaa. Jos tänään sais loputkin hitsattua.
|
Eilessä päivänä tuli sitten kaikki hitsaukset suoritettua loppuun (toivottavasti). Eli lavan oikea puoli sai putkihelmat ja jalkatilat ym hitsailin loppuun. Samalla vetelin massat sinne, missä niitä tarvihti ja muut pellit pohjaväri + pintaväri. Tein sitten samalla nuo askelmat lavan etureunaan, että yltää tämmönen pätkä sitomaan kuorman paremmin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188558 Kuvassa vasta pohjavärit vedetty. Sitten pakoputkikin sai hiukan huomiota ja tein tollasen sivuputken takapyöränkoteloon. Ei pahemmin äänimaailmaan vaikuttanut. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188560 Tältä se nyt sitten kokonaisuudessaan näyttää. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188559 Revin noi listat kyljistä irti, niin nyt tarviis keksiä, miten nuo liimat sais näppärästi vekkaan, mutta miettii sitä sitten leiman jälestä. Ennen leimaa pitää vetää viel kertuus pintaväriä ja laittaa takakaariin alkuperäset muovit etunurkkiin peittämään nuo putkenpäät. |
Voi prkl! Mazdaan hain uusia niveliä ja sytkän osia motonetistä, kun laatikko päätti, että ainut vaihde mitä tarvihen on kolmonen. Keppi jumiin kolmosvaihteelle, eikä millään pois. Siinä sitten köröteltiin kolmosella asiaa tutkimaan hallille. Öljyt vekkaan ja olihan harmaata. Sitten kun otti laatikon pohjan pois, tuli kolmosen siirtäjän hilut syliin. Siinä vaiheessa rupes niin tympäsemään, et vaihtelin muut sytkän osat ym. Nyt on sitten laatikko revitty vekkaan ja huomenna hakemaan uus....
|
Tässä viel kuva, mitä se laatikko oksensi. Öljytkin hais just sille itelleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188620 |
Tässä on taas aika menny tuon Mazdan kanssa tapellessa ja pää prokkis on ollut sivussa. :mad:
Vaihelaatikon hain Hollolasta reipas viikko sitten melko mielenkiintoisessa kelissä ja matkalla laitoin offipalstan faceryhmäänvitsillä, että kiinnostaako jotain tulla kaverina nostaa. Ja sieltähän tuli! :eek: Että vieläkin suur kiitos palstalaiselle, joka jaksoi tulla lauantaina töiden jälkeen repimään laatikkoa paikalleen!:o Sunnuntai menikin sitten kasaillessa ja näin pääsin jopa maanantaina töihin kyseisellä laitoksella. Nyt viikon sisään on napalukot putsattu, toinen kun tykkäs paukuttaa, eikä kytkeytynyt. Samalla kirrasin laakerit. Öljyt vaihdettu ja lisätty polttoainesuodatin :D Kaasariakin yritin säätää, kun käy niin rikkaalla, mutta tuo kaasari on kyllä pilalla. Ryyppy kun on muutettu manuaaliseksi ym. niin pitäs kauhija kasa osia vaihtaa. Kun tulee rahaa, niin ostaa weberi, mitä Peik suositteli. Tuli kans kokeiltua käytännössä, kuinka nuille rekisteröidyille lisäpaikoille sopii istumaan :D Just ja just mahtu suhteen kauniimpi osapuoli taakse istumaan, eli ei sinne yli 175cm tarvihe koittaa änkee.:D Pakoputken kun viel jaksais korjaa, niin ois ihan hyvä käyttis. Tosin kahtoo kauan tällä jaksaa körötellä. Jos ei muutu kesärenkailla ajokokemus yhtään paremmaksi, niin saa lähtä kiertoon. Muutenkin ois kivempi olla himpun parempi voimansiirto ja diesel. :rolleyes: |
Dodiin! Tulipahan turpa täyteen mazdaa kerrasta. Korjasin pakoputken ja ajattelin, että nyt ajelen duunimatkat onnessani ilman ylimääräsiä ääniä. Rempan jälkeen ajattelin, että kahtelempahan etupäästä tulevaa jurinaa. Eipähän tarvinnu kauaa vikaa ehtiä, kun nosti auton pukeille. Juuri kiritty etulaakeri oli ihan yhtä väljä, kuin ennen kiristystä. Ei muuta kuin uus etulaakeri mätänetistä ja vaihtelemaan. Hiukan meinas hirvittää, kun sai navan irti. Tämmönen oli ulompi laakeri :eek:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189296 Nyt on uus laakeri ja vähenihän se ääni kabiinissa motari nopeuksissa. Samalla löyty väljää ohjauksn nivelistä, kun kunnolla sorkkaraudalla väänteli. Eli vaihtoon menee, mutta se on huomisen hommia :D Nyt jos joku haluaa vuorostaan näppisä sotkea tähän nelivedon irikuvaan, niin hyvinkin miellelläni vaihtelen johonkin Nissanin neljällä vetävään :rolleyes: |
Päivitellääs tätkin huoltokirjaa. Eli nyt on laitettu uudet 2'' jouset taakse, eteen viel hankkimatta. Voi ilmotella jos löytyy ylimääräset 3'' väsähtäeet tai ihan ok kuntoset 2''. Samalla siirsin iskarin korvat akselin tasolle kantoja kyntämästä. Rattikin vaihtu sporttisempaan Luisin malliin. Kytkinpuolelle tuli tehostettu pääsylinteri, kun tuo tuleva asetelma tulee olemaan todella jäykkä. Ei ollu hajuakaan, kuinka alipaineletkut on tehtaan jäljiltä, mutta otin lukkojen ap-säiliöstä alipaineen tehostimelle. Puskurista korjasin viime kesänä tulleet repeämät, niin ei enää sivuputket täristä. Samalla hitsailin uuden öljynkeräyssäiliön huohottimelle ja laittelin hiukan parempaa letkua pakoputkelle menevään imulinjaan. Oli entinen silikoniletku aika jäykkää tavaraa, kun polvella sai taivuttaa ja ritinä vaan kuulu :D Kuviakin tuli otettua, mutta koska ne on mallia peruna, niin kehtaa tänne laittaa.
|
Laitetaan nyt onnistuneimmat fotot tänne, niin näkee että on sitä jotain saatu aikaseksi :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190484 Jousethan ei nyt sitten hirveesti tosiaan eronnu pitkän vakio takajousista. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190485 Iskarin korvakot samalla nostettuna. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190486 Hiukanhan nuo päsylinterit erosi. Oisin halunnu laittaa tuo tehostamatoman sylinterin tehostimeen kiinni, mutta eihän sen kiinikkeet passannu ja muutenkin aivan liian pitkä. Tuo tehostamaton paketti lähtee todella halvalla jos joku tarvihtee :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190487 ''Motorsport'' ruori :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190488 Eipä kyllä juuri huomaa, että takapä on noussu :o http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190489 Parempi catchcan ja samalla vaihtu vuotava pakoputkelle menevä letku paremmin lämpöä kestävään. Jos nyt öljy menis pakoputkelle asti, eikä pitkin konehuonetta :rolleyes: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190490 Remmiahtimen tukiraudan irroitin ja hitsatin paremmin kiinni koneen korvakkoon. Maalitkin sai niskaan, kun näytti niin härskiltä ruosteinen neliöputki tuolla konehuoneessa :D Olihan siinä irrotussavotta, kun tuon pujotteli kaikkien letkujen välistä pois konehuoneesta, van tulihan se kun aikasa letkuja irrotteli. Niin ja todettakoon, että motonetin haitarisyylärinletkut on aivan hirveetä kuraa. Jouduin alaletkun irroittamaan ja eihän se sieltä ehjänä lähteny :mad: Kovettunut koko letku ja hirveen ritinän kanssa irtosi. Tutkin sitten letkua ja hyvä, että tuli irroitettua. Oli pykiny ym, niin olisi varmasti losahtanu tuokin jossain vaiheessa. Etrasta hakea kunnon letkut tuolle uudelle syylärille. Egr:n natsakin tuli tukittua pakosarjasta ja ei sekään menny kuin römssöössä :D Ensin koneistin rälläkällä peitelaipan, mikä oli tarkoitus hitsata reiän sisälle, van sitten kun aloin paikalleen laittamaan, niin eiköhän se pudonnu sinne pakosarjan sisään. Ei muuta kuin magnetilla onkimaan ja saihan sen lopussaan pois kun pakosajan otti irti. Onneksi nyt ei sentään turbolle asti pudonu, niin ei tarvinnu turboa käyttää irti :D |
Tuossa eilettäin konttasin sitten auton alle, kun oli niin hyvä kelikin. Perus laturi irti vuotavan alipainepumpun takia :mad: Vuoden vanha laturi+ap-pumppu ja vuosi kuin seula. Ilmeisesti seissy aikasen pitkään aditan hyllyssä, kun tuntu olevan kaikki tiivisteet kovettuneet. Eikä tietenjään vklp saa mistään uutta akselin stefaa, kun hyllyssä ollut ei passannutkaan :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190614 Sitten kun jotain piti saada tehdä, niin irrottelin sitten levikkeet vekkaan ja rupesin piirtelee tussilla uusia pyöränkaaria. Ylihuomenna vois leikellä entiset pois, niin sais kiinnitellä uutta levikettä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190613 |
Voi kiesus kun osaa välillä tympästä! Just kun kaikki vaikutti menevän putkeen ja ehkä auton olisi voinut saada liikenteeseenkin joskus, niin eiköhän karma iske. Kotimainen vesiruutan osien toimittaja laitto s-postia ja rahat tilille, kun ei kuulemma saa toimitttua :mad: Sen kerran kun kotimaista tukee, niin ei toimi siten mitenkään. Vartavasten piti yöllä ruveta kahtelemaan, että mistäs pirusta nämä hilut nyt sitten kaivetaan, kun autoa ei käyntiin saa ilman :mad: No nyt on jenkeistä tilattu ja sekin meni reisille kun ilmoitti, että ''on backorder'' eli tulee sitten ensivuoden joulukuussa tai jotain :mad: Ruveta jatkossa suunnittelemaan nämäkin pirun järjestelmät ite jostain semmosista osista, mitä saa tavan kaupasta ja ilman odottelua ja tilailua.
|
Ihmeiden aika ei ole ohi! Amerikan Joelta tilatut osat tuli todella nopeasti. 3. päivä lähti tilaus ja 5. päivä oli osat helsinki-vantaalla. Tullissa menikin sitten 12. päivään, ennen kuin saivat käsiteltyä :rolleyes: Samalla hain liekkirenkaat ja muut kuparitiivisteet suuttimiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191049 Tältä sitten näytti nuo asennettuna. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191050 Suuttimet tein joku aika sitten uusilla kärjillä ja nämä on nyt sitten evo.3 :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191048 Sitten sainkin kasattua konehuonetta hiukan etiä päin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191051 Suurin murheenkryyni on nyt ollut nuo ruosteet mitä aloin aikani kuluksi poistamaan. Koko pelkääjän puolen takasisälokarin sai tehä uusiksi ja samalla avarsin kaaret, poistin takanurkat, levikkeille kiinnitysraudat, palkkihelmat ja etulokareiden avarrus. Näistä ei nyt kuvia pahemmin ole, kun ruosteenpoisto on kaikille tuttua ja tietää miltä se näyttää :D Tässä hiukan aluksi mallailin uusia levikkeitä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191047 Niin ja otinhan tosiaan savutkin tästä härpäkkeestä! Ei ollu vesilinjoja,ahtoputkia tai remmiä kiinni, mutta motivaatiosavut sai otettua ja pystyi toteamaan suuttimien toimivan hyvin. |
Tämä projekti onkin hiukan kokenu suunnan muutosta. Hitsaushommat todettiin tylsiksi ja ei oikein löytyny enää motivaatiota, kun piti puikolla hitsata nuit pintapeltejä :(
No sitten oikaistiin hiukan hitsauksissa ja nykyään härveli näyttää tältä :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193714 Eli Santun ajokki meni palasiksi ja siitä sitten kori ja runko hyötykäyttöön. Runko sai hiukan uutta maalia pintaa. Olin jo vetämässä pensselillä ja hammertaitilla, mutta kun firman maalari sattu tulee just hallille, niin se löikin sitten maalausvehkeet kouraan ja vedettiin sillä maalilla mitä sattu ruiskus olemaan eli kontti maalit sai niskaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193713 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193712 Autoa on nyt pari viikkoa läjätty ja TODELLA suuri kiitos Santulle! Santtu on auttanut minkä kerinny ja ilman Santun apua ei tästä projektista ois tullu yhtään mitään! :o EDIT: Niin ja siis jos tää saadaan tälle vuodelle omin voimin liikkumaan, niin kaikki hyvin, mutta pelkään tekniikan läjäämisessä menevän pienen ikuisuuden. Rahapula kans jarruttaa tosi pahasti tämän edistystä. EDIT2: Niin ja kopan mukana tuli nimijuttu puheeksi ja sehän on aina ollu jonkin sortin SLUT eli nyt tarviis joku uus nimi keksiä, mistä löytyy SLUT :D Mud Slut on jo Santun trade markattu. |
Voi olla äijällä hymy herkässä kun näiden koettelemusten jälkeen aikanaan pääsee patrollin puikkoihin. :D
|
Mitä pitääx näil välis muka ajaakkin?! :eek: Minä aina luulin, että puretaan atomeiksi ja kasataan, jonka jälkeen katsotaan minkä näkönen siitä nyt tällä kerralla tuli :D
|
Isot pojat on vaan kertonu että ajavatkin joskus näillä, hurjimmat jopa metsässä. :D
|
Toivotaan
Että jos se kasaaminen menis paremmin:)
GRrrSLUT |
Hyvä nimi ehdotus! Pitää makustella viel hetki kuin se sopisi.
Mutta joo. Tämä ilta kun meni hiukan nyt muilla hommilla, niin ainut mitä sain aikaseksi on todo-lista, joka on seuraava: -Korin kannakkeiden hitsaus ja etupalkin vaihto syyläreille sopivammaksi -Kojelaudan vaihto ja sähköjen uudelleen kytkeminen -Penkkien ym. vaihto kopasta toiseen -Kytkimen ja vaihdelaatikon vaihto, sekä laatikkoon öljyt -Kompressorin ja lisäsäiliön asennnus -Vaihdelaatikon ohjaus Arduinolle (Eetu hoitaa jo) + sifterin ja kytkentäkoneiston teko -Etujousien ja iskareiden hommaus ja vaihto -Simpukan kirraus -Remmiahtimen kiinnikkeiden laitto ja ahtimen öljynvaihto -Moottorin öljynvaihto -Takalukon ohjauksen kytkeminen -Jarrulinjojen ja polttoainelinjojen uusiminen -Konehuoneen kasaus (taas) :D -Syylärinletkujen hommaus ja flektien ohjauksen anturi -Renkaiden vanteille laitto -Käsijarruvaijeri Tuossa noin alkuun. Ei kai se auta kuin ruveta hosumaan, niin saa joskus ajokuntoonkin, tosin epäilen että syksy on jo pitkällä, ennen kuin omin voimin liikkuu. |
Etupalkki done
Sähköt done Kannakkeet done Koko päivä kahteen pekkaan painettiin ja noiduttiin kun mikään ei oikein menny kuin römsöössä. No konehuone alkaa olla tikissä ja huomenna varmaan ruvetaan ahdinta sovittamaan takaisin paikkaansa ja kahtellaan kuin se istuu. Sähköjen vetämisessä olikin sitten hommaa ihan niin kuin tarpeeksi. Saakutan hidasta touhua, mutta nyt on kaikki hilppeet ängetty hanskalokeroon ja periaatteessa toimivatkin. Testataan kuhan akku saadaan paikalleen. Saa nähä kuin pitkälle huomenna saadaan sisusta kasattua ja konehuone. Päivän paras oli varmaan kun hitsasin korinkannakkeita koppaan kuntoon ja rupesin maalia kahtelemaan päälle. Siinä kuonia pois kopistellessa satuin helmakoteloon osumaan ja hups, läpi meni että suhahti. Ei muuta kuin histaamaan kaikki helmat alapuoleta uusiksi :D Osta japsi ja opi hitsaamaan....fuck yeah! Kahtellaan kuvia sitten huomenissa. |
Jaa-a. Eipä sitä paljon kuvia muistanu näpsiä, kun koko päivä meni johtoja noituessa. En tiedä mikä hemmetin aivopieru on tullut nissan tehtaalla vai onko joku menny ite muuttamaan kopan johdotuksia, mutta mitkään moottorin liittimet ei passannu kopan johtosarjaan :mad: Voiko muka kahden vuoden ikäero selittää. En tiedä, mutta laitoin sitten kaikki liittimet uutta eikä sekään ollu ihan yksinkertaisin homma. Eka purkaa vaihelaatikon ja moottorin johtosarja kouraan ja ruveta tutkimaan, minkä värinen karva menee mihinkin. Sitten ihmettelemään kun kopan johtosarjan värit ei passaa sinne päinkään ja useita saman värisiä piuhoja :confused: Pari veikkaa ja voita anturi liitosta tuli, mutta ainakin kaikki on kytketty ja pumpun sammutinsolenoidillekkin löyty karva kun aikasa mittaili. Jos ei pelaa, niin pitää hakea pitemmät piuhat jännitemittariin ja ruveta tulkkaamaan mittariston takaa, mikä anturi menee mihinkin karvaan. Nissan manuaali oli yhtä tyhjän kanssa kun näitä johtosarjoja on 3 erillaista samoin kuin mittaristojakin ja nyt sitten vissiin yhistettiin kaksi hiukan toisilleen vieraampaa johtosarjaa toisiinsa :D Tämä ehkä selittää senkin miksi entisen kopan mittaristo ei passannu tämän kopan piuhoihin vaan piti ottaa kopan mukana tullut mittaristo käyttöön :rolleyes:
|
Nyt on vklp polkastu projektia ihan hyvin eteenpäin. Kaikki sähköt niputettu konehuoneeseen, remmiahdin laitettu paikoilleen , kuten myös coolerin kenno ja syylärit. Samalla tekasin uudet jarrulinjat ja kytkinlinjan konehuoneen puolelle. Karsin jonkun oudon ilmausputken kytkimen linjasta, kun tuota ennenkään ole tarvittu. Soittelin kans tuossa JM Autohuoltoon ja sovin auton hitsauksesta. Itteä ei kiinnosta enää ollenkaan tuon happaman pellin muuntaminen terveeksi ja tällä varmistetaan ainakin laadukas korjaus. Tarvihe puikolla sohia peltiin reikiä.
Kuvia laittelen viikolla kuhan saan flektit kiinni syyläriin ym.... |
Jaa jääny hiukan tuo kuvien ottaminen. Kauhijalla kiireellä eilen illalla laittelin syyläriin flektit kiinni ja sähköt niputtelin siltäkin saralta. Sitten piti ruveta imuroimaan auton sisätiloja, kun hiiret oli kantanu lattiat täyteen auringonkukan siemmeniä. Olikohan kello melkein kahdeksan kun sain auton puotettua hitsaumestan takapihalle, vaikka siirto oli vain joku 5 km :D Ahtoputket meni frendille putsaukseen ja maalaukseen. Hyvä delegoida näitä hommia ja häipyä ite Norjaan pariksi viikkoa :D
Sitten ois viel suuri kysymys. Miten hemmetissä ton konepeiton toteuttaa?! Pitäs peltiin leikellä reikä. Ok helppo homma, mutta mites siihen väkästelis sen hihnan suojan? Entinen oli aivan stna törkeen näkönen ja samanlaista en halua, mutta todella siro se sais olla että ei näkyvyyttä haittaa. Sitten pitäs konepellin etuosasta leikellä jäykisteitä pois, jotta saisi syylärin korkin mahtumaan. Hyvin mitoitettu syyläri...:rolleyes: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195276 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195275 |
Lomalla kun ei muuta ole pystynyt tekemään kuin ajatustyötä näin etänä, niin osia on tullut hankittua ja erään palstalaisen kautta sainkin juuri ne ilmaventtiilit mitä halusin! Suur kiitos niistä! Niin ja nimihommakin tuli kuin itsestään :D
|
hitsauksetkin ois valmiina kunhan joudat :)
|
Huomenna Helsinkiin takasi, eli ylihuomenna koitan saada traikun pihaan. Parempi puolisko oikein ehotteli jos tuota olisin pari päivää muilla kuin kotihommilla :D
|
Eiks Slutrol olis ollu parempi nimi? Vai onks jollain jo sellanen? :D
|
Lainaus:
Niin ja tosiaan laitetaan nyt tännekkin. Tarve olisi saada jostain semmonen joku 60 l suurinpiirtein imevä säiliö, jonka ulkomuoto vastais enemmän kuutiota kuin sellainen mikä autoissa normaalisti on. Nykynen tankki jees, mutta kun tuli käsky boksata se tuonne konttiin, niin mielummin tekisi sitten sellaisen mahollisimman fiksun muotoisen boksin. Jos jollain pyörii semmonen pyörii ylimääräsenä, niin ilmottelee vaan ;) |
Tänään sitten hain auton hitsuulta ja olihan komiaa jälkeä. Yleensä nuissa korin kannakkeissa näkee vaikka millaisia variaatioita, mutta nyt oli oikeasti parempi kuin alkuperäinen. Siinä sitten pulttailin kaikkia joutavia osia takasi paikoilleen ja koitin miettiä mikä pultti meni mihinkin reikään. Ehkä jos ahtoröörit sais paikalleen vois hiukan käydä koittamas kuin mosa pelaa. Niin ja jarruthan kans vissiin sais olla, että tarvihe aina ehtiä ojaa mihin topata :D
Sitten tämmösiä sain 6kpl. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195613 Jos nyt sais ton lootankin tehtyä loppuun ja koeajettua ennen paikalleen laittoa. Se miten nuo sylinterit saa toisiinsa fiksusti liitettyä on lievä kysymysmerkki, mutta luulis nuitten asettuvan. Venttiilistö saa siirtyä keskikonsolin sisään kerran siellä ei enää takalämppäriä majaile. Huomenna hakea letkut syylärille ja alipainehimmeleille, niin tarvihe enää ilman vesiä huudattaa. Kyl tää tästä! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195614 |
Sylinterin pohjassahan on kiinnitys reijjät?
Teet levyt pohjaan mitkä on niitä vähä isommat. Senkki kantasilla pulttaat levyn ja sylinteriin ja sitten levyt saat yhteen vedettyä pulteilla. Onnistuinko selittämisessä? Tai sitten kasaat pitkillä kierretangoilla yheksi paketiksi. |
Lainaus:
Sitten viel pitäs keksiä unibaleja jostain. |
Laakeri kaupasta ihan normaalit nivel laakerit.
|
Tänään oli taas touhupäivä. Letkujen virittelyä, flektin anturin laittoa ja muuta nyperrystä. Viitti jokasen piuhan liittämisestä laittaa kuvia, niin pistetään pari tämmöstä yleiskatsaus kuvaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195649 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195648 Huomenna jos sais loput syylärinletkut viriteltyä ja ahtoputket paikalleen, niin vois sunnuntaina kahtoo sitä koeajoa. Niin ja ne jarruthan pitäs kans tehä, mutta kun kehtuuttaa :D |
Niin se vaan alkaa konehuone täyttyä kaiken maailman letkuista ja muusta. Ihan järetön homma pulttailla kaikki letkut ym kiinni ja samalla koittaa miettiä miten ne sais sitten tarpeen tullen irroitettua ilman koko konehuoneen purkamista :rolleyes: Nyt on kuitenkin konehuone valmis osaltaan ja jos huomenna saisi koneeseen liemet sisälle niin voisi starttailla.
-Remmiahtimen öljyt -syylärin nesteet -välijäähdyttimen nesteet -jarrunesteet -kytkinnesteet Öljyt vaihtelen muualle sitten kun kerkiän http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195686 Mazdakin ilmoitteli huollon tarpeesta räjäyttämällä äänenvaimentimen heti aamusta :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195685 |
Mistä oot ahtimeen öljyä hommannu? Pitäis pari purnukkaa hommata, mut lienee paras tilata jostai maailmalta.
|
Joku mersun eaton mies aikoinans puhui että metroautosta (gm) öljyä ...
|
Lainaus:
Suomesta saa Veholta hintaan 100€ 2dl ja Gm eli ford liikkeestä 50 ml 40€. Kerran ostanut ja toista kertaa ei tule. Minulla pitäs olla yhteensä 4 purkkia eli kaksi täyttösettiä ja tarvihen vaan toisen eli jos tarvihet niin toi toinen setti kyl joutaa. Siin on se imupili ym rojut. Jos laitan omaan huomenna öljyt ja varmistan asian, niin pistä yv kuin montako uz (vai mikä se yksikkö onkaan) tarvihet niin katon onko siin toisessa setissä tarpeeksi. Jos huomenna lähetät viestiä, niin tuon tullessani kotiovelle :D Niin ja siis hinta on mallia harrastaja. |
6oz pitäisi olla tilavuus eli eli n. 1,7 desiä eli n. 1,5 purkkia (jos 4oz purnukasta kyse). GM:n öljyä 12345982 katellu, maailmalta n. $10/purkki+posti+alv, samaa mitä Foortin ja AcDelcon. Laitan vielä yv:tä.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Se joka sitä tarttee ny heti maksaa vaikka mirhamia siitä |
Hyvä nimi! En kerenny ehdottaa ButtSlutt:tia. :D:D:D koskas liikkuu?
|
Lainaus:
|
tupakka keuhko... :D:D
|
No tänään olikin sitten semmonen osien keräilypäivä. Eli nyt on kompura ja säiliö, mistä iso kiitos Hitoy. Samalla otin entisestä rungosta sen jarrulinjahaaroituspalikan ja pari muuta pikku juttua mm. rekisterikilvet :D Huomenna laitan hilppeitä paikoilleen sen minkä kerkiän ja sitten onkin vihellettävä peli poikki pariksi viikkoa, kun sattuu alkamaan hiukan ''aikaa vievempi'' työrupeama. Sen tähen piti ostaa paremmalle puoliskolle robotti-imuri, kun ite oo jeesaamassa kämpän huolenpidosta. Tästäkin kiitos palstalaiselle. Huomenna saan sitten tankin ja senkin asemointia voi alkaa suunnittelemaan.
Nyt onkin suurin arvoitus sitten et pistäskö koko kabiinin kahteen osaan. Kontissa alkaa olla aikasen paljon kaikkea kamaa mikä pitäs olla eristetty ohjaamosta, joten melkein sama jo laittaa hytin ja kontin väliin seinä pystyyn, niin tarvihe mitään tankinsuojia ym alkaa rakentaa :rolleyes: |
Tänään hiukan sommittelin tankkia paikoilleen ja sain lattiaan tehtyä reiän tankinpohjan syvennykselle. Sitten aloin suunnitella kuinka saan painesäiliön kiinnitettyä fiksusti ym ja kun suunnitelmat alko olla valmiit, menin ostamaan motonettiin hiukan rautaa ja huomenna koitan saada tankin pannat valmiiksi. Sit aloin kans parsiin niitä pneumatiikkasylintereitä pareiksi ja kivastihan nuo saa paritettua kierretangolla. Sekin nyt vaan sattu loppumaan kesken, niin sitäkin ostin muutaman metrin, että saan huomenna loputkin sylinterit läjään.
Uniball niveliäkin oisin tilaillu, mutta eihän minulla ollutkaan sitä sylinterin kierrettä ylhäällä missään, niin se jää sitten huomiselle. Niveliä nyt sattuu menee melkosen monta kun koko siirtokoneisto on nivelletty kyseisillä nivelillä :rolleyes: Tulee muuten semmonen hässäkkä et oksat pois :D |
Nyt on sylinterit sitten pareittain ja tankille tehty paikka konttiin. Vielä tankkiin oikeat lähdöt, niin saa laittaa polttoaineletkut kiinni. Kiitos palstalaiselle tankista ja kyydityksestä. Ainut vika oli, että suhteen kauniimpi osapuoli haluaa nyt samanlaisen kauppakassin kuin palstalaisen vaimokkeella :D
Sylinterien päähän tulevista uniballeista meinas tulla oikea päänvaiva, koska suomesta ainut myyjä vaikutti olevan american racing ja kappas kummaa oli kyseiset käikäleet loppu. No muutaman mutkan kautta löytyi liike, josta osat sai järkevällä toimitusajalla. Tarviis ruveta tuota vaihelootaa kasaamaan, kun sain palstan kautta tilatut venttiilit kotia http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196160 Enää puuttuu uniball nivelet ja kytkin. Kytkinkin on tilattu yhen ralli osia myyvän putkan kautta. Ei kuulemma luista, well we will see :D |
Eikö niveliksi olisi kelvannut jonkun etuvetoisen auton vaihteensiirtäjän nivelet?
|
Lainaus:
|
purkaa varren pois ja sorvaa uuden kierteen. m12 tai m10 kierteet niin löytyy nivelpäitä
|
Lainaus:
Tänään laittelin tankin pannat kiinni ja nyt tankki on pikalukoilla kontissa kiinni. Samoin kompura ja säiliö pääsi paikoilleen. Jos ensi viikolla sais haettua venttiileihin ja sylintereihin sopivat letkulähdöt, niin voisi ruveta kasaamaan vaihdelaatikkoa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196384 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196383 Kopin väliseinäkin pitäisi jaksaa rakentaa, mutta ehtiihän tuon. Siihen jos sais kaiuttimet ym kiinni sitten. |
Vklp meni hiukan vieraita kestitessä ja uuden käyttiksen käyttäytymistä tutkiessa. Hommasin tommosen takapotku astron käyttikseksi ja se nyt vaatii hiukan huomiota.
Omaa sain sen verran eteenpäin, että nyt on unibalit sylinterien päissä ja kaikki nipat paikoillaan venttiileissä ja sylintereissä. Kytkimenkin hain matkahuollosta. Pätevän oloinen kapistus. Mielenkiintoisen tästä sen tekee, että levyn halkaisija on 250 mm:confused: Kuulemma menee heittämällä sisään. Tosin nyt joutuu taas sorvauttaa vauhtiksen suoraksi, kun luulen sen kuluneen 240 mm kiekon mukaan jo. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196604 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196605 |
Onko tämä edennyt vai vaatiko Astro enemmänkin huomiota?
|
| Sivu luotu: 10:51 (GMT +2). |